TF는 고용석국토부 철도안전정책관을 단장으로 환경부, 환경·철도차량·교통 등 분야별 전문가, 철도시설공단·코레일·SR 등이 참여한다.
올 2~3월 극심한 미세먼지로 인해 비상저감조치가 14일이나 발령되는 등 국민들의 불안과 걱정이 커지고 있으며 특히 철도는 많은 국민들이 이용하는 다중이용시설인 만큼 더욱 특별한 관리가 필요하다.
이에 국토부는...
'연예인 3호' 격투기 선수 고용석고용석이 '연예인 3호' 격투기 선수로 화제를 모았지만 아쉽게 패하고 말았다.
고용석은 6일(일) 서울 양재동 더케이 호텔에서 열린 '로드FC 코리아3' 메인이벤트 첫 경기 벤텀급 매치에서 일본 국적의 츠지카와 료헤이와 맞붙었다.
1라운드 경기 초반 고용석은 탐색전을 펼치며 료헤이의 움직임을 살폈다. 그러나 료헤이가 강력한...
고용석 국토해양부 철도운영과장은 이 자리에서 "수서발 KTX 운영에 참여하는 민간 기업의 실질 투자비는 3600억~4000억원으로 추산된다"고 밝혔다.
국토부의 RFP 초안에서 자기자본을 총투자비의 40% 이상로 규정하고 있는 고려하면 최대 1600억원의 자본금만 있으면 수서발 KTX 운영 사업자로 참여할 수 있는 것이다.
국토부 관계자는 "이 정도 금액은...
찬성 쪽에서는 고용석 국토부 철도운영과장·양근율 철도기술연구원 녹색교통물류시스템공학연구소장·박기남 동의대 교수가, 반대편에서는 황영식 한국일보 논설위원·조인성 한남대 교수·황시원 동양대 교수 등이 나왔다.
이날 요금인하 가능성에 대한 토론에서 이들은 가장 뜨겁게 맞섰다. 고 과장은 “정부는 민간에게 고속철 운영권을 넘기는 과정을...
찬성측 토론자는 고용석 국토부 과장을 비롯해 양근율 철도기술연구원 박사, 박기남 동의대학교 교수 등 3명이, 반대측은 황영식 한국일보 논설위원, 조인성 한남대학교 교수, 황시원 동양대학교 교수 등 3명이 나선다. 찬성측에 국토부 간부가 참석하나, 반대측 토론자에는 코레일 간부 등 코레일측 관계자가 참석하지 않는다.
토론회는 경쟁방식 도입, 요금인하...
대기업 특혜 의혹에 관혜 국토부 고용석 철도운영과장은 "민간으로부터 코레일보다 더 많은 비용을 받고 임대료도 적정 수익률 이상은 모두 회수한다는 게 국가 방침"이라며 "민간 기업이 들어와 영업을 잘 못하면 파산할 수 있고 평가를 통해 퇴출할 수도 있기 때문에 특혜는 절대 아니다"고 강조했다.
그러나 코레일 차경수 여객계획처장은...
고용석 국토부 철도운영과 과장은 “코레일의 연봉 평균액이 7000만원에 이른다. 인건비 20%만 줄여도 요금을 20% 인하할수 있다”며 “민간이 운영하면 (경영 효욜성을 통해)충분히 가격을 인하할 수 있을 것”이라고 말했다. 앞서 한국교통연구원은 철도 운송서비스를 민간에 개방하면 운임 부담이 약 20% 줄어들 것이라고 분석했다. 서울~부산까지 현행 KTX 운임...
국토연구원 고용석 박사는 "이번 연구의 기본 메커니즘은 수요가 많은 시간대는 요금을 인상한다는 것"이라며 "물가나 국민 부담 등을 고려해 다양한 방안에 따른 효과를 제안했다"고 말했다.
도로공사는 이번 연구용역 결과를 토대로 국토해양부와의 협의를 거쳐 구체적인 할인ㆍ할증폭과 시행 시기 등을 결정할 계획이다.
연합뉴스