첫째, 멕시코에서 생산된 중국 전기차도 중국에서 생산한 것과 동일하게 보조금 관세혜택을 못 받게 하는 ‘자동차관세 허점폐지법’, 둘째 미국으로 수입되는 모든 중국차(중국 내 생산 및 중국기업에 의해 외국에서 생산·제조된 차량)에 대해 2만 달러의 관세를 부과하는 ‘중국 자동차 관세강화법’, 셋째 IRA 규정상 전기차 세액공제 조건을 ‘북미 생산’에서...
중국은 지난해 자동차 수출 대수로 일본을 누르고 처음으로 세계 선두가 됐다. 중국은 경쟁이 치열한 자국 시장에서 전기차와 IT 기술을 연마해 유럽과 동남아시아 등에서 저렴한 전기차 수출에 총력을 기울이고 있다. 이런 수출 확대는 국내의 과도한 생산능력을 완화할 목적도 있다. 세계 무대에서도 저가의 중국차와 치열한 경쟁을 벌일 위기에 놓인 것이다.
문학훈 오산대 미래전기자동차과 교수는 “한국 사람들은 중국산 차가 품질 면에서 만족할 만한 수준이 아니라고 생각하는데 실제로 현재 BYD의 전기차 품질 수준을 보면 옛날의 중국차가 아니다”며 “BYD가 전 세계 시장에서 1위에 올라선 것도 품질이 상당 수준으로 올라왔기 때문”이라고 설명했다.
BYD의 국내 진출이 현대자동차와 기아 등 국내 완성차 업체에...
유럽 공략에 나선 중국 EV의 가장 큰 무기는 가격경쟁력이다. 일찌감치 내수 전기차 시장에서 판매를 확대하며 부품단가를 끌어내렸던 중국차는 이를 통해 유럽시장에서도 가격경쟁력 확보에 성공했다.
실제로 BYD 영국법인이 판매 중인 크로스오버 해치백 EV ‘돌핀’의 경우 시작가격이 2만5500파운드(약 4300만 원)에 불과하다. 로이터는 “폭스바겐 경쟁모델과...
자동차 시장조사기관 마크라인즈에 따르면 올해 상반기 중국차 현지 브랜드의 점유율은 52.7%에 이른다. 에너지전문 시장조사기관 SNE리서치는 중국 전기차 시장에서의 현지 브랜드 점유율이 83%에 이를 것으로 분석했다.
현대차는 세계 최대인 중국 자동차 시장을 포기하지 않겠다는 각오다. 현지 라인업을 세단 위주에서 수익성이 좋은 스포츠유틸리티차(SUV)와...
송 사장은 이 행사에 직접 참석해 중국 전기차 시장 진출을 선언하기도 했다.
송 사장은 “중국은 워낙 많은 전기차 브랜드가 있어서 제품이나 상품력으로 경쟁해야 한다. 가격으로 경쟁하기에는 사실상 어렵다”라며 “(주요 경쟁력은) 상품력이다. 중국차에 비해 상품력이 좋은데, 어떤 방식이 소비자의 마음을 살 수 있을지 많은 고민을 하고 있다”고 말했다.
코로나19 팬데믹으로 차 산업이 크게 위축됐던 2020년의 기저효과로 분석된다. 작년 인도 자동차 시장은 전년 대비 무려 26.7% 급증했다.
이어 △중국(+6.5%) △멕시코(+6.3%) △러시아(+4.3%) △미국(+3.1%) △브라질(+1.2%) 시장도 커졌다. 반면 △유럽 자동차 시장은 전년 대비 1.5% 감소하면서 위축됐다.
제조사의 국적을 따져보면 한국차와 중국차의 증가세가 뚜렷했다....
기아는 현지 전략형 차종까지 투입했지만, 유럽의 고급차와 저렴한 가격을 앞세운 중국차 사이에서 고전했다. 이에 기아는 주력 판매 차종을 재편하는 동시에 중국에서 급속히 성장하는 전기차 시장을 공략할 계획이다. 지난해 중국 전기차 판매량은 350만대를 돌파했다. 2020년 5%대였던 전기차 판매 비중은 1년 새 13%까지 급등했다.
동시에 기아는 브랜드 이미지...
중국 자동차제조협회(CAAM)에 따르면 양사의 2017년 중국 판매량은 반한(反韓) 감정에 영향을 받아 전년 대비 36% 줄었다. 유럽의 고급차와 저렴한 가격을 앞세운 중국차 사이에서 고전한 점도 생산량 감소에 한몫했다. 이후에도 판매 부진이 지속하자 현대차는 베이징 1공장을 매각했고, 기아는 옌청 1공장 문을 닫았다.
현대차와 기아는 현지 생산량 감소를...
연구원은 △본격 시험대에 오르는 전기차 산업 △글로벌 자동차 산업 가치사슬 변화 △중국차 세계시장 약진 △차별화에 고심하는 완성차 기업 △자동차 산업의 디지털 전환 등을 5대 흐름으로 꼽았다.
이 가운데 "전기차의 친환경성과 경제성의 재평가가 이뤄질 것"이라는 분석에 관심이 쏠린다.
전기차는 주행 과정에서 탄소 배출이 제로에 가깝다. 반면...
서더턴 CEO는 “카디널의 듀크 헤일 회장은 중국 조티에(Zotye)와 체리 등의 미국 판매를 추진하다 두 번이나 실패했다”라며 “미국의 판매회사들은 꽤 명민한 사업가들이다. 세 번이나 ‘같은 함정(same trap)’에 빠지지는 않을 것”이라고 밝혔다.
이어 "130여 곳의 딜러사가 중국차 판매를 위해 약 4만5000달러(약 5300만 원)씩 지급했지만 회사(HAAH...
먼저 인도 차 시장이 전년 대비 12.7% 줄었고, 중국도 9.5%나 감소했다. 이어 멕시코(-7.5%)와 러시아(-2.3%) 차 시장도 전년 대비 감소했다.
반면 선진 시장은 상대적으로 견조한 모습을 보였다.
EU는 전년 대비 1.2% 증가해 시장 규모가 6년째 성장세를 이어갔다. 미국은 전년 대비 1.4% 감소했으나 여전히 1700만 대에 육박하는 거대 시장 규모를 유지했다. 미국의...
설 선물세트의 가격은 최저 5만 원부터 최고 500만 원까지(모든 상품 부가세 포함)고, 육류부터 해산물, 와인, 중국차, 티 세트까지 다양한 상품을 마련해 선택의 폭을 넓혔다.
임피리얼 팰리스 서울의 가장 인기 있는 명절 선물세트는 가정에서 손쉽게 호텔 조리장의 노하우를 즐길 수 있는 ‘조리장 특선 양념 LA 갈비(24만 원부터)’와 호텔 세프가 특상급의 가장...
이밖에 다양한 첨단 주행보조장치는 믿고 맡겨도 좋을 만큼 안정감이 뚜렷하다.
현대차는 거대 중국시장을 겨냥해 차를 개발한다. 어쩔 수 없이 중국차를 닮아갈 수밖에 없다.
반면 쌍용차는 수출 물량의 절반이 유럽으로 간다. 새 코란도의 탄탄한 서스펜션과 높은 감성 품질이 유러피언 SUV로 불리기에 손색이 없는 것도 이런 이유다.
최근 몇 년 사이 한국차가 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 고전하는 사이 중국 기업이 무섭게 브랜드 가치를 끌어올리고 있다. 부족한 기술력은 거대 자본을 앞세워 선진 브랜드를 인수하면서 확보 중이다. 이제 자동차 산업의 라이벌은 일본이 아닌 중국차가 될 수 있다는 분석도 나온다.
12일 영국 브랜드 영국의 브랜드 평가 컨설팅업체인...
고고도미사일방어체제(THAAD·사드)로 인한 중국의 보복 제재가 심화되는 와중에도 중국산 자동차의 국내 진출은 계획대로 진행되고 있는 양상이다.
10일 관련 업계에 따르면 중국 전기차 업체인 BYD는 최근 전기 버스 ‘eBUS-12’를 출시했다. BYD는 eBUS-12를 시작으로 7월 말에는 15인승 버스 ‘C6’(중국명)를 우도에 투입할 예정이다. 국내 전기차 보조금 체계 개편...
‘중국차라도 좋다’는 추상적인 개념으로 다가가기보다는 정량화된 데이터를 소비자에게 보여주려고 노력했다. 물론, 켄보 600에서 가격은 빼 놓을 수 없다. 싼 가격에 고객들이 선호하는 편의 사양을 모두 적용했고, 초고장력 강판을 60%까지 적용해 안전성을 높였기 때문이다. 켄보 600은 사실 세계적으로 유명한 브랜드의 차량을 벤치마킹한 차량이다. 마쓰다나...
7㎞/ℓ의 성능을 발휘한다. 가격은 소형 SUV급으로 쌍용자동차의 ‘티볼리’와 비슷한 수준이다. 두 개 트림으로 운영하는 켄보 600은 모던 트림 1999만 원, 럭셔리 트림 2099만 원이다.
이강수 중한자동차 대표는 “올해는 중국차의 한국 진출 원년이 될 것”이라며 “스타일도 좋고 안전성도 확보해 국내 중소형 SUV 시장을 흔들어 놓을 것”이라고 말했다.
수입차업계 관계자는 “중국차 업체는 아직 국내 인지도가 낮아 상용차 시장을 공략 대상으로 삼아왔다”며 “그러나 가격 경쟁력을 앞세운 승용부문의 수입도 머지 않았다”고 말했다. 실제 비야디, 체리자동차, 치루이 등 중국 대표 자동차회사들이 국내시장을 분석하며 승용차 출시를 검토하고 있다.
국내 완성차업체 고위 관계자는 “중국 업체의 국내시장...
앞서 테슬라는 중국이 향후 최대 중국차 시장으로 성장할 것으로 보고 중국 진출을 선언한 바 있으며 지난 4월 첫 출하에 나섰다. 그러나 현재 회사가 운영하는 충전시설은 운전자가 연료 걱정 없이 중국 전역을 누비기에는 턱없이 부족한 것이 사실이다.
이에 쭝씨는 직접 충전시설 네트워크를 구축하기로 결심했다. 혼자 힘으로는 불가능하다고 판단, 온라인에서...