앞서 2013년 7월 6일 아시아나항공 OZ214편이 샌프란시스코공항에 착륙하다 활주로 앞 방파제에 충돌해 승객 307명 중 중국인 3명이 숨지고 187명이 다쳤다.
이에 국토교통부는 2014년 11월 조종사 과실을 이유로 해당 노선에 45일간의 운항 정지 처분을 내렸으나, 아시아나항공은 손실을 이유로 2014년 12월 불복 소송을 제기, 판결 전까지 운항을 계속하게 해달라는...
대법원 2부(주심 김상환 대법관)는 17일 아시아나항공이 국토교통부 장관을 상대로 “45일 운항정지 처분을 취소해달라”며 낸 소송의 상고심에서 원고 패소 판결한 원심을 확정했다.
2013년 7월 아시아나 OZ214편은 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하다 활주로 앞 방파제에 충돌했다. 이 사고로 승객 291명과 승무원 16명 가운데 중국인 3명이 사망하고 187명이...
대법원 2부(주심 김상환 대법관)는 17일 아시아나항공이 국토교통부 장관을 상대로 "45일 운항정지 처분을 취소해달라"며 낸 소송의 상고심에서 원고 패소 판결한 원심을 확정했다.
2013년 7월 아시아나 OZ214편은 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하다 활주로 앞 방파제에 충돌했다. 이 사고로 승객 291명과 승무원 16명 가운데 중국인 3명이 사망하고...
아시아나항공 여객기 OZ214편은 2013년 7월 샌프란시스코 공항에 착륙하던 중 활주로 인근 방파제와 충돌하면서 반파되는 사고를 겪었다. 이 사고로 승객과 승무원 307명 중 3명이 숨지고 180여명이 다쳤다.
국토교통부는 조종사 과실과 항공사의 교육훈련 미흡 등을 이유로 아시아나항공의 ‘인천~샌프란시스코’ 노선에 대해 45일간 운항정지 처분을 내렸다. 그러자...
판결이 확정되면 아시아나항공은 샌프란시스코 노선을 45일 간 운항할 수 없다.
아시아나항공 여객기 OZ214편은 2013년 7월 샌프란시스코 공항에 착륙하던 중 활주로 인근 방파제와 충돌하면서 반파되는 사고를 겪었다. 이 사고로 승객과 승무원 307명 중 3명이 숨지고 180여명이 다쳤다.
실제로 2014년 12월 5일에는 인천발 샌프란시스코행 아시아나항공 214편이 샌프란시스코공항 착륙 중 활주로 말단 방조제에 충돌해 대파되는 안전사고가 발행했다. 이 사고로 사망 3명, 중상 49명, 경상 138명 등의 탑승객 피해가 발생해 45일간의 운항정지 처분을 받았다.
또한 아시아나 항공은 지난 2010년 5월 24일에 일본 간사이공항 착륙중에 항공기 동체...
당시 아시아나항공 214편 여객기는 샌프란시스코공항에 낮은 고도로 착륙하다 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤 활주로를 벗어났다. 이 사고로 3명이 숨지고 180여명이 다쳤다.
당시 사고에 대한 원인은 조종사 과실과 자동속도조절창치 결함인 것으로 조사됐다.
결과적으로 이번 히로시마공항 사고와 2013년 샌프란시스코 사고는 △공항 착륙 직전 사고 발생 △지나친...
아시아나 항공 214편은 2013년 7월6일 승객 291명과 승무원 16명을 태우고 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤 크게 파손, 중국인 10대 승객 3명이 숨지고 180여 명이 부상했다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 지난해 6월 사고 주원인이 조종사 과실이라고 밝혔고 항공기의 오토스로롤(자동엔진출력 조정장치)과 자동 조종장치의...
아시아나 조종사 과실
미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 지난해 7월 6일 발생한 아시아나항공 214편 여객기 사고의 주원인을 조종사의 과실로 최종 결론지었다. 그러면서 항공기 제조사인 보잉에도 간접적인 책임이 있다고 지적했다.
아시아나항공 214편 보잉777기는 지난해 7월6일 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 도중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤 크게...
아시아나 조종사 과실
지난해 7월 6일 발생한 아시아나항공 214편 여객기 사고의 주원인이 조종사의 과실로 최종 결론난 가운데 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 조종사에 대해 신랄한 비판은 하지 않아 그 배경에 관심이 집중된다.
아시아나항공 214편 보잉777기는 지난해 7월6일 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 도중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤...
한국민간항공조종사협회가 작년 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙 사고 원인으로 조종사 과실만 부각된 점에 대해 유감스럽다는 입장을 밝혔다.
한국민간항공조종사협회는 25일 공식 성명서를 통해 “우선 OZ214편 사고의 희생자와 피해자 가족분들에게 깊은 위로를 표한다”고 운을 뗀 뒤, “미국 교통안전위원회(NTSB)가 인적요인으로부터...
리벡 로 차터드는 지난해 7월 아시아나항공 214편 샌프란시스코 공항 착륙사고 당시에도 보잉사를 상대로 소송을 진행한 바 있다.
한편 24일 말레이시아 정부는 실종된 말레이시아 항공 여객기가 호주 서쪽 인도양에 추락했고 생존자는 없다고 결론냈다. 항공사는 탑승객 가족에게 일괄적으로 승객 1인당 5000달러의 위로금을 지급했다. 이를 승객수(239)와...
당시 아시아나 항공 여객기 OZ 214편은 미국 샌프란시스코 공항 28번 활주로에서 착륙하던 중 비행기 앞 부분이 들리면서 꼬리 부분이 활주로에 부딪혔다. 이 사고로 중국인 2명이 사망하고 180명이 넘는 탑승객이 부상을 입었다.
말레이시아 항공 소식을 접한 네티즌은 "말레이시아 항공, 불안하다","말레이시아 항공, 완전 충격이다...
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 샌프란시스코공항 아시아나항공 214편 여객기 사고와 관련해 11일(현지시간) 워싱턴DC 본부에서 청문회를 개최했다.
청문회에는 허스먼 위원장 등 NTSB위원과 6명의 기술패널, 아시아나항공을 비롯해 아시아나조종사노조(APU), 보잉, 샌프란시스코 시당국, 연방항공청(FAA), 탈출 슬라이드 제조사인 에어크루저 등 6개 관련 업체...
지난 7월 미국 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 214편 여객기 착륙 사고는 조종석 컴퓨터에 대한 조종사들의 과도한 의존과 자동 속도 조정 장치인 오토스로틀에 대한 과신이 결합돼 발생한 것으로 보인다고 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
조종사들이 고도 3000피트(914m)지점에서 오토스로틀이 오작동하는 것을 깨닫지 못했고...
한편 아시아나기 사고는 서울을 떠난 아시아나항공 소속 oz 214편이 지난 7월 6일 샌프란시스코 국제공항에 착륙하려다 꼬리 부분이 땅을 들이받은 착륙사고로 중국인 승객 3명이 숨지고 200명 가까운 사람들이 다쳤다.
NTSB는 한국 국토교통부와 함께 기체 이상과 조종사 과실 여부 등을 조사하고 있다.
아시아나항공이 샌프란시스코공항에서 착륙사고가 난 214편 여객기의 탑승객 전원에게 손해배상액 일부로 선급금(先給金) 1만달러(1100만원)를 주겠다고 제안한 것으로 11일 밝혀졌다.
사고기 승객과 가족들은 아시아나항공의 보험사로부터 1만달러를 지급하겠다는 내용의 문서를 받았다고 말했다. 아시아나항공도 이 사실을 인정했다.
아시아나항공은 승객 291명...
20일 방송되는 SBS ‘그것이 알고 싶다’에서 아시아나 항공 214편의 착륙 사고를 집중적으로 조명한다.
‘의문의 34초-아시아나 214편의 미스터리’라는 부제로 방송될 ‘그것이 알고 싶다’는 지난 6일 발생한 아시아나 항공 214편의 착륙 사고와 그에 대한 전문가들의 의견을 다룬 내용이 전파를 탈 예정이다.
방송사측은 제작진이 미국 샌스란시스코 현지에서...
국토교통부는 샌프란시스코공항에서 착륙사고를 낸 아시아나항공 214편의 기장과 부기장 4명에 대한 집중조사를 실시한다.
13일 오전 인천공항을 통해 귀국한 이들 조종사는 지난 16일부터 건강검진을 마쳤으며 17일부터 집중조사를 받는다. 국토부는 항공법에 따라 △비행절차 준수 여부 △교육훈련 적정성 △공항 운항조건 준수여부 등을 서류와 면담 조사를 통해...
아시아나항공 214편 착륙사고의 현장조사가 마무리됐다. 합동조사단은 기체 잔해를 활주로에서 치우고 보고서 작성에 착수한 것으로 전해진다.
국토교통부는 13일 아시아나항공 여객기 214편 사고와 관련 합동 조사단이 관제탑을 방문, '최저 안전고도 경보(MSAW·Minimum safe altitude warning) 기능을 조사했다고 밝혔다. 이는 항공기가 착륙할 때 적정 고도 아래로...