산업부는 무역협회, 코트라 등과 현지 시장특성을 고려한 경제인행사를 마련해 참여기업의 성과를 지원할 방침이다.
다음은 아프리카 3개국 및 프랑스 경제사절단 명단이다.
△한국무역협회 김인호 회장, 김정관 부회장 △전국경제인연합회 허창수 회장, 이승철 부회장 △대한상공회의소 박용만 회장, 이동근 부회장 △중소기업중앙회 박성택 회장...
정부는 해외 선사들의 귀국과 내부 논의 시간 등을 고려해 20일로 정해놓은 현대상선 용선료 협상 시한을 열어놓은 상태다. 하지만 용선료 협상을 길게 끌지 않고 원칙대로 처리한다고 재차 강조했다.
임종룡 금융위원장은 이날 오전 금융위에서 열린 지역금융전문가 초청 간담회에서 기자들에게 현대상선 용선료 협상 관련 "물리적 시간에 구애받지 않고...
유일호 부총리는 19일 정부서울청사에서 제7차 경제관계장관회의를 주재하며 "해운·조선 등 구조적인 취약업종에 대한 구조조정을 조속히 추진하겠다" 며 "채권단을 중심으로 기업의 유동성 상황, 업황 전망 등을 종합적으로 고려하되 이해관계자의 철저한 고통분담 원칙에 따라 추진되도록 관리·감독해 나가겠다"고 강조했다.
또...
◇ 구조조정 전담부서 신설..결국 사람이 문제 = 최근 정부가 조선·해운 구조조정에 개입하면서 주목받는 곳은 각 구조조정실 내 설치된 ‘조선업정상화지원단과’‘해운업정상화지원단’이다. 기업구조조정실은 CR(Corporate estructuring)팀으로 세분화 되는데, 구조조정의 시급함과 경제에 미치는 영향력을 고려해 규모를 키워 승격한 곳이 바로 이 곳이다....
더불어민주당 김종인 비상대책위 대표는 16일 조선·해운산업 구조조정 문제와 관련, “구조조정이 종전 방식대로 부실기업의 생명연장 형태의 구조조정으로 갈 기미가 보이기 시작한다”고 밝혔다.
김 대표는 이날 국회에서 열린 비대위 회의에서 “기업이 잘못 운영되면 그 책임소재를 분명히 해서 책임을 져야할 사람이 재정적인 부분(문제)까지 감내하도록 해야...
15일 해운업계와 금융권에 따르면 금융당국은 이번주 현대상선과 막판 용선료 협상을 진행 중인 외국 주요 선사들을 서울로 초청하는 방안을 검토 중이다.
현대상선은 지난 2월부터 외부 자문사로 구성된 협상실무단을 유럽 등에 파견, 22개 해외 선사들을 돌면서 개별 논의를 진행해 왔다.
이들 중 대부분은 용선료 인하에 기본적으로 합의한 상태지만, 일부 선사의 경우...
일본 도쿄 소재 투자자문업체 밸류서치자산운용의 마쓰노 미노루 사장은 새 해운동맹에 대해 “약자들의 모임”이라며 “머스크와 중국 해운업체들의 규모를 고려하면 새 동맹은 자신들의 전략을 다시 가다듬을 필요가 있다, 그렇지 않으면 이들이 생존할 수 있을 지 회의적”이라고 말했다.
결국 이달 금통위는 경제상황은 그런대로 괜찮지만 한국판 양적완화로 알려진 해운과 조선사 구조조정 진행 상황에 따라 금리인하 가능성을 열어 두고자 했던 것으로 보인다. 다만 실제 금리인하로 이어질지는 불확실성이 커 일단 지켜볼 필요는 있다는 판단이다.
◆ 인하 가능성 일단 열어두기
경제 상황에 대한 인식에는 큰 변화가 없었다. 통방 등 문서와 이주열 한은...
이 총재는 13일 서울 소공동 한은 본관에서 기준금리를 결정하는 금융통화위원회를 마친 후 기자간담회를 열고 "자본확충과 금리 정책은 별개 사안"이라며 "다만, 기업구조조정 과정에서 파급되는 실물경제 금융시장의 영향은 금리를 결정할 때 고려대상이 될 수 있다"고 언급했다.
이 총재는 이날 자본확충펀드에 대해 조심스러운 자세를 보였다. 이...
현대상선과의 형평성이나 글로벌 해운동맹의 재편 움직임 등을 고려할 때, 한진해운은 늦어도 7월 말까지는 협상을 종료해야 한다.
금융당국 관계자는 “현대상선과 한진해운은 채권 구조도 비슷하고, 업황이 악화된 이유도 크게 다르지 않다”며 “현대상선의 용선료 인하 추이를 지켜봐야 한진해운에 대한 향방도 결정할 수 있을 것”이라고 밝혔다.
20일을...
진 원장은 특히 "조선, 해운, 철강, 석유화학, 건설 등 5대 경기민감업종에 속하는 기업의 위험 요인을 잘 살펴달라"고 말한 것으로 전해졌다.
주채권은행들은 주채무계열 평가 작업을 이르면 다음 주 초까지 마무리하고 재무구조개선 약정 대상을 선정할 계획이다.
자산 규모 500억 원 이상 대기업을 대상으로 한 대기업 신용위험평가도 이의제기 처리 기간이...
최 회장은 2014년 한진해운 경영권을 시숙인 조 회장에게 넘겼다. 그러나 그가 남편 고(故) 조수호 회장을 대신해 2007년부터 7년가량 한진해운을 경영한 것을 고려하면 회사 부실 책임에서 벗어날 수 없다.
금융투자업계 관계자는 “한진해운 회생의 핵심 현안인 용선료 협상이 끝나면 사재출연이나 자산매각이 구체화될 것”이라고 말했다.
BNK금융그룹 측은 "구조조정 대상으로 언급된 조선·해운업체 관련 여신 규모가 상대적으로 적고, 담보와 기적립 충당금 수준을 고려한 실질 익스포저(위험 노출액)는 이보다 훨씬 낮은 수준"이라고 설명했다.
박영봉 BNK금융지주 부사장은 "총여신 대비 조선, 해운업 관련 여신은 4% 수준"이라며 "최근 문제가 불거진 대기업 조선...
조선·해운업 구조조정 방안을 놓고 정치권이 서로 다른 셈법을 내비치고 있다. 최적의 방안을 조속히 마련해야 한다는 목소리가 크지만, 여야 모두 원내지도부 구축과 이후의 원구성 협상에 우선순위가 밀리면서 제대로 된 논의조차 이뤄지지 못하고 있다.
최근 원내지도부 인선을 마친 새누리당은 구조조정의 시급성을 고려해 국회의 입법절차를 제외하는 방안을 검토...
이주열(사진) 한국은행 총재가 “자본확충펀드”를 언급하면서 한은이 한국형 양적완화로 불리는 조선 및 해운사 구조조정 지원을 위한 재원마련에 출자보다는 대출로 가닥을 잡는게 아닌가라는 관측이 나오고 있다.
이 총재는 5일(현지시간) 독일 프랑크푸르트에서 열린 아시아개발은행(ADB) 연차총회 참석한 후 가진 기자간담회에서 “자본확충펀드는 은행에 자금을...
구로다 일본은행 총재도 기대와는 달리 마이너스 금리 대출을 고려하지 않고 있다고 밝히며 투자자들에게 실망감을 안겼다. 기관의 순매도가 지수 하락을 이끌었다. 개인과 외국인은 각각 1454억원, 3803억원을 순매수했지만, 기관은 5482억원을 순매도했다.
◇ 대림통상, 경영안정화 기대감에 ‘급등’ = 2일 에프엔가이드에 따르면 지난주 유가증권 시장에서 주가...
강만수 전 장관은 "해운업은 미래 영웅 산업이기 때문에 꼭 살려야 한다고 말했다"며 "법정관리 보내면 (해운사가) 해체될 수 있으니 법정관리는 가지 않게 해야 한다"고 말했다.
윤증현 전 장관은 "구조조정은 정부가 책임지고 해야 하지 않겠냐는 게 과거의 경험이고 지혜"라며 "민간과 시장이 (주도하면) 바람직하겠지만 여의치...
그러나 거래소는 사안의 중대성을 고려해 1~2주 내에 심리 결과를 당국에 통보하기로 한 것이다.
금융당국은 거래소의 심리 결과를 통보받으면 최 회장 일가의 한진해운 주식 매매 의혹에 대한 본격 조사에 착수한다. 현재도 해당 사안을 들여다보고 있지만 조사 단계가 진척되려면 거래소의 자료 분석이 필요하다. 업계에서는 금융당국이 거래소에서 자료를 넘겨받은...
올해 5~6개월의 생산공백이 발생할 것을 고려해 선제적으로 손실충당금을 쌓았기 때문이다.
SM그룹은 티케이케미칼, 남선알미늄, 대한해운 등 3개의 상장사를 포함, 31개의 계열사를 두고 있다. 삼라건설로 시작한 우오현 SM그룹 회장은 그동안 자율협약, 워크아웃 등 채권단이 관리하는 기업을 사들이며 규모를 키워왔다. SM그룹은 지난 3월 23일 SPP조선 인수를...