최근 다카타에서 생산된 에어백의 인플레이터가 이상 파열돼 금속 파편이 발생할 우려가 지적되면서 세계 유수의 자동차 메이커가 해당 에어백이 장착된 차량을 잇따라 리콜했다.
다카타가 인플레이터의 추진제로 사용했던 질산암모늄은 습도가 높거나 수분이 생기면 불안정해져 파열돼 금속 파편이 발생하지만 안정화시킨 버전의 질산암모늄은 안전하다고 다카타는...
일본 자동차 부품 대기업인 다카타의 에어백 결함으로 글로벌 자동차 업계의 리콜이 확산되면서 그 여파가 어디까지 미칠 지에 관심이 쏠리고 있습니다. 다카타는 최근 대규모 리콜 사태의 원인이 된 에어백 결함을 인정하고 미국에서 총 3380만대의 차량을 리콜하는 것에 합의했다고 19일(현지시간) 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 밝혔습니다.
다카타는 최근 대규모 리콜 사태의 원인이 된 에어백 결함을 인정하고 미국에서 총 3380만대의 차량을 리콜하는 것에 합의했다고 19일(현지시간) 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 밝혔다.
이날 오후 NHTSA는 다카타와의 합의를 이뤘다. 지난 몇 년 동안 양측은 리콜 규모를 두고 지루한 협상을 벌여왔다. 다카타가 합의한 이번 리콜 규모는 그간 미국에서 이뤄진 리콜 규모의...
에어백 결함으로 주요 자동차 업체의 대량 리콜 사태를 초래한 일본 에어백 제조업체 다카타가 차량 리콜 관련 비용을 지불할 때 여러 번에 나눠 지급하게 해 달라고 자동차 업계에 요청했다고 블룸버그통신이 14일(현지시간) 보도했다.
다타카의 노무라 요이치로 최고재무책임자(CFO)는 14일 열린 투자 설명회에서 리콜 비용을 여러 번에 나누어 지불할 것을...
도요타와 닛산은 전날 전 세계에서 총 660만 대를 리콜하겠다고 밝혔다.
다카타 에어백 결함 파동은 좀처럼 끝나지 않고 있다. 이 결함에 영향을 받는 차는 전 세계에서 3000만대가 넘는다고 FT는 전했다. 지금까지 가장 타격을 받은 곳은 혼다로 1400만대 이상을 리콜했다.
현재 이들 업체는 에어백 결함 원인을 조사 중이다. 미국과 말레이시아에서 이 결함으로 최소...
도요타는 136만대, 닛산은 25만대에 대한 리콜을 진행하고, 도요타의 코롤라 등 24개 차종, 닛산의 엑스트레일 등 9개 차종이 리콜 대상이다.
앞서 다카타 에어백 문제에 따른 일본 자동차 업계의 리콜 차량 대상은 주로 2000~2003년 생산 제품이었으나 이번 회수 조치는 2004~2007년 생산품까지 확대됐다. 이번 회수 조치에 따라 다카타 에어백 결함에 따른 일본 내...
한편, 한국토요타자동차에서는 자사에서 수입ㆍ판매하지 않고 병행 수입된 코롤라, 매트릭스, 세콰이어 등 75대 승용자동차에 대해서도 15일부터 리콜을 실시한다.
해당결함도 다카타社 에어백이 전개 될 때 에어백 부품의 일부가 파손되면서 운전자에게 상해을 입힐 수 있는 가능성이 있기 때문이다.
한국토요타자동차 관계자는 병행 수입된 차량의...
지난해 다카타 에어백은 작동 시 가스발생 장치 금속 파편으로 운전자 등이 다칠 수 있는 결함이 발견돼 전 세계적으로 리콜 사태를 야기 시켰다. 다카타 에어백 결함으로 지난 1월 미국에서 혼다 어코드 차량 탑승객이 사망했고 인도네시아, 말레이시아 등에서 5명이 목숨을 잃었다.
2009년 급발진 사고 관련 결함으로 1000만대 이상 리콜을 시행했던 도요타는...
지난해 다카타 에어백 결함으로 사상 최대 규모 리콜 사태를 겪었던 일본 혼다자동차가 6년 만에 사장을 교체한다.
23일(현지시간) 혼다자동차는 이토 다카노부 사장 후임으로 하치고 다카히로 상무이사를 승진시키는 인사를 발표했다. 회사는 공식성명을 통해 이토 다카노부 현 사장이 현직에서 물러나고 현재 상무이사 자리에 있는 하치고를 차기 사장으로...
회사 측의 이번 인사는 지난해 다카타 에어백 결함으로 사상 최대 규모 리콜 사태에 따른 실적 부진이 원인이 된 것으로 보인다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 지난해 혼다는 전 세계에서 1300만대를 리콜 조치했으며 미국 내에서만 540만대를 리콜했다.
1982년 혼다에 입사한 하치고 상무이사는 혼다 기술연구소 집행임원을 거쳐 2007년 현직에 올랐다.
앞서 제너럴모터스(GM)가 지난해 점화스위치 문제를 늑장 신고하면서 3500만 달러 벌금을 부과받은 것이 종전 기록이다.
혼다 벌금은 지난해 전 세계적으로 문제가 됐던 다카타 에어백 결함과 관련이 있다고 통신은 전했다. 현재 혼다는 전 세계에서 이와 관련해 약 1300만대 리콜을 진행하고 있다.
전 세계적인 리콜 사태를 가져온 일본 에어백 업체 다카타가 사장을 경칠했다고 24일(현지시간) 일본 지지통신이 보도했다.
다카타는 사장이자 최고운영책임자(COO)인 스테판 스토커 COO가 자리에서 물러나고 그 자리를 다카타 시게히사 회장 겸 최고경영자(CEO)가 맡게 된다고 밝혔다. 다카타는 “이번 스토커 사장의 사임이 에어백 안전 문제에 대한 책임을...
앞서 다카타와 혼다는 리콜 대상 확대에 소극적이었으나 이번 문제로 미국 내 여론이 차가워지자 즉각적인 대응에 나선다는 입장으로 선회한 것으로 보인다.
이토 다카노부 혼다 사장은 이날 신문과의 인터뷰에서 “고객을 생각해서 모든 일을 신속하게 진행하겠다”고 말하면서 “같은 문제가 있다면 어디에서나 똑같이 하고 싶다”며 “자사 차량에 대한 조사...
차원에서 해당 차량을 리콜한다”며 “관련 결함 탓에 사망하거나 부상당했다는 신고는 아직 접수되지 않았다”고 밝혔다.
한편 전날 일본 혼다자동차는 미국 50개주 전체로 다카타 에어백 결함에 대한 리콜을 확대하기로 했다. 릭 쇼스텍 혼다 부사장은 하원 청문회에 출석해 “내년 6월부터 리콜을 확대하고 습도가 높은 지역에 우선순위를 둘 것”이라고 말했다.
일본증시에서 혼다자동차는 다카타 에어백과 관련해 미국 50개 주 전체로 리콜을 확대함에도 1.94% 올랐고 카시오컴퓨터는 4.40% 급등했다.
중국 사회과학원이 상하이종합지수가 2015년 5000선까지 갈 것으로 전망하며 최근 지속된 중국증시 상승세에 힘을 실었다.
중국 광저우조선은 2.97% 급등했다.
다카타는 자동차업계의 결정에 협력할 것이라면서 새뮤얼 스키너 전 미국 교통부 장관을 위원장으로 하는 제3자 위원회를 설치해 에어백 제조 검증 등을 실시하기로 했다.
자동차업계에서는 다카타 에어백 작동시 가스 발생 장치의 금속 파편이 운전자를 위협하는 것과 관련해 2008년부터 리콜이 이뤄졌다.
다카타의 세계 에어백 시장 점유율은 20%에 달한다.
일본 토요타자동차가 다카타 에어백을 장착한 차량 5만7000대를 리콜할 계획이라고 투자전문매체 마켓워치가 27일(현지시간) 보도했다.
리콜 대상은 지난 2002년 12월부터 2004년 3월에 생산한 소형차 리츠와 야리스, 크로스오버차량 RAV4이다.
리콜 지역은 북미를 제외한 전 세계라고 마켓워치는 전했다.
수입차 업계는 정부의 에어백 조사와 관련해 말을 아끼면서도, 다카타 에어백은 일부 차량에만 적용됐다고 해명했다. 한국토요타 관계자는 “뉴 캠리에는 다카타의 에어백이 아닌 토요타의 자회사인 토요타합성에서 만든 에어백을 장착했다”며 “국내에서 다카타 에어백으로 리콜 대상이 되는 차량은 40여대 정도”라고 말했다.
앞서 NHTSA는 지난 3일 혼다 측에 대규모 리콜 사태를 몰고 온 일본 다카타 에어백이나 기타 부품의 결함에서 비롯된 교통사고를 보고하지 않은 의혹에 대한 공식적인 해명을 요구했다.
통상 미국에서 판매하는 모든 자동차 제조업체들은 단 1건의 사망이나 부상의 사고에 대해 분기별로 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 보고해야 한다. 이는 안전당국이 안전 결함...