미국이 중국에 지식재산권 침해를 이유로 고관세를 부과한 이후 처음 있는 협상 자리다.
중국은 도널드 트럼프 정부가 지난달 6일 징벌적 관세를 부과한 이후 증시가 추락하는 등 충격에 시달리고 있다. 여기에 저성장 늪에 빠진 중국 경제에 대한 불안감도 더해졌다.
중국증시 CSI300 지수는 올해 들어 15% 넘게 떨어졌다. 중국 금융당국의 정책 실패로 시장이 크게...
그는 “우선은 중국 내 미국 기업 활동에 제한을 가하는 방안이 있다”며 “통화 약세로 중국 경제에 가해진 고관세의 악영향을 상쇄할 것”이라고 전망했다.
다만 중국 정부가 의도적으로 자국 통화 가치를 평가절하하지는 않을 것으로 보인다. 시장에서는 중국 당국이 미국에 대한 보복 수단으로 환율 정책에 나설 가능성은 작다는 시각이 주류를 이루고 있다....
미국이 유럽연합(EU) 등의 철강ㆍ알루미늄에 고율 관세를 부과하기로 하면서 G7 중 미국을 뺀 6개국(G6) 재무장관들이 미국을 향한 비난 성명을 발표했다.
2일(현지시간) 로이터통신, CNN 등 외신에 따르면 캐나다, 프랑스, 독일, 영국, 이탈리아, 일본 재무장관들은 캐나다에서 열린 G7 재무장관ㆍ중앙은행 총재 회의를 마치면서 성명을 내고 미국의 철강 관세...
도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 철강ㆍ알루미늄에 높은 관세를 부과하는 것은 공정한 무역이라고 주장했다.
2일(현지시간) 트럼프 대통령은 자신의 트위터에 "만약 우리가 그 나라들의 상품에 관세를 부과하지 않는데, 그 나라들은 우리 상품에 25%, 50%, 심지어 100% 관세를 부과한다면 그것은 공정하지 않은 것으로 더는 참을 수 없다"고 게시했다....
미국과 중국간 무역분쟁이 전세계의 고관세 부과 추세인 전면전으로 확대되면 글로벌 성장세도 둔화될 전망이다. 현대경제연구원은 글로벌 평균 관세가 10~20% 상향 조정될 경우, 세계 국내총생산(GDP) 성장률이 현재 3%에서 1.1~2.4%까지 하향될 것으로 보고 있다. 국내 역시 수출, 교역량, 고용 둔화가 우려된다.
변준호 연구원은 “전면전으로의 확대 가능성이 아니라면...
그간 기아차는 60%의 고관세 무역 장벽에 가로막혀 인도 시장에 진출하지 못했다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 1월부터 11월까지 인도 자동차 산업 수요는 약 370만 대로 독일을 제치고 세계 4위 자동차 시장이 됐다. 2020년에는 중국, 미국에 이어 인도가 세계 3위에 올라설 것으로 예상되고 있다.
특히 인도는 13억 인구가 있는 데다, 자동차 보급률도...
기아차는 그동안 60%에 달하는 고관세 무역 장벽에 탓에 급성장하는 인도 시장에 진출하지 못했다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 1월부터 11월까지 인도 자동차 산업 수요는 약 370만 대로 독일을 제치고 세계 4위 자동차 시장으로 올라섰다. 2020년에는 일본을 제치고 중국, 미국에 이어 인도가 세계 3위에 올라설 전망이다.
기아차는 2019년 하반기...
트럼프는 글로벌 자동차 업체들을 향해 미국에 투자하지 않으면 고관세를 부과하겠다고 엄포를 놓았다. 트럼프의 강경한 태도에 백기를 든 포드는 지난 1월 멕시코에 짓기로 한 공장 건설 계획을 취소하고, 대신 미국 미시간 공장에서 1000명을 고용하겠다고 밝혔다.
그러나 미국에서 자동차 판매가 정체된 영향으로 미국 자동차 제조업체들은 채용을 늘리기는커녕...
그간 도널드 트럼프 미국 대통령은 무역 불균형을 지적하며 중국산 제품에 고관세 부과나 환율조작국 지적 등의 카드로 중국을 압박해왔다. 하지만 대북 압박 공조를 이끌어내기 위해 트럼프 대통령이 이러한 카드를 내려놓는 대신 양측은 무역 불균형을 해소하는 100일 계획에 합의했다. 그렇다면 미국과 중국의 100일 계획으로 어떤 분야가 가장 수혜를 볼까....
멕시코 정부가 도널드 트럼프 미국 대통령이 시사했던 고관세를 실제로 부과할 경우 북미자유무역협정(NAFTA·나프타) 협상을 중단하겠다고 경고했다.
일데폰소 과하르도 멕시코 경제부 장관은 27일(현지시간) 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “미국이 남쪽 국경을 넘어온 제품에 관세와 할당량을 부과하는 것을 고집한다면 우리는 협상장에서 걸어나올 것”이라고...
멕시코에서 생산한 제품에 고관세를 부과하겠다며 엄포를 놓자 포드 등 상당수 기업들이 미국 내 투자 계획을 내놓았다. 그러나 이날 트럼프는 엄포가 아닌 세제와 규제 개혁 등을 약속하면서 미국 내 일자리 창출을 독려했다. 다만 세제와 무역 등에 대한 개혁안에 구체적인 내용을 언급하지는 않았다.
이날 회담에 참석한 CEO들도 일자리 창출에 대한 압박보다는...
트럼프 대통령이 이민자 유입을 차단하기 위해 멕시코 국경에 장벽을 설치하겠다고 선언한 데 이어 멕시코산 제품에 대한 고관세를 부과하겠다며 엄포늘 놓고 있기 때문이다. 만약 트럼프가 그간의 엄포대로 멕시코에 대한 보호무역주의 정책을 밀어붙인다면 멕시코는 엄청난 타격을 입게 되고 결국 타의적으로 경제적 구조조정에 들어가게 될 수도 있다.
그러나...
이외에 나프타 재협상, 멕시코산 제품에 대한 35% 고관세 부과, 멕시코 이민자 송금 규제 등 반 멕시코 공약도 내걸었다.
트럼프 대통령이 미국의 고용 촉진을 위해 수입품에 높은 관세를 부과하는 조치를 검토하고 있는 것에 대해 과하르도 장관은 “미국 정부의 조치 효과를 없앨 만한 같은 조치를 취할 것”이라며 구체적으로는 “멕시코에서의 수출 장려와 수입...
당선 직후 차이잉원 대만 총통과의 전화 통화로 ‘하나의 중국’ 원칙을 흔들며 중국과의 마찰을 빚은 트럼프가 취임 후 중국산 제품에 대한 고관세 부과 공약을 실행하면 G2 갈등은 격화돼 그 파장이 한국 등 주변국에 미칠 공산이 크다. 가뜩이나 트럼프가 한·미 FTA를 불공정한 거래라고 비판하고 동맹국의 무임승차론을 거론하며 방위비 분담금 인상을 요구하고 있어...
당선 이후에는 트위터를 통해 ‘고관세 협박’을 무기로 자국 기업은 물론 미국에 진출한 외국 기업에 미국 일자리 창출과 투자 확대를 요구하고 있다. 이에 트럼프의 지목을 받든, 받지 않든 다양한 업종의 기업들이 대규모 투자와 고용창출 계획을 내놓고 있다. 트럼프가 현재까지 기업들로부터 약속을 받아낸 일자리 수는 115만 개가 넘는다.
법인세 인하 및 감세...
트럼프는 GM을 비롯한 글로벌 자동차 업체들에 미국에 투자하지 않으면 고관세를 부과하겠다고 위협했다. 이에 포드를 비롯해 피아트크라이슬러(FCA), 도요타 등 멕시코에 공장 설립 계획이 있거나 건설 중인 기업들도 ‘알아서’ 미국 투자 계획을 잇달아 발표했다. 반면 독일 BMW는 멕시코 공장 계획을 강행하겠다는 입장이어서 향후 행보가 주목된다.
트럼프의...
도널드 트럼프 미국 대통령이 고관세를 부과할 것이라고 협박하자 결국 GM이 백기를 들었다는 분석이 나온다.
WSJ에 따르면 GM은 미국 내 10억 달러를 투자해 공장을 짓기도 했다. 이를 통해 1000개가 넘는 일자리 창출 효과를 기대하고 있다. 구체적으로 어느 공장의 인원을 늘릴지는 알려지지 않았다. GM의 이번 발표는 트럼프 당선인의 위협 뒤에 나온 것이어서...
고관세 협박으로 기업 길들이기에 열을 올렸던 트럼프가 ‘유럽공동체 지속 불가론’을 거론하며 유로존 최대 경제국인 독일은 비판하고 영국 편들기에 나섰다.
트럼프는 15일(현지시간) 영국 더타임스와의 인터뷰에서 브렉시트(영국의 유럽연합(EU) 탈퇴)에 대해 “브렉시트는 결국엔 (영국에) 대단한 것이 될 것”이라고 말했다. 이날 뉴욕 트럼프타워에서 인터뷰를...
대중 강경론자들이 트럼프 행정부의 통상을 맡으면서 트럼프의 고관세 공약이 현실화될 우려도 커졌다. 다이와캐피탈마켓의 케빈 라이 대표는 “미국이 중국 제품에 대해 45% 관세를 부과하면 중국의 대미 수출이 87% 감소할 것”이라고 전망했다. HSBC의 쿠 홍빈 이코노미스트는 “대미 수출액이 절반으로 줄어들 것”이라고 내다봤다.
미국은 중국의 최대 수출...
세르지오 마르치오네 FCA CEO는 “멕시코산 수입품에 대한 35% 고관세 등 그의 발언에 명확성이 필요하다”면서 “일단 트럼프 당선인 측이 정책을 테이블 위에 올려놨으니 우리는 관망할 것”이라고 말했다. 르노닛산 회장 겸 CEO인 카를로스 곤도 트럼프가 미국에서 자동차를 생산하거나 수입하려는 업체들에 대해 말 대신 분명한 규칙을 세우고 공평하게 취급해야...