실제로 드림허브 출자사 중에 은행업종 내에서는 우리금융의 자회사인 우리은행 200억원의 출자가 유일하다. 1000억원을 출자한 KB자산운용의 경우 신탁자산이므로 모회사인 KB금융과는 관련이 없다.
구 연구원은 자산담보부증권(ABS)와 자산담보부기업어음(ABCP) 2조4000억원은 코레일이 반환할 토지대금으로 상환 가능할 것으로 내다봤다. 드림허브의 드림허브의...
이들 건설 출자사들은 용산사업에서 PFV가 발주하게 될 빌딩이나 오피스 등 공사의 수주를 기대하고 출자에 나선 것이지만, 이번 부도로 공사 수주는 커녕 투자금마저 몽땅 잃게 됐다.
특히 삼성물산은 지난 2011년 1차 CB 발행 당시 780억원을 인수했기 때문에 손실이 추가로 발생하는 데다, 이미 수주한 랜드마크1빌딩의 준공시 받게 될 시공비 1조4000억원도 물거품이...
코레일은 이날 보도자료를 통해 이같이 밝히고“향후 민간 출자사들과 긴밀한 협의를 통해 사업피해 최소화 및 그 정상화방안을 마련하는데 최선을 다할 계획”이라며 말했다.
코레일은 먼저“용산역세권 개발사업은 민간주도의 프로젝트파이낸싱(PF)사업으로 민간출자사에게 사업자금을 조달해야 할 책임이 있으나 이를 성실히 수행하지 않아, 세 차례에 걸친...
특히 출자사들은 이번 드림허브 부도로 자본금 1조원을 그대로 날릴 처지에 놓였다. 그 중 금융권에서 출자한 자금은 2365억원으로 KB자산운용이 1000억원으로 가장 많다. 이어 푸르덴셜 부동산 투자가 770억원, 삼성생명 300억원, 우리은행 200억원, 삼성화재해상보험이 95억원으로 집계됐다. 지분율대로 출자한 자본금 규모로 파산이 현실화되면 이들이 그동안 출자한...
민간 출자사들도 지분만큼 자금 부담을 하지 못한다면 사업에서 빠져야 한다”고 강조했다.
코레일은 최근 삼성물산에 랜드마크빌딩 시공권 반환도 요구했다.
반면 롯데관광개발을 비롯한 민간 출자사들은 자금을 댈 여력이 없다며 여유가 있는 최대주주 코레일이 우선 부담해 사업을 살려놔야 한다고 맞섰다.
이로 인해 작년부터 수차례에 걸쳐 추진한 2500억원...
코레일과 롯데관광개발 삼성물산 등 출자사들간 소송전은 규모부터 상상을 초월할 것으로 보인다.
정확히 파악하기 어렵지만 건설·금융업계와 변호사업계는 용산역세권개발사업 시행사 드림허브금융투자(PFV) 자본금 1조원의 2배가량인 2조원대에 육박할 것으로 추산하고 있다.
귀책사유에 대한 공방도 이어질 것으로 관측된다.
민간 출자사들은 우선 드림허브...
1% 코레일 양도 선언
△2013년 2월 = 자본금 5억원으로 증자 코레일 안 민간 출자사 수용
△2013년 3월 = 민간 출자사 자금 조달 난항
△2013년 3월 = 대한토지신탁 손해배상금 지급 거부
△2013년 3월 = 용산국제업무지구 개발사업 채무불이행(디폴트) 파산 절차 진행
용산역세권개발 한 관계자는 “채무불이행이 되면 2조4000억원 전체 대출 금액의 기한이익이 상실되면서 사업이 무산될 수 있다”며 “사업에 출자사가 줄줄이 관계돼 있고 서부이촌동도 관련이 있어 향후 사업이 진행될지 여부에 대해 아직 말할 단계가 아니다”고 말했다.
당초 최대주주인 코레일은 파산을 막기 위해 시행사인 드림허브 프로젝트 금융투자회사...
용산역세권개발 한 관계자는 “부도를 막기 위해 자금조달을 위한 협상을 벌였지만 결렬됐다. 사실상 디폴트”라고 말했다.
또다른 출자사 관계자는 “아직 오늘(13일) 오전 9시까지 이자를 납입하면 디폴트를 막을 수 있는 희망이 남아 있다. 최악의 사태를 막기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.
업계에서는 코레일이 민간 출자사들과 협상 시간을 벌기위해 당장 부도를 막을 수 있을 만큼의 자금을 투입한 것을 보고 있다.
특히 삼성물산 등 민간 출자사도 시공권 등 기득권을 내려놔야 전환 사채 인수 등 추가 자금 지원이 가능하다고 밝혀 사업 정상화까지는 험로가 예상된다.
코레일은 삼성물산이 랜드마크빌딩 시공권(1조 4000억원)을 내놔야 한다고...
하지만 코레일 긴급자금이 수혈되더라도 코레일측이 삼성물산 등 민간 출자사들이 시공권 등 기득권을 포기하지 않으면 전환사채 인수 등 대규모 자금 투입은 불가하다고 공언하고 있어 사업 정상화를 위해서는 정부 개입이 필수적이라는 지적이다.
8일 코레일과 관련업계에 따르면 지난 7일 정창영 코레일 사장과 김기병 드림허브 이사회 의장이 서울 코레일...
다만 코레일은 민간출자사 추가 출자 의사를 타진할 계획이다.
코레일 관계자는 "경영진에서는 김기병 회장의 사업 정상화에 대한 진정성을 이해해 모든 민간출자사들과 사업정상화를 위한 방안을 계속 모색해 나가기로 했다"고 말했다.
또 "최근 일부 언론에서 보도된 ‘파산시 코레일 완전 자본잠식’은 사실이 아니다. 토지반환에 따른 일시적인...
사정이 이런데도 코레일은 민간 출자사의 추가 출자 없이 긴급자금 투입을 할 수 없다고 버티고 있어 적지않은 파장이 예상된다.
게다가 코레일을 지도·감독해야하는 국토해양부도 민간 주도 사업이라는 이유로 직접 개입에 부정적인 입장을 취하고 있어 사업부도시 혈세투입 등 책임 문제를 놓고 코레일-민간, 정부-코레일 등 사이에 충돌 등 큰 후폭풍이...
용산역세권개발이 민간 출자사들에게 전환사채(CB) 인수 요청 공문을 발송하는 등 사업 정상화를 위한 작업에 착수했다.
용산국제업무지구(용산역세권) 개발사업 시행사인 드림허브프로젝트금융투자는 지난 6일 이사회를 통해 민간출자사 이사 전원이 합의한 1875억원 인수건에 대해 29개 출자사에 지분별 참여를 요청하는 공문을 보냈다고 밝혔다.
특히...
자금난을 해결하기 위해 이사회를 열고 전환사채(CB)발행 등 부도를 늦출 수 있는 방안에 합의 했지만 정작 자금을 투입하기로 약속한 출자사가 전무하다. 게다가 우정사업본부로 부터 받을 예정이던 손해 배상금도 우본의 토지 담보수령 거부로 사실상 자금조달이 어렵게 됐다.
이에 따라 땅 주인이자 1대 주주인 코레일이 파격적인 양보나 특단의 자금조달...
특히 이날 민간출자사 전체 이사들은 전체 CB 물량(2500억원) 중 민간출자사 몫에 해당하는 1875억원을 주주배정과 3자 배정 방식 등을 통해 6월말까지 인수하기로 했다.
드림허브 관계자는 “각 출자사의 내부 승인 절차와 외부 투자자 유치 활동 기간을 고려해 최소한 3개월 이상의 시간이 필요한 것으로 판단했다”고 설명했다.
하지만 드림허브는 지난달 28일...
추가 출자가 가능한 민간 출자사가 삼성물산 등 극히 일부에 불과한 데다 민간 출자사가 출자하지 않으면 코레일도 랜드마크 빌딩 2차 계약금(4161억원) 지급을 할 수 없다는 입장이기 때문이다.
특히 코레일 등의 긴급 자금이 투입되지 않으면 내달 부도도 피하기 어렵다는 분석이다.
28일 관련업계에 따르면 사업 시행사인 드림허브는 이날 이사회를 열고...
코레일이 용산역세권개발 민간 출자사들 추가출자(1조4000억원)를 마무리해야 긴급자급을 투입할 수 있다는 입장을 밝혔다.
코레일은 “용산역세권 개발사업의 위기 해소를 위해 제안한 협약 변경안이 28일 드림허브(주) PFV 이사회에서 가결하고 1조4000억원 민간 출자사를 유치하는데 최선의 노력을 다하겠다는 결정에 대해 긍정적으로 평가한다”고...
나머지 KB자산운용, 미래에셋자산운용, 삼성SDS 측 이사들은 불참했다.
이사들은 △코레일 토지매각 미수금 5조3000억원 중 2조6000억원 자본금에 출자 △4161억원의 랜드마크빌딩 2차 계약금 지급 △민간출자사들의 1조5000억원 출자 등에 동의했다.
이날 합의안은 다음 달 이사회와 주주총회 특별결의를 거쳐 최종 확정된다.