선박안전법 검색결과, 22페이지

검색결과 총655건

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당정, 불법조업 중국어선 형사처벌, 어선몰수·폐선 강화

한중어업협정 개정이나 국내법상 EEZ(배타적 경제수역) 관련 법 개정을 통해 중국의 허가를 받지 않은 불법어선에 대해서는 선박을 몰수해 폐선시키는 방안까지 추진하기로 했다. 해양경비안전본부는 일반대원보다 중국 어선의 불법어로를 현장에서 단속하는 특수기동대 중심으로 인력을 우선 선발키로 했다. 대형 경비함정을 건조하고 10t급 단정 교체를 계획보다...

2014-12-05 17:24
해수부 “원양어선 선령제한 사례 거의 없어…종합적 검토 필요”

국제협약인 SOLAS(해상안전을 위한 국제협약), ITC(국제무역위원회), MARPOL(해양오염방지협약) 등에도 어선의 등록 및 검사 등에 관해 규정하고 있지만 선령제한은 없다. 현재 중서부태평양수산위원회(WCPFC)의 허가를 받은 전체 등록선박 6042척 중 30년 이상된 배는 109척이며 일본이 38척으로 가장 많고 우리나라는 24척으로 두 번째로 많다. 나머지는 중국 17척, 캐나다...

2014-12-03 20:19
사조산업 원양어선 침몰 원인은 느슨한 규제?…선령제한 없어

2일 해양수산부와 선박안전기술공단에 확인한 결과 현행법상 원양어선의 선령에는 제한이 없다. 다만 원양어선은 한국선급, 선박안전기술공단 등 선박 검사 기관에서 5년에 한 번 정밀검사와 1년에 한 번 약식 검사를 통과 하면 건조년도와 상관없이 조업이 가능하다. 사조산업 역시 점검 상 특별한 문제는 없다는 반응을 보였다. 1일 연합뉴스와 인터뷰한...

2014-12-02 17:13
선령제한 5년 만에 원위치…농해수위, ‘30→25년 단축법’ 처리

해운법 개정안이 이날 법사위를 거쳐 본회의를 통과하면 여객선 선령제한 기준은 5년 만에 원위치되는 셈이다. 농해수위는 이와 함께 선박 사고 발생 시 인명 구조 조치를 다하지 않은 선장의 처벌 수준을 대폭 강화하는 내용의 선원법 개정안, 복원성 유지 의무 미이행 시 처벌을 강화하는 내용 등을 담은 선박안전법 개정안도 함께 의결했다.

2014-12-02 14:36
안행위, 세월호 후속 관피아 방지법-예산안 원안 의결

아울러 백화점과 대형선박 등 불특정 다수가 이용하는 시설의 건물주나 관리자에게 안전점검을 의무화하고, 세월호 사고 사망자를 추모하고 국민안전의식을 제고하기 위해 매년 4월 16일을 국민안전의 날로 지정하도록 하는 내용이 들어갔다, 이와 함께 안행위는 안전행정부·중앙선거관리위원회·소방방재청·경찰청 등의 예산안과 기금운용계획안을 예산소위의...

2014-11-14 12:49
세월호 수색 종료된 날, 선장 이준석 '살인죄' 면해…왜?

살인 및 살인 미수 혐의가 사라진 이준석 선장에게는 특정범죄가중처벌법상 도주 선박의 선장ㆍ승무원에 대한 가중처벌이나 유기치사 혐의가 적용됐다. 재판부는 "모든 책임을 지고 있는 선장임에도 불구하고 복원력이 약한 위험한 선박에 대한 시정조치의 노력이 없었다"며 "사고 뒤 적절한 승객 구호 조치를 하지 않았다"고 선고 배경을...

2014-11-11 15:38
혈중농도 0.03%이상인 선장, 선박운항 못한다

해양수산부 관계자는 “최근 5년간 선박에서 연평균 110여 건의 음주운항이 적발됐다”며 “여객선을 포함한 선박의 안전한 운항을 위해 음주운항 금지기준을 강화하게 됐다”고 말했다. 이번 개정안에는 음주운항 금지기준 이상으로 술에 취한 상태에서 선박 조타기를 조작하거나 조작을 지시한 경우 또는 음주측정을 거부한 경우에는 2년 이하의 징역 또는 1500만원...

2014-11-11 11:16
선박 음주기준 강화, 혈중농도 0.03% 이상 운항 불가… 원래 기준은?

한편, 정부는 지난 5월 해양사고 위험에 대비해 선박과 사업장의 안전관리를 지도·감독하게 할 목적으로 해사안전감독관을 도입하는 내용의 ‘해사안전법’ 개정안을 공포, 오는 15일부터 시행한다. 선박 음주기준 강화 소식을 접한 네티즌은 “선박 음주기준 강화, 지금까지 0.05였다고?”, “선박 음주기준 강화, 선박도 똑같은 운송수단입니다”, “선박 음주기준...

2014-11-11 08:18
[포토]결심 공판 앞둔 김한식 청해진해운 대표

세월호 침몰사고와 관련 청해진해운 임직원에 대한 결심공판이 예정된 6일 오전 광주지방검찰청 구치감에 청해진해운 김한식 대표이사가 들어서고 있다. 김 대표는 업무상과실 치사·상, 업무상과실 선박매몰, 선박안전법 위반 혐의로 기소돼 다른 청해진해운 임직원 등과 함께 광주지법에서 재판을 받아왔다.

2014-11-06 09:27
법원, 청해진해운 대표 과실치사…횡령·배임 병합선고 결정

재판부는 두 사건을 병합해 오는 6일 결심 공판을 열기로 했다. 앞서 김 대표는 세월호 침몰과 관련해 업무상과실 치사·상, 업무상과실 선박매몰, 선박안전법 위반 혐의로 기소돼 광주지법에서 재판을 받아왔다. 업무상과실 치사·상 등에 대한 법정형은 최고 징역 5년에 불과하지만 횡령·배임 사건이 병합되면서 선고 가능한 형이 징역 45년으로 뛰었다.

2014-11-04 11:48
[10월6일 주요뉴스]삼성 반도체단지 조성ㆍ2층 광역버스 투입ㆍ차승원 친부 소송 등

경제회생의 ‘골든타임’이 얼마 남지 않았고 국민 안전과 공직사회 혁신 등 국가 대혁신 과제도 한시가 급한 상황”이라며 이같이 밝혔다. ◇ 강남, ‘국세체납액’ 8715억원 가장 많아 지난해 서울 강남 지역이 세금을 기한 내에 내지 않는 체납액이 가장 많은 것으로 나타났다. 해당 지역은 추후 체납 세금 납부율도 낮았다.국회 기획재정위원회 소속...

2014-10-06 16:05
내일부터 20일간 국감… 경제상임위 주요 쟁점은

국토교통위원회는 세월호 참사와 관련해 관피아(관료+마피아) 척결 방안, 해양선박사고 등에 대한 안전대책을 다룰 것으로 보인다. 이명박 정부 시절 추진한 4대강 사업의 타당성과 성과, 후유증 등을 놓고도 여야간 격한 공방을 벌일 것으로 관측된다. 이외에 미래창조과학방송통신위원회에선 최근 논란이 된 단말기유통법의 문제점과 관련, SK텔레콤, KT, LG유플러스...

2014-10-06 09:12
경찰, '소형어선 불법증축' 조선소 대표·선주 무더기 적발

구씨 등 조선소 대표들은 2012년 9월부터 최근까지 9.77t 규모의 소형 낚시 어선을 건조해 선박안전기술공단으로부터 건조검사를 받고 나서 개조허가를 받지 않고 중형어선으로 불법 증축한 혐의를 받고 있다. 이들은 선박안전기술공단의 건조검사를 통과하려고 설계도면에 있는 조타실과 간이화장실을 탈부착할 수 있는 상태로 제작했다가 검사 직후 떼어냈다. 미리...

2014-09-15 10:17
해수부, 연안여객선 차량·화물 고정 기준 강화

세월호 사고 이후 카페리여객선의 안전을 확보하기 위해 차량과 화물 고정 관련 기준이 대폭 강화된다. 해양수산부는 카페리선박의 구조 및 설비 등에 관한 기준을 개정해 여객선에 적재돼 운송되는 차량이나 화물의 고박 기준을 대폭 강화한다고 10일 밝혔다. 이에 따라 내년 7월부터 여객선에 탑재되는 차량과 화물의 최소 4곳 이상을 고정해야 한다. 개정된...

2014-09-10 11:43
與, 비공개로 세월호국조 평가회 vs 野, 청문회 위한 2차 국조 요구

또한 새누리당은 이 의원의 발제 후 이어진 재난대응, 수난구조, 선박운항 및 해상교통 등 각 분야 전문가들의 토론은 비공개로 전환하는 폐쇄적 행태를 보였다. 반면 새정치연합 소속 특위 위원들은 기자회견을 열고 여야 대표회담을 통한 청문회 증인채택 합의와 2차 국조 실시 필요성을 주장했다. 국조특위 야당 간사이기도 한 김현미 의원은 “여야 대표회담을 통해...

2014-08-29 17:08
[오늘의 이투데이 1면] 규제개혁 끝장토론 후 규제 더 늘었다 등

이는 세월호 참사 이후 ‘폐쇄회로 TV 설치기준 및 안내판 설치’(국토교통부), ‘선박평형수 교육기관 지정’(해양수산부) 등 안전과 소비자 관련 규제가 늘어난 탓이다. ◇ 규제비용총량제 도입… 정부, 관련법 대수술 네거티브 원칙 우선 적용, 규제신문고 법정기구화 정부가 규제개혁으로 경기를 활성화하고자 새로 규제를 도입하거나 강화할 때 동일...

2014-08-19 11:30
[멈춰버린 기적 2부-3]밖으론 규제, 안으론 부패…경제가 활력을 잃어가고 있다

해양수산부 전직 관료들이 산하기관에 눌러앉아 업계의 방패막이 역할을 하면서 선박 안전 감독과 견제 기능의 상실을 가져왔다는 것이다. 여객선사에 대한 감독권을 가진 한국해운조합 역대 이사장 12명 가운데 10명이 해수부 출신일 정도로 정경유착이란 이해타산의 고리가 맞물리면서 세월호 참사라는 비극의 씨앗이 됐다는 지적이다. 이 밖에 금융분야 곳곳에...

2014-08-01 10:19
세월호 참사 100일… 대책 이행은 '아직'

교육부는 세월호 참사 이후 안전교육을 혁명적으로 바꾸겠다고 공언했으나 장관 교체가 늦어지면서 수학여행 대책 외에 ‘학교안전종합대책’을 아직 내놓지 못했다. 이런 가운데 선박 탑승객의 신분확인이나 재난통신망 구축사업 등 일부 후속 조처만 성과를 내고 있다. 공직사회의 전문성을 강화하고 퇴직관료의 업무 관련 민간분야 재취업, 이른바 ‘관피아’...

2014-07-23 08:29
참사 관련 89개 의혹 제기 "대통령은 어디?"

사고발생시각, 선박자동식별장치 항적 기록 네 차례 수정, 급변침이 침몰 원인인지 여부 등에도 의혹을 제기했다. 전명선 가족대책위 부위원장은 “유가족들로서는 받아들이거나 이해할 수 없는 형식적인 기관보고였다. 유가족들이 특별법을 제정해 대한민국이 이번 참사를 계기로 안전한 나라를 만들려는데 정부는 무엇이 두려워 (특별법 제정을) 하지 못하는지 묻고...

2014-07-21 21:55
국회 입법처 “내항여객운송 공영제 또는 준공영제 도입 필요”

일반항로의 안전관리기준의 재정립과 지속적인 관리·감독이 요구된다”면서 “체계적인 해상교통망의 구축을 통해 운영의 효율화를 도모해야 할 것”이라고 언급했다. 다만 실제 도입에는 재정부담 등 현실적 제약여건을 고려해 신중하게 접근할 필요가 있다고 역설했다. 사업시행 초기 선박구입, 터미널, 기항지 등 시설확보 등에 상당한 재정지출이 요구된다는...

2014-07-21 08:10

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