남부 타밀나두주 마두라이부터 남부 벵갈루루까지 이동한 이 비행기는 현지 항공사 스파이스 제트 소속 보잉 737기야.
인도 대부분 지역에서 코로나19 방역 조치로 결혼식 하객 수가 50명 이내로 제한되자 이런 '묘수'를 낸 거야. 기내 결혼식에는 하객 제한 인원의 3배가 넘는 161명의 하객이 모였어.
24일 소셜미디어에 공유된 결혼식의 영상을 보면 기내에 하객이...
인도에는 사실상 인디고와 스파이스제트, 타타그룹 등 단 세 개의 항공사뿐이기 때문에 수익성이 좋을 것이란 분석이다. 그는 “높은 비용 문제로 새로운 도전자가 나타날 것 같지 않다”며 “어떻게 되겠나, 나는 극히 낙관적”이라고 말했다. 준준왈라는 스파이스제트 주식을 보유하고 있는 것으로 알려졌다.
준준왈라는 1980년대 단돈 100달러로 투자를 시작해...
인도에서는 2000년대 초 스파이스젯과 인디고 등 LCC들이 등장, 기존 항공사보다 훨씬 저렴한 요금으로 고객들을 낚아챘다. 제트항공 외에 국영 에어인디아도 적자가 계속되고 있다. 인도 최대 재벌인 타타그룹 산하 비스타라도 고전하고 있다.
아시아의 다른 나라에서도 항공사들의 부침이 두드러진다. 태국 국영 타이항공은 2018년까지 2년 연속 적자를 기록했다....
인도 항공사 중에서는 저가항공사인 스파이스제트가 737맥스8을 12대, 제트에어웨이가 5대를 각각 보유하고 있다. 다만 제트에어웨이는 자금난으로 해당 기종 운항을 이미 중단한 상태여서 스파이스제트만 영향을 받는다.
스파이스제트 항공기 12대 운항이 중단되면서 인도 내 비행 편수가 줄어들고 항공운임이 오를 가능성이 커졌다고 ET는 지적했다....
이런 가파른 성장을 주도하는 것이 바로 인디고와 스파이스제트 등 인도 저비용항공사들이다. 인디고와 스파이스제트, 고에어 등 저비용항공사의 인도시장 점유율은 현재 60% 이상으로, 3년 전의 50%대에서 확대됐다.
인디고 모회사인 인터글로브항공의 아디티야 고쉬 사장은 10월 말 실적 발표회장에서 “아직도 인도 내 많은 지역 항공편에 대해선 신뢰성이...
인도 억만장자 칼라니티 마란(47)이 저가항공사 스파이스제트를 통해 중국 상공 접수에 나섰다고 블룸버그통신이 25일(현지시간) 보도했다.
스파이스제트는 최근 중국과 인도간 무역이 확대되고 중국 관광객의 인도 방문이 증가하는 추세에 맞춰 중국편 노선을 추가로 신설할 계획이라고 밝혔다.
넬리 밀스 스파이스제트 최고경영자(CEO)는 “연말까지 중국편...
인디고 경쟁사인 스파이스 제트와 킹피셔 등도 부활 조짐을 보이고 있다.
스파이스 제트는 최근 보잉 제트여객기 30대와 캐나다 항공기 제조업체 봄바디어사의 터보프로펠러 여객기 30대를 각각 주문했다.
보잉사는 최근 보고서에서 “인도의 상업용 제트항공기의 향후 20년간 수요는 1150기에 달하고 금액상으로는 1300억달러에 이른다”면서 “이는...