고려해운 검색결과, 32페이지

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13일 주가에 영향을 미칠 만한 전일 주요 공시

5% 증가 △태영건설, 에코시티개발에 855억 금전대여 결정 △삼성엔지니어링, 자회사에 1578억 채무보증 결정 △신세계, 신세계프라퍼티에 60억 출자 △고려아연, 징콕스코리아에 99억 출자 △대우건설, 운정신도시센트럴푸르지오 수분양자에 2376억 채무보증 △한진해운, 베트남 회사 보유지분 한진에 매각 △한솔신텍, 유증 1차발행가액 1460원 결정 △리드...

2016-07-13 11:14
[채권왈가왈부] 6월 의사록으로 본 한은 7월 금통위 ‘동결’

대내적으로도 조선과 해운사 구조조정 여파가 어떻게 진행될지 모르는데다 정부와 정치권이 추가경정예산 편성을 기정사실화하고 있는 중이다. 이주열 한은 총재가 그간 금리인하의 조건으로 구조조정과 재정정책간 3박자를 강조해왔다는 점도 추가 인하 가능성을 열어둘 수밖에 없는 이유다. 국책은행 자본확충펀드 조성이라는 구조조정 가시화와 함께 지난달...

2016-07-06 15:08
삼정KPMG, '원샷법' 활용을 위한 설명회 개최

최근 한국 경제는 조선, 해운, 철강, 석유화학 등 주요 국가 기간산업의 공급과잉에 경쟁력이 약화되고 있다. 한국은행 통계에 따르면, 일상적 영업으로 부채상환이 어려운 부실징후기업 비중이 지난해 36.0%에 이르렀고, 국내 대기업 가운데 3년 연속 이자보상비율이 100% 미만인 ‘만성적 한계기업’의 비중은 2009년 6.6%에서 2014년에는 10.8%로 증가했다. 정부는 산업...

2016-07-05 11:00
[금투업계 상반기 결산] 조선·해운·기계 속절없는 추락… 전통 제조업 ‘잔혹사’

김기필 나이스신평 평가기준실 실장은 “국내외 금융시장 변동성 확대, 중국 기업 부실화 등의 변수를 고려하면 조선, 해운, 철강, 해외건설과 같이 경기에 민감한 산업에 미치는 부정적 영향은 커질 것”이라고 진단했다. 김 실장은 “금융시장 변동성 확대로 과중한 단기차입금을 보유한 기업은 차환위험이 증가할 수 있다”고 분석했다.

2016-07-05 11:00
조선업계 상반기 수주량 ‘역대 최저’

4일 국제 해운·조선 시황 분석기관인 클락슨에 따르면 올해 1∼6월 한국 조선소 수주실적은 83만CGT(27척)로, 지난해 같은 기간 685만CGT(151척)에 비해 무려 88% 격감했다. 이 같은 실적은 클락슨이 데이터를 제공하기 시작한 1996년 이래 20년간을 통틀어 가장 낮은 실적이다. 역대 최저를 기록한 1999년 상반기 651만CGT 기록에도 한참 못미치는 것이다. 반면...

2016-07-04 10:38
[하반기 경제정책 Q&A] 이호승 국장 “추경으로 인한 국채 발행 계획 없어”

세계 경제가 나아질 조짐을 보이지 않는 상황에서 조선ㆍ해운업 구조조정, 브렉시트(영국의 유럽연합 탈퇴) 변수가 결정타가 됐다. 다만 정부는 국채 발행 없이 세수 잉여금으로만 추경을 편성하기로 했다. 이호승 기획재정부 경제정책국장은 2016년 하반기 경제정책방향 발표를 하루 앞둔 27일 정부 세종청사에서 열린 사전 브리핑에서 추경 재원에 대해 “적자...

2016-06-28 10:40
검찰, 남상태 전 대우조선 사장 체포…구속영장 청구 예정

검찰 부패범죄특별수사단(단장 김기동)은 이날 새벽 "대우조선해양의 경영 비리 수사와 관련해 조사하는 과정에서 추가로 확인된 범죄 혐의나 사정 등을 고려할 때 체포함이 상당하다고 판단했다"고 밝혔다. 긴급체포는 피의자가 증거를 인멸하거나 도망할 우려가 있을 때 법원으로부터 구속영장을 발부받을 여유가 없는 경우에 한해 검찰이 신병을 확보할...

2016-06-28 07:29
[브렉시트 쇼크] 김종인 “기업 구조조정 재조정 불가피…유가 떨어질 우려”

조선·해운업 구조조정에 튈 불똥을 우려했다. 김 대표는 이날 국회에서 열린 비상대책위원회의에 참석해 “지금 조선업에서는 막연하게 유가가 점차적으로 인상되면 그 결과로 조선업에 다시 활황이 터질 수 있을 거라는 기대에서 구조조정을 실시했다”며 이같이 말했다. 그러면서 그는 “(브렉시트로 인한) 전반적인 영향을 고려해서 추경이 다시논의 돼야 한다”며...

2016-06-27 11:12
[상반기 기업신용등급]② 한진해운 등 투기등급 수두룩… ‘부정적’ 등급전망도 쏟아내

오 실장은 “국내 조선사들은 지난 몇 년간 회계절벽은 없다고 말해왔다”며 “이들 기업의 신뢰가 사라진 상황에서 조선사들의 수주잔고를 고려하면 과연 추가 부실이 없을지 확신하기 어렵다”고 진단했다. 한진해운과 현대상선은 이제 구조조정의 문턱에 있다. 용선료 협상과 대주주의 책임경영 여부 등 불확실성이 산재해 있다. 구조조정이 성공적으로 이뤄지지...

2016-06-22 10:48
[영남권 신공항 백지화] 與 PK “가덕신공항 백지화 아쉬워… 소음피해 우려”

김 의원은 “백지화라고 보기보다는 현재 입지 선정에 여러 고려 끝에 다소 지연시킨 것이라고 생각한다”며 “장기적으로는 가덕신공항 이뤄질 수 있도록 추진해나가겠다”고 밝혔다. 19대 국회에서 정책위의장을 지낸 김정훈 의원도 “너무 아쉬운 부분이 많다”면서 “주민들이 굉장히 많이 살고 있고 소음피해를 극심하게 겪고 있는 부분”이라고 지적했다. 그는...

2016-06-21 16:34
[장효진의 이슈通] 책임 공방보다 대우조선 정상화가 먼저다

그동안의 관행과, 금융이 정부의 규제 산업이라는 점을 고려하면 일리가 있다. 시급한 것은 대우조선의 정상화다. 책임 소재만 따지다 그동안 들인 천문학적인 혈세를 모조리 날릴 수도 있다. 1조원 규모의 추가 지원에 대한 합리적인 판단도 필요하다. 국민적 비판 앞에서도 조선·해운 업종의 구조조정을 위해 11조원 규모의 구제금융 펀드를 만들어놨으면, 어떻게...

2016-06-21 12:07
"가진 돈 수백만원"… 과징금 5억도 못내는 중소 선박사

B업체는 최근 중국에서 해상사고가 발생해 손해배상 소송이 진행되고 있고 여기에 해운업계의 불황까지 겹쳐 자금 사정이 아주 좋지 않다고 호소했다. 공정거래법은 과징금이 관련 매출액의 100분의 1을 초과할 때 직전 3개년도 연속 당기순손실이 발생했는지 여부, 부채가 자본총액의 2배를 초과하는지 여부 등을 고려해 분할납부를 허가하고 있다. 공정위 관계자는...

2016-06-21 11:55
‘브리메인 vs 브렉시트’ 시나리오별 자본시장 움직임은①

앞서 9일 이주열 한국은행 총재는 조선·해운 구조조정을 이유로 하반기 국내 경제성장률 전망을 하향 조정하겠다고 밝힌 바 있다. 브렉시트가 영국 부동산가치 급락에 EU 경제성장률 하락, 글로벌 무역 위축, 국내 경기 침체라는 도미노를 타고 한국증시를 수렁에 빠뜨릴 수 있는 것이다. ◇잔류 시 국고채 금리 상승, 기준금리는 하반기 인하 타진 = 브렉시트...

2016-06-21 10:38
구조조정 따른 대량실업 대비 '10조원+α' 추경 사실상 확정

이는 추경을 고려하지 않는다던 종전 입장과는 미묘하게 달라진 발언이다. 정부의 기류 변화에는 지난주 발표된 5월 고용지표에서 조선업 구조조정 여파로 경상남도의 실업률이 급등세를 보인 게 영향을 미쳤다는 분석이다. 통계청에 따르면 조선ㆍ해운 분야 구조조정의 직격탄을 맞은 경남지역 실업률이 전국에서 가장 큰 폭으로 올랐다. 실업자 수는...

2016-06-19 18:45
보험연구원 "보험사 기업대출 65조원… 구조조정 부실 우려"

정부가 추진하는 조선, 해운업 등 대규모 구조조정이 보험사 자산건전성에 악영향을 미칠 수 있어 대책이 필요하다는 진단이 나왔다. 보험연구원은 19일 '기업 구조조정이 보험산업에 미치는 영향과 시사점' 보고서에서 이 같이 밝혔다. 보험연구원에 따르면 보험사의 기업대출은 지난해 기준으로 생보사 41조8950억원, 손보사 23조4490억원이다. 보험사에서...

2016-06-19 13:22
"이러다 조선·해운 전철 밟는다" SKT·CJ헬로 M&A 조속 결정 요구한 케이블 업계

장기 불황에 빠진 조선ㆍ해운산업의 전철을 밟지 않기 위해 이종산업 간 합종연횡도 고려해야 할 시점이라는 목소리다. 15일 미래창조과학부에 따르면 지난해 케이블TV 가입자는 1380만명으로 1406만명인 IPTV·위성방송에 추월당했다. 엎친데 덮친격으로 실적도 하락세다. 2014년 케이블TV업계 매출액은 전년보다 330억원 감소한 2조3642억원으로 사상 처음...

2016-06-15 17:41
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2016-06-15 11:00
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2016-06-14 11:00
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2016-06-13 11:00
[데스크칼럼] 여소야대 국회와 조선·해운사 구조조정

전 세계 업황과 재무상황 등을 고려할 때 해운·조선사의 추가적인 자금 지원은 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’란 판단에 따른 것이다. 최근 불거진 대우조선해양 4조2000억원 추가 자금 지원과 관련해 책임 공방도 부담이 됐을 것이다. 대신 해운·조선사 구조조정 과정에서 35조원(은행권 전체 익스포저 53조원)에 달하는 기존 대출의 부실 가능성을 대비해 국책은행 자본확충...

2016-06-13 10:57

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