택시대란 검색결과

검색결과 총87건

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이수희 강동구청장 "교통지옥이냐 요충지냐…GTX-D 강동경유 사생결단"

연장을 완료한 5호선은 증차에도 불구하고 이미 출근대란을 겪고 있다. 이 구청장은 “GTX 같은 광역철도망이 들어와 분산을 시켜야 한다”며 “이건 선택이 아닌 필수”라고 강조했다. 그런 이유 때문일 것이다. 교통 얘기가 빠진 메가시티 서울 논의가 이 구청장에겐 한가롭게 들릴 뿐이다. 서울의 서쪽 끝자락 김포에서 시작된 서울 편입 바람은 반대편 강동구 인접...

2023-12-13 06:00
“문산법은 제2의 셧다운제”...졸속 입법에 밥그릇 뺏길 판 [황금알 K웹툰의 위기]

타다 금지법은 결국 국내 모빌리티 산업의 혁신을 막고 택시 대란과 요금인상 등의 후폭풍을 낳았다. 21대 국회의 임기가 내년 5월 말로 6개월 남은 가운데 내년 총선을 앞두고 표심을 겨냥해 졸속으로 법안을 심사하는 것을 경계해야 한다는 지적이 나온다. 김유향 국회입법조사처 심의관은 최근 열린 문화산업공정유통법 세미나에서 “특정한 현안 이슈 특히 국민의...

2023-12-11 05:00
카카오모빌, 택시 배차에 ‘최단거리’ 적용…“수수료율 아직, 목적지 미표시는 법률 따라”

한 관계자는 “이는 시민들의 편의를 높이기 위한 정책”이라며 “승차거부나 택시대란 등 문제를 해결할 수 있도록 지속 논의할 것”이라고 했다. 단순화한 새로운 가맹 서비스를 도입한다. 기존 가맹 가입자의 신규 서비스 전환을 돕고, 래핑이나 설치 등을 통해 가맹 가입 부담을 최소화한다. 기존에 붙어있던 카카오 측의 이모티콘 등은 최소화하고 광고를 통해...

2023-11-30 17:14
[10대 경제 희망키워드 ①규제혁파] 의원 입법 규제 영향 검토…부처 간 이기주의 깨야

최근 서울·수도권 도심의 심야 택시 대란이 발생하자 정부가 뒤늦게 타다금지법 완화를 검토하고 있다. 택시업계의 반발에 타다를 금지했지만, 심야 시간 택시 부족난으로 인해 2년여 만에 규제를 다시 푸는 입장으로 선회한 것이다. 국회 의안정보시스템을 보면 20대 국회에서 의원입법이 최종 제·개정된 사례는 총 1359건이었는데 규제가 포함된 법안은 203건으로...

2023-01-02 06:00
[이슈크래커] ‘내년 2월부터 서울 택시 기본요금 4800원’…이제 택시 잘 잡힐까?

4년 만에 서울 택시 요금 인상…‘택시 대란’ 해소 가능할까 서울 택시 기본요금 인상은 2019년 2월 이후 4년 만입니다. 서울 일반 택시 기본요금은 1998년 1300원에서, 2001년 1600원, 2005년 1900원, 2009년 2400원, 2013년 3000원, 2019년 3800원으로 오른 바 있습니다. 택시 요금 인상의 배경은 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)로 인해 택시 기사들이 임금 수준이 더...

2022-10-26 17:02
[이슈 단상] 카카오 김범수의 기업가 정신

카카오모빌리티의 카풀(승차공유)에 반대한 택시기사들의 분신 시도는 ‘젊은 카카오는 성숙하지 못했다’라는 이미지를 만들었다. 카카오에 열광했던 사회 구성원들도 ‘누구를 위한 혁신인가?’라는 질문을 던졌다. 이때부터 한국을 대표하는 스타트업의 신화를 쓴 김 센터장의 ‘기업가정신’이 부각된 듯싶다. ‘대국민 일상 블랙아웃’ 사태를 일으킨 카카오가...

2022-10-20 05:00
카카오 먹통 대란 책임은?…동시다발적 장애로 '피해 보상 대란' 우려

보상 대란’이 우려되고 있다. 카카오는 이번 사태와 관련해 손해를 보상하겠다는 방침을 발표했지만, 금전적 손해는 물론 시간과 노력 등 돈으로 계산하기 어려운 피해 사례가 속출하고 있기 때문이다. 여기에 호출 콜을 받지 못해 피해를 본 택시업계가 성명서를 내고 대응에 나섰다. 조만간 카카오 측의 손해배상 등 대책이 발표된 이후에는 소비자들의 집단소송의...

2022-10-18 17:53
[이슈크래커] 카카오 재난관리 지정 수순?...정부, 연일 카톡 서비스 ‘안전안내문자’

화재로 먹통 대란을 일으킨 ‘국민 모바일 앱’ 카카오의 서비스 장애 복구가 진행 중인 가운데, 정부가 국가 재난 상황에 준하는 안내문자를 연일 발송했다. 카카오는 민간 기업이지만 전 국민이 쓸 정도로 영향력이 커졌고, 연동된 서비스가 마비되면서 수많은 피해자가 발생했기 때문이다. 윤석열 대통령도 카카오를 사실상 국가기반통신망으로 인식하고, 대응을...

2022-10-18 14:31
[종합] 카카오 먹통…카카오공화국이 흔들리자 대한민국 휘청

토요일 밤에는 택시대란이 더 심해졌다. 약속이나 모임이 많았던 주말 야간에 카카오T 택시 호출이 먹통이 되며 말 그대로 전쟁터를 겪었다. 15일 밤 강남역에서 모임을 가졌다는 한 이용자는 “카카오T택시를 활용하는데 앱 자체가 먹통되니 택시 호출도 안되고, 지나가는 택시는 잡을수도 없어 2시간 동안 도로에서 벌벌 떨었다”고 전했다. 정부 “문제 반복되지...

2022-10-16 13:18
서울 심야 택시만 대란? 출·퇴근 시간 택시도 '대란'

정부가 심야 택시난 완화 대책을 발표했지만, 서울 법인택시는 심야 시간뿐만 아니라 출·퇴근 시간도 비슷한 수준으로 감소한 것으로 나타났다. 14일 국회 국토교통위원회 소속 민홍철 더불어민주당 의원(경남 김해갑)이 최근 4년간 서울택시정보시스템(STIS)을 분석한 결과 서울 법인택시 영업은 매년 6월 마지막 주 금요일 기준으로 4년 만에 심야 시간...

2022-10-14 15:45
빅데이터로 본 택시대란 진짜 이유는?…'심야' 수요 몰리는데 기사들은 기피

출근 시간, 퇴근 시간, 심야에 주로 택시를 타려는 수요가 몰리는 반면 법인택시 운전자의 감소와 심야 운전을 기피하는 추세 등으로 인한 공급 부족이 복합적으로 작용해 ‘택시대란’이 이어지고 있다는 빅데이터 분석 결과가 나왔다. 14일 카카오모빌리티는 ‘모빌리티 리포트 홈페이지’를 열고 이동 빅데이터를 공개했다. 리포트에 따르면 올해 7월 카카오T...

2022-10-14 15:06
‘서울 택시요금 4800원으로 인상’…공청회서 “당연한 인상 폭 vs 요금 합의 필요”

서인석 서울시 택시정책과장은 택시 요금안 인상 시기와 관련해 “올해 말인 12월에는 지금보다 훨씬 더 심한 택시 대란이 벌어질 것”이라며 “다만 택시 수요가 가장 적은 달인 2월이라는 시기를 고려했다”고 말했다. 이날 공청회 이후 시는 택시요금 조정안에 대한 공론화 절차를 밟고 시의회와 시 물가대책심의위원회 등 관련 절차를 거쳐 최종안을 확정할...

2022-09-05 16:28
서울 택시 기본요금 3800원→4800원으로 인상…심야할증 오후 10시부터

시는 심야 택시대란을 해소하기 위해 기존 밤 12시부터 다음 날 오전 4시까지인 심야 할증 시간을 밤 10시로 앞당겨 2시간 확대한다. 할증률은 20~40%로 탄력적으로 운영할 계획이다. 심야 탄력요금제 도입·기본 요금 조정에 따른 택시요금 조정률은 19.3%로 1일 1건당 평균 운임이 1만698원에서 1만2766원으로 증가할 것으로 예상된다. 택시요금 인상은 1단계 중형...

2022-09-01 17:37
[영상] 나만 택시 못 타? 택시 대란, 아무리 불러도 안 잡히는 이유는?

매일 밤낮없이 서울역 앞은 택시 대란이 일어난다는데요. 어플로 아무리 불러도 오지를 않습니다. 특히 심야시간이 되면 택시 승차 전쟁이 더더욱 심해지는데요. 줄지어 1시간 가량이 지나야 탑승이 가능할 정도입니다. 왜 이렇게 택시가 안 잡힐까요? 영상에서 확인해보세요!

2022-08-31 17:16
서울시, 택시 기본요금 최소 800원 인상 검토…연말부터 심야할증 확대

올해 말부터는 심야 택시 대란을 해소하기 위해 심야할증 요금을 확대하는 방안도 검토 중이다. 특히 택시가 잘 잡히지 않는 밤 11시부터 새벽 2시 사이에 할증요율을 최대 40%까지 적용하는 방안이 거론되고 있다. 이렇게 되면 해당 시간대 기본요금은 현행 4600원에서 5300원까지 올라간다. 아울러 밤 12시부터 다음 날 오전 4시까지인 기존 심야할증 시간을...

2022-08-26 15:27
[택시산업의 몰락] "휴일ㆍ야간, 탄력요금 적용"…원희룡표 빨간맛 대책 통할까

업계 "택시기사 이탈 막을 것" 환영요금인상 따른 소비자 부담 우려도 원희룡 국토교통부 장관은 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 심야 택시대란을 해소할 단계별 대책을 내놨다. 탄력요금제와 개인택시 부제 해제 등 순한맛과 강제 배차 방식의 매운맛, 우버식 자가용영업 등 폭탄맛이다. 탄력요금제는 수요와 공급에 따라 요금을 탄력적으로 올려받을 수 있는...

2022-08-22 05:00
[택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속

이어 “현재 택시를 잡을 수 없는 ‘택시대란’이라는 말이 나오는데 실상은 차량을 운행할 사람이 없는 ‘택시기사 대란’이라고 볼 수 있다”며 한숨을 내쉬었다. 현장에서는 택시기사들의 열악한 근무 환경을 개선해야 한다고 주장하고 있다. 고질적인 문제였던 사납금 제도를 폐지하고 전액관리제를 도입했지만 ‘변종사납금 제도’라는 오명을 쓴 채 운영되고...

2022-08-22 05:00
[택시산업의 몰락] 낮은요금ㆍ규제에 짐 싼 기사님發...21세기 플랫폼 시대 역설

코로나19를 거치며 심화한 택시대란이 좀처럼 진정될 기미를 보이지 않고 있다. 시장에선 열악한 근무환경으로 인한 택시 기사의 지속적인 이탈과 모빌리티 사업에 대한 정부의 계속된 규제가 택시산업의 침체와 소비자의 극심한 불편을 키웠다는 분석이 나온다. 특히 대리기사 업계의 사업확장과 기사 유인책으로 택시기사들의 이동이 가속화하면 택시대란은 더...

2022-08-22 05:00
[포토] 택시 공급 부족으로 택시대란 심화

사회적거리두기 해제 조치 이후 택시난이 심화되고 있는 가운데 21일 서울 서초구 고속버스터미널 택시승강장에서 시민들이 택시를 기다리고 있다. 택시대란은 코로나19로 인한 거리두기 강화 등으로 수요가 급감한 택시기사 수가 거리두기 해제 조치 이후 공급 절벽에 시달리며 심각해졌다.

2022-08-21 15:03
[포토] '내 택시는 언제?'

사회적거리두기 해제 조치 이후 택시난이 심화되고 있는 가운데 21일 서울 서초구 고속버스터미널 택시승강장에서 시민들이 택시를 기다리고 있다. 택시대란은 코로나19로 인한 거리두기 강화 등으로 수요가 급감한 택시기사 수가 거리두기 해제 조치 이후 공급 절벽에 시달리며 심각해졌다.

2022-08-21 15:03

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