다만 파나마 운하 확장 이후 올 하반기 아시아 역내가 가장 큰 변화가 있을 것으로 보인다. 우리 선사들이 이에 맞설 준비가 돼 있지 않아 우려스러운 부분이다. 안정적인 수익을 실현해온 근해선사들이 올해부터 어려움을 겪을 것으로 예상된다.”
△최근 확장·개통한 파나마 운하 여파가 국내 해운업계, 특히 근해선사에 영향을 미칠 것이라는 우려가 제기되고 있다....
새롭게 선보이는 ‘썸머 블렌드’는 파나마 에스메랄다의 ‘다이아몬드 마운틴’과 에티오피아 ‘첼바’ 원두를 사용한 스페셜티 커피로, 아이스 커피에 최적화된 은은하고 깔끔한 맛이 특징이다. 9월 30일까지 카페 아메리카노 아이스, 카페라떼 아이스 2종으로 선보인다.
또한 아티제는 여름 바캉스 시즌을 맞아 고객들의 특별한 여름 휴가를 지원하는...
한국선주협회와 한국해양산업총연합회가 18일 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 개최한 ‘제2회 마리타임 코리아’ 포럼에서 김영무 한국선주협회 부회장은 “파나마 운하 확장과 원양 컨테이너선사 구조조정 여파로 아시아 역내에도 대형선 투입이 임박해짐에 따라 근해 시장 붕괴에 대한 우려감이 제기되고 있다”고 지적했다.
김 부회장은 이어 “아시아가 주요...
현대상선은 이 중 5척을 최근 확장한 파나마 운하를 통과하는 미주 동안 노선 ‘NYX(New York Express)’에 잇따라 투입하고 있다. 나머지 1척은 지난 1월 남미 서안 노선에 투입했다. 특히 현대상선은 주력 노선 중 하나인 미주 동안 노선의 선박 크기를 기존 4600TEU급에서 1만TEU급으로 대형화됨에 따라 원가 절감 및 영업 경쟁력이 크게 강화 될 전망이다....
대서양과 태평양을 잇는 파나마 운하가 9년간의 확장 공사를 마치고 지난달 26일 문을 열었다. 개통식 날 새 운하를 처음 지나간 배는 중국 COSCO의 9400TEU형 컨테이너선인 ‘쉬핑 파나마’호였다. 파나마 운하의 본격적인 상업 운항이 시작된 27일 가장 먼저 이곳을 통과한 선박은 일본 선사인 NYK의 액화석유가스(LPG) 운반 선박 ‘린덴 프라이드(적재량 4만6000톤급)...
대서양과 태평양을 잇는 파나마운하가 102년 만에 확장 개통됐다. 이번 확장으로 북미산 LPG 수입이 활발해질 것으로 예상됐지만, E1과 SK가스는 아직 북미산 LPG 수입을 고려하고 있지 않아 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
4일 업계에 따르면 지난달 26일(현지시간) 파나마운하 개통 후 통과된 국내 LPG사의 선박은 SK가스의 8만3000㎥급 파사트(Passat, 2015년 건조)호...
국세청은 지난 3월까지 6개월간 운영된 역외소득·재산 자진신고 기간에 신고하지 않은 탈세 협의자 36명에 대해서는 금융거래 추적조사와 포렌식 조사 등을 활용해 강도높은 조사를 실시하고 있다.
조사 대상에는 파나마 법무법인 모색 폰세카의 유출 자료인 이른바 '파나마 페이퍼스(문서)'에 등장하는 한국인 명단 중 3∼4명도 포함된 것으로 전해졌다.
인연이 아닌 듯”
파나마 운하 확장 개통… 국내 해운사가 걱정하는 이유는?
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이와 함께 바이오파스는 콜롬비아를 포함한 멕시코, 에콰도르, 베네수엘라, 페루, 칠레, 파나마, 코스타리카, 도미니카 공화국 등 총 9개국에 독점판매권을 얻게 됐다. 매년 수출규모는 나라별 별도 협의로 진행하게 되며, 특허 만료 때까지 수백억원의 매출이 발생할 것으로 일양약품은 보고 있다.
일양약품은 만성기 만성골수성백혈병 초기환자도 처방되는 1차 치료제...
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바이오파스는 콜롬비아를 포함한 멕시코, 에콰도르, 베네수엘라, 페루, 칠레, 파나마, 코스타리카, 도미니카 공화국 등 총 9개국에 슈펙트의 독점판매권을 갖는다.
일양약품 측은 "매년 수출규모는 국가별 별도 협의로 진행하게 되며, 특허 만료시까지 수백억원의 매출이 발생할 것으로 기대한다"고 설명했다.
지난 2012년 국산 신약18호로 허가된 슈펙트는...
대서양과 태평양을 잇는 지름길 파나마 새 운하가 9년간의 공사를 마치고 102년 만에 확장 개통했다. 반면 선박운항 증가세가 물동량 증가세를 앞지를 것으로 우려되면서 해운사 주가는 약세를 보이고 있다.
26일(현지시간) 파나마 정부는 이날 칠레, 대만 등 12개국 정상을 포함한 68개국 정부 대표 등을 초청해 새 운하 개통식을 가졌다.
102년 만에 확장...
대서양과 태평양을 잇는 파나마 운하가 9년간의 확장 공사를 마치고 문을 열었다. 대형 선박이 부족한 한진해운, 현대상선에게는 불리할 것이라는 우려감도 나오지만 ‘통항료 정책’이 오히려 호재로 작용할 것이라는 전망이다.
26일(현지시간) 102년 만에 확장 개통해 통항 규모가 2배 이상으로 커진 파나마 운하에 통과 가능한 선박이 기존 4500TEU...
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