‘근대화’와 ‘공업입국’과 ‘경제개발 5개년계획’이란 캐치프레이즈는 박정희 대통령이 3선 개헌을 할 수 있도록, 유신시대에 접어들 수 있도록 도와주었다.
저달러·저유가·저금리라는 3저의 호황은 전두환 대통령을 도와주었다. 스포츠, 섹스, 스크린의 머릿글자를 모은 3S정책은 전두환에 이어 노태우 장군도 대통령이 되게 하였다. 1980년대는 프로야구, 주간지...
한동안 저유가 시대가 이어졌다. 하이브리드를 비롯해 전기차가 활성화되는 한편, 연비를 끌어올리는 다양한 엔진 기술도 등장했다.
셰일가스를 비롯한 대체 에너지원에 대한 기대감도 국제유가를 끌어내렸다.
그러나 2022년 들어 글로벌 정세가 빠르게 변했다. 동시에 국제유가도 고공행진을 시작했다. 상대적으로 유류비가 적은 편에 속했던 경유마저 휘발유...
지난 20년간의 대세상승기, 저금리, 저유가, 저물가, 저환율 시대는 흔적도 없이 모두가 어려운 시대가 온 것이다. 불과 1년 만의 변화라기엔 너무나 갑작스럽기도 하다. 작년 이맘때 영끌, NFT, 비상장 주식 투자가 대세론을 형성했던 것을 생각하면 더욱 그렇다. 1년 전과 지금 여전히 같은 자동차를 같은 공장에서 생산하고 같은 채널에서 판매하는 테슬라가 폭락하고...
설립한 금오공대를 찾아 “기후위기, 디지털 전환, 팬데믹에 박 전 대통령처럼 국가의 대대적 투자를 통해 경제부흥 정책을 취해서 새 산업을 창출하고 그 속에서 새 일자리가 생길 것”이라고 말했다. 경북 칠곡의 다부동 전적기념관을 방문한 자리에서 “전두환이 삼저호황(저금리·저유가·저달러)을 잘 활용해서 경제가 망가지지 않도록 한 건 성과인 게 맞다”고 했다.
지역이 저유가와 코로나19 확산으로 인해 건설 예산을 축소하거나 사업계획을 변경한 것이 원인이다. 특히 계약이 지연되면서 중동과 아시아 수주액은 지난해 1분기 100억 달러에서 올해 53억 달러로 절반 수준으로 급감했다.
주택 인허가 줄고 미분양 주택 증가…"건설사 새 먹거리 마련해야"
1분기 주택사업은 호조를 보였지만, 포스트 코로나 시대를...
1980년대 후반 석탄산업은 저유가 시대가 열리고 원자력발전 비중이 커지면서 쇠퇴했다. 문제는 그 과정이 급격하게 진행됐다는 것이다. 전국 탄광은 1989년 355개에서 5년 만에 52개로 줄었고 3만 명이 넘는 광부들이 일자리를 잃었다.
공정전환 예산, 그린뉴딜 예산안 중 10% 안 돼
지금은 상황이 다르다. 현 정부는 기존 그린뉴딜 구상에 공정전환 개념을 반영했다....
◇高유가 시대의 종말…소득수준은 약 3배 증가
경차는 경기상황을 대변하는 하나의 지표다. 불황 때마다 경상용차(다마스와 라보) 판매가 정점을 찍었던 것도 이런 이유다.
다마스와 라보는 IMF 구제금융 지원을 받던 1998년 최고의 전성기를 누렸다. 2008년 리먼 쇼크의 광풍이 불어닥쳤을 때도 경상용차(다마스ㆍ라보) 판매는 2000년대 들어 연간기준 최고판매치를...
1980년대 지속된 저금리·저유가·저환율 등 '3저(低) 호황'으로 경제가 급격히 성장하면서 1989년 3월31일 코스피는 처음으로 1000포인트를 돌파했다.
하지만 1997년 발생한 외환위기로 외국인투자자들이 국내 증시를 대거 이탈했고 1998년 6월16일에는 280선까지 주저앉았다. 이후 2000 시대를 열기까지는 1000을 넘은지 18년3개월이 걸렸다. 이듬 해 리먼 사태로...
코스피가 2007년 7월 2000을 처음 넘긴 이후 13년여 만에 ‘2000 시대’를 지나 ‘3000 시대’에 진입했다.
6일 오전 장중 한때 코스피는 전날보다 36.59포인트(1.22%) 오른 3027.16까지 상승했다.
앞서 코스피가 1000(1989년 3월 31일)을 처음 넘어선 뒤 2000을 돌파하는 데에는 18년여가 걸렸다.
1983년 1월 4일 공식 출범한 코스피는 저금리ㆍ저유가ㆍ저달러의...
문제는 코로나19 확산세와 저유가
건설업계는 오히려 바이든 노믹스보다 코로나19 확산세와 유가 향방에 더 촉각을 곤두세우는 분위기다. 코로나19 쇼크로 전세계 경기가 위축돼 석유 소비량이 줄어들면서 유가가 40달러 수준에 그치고 있어서다. 중동 주요 산유국들이 발주량을 크게 줄이고 있는 것도 이 때문이다.
올해 상반기 161억3885만 달러 수준이었던 해외건설...
이런데도 대우건설은 올해 상반기 2021억 원의 영업이익을 거뒀다. 전년 대비 0.9% 늘어난 수치다.
대우건설 관계자는 “코로나19, 저유가, 부동산시장 불확실성 등으로 대외 환경은 어렵지만 기업 가치 제고 활동으로 혁신을 지속 중"이라며 "기업 가치를 높이고 지속가능한 미래를 준비하기 위해 최선을 다하고 있다"고 말했다.
지난해 배럴 당 60달러 수준이었던 유가는 4월 말 18달러까지 내려갔다가 현재 40달러 선을 이어가고 있다. 동시에 미국에서 셰일가스 생산량이 줄고 투자도 축소하면서 에탄 가격은 오르고 있다.
한국신용평가는 최근 진행한 웹캐스트 '탈석유 시대의 도래, 중후장대 산업의 미래를 묻다'에서 북미 지역 1~2분기 서부 텍사스산 원유(WTI)가 배럴 당 45달러 선에서...
화학, 저유가 기반 실적 향상…정유, 적자 탈피
화학업계는 저유가에 기반한 실적 향상이 기대된다. LG화학의 3분기 영업이익은 6867억 원을 기록할 것으로 보인다. 배터리 사업부의 수익성 증대와 더불어 화학사업의 스프레드 개선으로 실적이 증대될 것으로 보인다.
롯데케미칼 또한 같은 기간 영업익 1241억 원을 기록할 것으로 예상된다. 충남 대산공장 크래커...
친환경 전기차 확산은 원유 수요 감소를 불러왔고, 이는 곧 ‘저유가 시대’로 이어졌다. 동시에 연비 경쟁력이 떨어지는 대형차 개발까지 부추겼다.
이런 배경에 힘입어 대형 SUV가 인기를 누리는 중이다. 여기에 미니밴도 예전의 인기를 다시금 얻고 있다.
또한, 향후 레벨5 수준의 자율주행차가 일반화되면 세단과 SUV 등이 사라지고 미니밴 형태의 원박스카가...
한 예로 1980년 경제개발 이후 처음으로 마이너스 성장을 하였지만 강력한 물가안정과 긴축재정을 통해 위기를 극복하고 그 후에 소위 ‘저유가, 저금리, 달러화 약세’의 3저 시대를 맞아 최고의 경제 호황을 누릴 수 있었다.
지금은 그 당시와 국내외적 정치 사회적 여건이 너무나 달라 국민의 희생만을 요구할 수는 없다. 그러나 비상 시국을 벗어나기 위해서...
단, 정유사들은 코로나19의 강한 재확산과 저유가 시대가 지속되면 실적 개선은 어려울 것이라고 내다봤다.
IHS가 전망한 코로나19 확산에 따른 유가 시나리오를 살펴보면, 저유가 시나리오는 정유사들이 가장 우려하는 상황이다.
올해 말 코로나19 재확산으로 주요국들이 이동제한 조치를 재시행하고 저유가가 지속될 시 석유수요는 올해 전년 대비 일일...
다만 시대 상황을 고려해야한다는 지적도 나온다. 현재 저유가 상태가 지속되고 있고 풍부한 유동성, 주요국들의 적극적인 통화정책 등 당시보다 유리한 환경이 조성돼 있다는 분석이다.
이효석 SK증권 연구원은 “니프티 티프티의 경우 성장주와 확실성이 높은 내수주에 과도한 밸류에이션을 부여했다”며 “코로나 이후에는 디플레이션을 걱정해야할...
최근 저유가 상황에서 정유·석유화학 산업은 큰 변신을 해야 하는 상황에 놓여 있다.
1962년 동시에 출범한 KISTI, KOTRA, 울산정유단지는 오늘날 한국경제를 일으키는 데 큰 역할을 했다는 점을 부인할 수 없다. 국가 발전을 향한 한 지도자의 큰 그림 속에서 탄생한 역사의 산물이다. 전시경제를 선포한 문 대통령도 이러한 한국 산업의 역사를 돌이켜보고 코로나19...
한국전력은 저유가에 석탄 가격도 하락 추세임에 따라 수혜가 예상되고 3분기 실적부터 이익 개선이 극대화될 것이란 전망이다.
삼성전기의 경우 PC·서버·게임기 향 MLCC 수요가 호조를 보이고, 올해 2분기 실적 전망도 양호하다.
하나금융지주는 실적 호조에 따른 투자 심리 개선 추세가 이어질 전망이다. 특히 4대 금융지주 중 수익성 대비 주가순자산비율...
여기에 '셰일가스'라는 새로운 에너지까지 등장하면서 본격적인 저유가 시대도 시작했다.
자동차 회사들은 이런 국제유가 변동에 발맞춰 다양한 신차를 내놓는다.
기름값이 오르면 거기에 맞춰 경제적인 소형차를 잇달아 출시한다. 거꾸로 기름값이 내려가면 대배기량 엔진을 얹은 고성능차와 고급차, 픽업트럭 등으로 대응한다.
결국, 친환경 전기차의...