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해양진흥공사ㆍ선사ㆍ화주 등 선박 친환경 설비 설치에 1533억 투자

공사에 따르면 친환경 설비 설치에 필요한 투자규모는 1533억 원이며 투자 재원은 상생펀드 투자 450억 원, 해양진흥공사의 보증을 통한 금융조달 623억 원, 해운선사 자체투자 460억 원으로 구성된다. 이번 상생협력 모델을 통해 선사는 친환경 설비에 설치에 필요한 자금을 안정적으로 조달하고 국제 환경규제에 적시에 대응하며 국제 해운시장에서 경쟁력을 확보할...

2019-03-21 16:34
현대상선, 친환경설비 상생펀드 MOU 체결

현대상선은 2020년 IMO(국제해사기구) 환경규제의 선제적 대응과 관련 업계 간 상생을 도모하기 위해 ‘친환경설비(Scrubber) 설치 상생 펀드 조성’을 위한 업무 협약식(MOU)을 체결했다고 21일 밝혔다. 이날 한국선주협회에서 개최된 협약식에는 황호선 한국해양진흥공사 사장을 비롯해 유창근 현대상선 사장, 하명호 현대종합상사 사장, 서석원...

2019-03-21 11:36
해수부, 선박 친환경 설비 설치 금융지원…대출액 2% 이자 보전

이에 해양진흥공사에서 친환경 설비 설치에 대한 보증을 제공해 원활한 대출이 이뤄질 수 있도록 지원하는 것이다. 엄기두 해운물류국장은 “올해 처음으로 실시되는 선박 친환경 설비 설치 지원사업을 차질 없이 추진하는 한편 오는 3월에는 내년도 친환경 설비 설치에 대한 수요조사를 미리 실시하는 등 국제적인 환경규제에 선사들이 적절히 대응해 나갈 수...

2019-02-12 11:00
정부, 올해 8월 LNG 추진선박 2척 민간 발주 추진…건조비 20% 지원

주무부처인 해양수산부에 따르면 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 전 해역에서 선박연료의 황산화물(SOx) 함유기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화했다. 규제가 강화되면서 친환경연료인 LNG를 사용하는 선박이 전 세계적으로 2014년 68척에 불과했지만 올해 5월 기준으로 254척으로 크게 늘었고 앞으로 크게 증가할 전망이다. 또 부산 같은 항만도시의 경우...

2018-05-17 07:00
현대상선, 신조지원 프로그램으로 VLCC 금융 조달…서명식 가져

이번 사업은 국제해사기구(IMO)의 규제 대응 및 정부의 4차 산업 육성 정책에 부응하는 친환경/고효율 선박의 신조를 지원함으로써 국적선사의 글로벌 경쟁력을 제고했을 뿐만 아니라, 해운업과 조선업 간 상생 모델로 이어진 첫 사례다. 이번 금융은 약 4.2억 달러(약 4700억 원)에 대해 선순위 투자 60%, 후순위 투자 40%로 이뤄졌다. 현대상선은 건조계약금액의...

2018-03-25 11:22
해양선박금융공사 설립 논의 시작 ... 유사기관 통폐합 거론

며 “해운·항만·수산 기업의 신규 선박 발주, 노후 선박 교체, 공공선박 발주, 금융 지원, 해외항만 개발 등 할 수 있는 모든 정책 수단을 총동원하겠다”고 밝혔다. 정부는 현재 비슷한 기능을 하는 해양금융종합센터, 한국선박해양, 한국해양보증, 자산관리공사 등을 공사로 통합하는 방안도 검토할 예정이다. 기재부 관계자는 “기존 기구와 공사의 차이점은 공사로...

2017-06-02 11:01
“하루 벌어 하루 사는 처진데…” 대우조선, ‘4월 위기설’ 우려 확대

석유수출국기구(OPEC)의 감산 이행에도 불구하고 미국 셰일오일 증산 우려와 환율 상승이 맞물리면서 국제유가가 50달러(약 5만7000원) 초반에 묶여 있기 때문이다. 심해 지역에서 원유를 찾는 시추설비인 드릴십은 국제유가 시황에 큰 영향을 받는다. 이 같은 우려에 대해 정성립 사장은 “회사 내에서 나름대로 인지를 하고, 대응책을 준비하고 있다”고...

2017-02-15 15:04
추경안 사업 변경, 출연·출자 등 4654억 삭감… 교육·의료 증액

사업 변경은 △외국환평형기금 출연 (-)2000억 원 △기획재정위원회 (-)1000억 원 △예산결산특별위원회 (-)1000억 원 △산업은행·수출입은행의 해운보증기구 관련 출자 (-)650억 원 △산업은행 기업투자 촉진 프로그램 출자 (-)623억 △무역보험기금 출연 (-)400억 원 △관광산업 융자지원 (-)300억 원 △국립대 노후선박 지원 (-)250억 원) △조선해양산업 활성화...

2016-09-01 11:16
[수퍼추경] 수은 1조원 현금출자…관공선 등 61척 신규 발주

정부는 또 기업투자를 촉진할 정책금융 지원을 활성화하고 해운보증기구 지원으로 조선ㆍ·해운업의 경쟁력을 높이는 차원에서 산은에 4000억원의 현금 출자를 하기로 했다. 산은과 수은에 대한 지원 외에도 조선업 지원을 위해 선박 건조를 늘리는 데에도 1000억 원이 편성된다. 관공선, 해경함정, 군함 등 61척을 신규 발주해 ‘수주 절벽’'에 시달리는 중소...

2016-07-22 15:30
천연가스 인프라 해외진출 TF 가동…“노하우ㆍ기술도 수출상품으로”

이 사업은 자원 개발탐사 사업에 비해 유치국 정부와 국제기구의 지급보증, 프로젝트 파이낸싱(PF) 등으로 인해 투자 위험성이 낮고, 장기간ㆍ대규모의 부가가치와 고용 창출 효과가 높은 편이다. 또 기자재 조달, 엔지니어링, 건설 등 다양한 산업군의 참여로 중소기업 동반 진출에 유리하다는 장점이 있다. 이에 산업부는 해외 인프라사업을 유형화하고 사업범위와...

2016-07-21 11:00
[2015년 결산심사] “세외수입 8조 ‘펑크’… 기재부 재정관리 실패”

예산처는 금융위가 해운보증기금의 자본금 마련을 위해 노력할 것을 주문했다. 금융위는 산업은행과 수출입은행이 한국해양보증보험에 실시한 선출자 부담을 보전하기 위해 예산액 500억원 중 300억원을 산은과 수출입은행에 출자했다. 하지만 200억원은 불용했다. 정부가 민간자본 유치실적 부진을 이유로 정책금융기관에 대한 보전규모를 감소시키고 있어...

2016-07-14 10:47
한국경제 구조조정에 대외변수 산적…저성장 고착화 우려

석유수출국기구(OPEC) 정례회의다. 다음달 2일 오스트리아 빈에서 열릴 OPEC 정례회의 결과에 따라 원유 공급과잉 현상이 완화될지가 관건이다. 저유가 상황이 지속되면 수입이 감소하고 물가는 안정세를 유지할 수 있지만 산유국을 비롯한 신흥국 경제를 어렵게 하면서 수출에 악영향을 미친다. 최근 구조조정 대상으로 지목된 조선 및 해운업 역시 저유가로 수익성이...

2016-05-22 10:35
한은 구조조정 지원, 법 테두리 안에서 할 수 있는 것은?

국제금융기구가 출자하되, 정부 출자의 시기와 방법은 대통령령으로 정한다’고 한은을 명시하고 있기 때문이다. 반면 산업은행법 5조 자본금 규정엔 ‘한국산업은행의 자본금은 30조원 이내에서 정관으로 정하되, 정부가 100분의 51 이상을 출자한다’고만 돼 있다. 실제 한은도 국제통화기금(IMF) 위기 당시 수은에 출자한 바 있다. ◆ 산금채, 인수 정부보증하면 가능.....

2016-04-29 06:40
6년간 헛다리 짚은 정부정책… 한국 해운업 비극 불렀다

아울러 정부가 해운업체들을 살리기 위해 2014년부터 2년 연속 설립된 기구들 역시 무용지물론에 시달리고 있다. 2014년 산업은행, 수출입은행, 한국무역보험공사의 해양금융부서를 통합해 만든 ‘해양금융종합센터’는 여전히 3개 기관이 별도로 운영되고 있어 시너지 효과가 없다는 게 업체들의 한결같은 얘기다. 지난해 설립된 ‘한국해양보증보험’ 역시 턱없이...

2016-04-26 10:13
[하유미의 고공비행]선주협회, “지난해 욕봤다!”

지난해 출범한 한국해양보증보험만 해도 그렇다. 정부는 오래전부터 해운관련기금 설립에 대한 검토를 해왔지만, 수년간 지지부진한 모습을 보여왔다. 그러다 지난해 가까스로 실행에 옮겼다. 설립 계획 당시만 해도 해운업계 부담은 최소화하고 정부 주도로 대규모 출자가 이뤄질 예정이었다. 이에 정부는 해운업계에 50억원 정도 출자가 가능하면 나머지는 정부가...

2016-01-15 12:06
해운보증기구 개점휴업?…올 민자 유치액 30%도 못채워 자금난

국가 해운산업의 경쟁력 제고를 위해 8월 정식 출범한 해운보증기구(한국해양보증보험)가 벌써 자금난에 빠졌다. 민간자본 출자금이 계획대로 모이지 않자 야당은 내년도 예산안에 편성된 200억원의 정부 지원 출자금을 전액 삭감하겠다고 나섰다. 해양보증보험은 금융위원회의 인가로 자본금 600억원에 설립된 보증보험회사다. 초기 자본금은 산업은행과...

2015-11-18 11:10
[경제장관에게 듣는다] 유기준 장관 “크루즈 산업은 블루오션…남북 연결 ‘평화 크루즈’ 제안”

올해에는 국적 선사의 선박 확보를 지원하는 해운보증기구를 관계부처 합동으로 출범시켰다. 취득세, 등록세 등 지방세 혜택을 부여하는 국제선박등록제도도 연장해 국적선사에 대한 세제 혜택도 지속 부여할 계획이다. 그럼에도, 여전히 국적선사들의 회복이 지연되고 있는 것이 현실이다. 이에 해수부는 기획재정부와 금융위원회 등 관계기관 간 협의를 통해...

2015-10-08 10:26
주형환 차관 “해운사, 에코쉽 확보 등 경쟁력 제고해야”

주 차관은 “해운보증기구에 대한 출자도 차질없이 이뤄져 부산의 해양금융 경쟁력이 업그레이드되는 계기가 되길 기대한다”고 언급했다. 그는 “우리나라가 예상보다 빠른 중국의 기술추격과 일본의 엔저 사이에 낀 ‘신(新) 넛 크래커’ 상황에 직면해 있다”면서 “신속한 산업구조 개편과 중소기업의 경쟁력 강화, 지역경제의 활성화가 도전을 극복하기 위한...

2015-05-22 12:29
주형환 기재부 차관 “가업 상속공제 확대 국회 통과 위해 노력”

미만'으로, 피상속인의 요건도 '10년 이상'에서 '7년 이상' 계속 경영한 기업으로 완화해 대표 발의했다. 주 차관은 선박건조금융 지원에 대해서도 “한국수출입은행과 한국산업은행이 공동 출자하고 정부도 참여하는 해운보증기구를 만들어 올해부터 가동할 예정”이라며 “향후 수은이나 산은 등을 통해 선박금융 지원을 추가 확대하는 방안도 검토하겠다”고 했다.

2015-03-04 13:59
[신년사]이윤재 선주협회 회장 “정부, 해양산업에 관심 기울여 달라”

그는 “해양금융시장을 보다 활성화하는데 주력해야 한다”며 “올해 출범하는 해운보증기구가 해운업계에 실질적으로 도움이 될 수 있도록 다양한 보증상품을 개발하고, 수출입은행에서 추진하는 에코쉽펀드를 외국선사보다는 국적선사에게 중점적으로 지원될 수 있도록 적극 노력하겠다”고 말했다. 이어 “어려움에 처한 우리 해양산업계가 작금의 위기를 극복하고...

2015-01-02 09:09

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