택시월급제 검색결과

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택시기사 故방영환씨 142일만에 장례…27일 발인

임금체불에 항의하고 완전월급제 시행 등을 주장하다 분신해 숨진 택시기사 고(故) 방영환 씨의 장례가 25일부터 사흘간 치러진다. 고 방영환씨가 사망한 지 4개월여만이다. 연합뉴스에 따르면 25일 유족과 ‘방영환열사대책위원회’은 이날부터 27일까지 서울 종로구 서울대병원에서 노동시민사회장으로 방씨 장례를 치룬다. 지난해 10월 6일 고인이 사망한 지 142일...

2024-02-25 17:18
‘임금 체불’ 시위하다 분신 시도한 택시 기사 치료 중 사망

공공운수노조·노동당·공공운수노조 택시지부는 이날 ‘완전월급제 이행! 택시 노동자 생존권 보장! 방영환 분신 사태 책임자 처벌을 위한 공동대책위원회’(이하 공대위)를 결성하고 책임자 처벌을 요구했다. 공대위는 “택시 노동자 방영환 동지를 죽음으로 내몬 자는 택시 자본, 노동부, 서울시”라며 “택시 현장에 완전 월급제가 뿌리내리고, 택시 노동자들의...

2023-10-06 16:53
서울 법인 택시회사·기사 "전액관리제 반대"…소득 줄어 불만

(초과금)를 온전히 가져갈 수 있는 임금구조를 마련하는 것이 필요하다고 판단해 국토교통부에 전액관리제 개선을 건의할 예정이다. 이에 더해 최근 국토교통부가 심야 택시난 완화 대책으로 심야 한정 법인택시 리스제 및 전액관리제(월급제) 개선 등을 협의체를 구성해 검토한다는 입장을 발표함에 따라 서울시도 협의체에 적극 참여하여 의견을 제출할 계획이다.

2022-10-05 08:50
[이슈 크래커] 호출료 올리고 파트타임제 도입...심야 택시전쟁 해소될까

국토부는 또 택시기사의 파트타임 근로를 허용하고 법인택시 리스제, 전액관리제(월급제) 등 택시 운영행태 개선도 검토한다. 플랫폼 운송사업(Type1)을 활성화해 택시와 차별화한 심야 특화 서비스, 기업 맞춤 서비스 등 새로운 비즈니스 모델에 대해 적극적으로 허가하고 기여금 완화도 검토한다. 아울러 실시간 호출형 심야버스 도입도 추진한다. 이를 통해 심야...

2022-10-04 12:00
국토부, 법인택시 월급제 확대 방안 마련…연구용역 착수

국토교통부는 법인택시 월급제의 확대시행 방안 마련을 위한 연구를 추진하기로 하고, 연구 수행기관을 선정해 용역에 착수한다고 29일 밝혔다. '택시운송사업의 발전에 관한 법률'에 규정된 월급제는 법인택시 종사자의 소정 근로시간을 주 40시간 이상으로 정했다. 지난해부터 서울 지역에 우선해 시행하고 있다. 그 외 지역은 개정법률 공포 후 5년 이내(2024년 8월)에...

2022-03-29 06:00
SKT, 장애인 생활 혁신하는 스타트업 지원

기사 직고용, 전액 월급제를 통해 기사들이 안정적이고 편안하게 일하면서 최고의 서비스를 제공할 수 있도록 했다. SKT는 청각이 약한 기사가 택시 호출 신호를 잘 인지할 수 있도록 깜빡이 알림기능 등 다양한 기능을 티맵 택시 앱에 구현했다. 또, 청각장애인 전용 ADAS(첨단운전자 지원 시스템)와 T케어 스마트워치를 ‘고요한M’ 전 차량에 탑재했다. 이러한...

2021-04-20 09:24
[국토부 업무보고] 드론배송 상용화…상주~영천ㆍ광주~원주 고속도로 통행료 인하

7월부터 확대되는 노선버스 주 52시간을 대비해 인력 2000명을 양성하고 올해 1월부터 서울부터 시행 중인 택시월급제 전국 확대도 검토한다. 국토부는 또 4월부터 안전속도 5030 전면 시행, 비신호 교차로·횡단보도 일시 정지 의무 확대 등을 통해 인구 10만 명당 교통사고 사망자 수를 OECD 평균 5.6명보다 낮은 4.8명으로 낮춘다는 계획이다. 지난해는 6.0명이었다....

2021-02-16 16:27
김현미 "집 걱정 덜어드리지 못해 송구"…역대 최장수 국토부 장관 퇴임

김 장관은 또 "혁신의 성과는 그곳에서 일하는 분들의 생활과 안전이 보장될 때 빛을 발한다는 것을 꼭 기억해주시기 바란다"며 "건설노동자 임금직불제와 기능인 등급제, 버스 준공영제, 택시 완전월급제가 제대로 안착할 수 있도록 살펴달라"고 당부했다. 이어 "이제 막 상임위 문턱을 넘은 생활물류법이 택배 종사자의 실질적인...

2020-12-28 17:31
SK렌터카, '사납금 폐지' 법인 택시에 맞춤형 솔루션 제공

법인 택시 사업주는 월급제로 전환을 위해 운영하는 택시의 운행 시간과 성과를 파악해야 한다. 그래야만 택시 기사의 실적을 파악해 급여를 산출하고 더 나아가 성과급까지 산출할 수 있다. 하지만 현재까지 국내 법인 택시 회사에는 이런 시스템이 전혀 없는 상황이다. 또한, 택시 업계는 회사별 결제ㆍ정산 시스템의 다양한 변화에 대응이 필요한 상황이다. 지금까지...

2020-12-09 11:55
타다, 부산지역 가맹택시 드라이버 모집

타다 라이트는 중형택시를 기반으로 한 가맹택시 서비스다. 드라이버들은 본인이 희망하는 타다 가맹 운수사를 선택해 지원할 수 있다. 타다 라이트에 지원하는 드라이버들 가운데 고객 평점이 우수한 드라이버들에게는 매월 최대 30만원의 인센티브가 매달 지급된다. 타다 라이트 드라이버는 사납금이 없는 월급제 정규직으로 타다 가맹 운수사로부터 4대 보험과...

2020-12-01 08:45
타다, 가맹택시 드라이버 모집…이달 말 운행 시작

VCNC 관계자는 “타다 라이트 드라이버는 사납금이 없는 월급제 정규직으로 타다 가맹 운수사로부터 4대 보험과 퇴직금이 보장된다”며 “고객평가 기반의 인센티브가 추가로 지급되며 타다의 데이터 활용 노하우를 기반으로 가장 효율적으로 콜을 배정해 보다 편리하게 운행할 수 있을 것”이라고 말했다.

2020-10-15 08:47
SKT, 청각 장애인용 운전 지원 시스템 '고요한 M'으로 확대

고요한택시 기사들이 법인택시회사에 소속됐지만, 고요한 M은 코액터스가 운전 기사를 직접 고용하는 방식이다. 코액터스는 전액 월급제를 통해 장애인이 안정적이고 편안하게 일하면서 서비스를 제공할 수 있는 환경을 조성할 방침이다. 코액터스는 차량 및 운전 기사 규모를 지속적으로 확대할 계획이다. 다른 모빌리티 서비스와의 차별화에도 만전을...

2020-07-29 10:30
강제배차 택시기사들 “쉴 시간 없다”…플랫폼 업계선 “휴식시간 보장” 반박

손님을 많이 받거나 적게 받는 것과 상관없이 수익금 전액을 회사에 납부하고 정해진 월급을 받는 형태다. 하지만 기존 월급제를 시행하고 있던 일부 플랫폼 업체에 소속된 택시 기사들은 시도때도 없이 콜이 들어오기 때문에 휴식시간을 보장받지 못한다고 호소한다. 사납금제도를 시행할 때에는 운행 이후 배회하는 시간만큼 휴식을 취할 수 있었다고 주장한다. 특히...

2020-02-06 15:27
[윤영미의 소비자 세상] 택시 해법, 상생방안이 소비자 편익에도 좋다

또 국토교통부는 중단된 택시제도 개편 실무기구 논의를 속개해 승차 공유 서비스 합법화를 조속히 매듭지어야 한다. 이와 함께 월급제 등 택시기사들을 위한 대책도 이번 기회에 꼭 이행되도록 챙겨야 한다. 각 이해당사자가 양보해 상생하는 방안을 찾을 때 비로소 제대로 된 소비자 편익으로 이어진다.

2019-11-19 18:00
카카오모빌리티, ‘라이언 택시’ 이르면 10월부터 도로 달린다

라이언택시를 운행하는 기사들은 약 260만원의 월급제로 근무하게 된다. 대형차량을 운행하기 때문에 1종보통 이상의 운전면허가 필요하며 휴게시간 및 인수인계 시간 포함 하루 10시간, 주 6일 근무가 원칙이다. 이는 카카오모빌리티가 올해 3월 선보인 가맹형 택시 서비스 ‘웨이고블루’와 비슷한 수준이다. 카카오모빌리티 관계자는 “현재 서울시에 운영 지침을...

2019-09-16 09:02
법사위, 출퇴근 시간 카풀 허용·택시 월급제 시행 등 법안 의결

국회 법제사법위원회는 31일 전체회의에서 출퇴근 시간대 카풀을 허용과 택시월급제 시행 등 그동안 잠자고 있던 택시법 등 법안들을 대거 통과시켰다. 이날 법사위는 지난 3월 택시·카풀 사회적 대타협 기구가 합의를 이룬 카풀 출퇴근 시간대 제한적 허용과 법인 택시 사납금 제도를 없애고 택시 월급제를 시행하는 ‘여객자동차 운수사업법 개정안’과...

2019-07-31 18:57
[사설] 혁신 거리 먼 택시 개편안, 제대로 보완해야

법인택시의 월급제가 조속히 정착될 수 있도록 하고, 개인택시 면허의 양수도 쉽게 이뤄지게 할 방침이다. 국토부는 연말까지 이를 위한 여객운수사업법 개정에 나서기로 했다. 그러나 가장 큰 쟁점이었던 규제혁신형 플랫폼의 렌터카 기반 영업은 허용되지 않는다. ‘타다’의 사업방식인 렌터카 이용 차량호출 서비스가 불법화되는 것이다. 국토부는 다만 현재...

2019-07-18 05:00
민주택시노조 “택시제도 개편 환영… 우려되는 부분은 보완해야”

마지막으로 “지난 12일 국토교통위원회를 통과한 사납금 철폐 및 월급제 관련 여객자동차운수사업법안과 택시발전법안을 17일 법사위와 19일 본회의에서 통과시킬 것을 촉구한다”며 “민주택시는 향후 실무논의기구와 입법과정에 적극 참여할 것이며, 택시노동자의 생활임금 보장과 100만 택시가족의 삶의 질 향상, 서비스 혁신에 계속 앞장설 것”이라고 말했다.

2019-07-17 15:58
당정 "청장년층 진입 활성화 위해 개인 택시 면허 양수조건 완화"

조 의장은 "택시 산업의 경쟁력 강화를 위해 법인 택시에 대한 월급제가 조속히 정착될 수 있도록 하고, 청장년층의 택시 업계 진입 활성화를 위해 개인 택시 면허 양수 조건을 완화하고 감사 사업도 적극 추진할 것"이라고 말했다. 이인영 원내대표는 "택시업계와 모빌리티 업계의 충돌은 현재와 미래의 충돌이지만 공존을 위한 해법을 찾을 수...

2019-07-17 09:11
[상보] 타다 웨이고 카카오T 등 플랫폼 사업자에 택시 운송사업 허가

국토부는 또 택시산업 경쟁력 강화를 위해 법인택시의 경우 사납금 제도를 월급제로 개편하고 면허 양수조건과 부제 완화도 검토하기로 했다. 플랫폼 기여금을 활용해 75세 이상 개인택시에 대해서는 감차대금을 연금 형태로 지급도 추진한다. 아울러 누구나 안심하고 택시를 탈 수 있도록 플랫폼 운송사업 종사자도 택시기사 자격보유자로 한정하고 자격시험을 현재...

2019-07-17 09:01

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