현대카드는 국내 대표 신용평가사인 한국신용평가가 현대카드의 신용등급을 AA Positive(긍정적)에서 AA+ Stable(안정적)로 상향했다고 11일 밝혔다.
올해 3월 등급 전망이 AA Stable에서 AA Positive로 상향된 지 6개월 만으로, 4년 10개월 만에 AA+ 등급을 회복했다.
한신평은 현대자동차그룹의 지원 능력이 개선된 점을 반영해 현대자동차그룹과 영업적으로 긴밀하게...
올해 초 글로벌 3대 신용평가기관인 무디스(Moody’s), 스탠더드앤드푸어스(S&P), 피치(Fitch)는 모두 현대차와 기아에 대해 ‘A등급’ 대 신용등급을 책정한 바 있다.
글로벌 완성차 시장 내 입지를 강화하고 업계 최상위 수준의 시장 변화 대응력을 보유하고 있다고 평가 중이다. 국내 시장에서 구축한 시장 지위력와 제품 경쟁력 및 브랜드 인지도 개선을...
현대차그룹은 국내 3대 신용평가사인 한국신용평가가 현대차와 기아의 신용등급을 기존 ‘AA+’에서 최고등급인 ‘AAA’로 상향했다고 11일 밝혔다. 신용등급 전망은 ‘안정적’(Stable)으로 제시했다.
현대차와 기아가 받은 신용등급 ‘AAA’는 등급 19개로 이뤄진 한국신용평가의 등급 체계상 가장 높은 등급으로 전반적인 채무 상환 능력이 최고 수준이라는 것을...
국내 그룹사중 사업환경과 신용등급 전망이 모두 '우호적'인 곳은 단 한 곳도 없었다. HD현대, 현대차, SK, 삼성, 한화, CJ, LG그룹은 '중립적' 사업환경과 등급전망으로 평가됐고, 롯데, 포스코, 신세계 그룹의 사업환경은 '비우호적'으로 제시됐다.
한편 한국기업평가는 한화, 롯데, SK 3개 그룹에 대해서는 구체적인 그룹 신용도 방향성을 분석했다....
글로벌 신용평가사들의 신용등급 상향으로 현대차·기아는 전동화, 소프트웨어중심차(SDV), 미래항공모빌리티(AAM), 로보틱스 등 미래사업 추진에 한층 속도를 낼 것으로 전망된다. 이들 신사업과 관련해 현대차·기아는 각각 120조 원, 38조 원 등에 이르는 대규모 투자 계획을 밝히기도 했다.
이와 함께 전문가들은 현대차와 기아의 트리플 크라운 달성이 단순히 기업...
S&P와 함께 세계 3대 신용평가기관으로 불리는 ‘무디스’와 ‘피치’는 지난 2월 현대차·기아에 신용등급 ‘A3’와 ‘A-’를 각각 부여한 바 있다. 이는 현대차·기아의 제품 및 브랜드 경쟁력, 수익성 및 재무건전성, 글로벌 시장 지위 등이 세계에서 높게 평가받은 것을 의미한다.
S&P는 AAA부터 D까지 22개로 등급을 나누어 국가나 회사의 신용을 평가한다....
현대카드는 글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 현대카드의 신용등급을 BBB 긍정적(Positive)에서 BBB+ 안정적(Stable)로 상향했다고 22일 밝혔다.
현대카드는 세계 3대 신평사 S&P, 무디스(Moody’s), 피치(Fitch)로부터 모두 BBB+ 등급을 획득하게 됐다. 현대카드는 글로벌 시장에서의 이와 같은 우수한 평가가 해외채권 발행 등을 통한 조달은 물론...
S&P는 관련 리포트를 통해 "현대캐피탈은 현대자동차그룹의 핵심 자회사로서, 그룹 내 중요도를 고려해 신용등급 역시 현대차와 기아의 신용등급과 동일한 등급을 부여한다"며 "앞으로 현대캐피탈은 변동성이 큰 시장환경 속에서도 우량한 자동차금융 자산을 기반으로 높은 자산건전성과 재무적 안정성을 유지할 것으로 전망된다"고 밝혔다....
국내에서는 나이스신용평가가 현대자동차의 신용등급을 'AAA, 안정적'으로 평가하고 있다.
S&P는 현대차와 기아가 어려운 글로벌 자동차 업황 속에서도 견조한 수익성과 현금창출능력을 지속할 것으로 예상했다. 지난 2021년부터 약 3년 동안 현대차와 기아는 뚜렷한 수익성 개선세를 기록해왔다. 지난 2022년 글로벌 3위의 완성차 업체로 올라섰으며...
실제 금융투자협회 채권정보센터에 따르면 14일 기준 신용등급 AA+ 여전채 3년물 평균 금리는 연 3.315%를 기록했다. 여전채 금리는 지난해 5%대까지 오른 바 있다.
카드사의 자동차 할부금융 자산도 감소 폭이 줄었다. 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 자동차 할부금융을 취급하는 6개 카드사의 자산규모는 2021년 말 9조8620억 원에서 2022년 말 10조8543억...
롯데케미칼(AA), SKC(A+), 여천NCC(A0), SK어드밴스드(A-), 롯데건설(A+), KCC건설(A-), 대보건설(BBB-) 가 있다.
그룹 계열사별로도 신용등급 양극화가 커졌다. 롯데, SK, 신세계 그룹의 신용도는 전반적으로 하락한 반면, 현대자동차, HD현대의 신용도는 상승했다. 롯데그룹은 롯데케미칼, 롯데렌탈, 롯데물산, 롯데지주, 롯데캐피탈이 일제히 ‘부정적’으로 평가됐다.
SK그룹의 리밸런싱(구조조정)은 그룹과 계열사의 신용등급 상향에도 도움을 줄 전망이다. 한국신용평가는 “사업포트폴리오 재조정을 통한 재무구조 개선, 사업 효율화 등이 가시화될 경우 그룹 전반의 신용도 부정적 영향 일부가 완화될 전망”이라면서도 “향후 주요 신규 사업의 가시적인 투자성과와 더불어 그룹 차원의 사업ㆍ재무적 지원이 충분한...
현대차증권에 따르면 하반기 회사채 만기도래액은 24조4028억 원이다.
신용평가사 한 관계자는 “신용등급 하향으로 투자심리가 얼어붙으면 기업은 조달금리 상승 부담이 높아지고, 차환 시 이자비용이 늘어나게 된다”면서 “돈을 벌지 못해 신용등급이 강등된 상황에서 조달금리가 오르면 재무구조가 악화해 추가 신용등급 하향 압력이 높아지는 악순환으로...
반면, 신용등급 ‘BBB’급인 두산은 회사채 수요예측에서 목표액의 6배가 넘는 자금을 확보했다. 두산은 총 400억 원 모집에 2530억 원의 매수 주문을 받았다.
이화진 현대차증권 연구원은 “하반기 일부 위험 업종을 제외한 ‘A’등급 수요가 이어지면서 기업별 차별화가 지속될 것으로 전망한다”고 말했다.
손민지 기자
현대자동차의 신용등급은 AAA로 회사채 차환 우려가 크지 않은 점을 감안하면 국내 재계 그룹사 중 자본 조달에 가장 어려움이 크다고 볼 수 있다.
기업 신용등급이 떨어지면 조달금리는 올라간다. 기업 입장에서는 종전에 발행했던 발행금리보다 더 높은 금리를 얹어야 발행이 가능해져 이자부담이 커지게 된다. 롯데그룹의 연내 회사채 만기 종목 수는 112개로...
앞서 글로벌 신용평가사 무디스는 LG에너지솔루션의 글로벌 배터리 산업에서의 선도적인 지위와 높은 수주잔고 등을 바탕으로 채권 신용등급을 투자 적격 등급인 ‘Baa1’으로 책정했다.
이번 외화채 발행에는 총 285개의 글로벌 기관 투자자들이 참여했고, 총 공모액의 4.3배에 이르는 주문이 접수됐다.
전기차 시장의 일시적 수요 침체에도 불구하고...
#현대자동차와 기아, 현대모비스는 올해 국제신용등급이 A등급(A3)으로 올랐다. 이들 3사가 무디스로부터 A등급을 받은 건 처음이다. 무디스는 2012년 10월 이들의 신용등급을 Baa1으로 평가했고, 지난해 2월 신용등급 전망을 안정적에서 긍정적으로 변경해 상향을 예고했다. 무디스는 “현대차·기아의 강화된 제품 경쟁력과 수익성·재무건전성 개선을 평가에 반영한...
현대카드는 국내 대표 신용평가사인 한국기업평가가 현대카드의 신용등급 전망을 AA Stable(안정적)에서 AA Positive(긍정적)로 상향했다고 23일 밝혔다.
조달 및 대손비용이 증가하는 등 어려운 사업 환경 속에서도 현대카드가 수익성과 자산건전성을 안정적으로 관리하고 있는 점을 반영해 신용등급 전망을 상향했다는 분석이다.
앞서...
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