또 황산화물 저감장치(스크러버)에 2979억 원을, 선박평형수처리장치(Ballast Water Treatment System) 설비에 262억 원을 들여 각각 90척, 42척의 선박 개조를 지원 중이다.
아울러 선사 소유의 중고선박에 대한 매각 후 재용선(S&LB)으로 유동성을 공급하거나 컨테이너 박스 등 선사 자산에 대한 담보 대출을 지원하는 등 중소선사의 재무건전성을 높이기 위해 총...
내년부터 해운업계에 선박 연료의 황산화물 함유 기준이 강화되고 600톤 미만의 유조선은 선박 화물창 바닥을 강화하는 구조로 바꾸지 않으면 운항이 금지되는 강력한 규제가 시행돼서다.
12일 해양수산부에 따르면 국제해사기구(IMO)는 내년부터 선박 연료의 황산화물 함유 기준을 종전 3.5%에서 0.5%로 강화하고 이를 지키지 못하면 운항을 금지한다....
해양수산부는 올해 친환경 설비 개량 이차보전 사업 공모 결과 황산화물 저감장치(이하 스크러버)는 18개 선사 111척, 선박평형수처리장치(Ballast Water Treatment System)는 12개 선사 60척이 지원을 신청했다고 12일 밝혔다.
국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박연료의 황산화물 함유기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화하고 이를 지키지 못할 경우 운항이 금지된다.
이에...
연구개발(R&D)이 필요하고 국내 선사들의 설비·제조 분야 진출을 확대해야 한다는 대안을 내놨다.
이호춘 KMI 해운산업연구실 부연구위원은 “국내 해운업계가 지금보다 더 적극적으로 IMO 황산화물 규제에 대응하기 위해서는 국내 탈황장치 제조업체들과의 다양한 전략적 제휴 방안을 검토하고 실행 가능한 단계부터 본격적으로 추진할 필요가 있다”고 말했다.
6조5000억 원을 투자해 2016년 대비 질소산화물 등 대기오염물질을 약 52%(약 9만3000t) 줄일 계획이다.
5대 발전사의 환경투자 계획에는 황산화물, 질소산화물 등 미세먼지 유발물질 저감을 위한 방지시설 추가 설치, 고효율 처리시설로 교체, 청정연료로 전환, 저탄시설 옥내화 등이 포함된다. 일부 2025년 이후 계획을 포함하면 총 11조4000억 원이 투자될 예정이다.
이 선박에는 친환경설비인 스크러버(Scrubber)가 탑재돼 2020년부터 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물배출규제를 충족시킬 수 있다.
현대중공업그룹은 1972년 국내 최초로 초대형 원유운반선 수주에 성공한 이후, 지금까지 총 717척의 동종 선박을 수주한 바 있다.
영국 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 현재 운항 중인 초대형 원유운반선은 총...
5척에는 모두 2020년부터 시행되는 국제해사기구(IMO) 황산화물규제에 대비해 스크러버를 장착했다. 연료비 절감을 위해 경제운항속도에 최적화된 엔진도 탑재했다.
유니버셜 리더호는 취항식 이후 스폿(SPOT) 시장에 탄력적으로 투입할 계획이다. 9월까지 인도되는 VLCC 5척 중 2척은 지난해 3월 GS칼텍스와 5년간 약 1900억원 규모의 장기운송계약을...
이에 따라 각 항만에서는 선박 발전기 가동으로 발생하는 미세먼지, 이산화탄소, 질소산화물, 황산화물 등 대기오염물질의 배출 감소 정책을 추진하고 있다.
미국 오클랜드항만 역시 환경오염 방지를 위해 오염물질 배출을 강력하게 규제 중이며, IMO 황산화물 배출규제 및 환경오염 규제와 맞물려 이러한 추세는 중장기적으로 전 세계 항만에 확대될 것으로...
미세먼지 원인물질인 황산화물(SOx)의 74%가 석탄 발전 과정에서 나오기 때문이다. 그에 반해 LNG발전소는 SOx가 거의 나오지 않는다.
이미 태안 1·2호기 등 6기는 LNG로 연료를 전환하고 있다. 정부는 여기에 더해 석탄발전소가 많은 수도권과 충남에서 추가로 연료 전환 작업을 추진키로 했다. 전력 계통, 연료 조달 등을 고려해 경제성이 떨어지는 석탄발전소를...
최근 국제해사기구(IMO)의 선박 연료 황산화물 함유기준 규제 강화와 중국 연안 전 지역의 황산화물 배출기준 강화로 인해 전 세계적으로 친환경 연료인 LNG를 사용하는 선박이 크게 증가하고 있다.
이에 해수부는 LNG추진선박 도입 확대에 선제적으로 대응하고 국내 LNG 벙커링 산업의 마중물 역할을 하기 위해 2018년부터 LNG 벙커링 핵심기술 개발 및 체계...
쓰레기를 태우는 과정에서 나오는 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx) 등 미세먼지 물질도 무시할 수 없다.
농식품부는 이 같은 문제를 해결하기 위해 지난 연말 '영농폐기물 수거처리반 사업'을 벌였다. 인력 5500여 명을 투입해 논밭과 야산 등에 방치된 영농 쓰레기를 수거하는 사업이다. 그 결과 폐비닐 7489톤, 폐농약용기 330톤 등 영농쓰레기 1만1000여 톤이...
유 사장은 이날 회의에서 “초대형 선박 20척 발주, 스크러버 장착 초대형선 2척 인도 등 지난 1년간 우리 현대상선에 많은 변화가 있었다”며 “2020년 IMO(국제해사기구) 황산화물 배출 규제가 시작되는 것은 오히려 현대상선에 기회가 될 것이며 2만3000TEU급 초대형 컨테이너선 인도에 대비해서 한 해 동안 철저히 준비하고 대비해 글로벌 선사로 도약할 수 있도록...
2020년 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제 강화를 앞두고 선박수리와 개조 수요가 늘어나고 있기에 향후 현대글로벌서비스 실적은 개선될 가능성이 크다.
정 부사장은 또한 현대로보틱스의 자체사업인 로봇사업 부문을 강화하고 있다. 이 회사는 5월 글로벌 로봇기업인 독일 쿠카그룹과 전략적 협력 관계를 구축하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다. 정 부사장은...
국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제 시행이 눈앞으로 다가왔기 때문이다. 2020년 1월 1일부터 황산화물 규제가 시작되면, 공해상에서 운행하는 선박의 경우 황산화물 함유량 0.5% 이하인 저유황유 사용이 의무화된다. 이에 전 세계 선사들은 각자에게 가장 효율적인 대응 방안을 모색하고 있다.
국내 대형 해운물류 기업인 현대상선의 경우 황산화물 규제에 대응하기...
또 이번에 발주한 선박은 2020년 시작되는 IMO(국제해사기구)의 황산화물 규제를 충족시키는 친환경 선박이기도 하다. 현대상선은 2020년 2분기부터 조선사로부터 신조 선박을 넘겨받아 현장에 투입할 계획이다.
서 선장이 이끄는 현대상선 커리지호는 중국 상해에서 광양, 부산을 지나 미국 로즈앤젤레스 롱비치항까지 화물을 운반한다. 이처럼 장거리 노선에...
선박에서 배출되는 황산화물은 미세먼지 발생의 주요 원인으로 꼽힌다.
해양수산부는 2020년 1월 1일부터 선박연료유 황 함유량을 현행 3.5%에서 0.5% 이하로 강화하는 내용의 해양환경관리법 시행령 일부 개정령안을 9일자로 입법예고한다고 8일 밝혔다.
이번 개정령안은 2016년 10월 국제해사기구(IMO) 제70차 해양환경보호위원회의 결정에 따른...
전환사업 후 영동화력발전소에 적용될 목질계 바이오매스는 황산화물, 질소산화물 등의 대기오염물질 배출량을 기존 석탄 연료 대비 65∼75% 이상 줄일 수 있다. 이에 연간 135만t가량의 이산화탄소를 감축하는 효과가 기대된다.
앞서 두산중공업은 2015년에도 125㎿급 영동화력발전 1호기 연료전환사업을 수주해 지난해 6월 성공적으로 준공한 바 있다. 이번...
SH공사는 미세먼지의 주된 원인으로 꼽히는 질소산화물과 황산화물을 제거하는 광촉매 페인트를 아파트 외벽에 칠하고 외벽 저층부에 벽면녹화를 한 ‘공기정화 아파트’를 국내 최초로 시범 시공했다고 30일 밝혔다.
미세먼지 저감 신기술 광촉매는 빛을 받아들여 질소산화물 등 오염물질을 분해하고 빨아들이는 정화기능을 지녔다. 대기정화, 항균, 탈취 등 다양한...
국제해사기구(IMO)가 황산화물 규제 시행을 연기하지 않겠다는 기존 방침을 재확인했다. 새로운 규제에 발맞춰 그동안 선제적 대응에 나섰던 국내 정유사들은 안도의 한숨을 내쉬고 있다.
29일 업계에 따르면 IMO는 지난 22일부터 26일 영국 런던에서 열린 제 73차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 일부 국가들의 시행 연기 요청에 거부 의사를 밝히고, 황산화물...