현대자동차 터키법인 현대앗산 오토모티브는 북서부 코자엘리주(州) 이즈미트에 연간 생산능력 24만5000대 규모의 공장을 운영하고 있다.
지난해 터키 승용차(소형 상용차 포함) 시장에서 현대차의 판매량 순위(터키자동차판매협회 기준)는 르노, 피아트, 폴크스바겐, 포드에 이어 5위로, 시장점유율은 5% 수준이다.
시장 진출 초기, 독일 폴크스바겐과 미국의 GM이 그랬다.
현대기아차 역시 현지 합작법인을 중심으로 좋은 관계를 이어왔다. 현지 택시시장에서 두드러진 성장세를 기록한 것도 이런 관시가 밑거름이었다. 성공 이면에는 쉽게 무너질 수 있다는 위기감도 공존했는데 결국 지난해 무리하게 추진된 고고도미사일방어 체계 탓에 좋은 관계들이 속속 무너졌다. 관시로...
중국뿐 아니라 닛산, 다임러, 폴크스바겐 등 외국계 전기차 업체에도 배터리를 납품하며 CATL은 빠르게 성장 중이라고 8일(현지시간) 블룸버그통신은 보도했다. 생산 규모로만 봐도 알 수 있다. 2015년 2.6기가와트시(GWh)에 그쳤던 배터리 생산 능력은 2016년 7.6GWh로 성장했고, 작년에는 17.1GWh로 뛰었다.
CATL의 성장에는 중국 정부의 지원도 한몫한다. 지난달 중국...
BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디, 폴크스바겐, 볼보, 포드 등 글로벌 완성차 업체를 고객사로 두고 있다. 2010년 매출액은 2억8000만 유로였으나 2016년에는 3.5배로 껑충 뛰며 9억6850만 유로(약 1조3138억 원)로 늘었다.
글로벌 차량용 조명 시장은 ZKW와 SL코퍼레이션, 이치코 등 3개 사가 과점하고 있는 구조다. LG전자가 ZKW를 품에 안으면 LG그룹의 자동차...
해외 유명 자동차 업체인 폴크스바겐, 다임러, 포드, GM, 토요타 등이 EV에 공격적인 투자를 예고하면서 전 세계 완성차 업체들의 EV 투자액은 약 940억 달러로 집계됐다. 이에 업계 관계자는 “폴크스바겐, GM 등에 EV배터리를 공급하는 LG화학·삼성SDI의 더 큰 성장이 이뤄질 것”이라는 전망을 내놓았다.
복병은 중국이다. 최근 중국은 또다시 보조금 지급...
SNE리서치 관계자는 “성장률 하락 원인은 폴크스바겐·테슬라 공급량이 줄었기 때문”이라고 분석했다.
파나소닉의 부진은 이어질 것이란 게 업계의 전망이다. 지난달 23일 미국 캘리포니아에서 벌어진 테슬라 차량 폭파사고의 원인 중 하나로 파나소닉이 납품하는 원통형 배터리가 지목됐다.
파나소닉이 생산하는 원통형 배터리는 배터리 형태로 인한...
애플이 BMW, 폴크스바겐과 같은 자동차 제조업체와도 경쟁할 날이 머지않았다는 의미다.
코발트 가격이 상승하는 추세도 애플을 자극했을 것으로 보인다. 전 세계 코발트 생산의 3분의 2가량이 콩고민주공화국으로부터 발생하는데 콩고에서는 내전으로 인한 정치적 불안이 계속되고 있다. 이 영향으로 지난 18개월 동안 코발트 가격은 3배 이상 치솟았다.
BMWㆍ메르세데스벤츠ㆍ아우디ㆍ폴크스바겐ㆍ볼보ㆍ포드 등 글로벌 완성차 업체를 고객사로 두고 있다
업계는 LG전자가 ZKW를 인수하면 그룹에서 신성장동력으로 꼽고 있는 전장부품 사업이 크게 확대될 것으로 기대해 왔다.
ZKW 인수 무산설과 관련해 LG전자 관계자는 "미래성장사업을 준비하는 과정에서 다양한 방안을 검토하고 있다"며...
독일 폴크스바겐은 오는 2025년 300만 대의 EV 판매를 목표로 내걸었다.
세계 약 170개국에서 사업을 전개하는 도요타는 친환경 기술과 관련해 전방위 전략을 추진하고 있지만 현재 기술 우위에 있는 HV를 주축으로 한다는 방침은 바뀌지 않았다고 신문은 평가했다. 이는 미래 도요타에 족쇄로 작용할 수 있다. 미국 일부 주와 중국은 HV를 친환경차 대상에서...
폴크스바겐과 함께 같은 혈통을 이어왔던 아우디 역시 모델별로 순수 전기차 버전 e트론을 선보였다. 고성능 슈퍼카 R8을 베이스로 한 e트론과 SUV인 Q6 e트론 등이 그 주인공이다.
R8 e-트론은 V10 엔진 대신 리튬 이온 방식의 92kWh 배터리를 얹었다. 한 번 충전으로 약 450km를 달릴 수 있다. 이를 바탕으로 정지상태에서 시속 100km까지 3.9초면 충분하다.
일본 닛산...
‘디젤 게이트’를 일으킨 폴크스바겐의 최고경영자(CEO)가 디젤 자동차에 대한 보조금을 폐지해야 한다고 주장했다.
마티아스 뮐러 폴크스바겐 그룹 CEO는 10일(현지시간) 독일 경제신문 한델스브라트와의 인터뷰에서 “우리는 디젤 보조금의 근거와 목적에 의문을 제기해야 한다”고 말했다. 그는 “그 돈은 보다 환경 친화적인 기술을 위해 현명하게 쓰일 수...
기아는 당시 폴크스바겐 총괄 디자이너 출신인 피너 슈라이어 디자이너를 적극적으로 구애해 기아에 합류토록 했다. 슈라이어를 기용한 기아는 브랜드 디자인을 향상시키는 데 집중했다. 그 효과는 뚜렷했다. 십 년간 유럽에서 세련된 디자인의 자동차들을 생산했다. 이는 일본의 평균적인 자동차보다 더 나은 디자인을 뽐냈다고 리옹 기고가는 평가했다. 슈라이어는...
폴크스바겐이 마진율이 계획보다 빠르게 개선돼 목표치를 높이기로 했다. 2015년 디젤 스캔들을 고려하면 놀라운 결과라는 분석이다.
지난달 30일(현지시간) 폴크스바겐은 올해 마진율 2.5~3.5%를 기록할 것이라고 밝혔다. 폴크스바겐은 당초 2020년 마진율 4% 달성을 목표했다. 계획보다 빠르게 목표 달성에 다가가면서 폴크스바겐은 2020년 마진율 4~5%로...
타머 사장 등은 2011년 7월부터 2013년 8월까지 배출가스 저감장치를 조작해 배출허용 기준에 맞지 않는 유로5 경유차 총 4만6317대를 수입한 혐의 등으로 기소됐다.
폴크스바겐은 인증시험 모드에서는 유해물질인 질소산화물(NOx)을 덜 배출하고 실주행 모드에서는 다량 배출하도록 장치를 조작한 것으로 조사됐다.
‘디젤게이트’ 스캔들을 일으킨 폴크스바겐이 전기자동차 도입을 적극 추진하고 있으나 걸림돌에 부딪혔다고 니혼게이자이신문이 24일 전했다.
폴크스바겐은 2016년 ‘전략 2025’를 발표했다. 노르웨이의 전기차 증가를 보고 시장의 성장성을 확신한 폴크스바겐은 2025년까지 30여 종의 전기차를 투입하고 전체 판매량에서 전기차의 비율을 20~25%로 늘리는 계획을...
미국에서는 올해를 포함해 2년 연속 자동차 수요가 감소했고, 제너럴모터스(GM), 폴크스바겐, 도요타 등 굴지의 기업들이 미국 시장에서 각축전을 벌이고 있기 때문이다. 미 자동차 전문지 오토트레이더의 마이클 크렙스 애널리스트는 “마힌드라는 힘든 싸움을 하게 될 것”이라며 “마힌드라 CEO가 언급한 테슬라는 새로운 브랜드를 만드는 데 성공했지만, 그 정도로...
도요타 등 자동차 업체들은 지난 17일 개막한 중국 광저우 모터쇼에서 잇따라 전기차 신차 출시계획을 발표했다. 도요타는 오는 2020년에 중국에서 자사 브랜드 전기차를 출시할 계획이라고 밝혔다. 독일 폴크스바겐은 중국 내 전기차와 플러그인 하이브리드 차량 개발과 생산에 오는 2025년까지 총 100억 유로를 투입할 예정이다.
폴크스바겐이 친환경 자동차 시장에 크게 베팅하며 전기차 업계 1위인 테슬라를 위협하고 있다고 17일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
폴크스바겐은 전기차와 자율주행차 등 신기술 개발에 5년간 340억 유로(약 44조915억 원)를 투자할 것이라고 이날 밝혔다. 100년 역사의 폴크스바겐이 사업 모델을 개편하려는 시도를 보이는 것이다. 동시에...
세계 판매에서 도요타와 수위를 다투는 독일 폴크스바겐도 대 중국 전략을 발표했다. 전날 폴크스바겐은 2025년까지 중국 시장용 전기차와 PHV 등 신 에너지 자동차 생산 및 개발에 총 100억 유로를 투입한다고 밝혔다. 아울러 2020년까지 연 40만 대, 2025년까지 연 150만 대의 판매 계획도 세웠다.
폴크스바겐은 올해 제휴를 맺은 중국 JAC와 합작해 2018년 상반기부터...
독일 폴크스바겐이 환경규제를 강화하는 중국의 움직임에 대응해 대규모 투자를 단행한다.
16일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문에 따르면 폴크스바겐은 이날 오는 2025년까지 중국시장에서 전기자동차와 플러그인하이브리드 차량 개발과 생산에 총 100억 유로(약 13조 원)를 투자한다고 밝혔다. 현지 합작사들과 공동으로 투자하며 2025년까지 5종의 순수 전기차...