◆ '미공개 정보 이용' 최은영 회장 구속영장
미공개 정보로 주식을 매각해 손실을 회피한 혐의로 최은영 전 한진해운 회장(현 유수홀딩스 회장)에 대해 구속영장이 청구됐습니다. 최 회장은 한진해운이 자율협약 신청을 발표하기 전 두 딸과 함께 주식을 팔아 약 10억원의 손실을 피한 혐의를 받고 있습니다. 검찰은 지난 8일 최 회장을 피의자 신분으로 소환해...
해운업 불황으로 용선료가 하락했음에도 불구하고 시세보다 평균 50% 가량 비싸게 배를 빌려 쓰고 있었던 현대상선은 이번 협상 성공으로 연간 1조원에 달하던 용선료 지불액을 상당부분 줄일 수 있게 됐다.
현대상선과 산업은행은 지난 2월부터 선주 22곳과 용선료 협상을 진행한 결과, 5개의 컨테이너 선주들과 20% 인하, 벌크 선주들과는 25% 수준의 용선료...
당초 채권단이 세운 목표 인하률인 28.4%에는 못 미치지만 글로벌 선사들의 용선료 인하 성공 사례가 극히 드문 점을 고려하면 어느정도 목적을 달성했다는 분석이다.
협상 결과에 따르면 현대상선은 3년 6개월동안 지급해야할 용선료 2조5300억원 가운데 21% 수준인 약 5400억원을 낮췄다. 연간으로 따지면 1500억원 가량이다.
산업은행, 현대상선은 선주들과 이같은...
당초 채권단이 세운 목표 인하률인 28.4%에는 다소 못 미치지만 글로벌 선사들의 용선료 인하 성공 사례가 극히 드문 점을 고려하면 어느정도 목적을 달성했다는 분석이다.
9일 채권단과 금융업계에 따르면 현대상선과 주채권은행인 산업은행은 외국선주 22곳과의 용선료 협상 결과를 10일 오전 발표할 예정이다.
협상 결과에 따르면 현대상선은 3년 6개월동안...
마침 이날 정부는 조선·해운 업종 등의 구조조정안을 확정해 발표했다. 수사 착수일을 맞춘 게 아니냐는 질문에 김 단장은 "내용은 참고하고 있었지만, 오늘 발표한 줄은 몰랐다, 고려한 바 없다"며 웃음을 짓기도 했다. 그는 "인적·물적 자원을 집중적으로 투입해 최대한 신속하게 끝내겠다"면서도 "지금 수사기간을 단정하기는 어렵다"고...
또 조선과 해운뿐 아니라 건설이나 철강, 유화 등의 업종도 부실률을 산정했다. 이 외에도 구조조정을 위한 재원이 금융시장 안정에 기여해야 한다는 측면도 고려했다. 이 3가지 조건으로 봤더니 5조~8조원이 나왔다. 개별 기업을 어떻게 적용했는지는 말하기 어렵다.
- 한국은행이 대출하는 근거는?
△ (임 위원장) 한은법 1조를 보면 통화신용정책을 수립할 때...
정부가 8일 해운ㆍ조선업 등 취약업종 구조조정을 지원하기 위해 총 12조원 규모의 실탄을 마련키로 했다. 우선 11조원 규모의 국책은행 자본확충펀드 조성 방안을 확정했다.
자산관리공사가 '국책은행자본확충펀드'를 설립하면 한국은행이 기업은행을 거쳐 10조원을 대출하고, 기업은행도 1조원을 대출해 11조원 규모의 자금을 확보하는 방식이다.
이와 별도로 정부는...
이 차관은 또 “조선 기자재 업체를 포함한 협력업체, 지역기업 등의 어려움도 함께 고려해 종합적인 지원 방안을 강구해 나가겠다”며 “구조조정 과정에서 불가피하게 생긴 유휴인력에 대해서는 관계 부처와 협의해 다각적인 고용 안정화 대책을 시행해 나갈 것”이라고 밝혔다.
이날 간담회에 참석한 기업인들은 업종 전환과 다각화 등을 통해 돌파구를 마련할 수...
은행권 전체 부실채권 규모가 31조3000억원인 점을 고려하면 3분의 1이 조선·해운업종에서 발생한 셈이다. 부실채권비율은 조선업, 해운업이 각각 12.03%, 11.43%이었다.
특히 조선·해운 업종의 부실 대부분을 떠안은 산업은행의 부실채권이 1년새 5조1000억원이나 늘어 부실채권비율이 6.7%(4%포인트 상승)를 기록했다. 다른 국책은행인 한국수출입은행은 2조원이 늘어...
나머지 10%는 지원신청 해운사가 부담하도록 프로그램을 짜는 방안을 검토 중이다.
한편 선박펀드는 국내에 등록된 선사의 경우 원칙적으로 모두 지원 신청을 할 수 있으며, 국내 출자지분에 따라 구성되는 투자심의위원회가 지원 여부를 최종 결정할 방침이다. 건조되는 선박은 글로벌 경쟁력을 고려해 초대형·고연비 선박(에코쉽) 위주로 지원할 예정이다.
반면 최근 진행 중인 해운과 조선업 구조조정을 반영하지 않은 상황에서 하반기 전망을 부정적으로 본데 대한 의문을 제기하는 주장도 있었다. 임지원 JP모건 수석이코노미스트는 “KDI는 구조조정 상황을 반영하지 않은 상황에서 올 하반기 전망을 좋지 않게 내년 전망을 좋게 봤다”며 “잠재성장률을 매분기 0.7% 정도로 보면 특별히 올 하반기 이에 미치지 못한다고...
새누리당 김광림 정책위의장은 24일 전날 당 지도부가 조선·해운업 지역인 경남 거제를 찾아 현장근로자들로부터 최저임금 산정 문제제기가 나온 것에 대해 “(거제 근로자들이) 최저임금 산정 시 업종 숙련도 고려했으면 좋겠다고 했다”고 전했다.
김 의장은 이날 국회에서 열린 ‘조선-해운업 구조조정 관련 당정협의’ 결과 브리핑에서 이같이 말했다.
그러면서...
경우를 고려해 금융위원회 지도하에 대출 등의 자금지원을 받을 수 있도록 한다는 계획이다. 아울러 구조조정으로 우려되는 경남 거제시의 경기 침체에 대한 해소 방안으로 관광사업 활성화와 국가산업단지 조성 등을 검토해 나가기로 했다.
한편 이날 협의에 참석한 임종룡 금융위원장은 구조조정을 진행 중인 한진해운에 대해 “용선료협상이 성공적으로 이뤄져야...
관련 종목을 편입한 주가연계증권(ELS)은 이미 4000억원 가까이 원금 손실이 났고 미상환 ELS의 평가손실액까지 고려하면 4500억원 정도의 손실이 날 것으로 보인다. 또 조선·해운업종 기업을 편입한 상장지수펀드(ETF) 수익률도 연일 마이너스(-)를 기록하며 최근 5년간 수익률이 -80%까지 떨어진 상품도 있어 투자자들의 피해가 크다.
24일 금융정보업체...
현대상선뿐 아니라 한진해운이 지난 4월 자율협약에 들어간 것을 고려하면 유의미한 수치다.
이처럼 선박펀드가 해운회사들의 침체와 상반된 행보를 걷는 것은 이 펀드의 조성이 정부 주도로 이뤄졌다는 것이 배경으로 꼽히고 있다. 정부는 지난해 말 선박의 신조(新造)를 지원하고자 선박펀드를 내놨다. 일반 금융사의 선순위(60%) 투자, 정책금융기관의 후순위(30...
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