이번 행사의 하이라이트는 ‘밀리언 마일(100만 마일·약 160만 km) 배터리’와 ‘코발트 프리’다. 앞서 스위스 대형은행 UBS는 11일자 보고서에서 테슬라가 수명을 크게 늘리고 단가를 확 낮춘 배터리를 공개할 것으로 예고했다. 배터리 제조비용에서 큰 비중을 차지하는 코발트를 대폭 줄이거나 없앤 배터리, 이른바 ‘건식 전극(Dry Battery Electrode)’ 등의 신기술을...
테슬라 ‘시총 기준 세계 1위 자동차업체’ 키운 머스크의 새 혁신 시험대 “많은 흥미로운 것 발표할 것” 주가 9월 초 하락폭의 70% 이상 만회 밀리언 마일 배터리·코발트 프리에 관심 집중
미국 전기자동차업체 테슬라의 배터리 쇼에 세계의 이목이 집중되고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 ‘배터리 왕국’이 드디어 베일을 벗게 된다.
머스크는...
이후 SK이노베이션은 2012년 세계 최초로 배터리의 힘과 주행거리에 핵심적인 역할을 하는 양극재를 구성하는 금속인 니켈-코발트-망간 비율을 각각 60%, 20%, 20%로 배합한 NCM622 양극재를 적용한 배터리를 개발했고 2014년 양산에 성공했다고 밝혔다.
회사 관계자는 “이보다 진화한 NCM811 양극재를 적용한 배터리도 2016년 세계최초로 개발하고 2018년부터 양산 중”...
전기차 배터리의 핵심 원재료인 코발트, 리튬 등의 안정적 확보를 위해 해외 자원개발에도 나서야 한다고 강조했다.
한국의 코발트 자급률은 2017년 기준 0% 수준이다. 배터리 원재료 대부분을 중국으로부터 수입에 의존하고 있어서 국가 차원의 자원개발 노력이 긴요하다는 것이다.
다양한 전기차 라인업을 갖추고 정부 지원을 강화해야 한다고도 주장했다....
이 사업은 케이프타운 북쪽에 80메가와트(MW) 규모의 ESS용 전력변환장치(PCS)와 320메가와트시(MWh) 규모의 NMC(니켈/망간/코발트) 리튬배터리를 구축하는 내용이 핵심이다.
내년 2분기에 본격적으로 공급하는 것이 목표다.
예상 사업 규모는 1억3000만 달러(약 1500억 원)다. 세계은행(World Bank)과 아프리카개발은행(AfDB) 등이 자금을 댈 예정이다.
RFP는...
차량용으로 더는 사용하기 어려운 배터리를 에너지저장장치(ESS) 등 다른 용도로 사용하는 ‘배터리 재사용’, 차량 배터리로부터 리튬, 니켈, 코발트 등 경제적 가치가 있는 금속을 추출하는 ‘배터리 재활용’ 등 전기차 배터리의 부가가치와 친환경성을 극대화할 방안을 적극적으로 모색한다.
이 같은 협업은 전기차의 시장 규모를 확대할 뿐 아니라 친환경성...
나아가 차량 배터리로부터 리튬, 니켈, 코발트 등 경제적 가치가 있는 금속을 추출하는 ‘배터리 재활용’ 사업에도 협력한다는 계획이다.
이를 통해 미래 전기차 시대에 앞서 전기차 배터리 재사용 사업의 사업성과 경쟁력을 근본적으로 제고할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
그뿐만 아니라 앞으로는 현대차그룹 관계사 및 SK그룹 관계사가 보유한 다양한...
특히 차량용으로 더는 사용되기 어려운 배터리를 에너지저장장치(ESS) 등 다른 용도로 사용하는 ‘배터리 재사용’, 차량 배터리로부터 리튬, 니켈, 코발트 등 경제적 가치가 있는 금속을 추출하는 ‘배터리 재활용’ 등 전기차 배터리의 부가가치와 친환경성을 극대화할 방안을 적극적으로 모색한다.
이를 통해 미래 전기차 시대를 뒷받침하기 위한 전기차...
원유 수입량을 전년 대비 10% 이상 확대하는가 하면, 전기차 배터리 제조에 필요한 핵심 원료 코발트도 늘리는 분위기다. 곡물 재고 역시 높은 수준을 유지하고 있다. 미국과 중국의 대립, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화, 기후 변화 등의 불확실성 속에서 물자 부족이 정권에 대한 비판으로 비화하는 것을 방지하려는 조처로 풀이된다.
글로벌...
이와 함께 가격이 높은 니켈과 코발트가 들어가지 않아 원가를 크게 낮출 수 있는 배터리를 공개할 가능성도 있다.
그러나 이러한 테슬라의 혁신 기술 발표에도 국내 기업들이 받는 영향은 크지 않을 것이란 관측이 나온다. 테슬라가 추구하는 신기술은 궁극적으로 에너지 밀도를 높이는 것이 목표로, 이미 국내 업체들이 테슬라가 언급하는 기술력을 달성할 수 있는...
NCMA 양극재란 기존의 하이니켈 NCM(니켈ㆍ코발트ㆍ망간) 양극재에 Al(알루미늄)을 첨가한 제품이다. 배터리 용량과 안정성과 출력을 높이고 가격은 낮출 수 있는 차세대 소재로 꼽힌다.
포스코케미칼은 이번 증설로 양극재 전체 생산능력을 연산 4만 톤에서 7만 톤으로 확장하게 된다. 이는 60킬로와트시(KWh)급 전기차 배터리 84만여 대에 탑재할 수 있는 양이다....
LG화학은 양극재 소재에 알루미늄을 더한 NCMA(니켈-코발트-망간-알루미늄) 배터리를 2022년 상용화할 계획이고, SK이노베이션은 양극재의 니켈 비중을 90% 이상으로 높인 니켈코발트망간(NCM) 배터리를 2023년 출시 예정인 미국 포드의 전기 픽업트럭 'F-150'에 공급한다. 삼성SDI도 니켈함량이 높은 5세대 2차전지를 내년부터 양산에 들어갈 계획이다.
2차 전지의...
LG화학은 GM과 차세대 배터리로 꼽히는 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 배터리를 내년께 상용화할 것으로 보인다. NCMA 배터리는 코발트 사용량을 70% 이하로 줄여 제조 단가를 낮춘 대신, 니켈 비중을 높여 주행거리를 640㎞ 이상으로 대폭 늘리는 동시에 알루미늄을 포함해 안정성을 높였다.
삼성SDI는 전고체 배터리의 양산기술 개발에 착수했다. 기존 리튬이온...
NCMA 양극재는 기존의 하이니켈 NCM(니켈·코발트·망간 조성) 양극재에 Al(알루미늄)을 첨가해 제조하는 것으로, 전기차 주행거리를 늘리기 위해 꼭 필요한 대용량 배터리의 구현이 가능하면서도 안정성과 출력을 높이고 가격은 낮출 수 있는 소재다.
업계에서는 3세대 전기차가 상용화되면 내연기관 자동차와의 성능 경쟁이 가능해 전기차 대중화의 기폭제가 될...
김준환 연구원은 “엘앤에프는 글로벌 양극재 업체 중 유일하게 니켈 비중 90%의 NCMA 양극재 양산을 시작한 것으로 파악된다”며 “NCMA는 비싼 코발트 비중을 낮추고 알루미늄을 첨가해 배터리 가격 인하가 가능한 동시에 니켈 함량을 늘려 에너지 출력을 높일 수 있는 차세대 양극재 기술이다”고 설명했다.
김 연구원은 “신규 증설하는 생산능력(CAPA)은 NCMA...
추이, 투자환경, 미래 가격 전망 등을 토대로, 독자 개발한 산식을 활용해 기존 기술적 분석지표와 차별화된 시장전망지표를 개발하는 데 성공했다.
공사 관계자는 "이번 특허 취득을 계기로 최근 전기차 배터리 등의 핵심소재로 관심이 높아지고 있는 리튬과 코발트 등 희유금속의 시장전망지표를 개발하는 데도 더욱 박차를 가하겠다"고 말했다.
8만 톤(인조흑연 포함)으로 확대될 뿐만 아니라 NCMA(니켈ㆍ코발트ㆍ망간ㆍ알루미늄)와 인조흑연 음극재 생산으로 제품 포트폴리오는 더욱 강화될 것이기 때문”이라고 설명했다.
그는 “회사 주가는 전기차 성장에 대한 기대감이 확대되면서 3월 저점 대비 큰 폭으로 상승 후 현재 7만 원대에서 횡보하고 있다”며 “하반기 실적 증가와 소재 사업부의 중장기...
이어 “현재 가동원전에서 사용 중인 노내핵계측기는 로듐의 물리적 특성 때문에 노심보호계통 적용할 수 없으며, 노심감시계통으로만 사용된다”며 “반면 개발하고자 하는 즉발응답형인 코발트(Co)검출기는 응답시간이 거의 없기 때문에 계측기 주위의 모든 중성자속 상황을 실시간으로 확인할 수 있어 노심보호계통에 활용이 가능하다”고 덧붙였다....
폐배터리 재사용 후에는 국내외 생산 거점에 리튬, 코발트 등 원재료를 추출할 수 있는 자원 선순환 고리(closed-loop)를 구축해 원재료 확보의 안정성을 높이고 노동, 환경 등 공급망 이슈까지 해결한다는 계획이다.
LG화학은 생태계 보호를 위해 사업장에서 배출되는 폐기물까지 재활용하는 매립 폐기물 제로화도 추진한다. 이에 앞으로 건설될 신규...
단기적으로는 배터리의 핵심소재인 양극재에 들어가는 코발트의 비중을 줄이고 주행 거리를 늘려주는 니켈의 함량을 늘린 ‘하이니켈 배터리’ 개발, 양산이 목표다.
LG화학은 양극재 내 니켈 함량이 70%에 달하는 하이니켈 배터리를 개발, 양산한 데 성공했으며 2022년에는 GM과 공동으로 니켈 85% 이상, 코발트 5% 이하인 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄)...