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  • [시승기] '진짜 전기차' 현대차 아이오닉5, 자동차의 새 시대가 열렸다
    [시승기] '진짜 전기차' 현대차 아이오닉5, 자동차의 새 시대가 열렸다
    전장(길이)은 4635㎜로 투싼(4630㎜)과 비슷하고, 전고(높이)는 1605㎜로 투싼과 코나 사이에 있다. 1890㎜에 달하는 전폭(너비)은 싼타페와 유사한 수준으로, 전반적으로 길고 넓은 차체를 갖췄다. 시승한 차는 롱레인지 2WD 프레스티지 트림이다. 모든 옵션을 갖춘 모델이다. 시승은 스타필드 하남에서 출발해 서울 강동구에 있는 현대 EV 스테이션 강동을 거쳐 남양주시...
    2021-04-23 08:00
  • 현대차 코나 EV 내수판매 단종 수순…전용 전기차 출시로 판매 감소
    현대차 코나 EV 내수판매 단종 수순…전용 전기차 출시로 판매 감소
    21일 관련 업계와 현대차 등에 따르면 현대차는 코나 EV 내수모델 생산을 중단했다. 전용 전기차 아이오닉 5 출시 이후 수요가 급감했기 때문으로 전해졌다. 현대차 측은 "국내 판매 물량은 재고가 있어 더 생산하지 않는 상황"이라며 "아직 확실하게 생산 중단을 결정한 것은 아니지만, 이미 생산된 물량이 소진되면서 자연스럽게 단종될 것으로...
    2021-04-21 13:22
  • 현대차, 유럽 전동화 모빌리티 서비스 활성화 위해 우버와 협업
    현대차, 유럽 전동화 모빌리티 서비스 활성화 위해 우버와 협업
    현대차는 유럽의 우버 파트너 운전자에게 아이오닉 전기차와 코나EV 수천 대를 할인한 가격에 제공한다. 앞서 우버는 2030년까지 배출가스 제로 모빌리티 플랫폼으로 거듭날 계획을 밝힌 바 있다. 우버를 이용하는 이용객은 차량 예약 시 배출가스 제로 차량에 탑승하는 옵션도 선택할 수 있다. 마이클 콜 현대차 유럽권역본부장은 "이번 제휴는 우버 운전자들의...
    2021-04-13 13:30
  • 에쓰오일 파주 직영 주유소, 전기차 충전서비스 시작
    에쓰오일 파주 직영 주유소, 전기차 충전서비스 시작
    기존 전기차 니로EV, 코나EV와 최근 출시된 전기차 아이오닉5, EV6 등 국내 표준 DC 콤보 방식의 모든 전기차에 충전된다. 24시간 충전서비스, 휴식공간, 자동세차 할인서비스도 제공된다. 운정드림 주유소는 기존 4개 주유소와 충전소를 리모델링한 초대형 주유소ㆍ충전소로 약 9900㎡(3000평) 규모다. 전기차 충전서비스는 충전기 제조ㆍ서비스 업체인...
    2021-04-12 10:30
  • K배터리 종전…LG화학·SK이노, 주가 상승 신호탄 되나
    K배터리 종전…LG화학·SK이노, 주가 상승 신호탄 되나
    정용진 신한금융투자 연구원은 "연초부터 코나EV 화재 충당금, 폭스바겐 내재화 배터리 발표, 미국 국제무역위원회(ITC) 소송전 지속에 따라 악재가 중첩되며 투자자들에게 누적된 피로가 컸다"며 "최대 악재였던 소송 리스크 해소와 향후 미국 투자가 탄력 붙을 점을 감안하면 투자심리 개선의 변곡점에 왔다"고 분석했다. 시장에선 소송과...
    2021-04-12 10:24
  • 현대차-LG엔솔 코나 EV 리콜비용 합의…3대 7로 분담키로
    현대차-LG엔솔 코나 EV 리콜비용 합의…3대 7로 분담키로
    4일 현대차와 LG에너지솔루션 등에 따르면 최근 현대차가 리콜을 결정한 코나 EV 배터리 리콜 비용에 양측이 큰 틀에서 합의했다. 1조 원 수준의 리콜 비용을 양측이 나눠낸다. 이날 양사의 공시에 따르면 추가 반영된 리콜 비용은 약 9400억 원이다. 현대차는 이날 정정 공시를 통해 애초 2조7813억 원(전년비 –22.9%)이었던 지난해 영업이익을 2조3947억 원(전년비...
    2021-03-04 19:07
  • [종합 2보] 현대차-LG엔솔, 코나 리콜 비용 '4 대 6' 분담…최종 3 대 7 될 듯
    [종합 2보] 현대차-LG엔솔, 코나 리콜 비용 '4 대 6' 분담…최종 3 대 7 될 듯
    앞서 현대차는 2017년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 코나 EV와 아이오닉 EV, 일렉시티 버스 등 총 2만6699대를 리콜한다고 밝혔다. 코나의 경우 전 세계 리콜 물량이 약 8만2000대에 달한다. 국내의 경우 리콜 대상은 △코나 EV 2만5083대 △아이오닉 전기차 1314대 △일렉시티(전기버스·LK EV) 302대 등 총 2만6699대다. 이와 관련해 현대차는 LG에너지솔루션...
    2021-03-04 17:16
  • [종합] 현대차-LG엔솔, 코나 리콜 비용 '4 대 6' 분담…최종 3 대 7 될 듯
    [종합] 현대차-LG엔솔, 코나 리콜 비용 '4 대 6' 분담…최종 3 대 7 될 듯
    앞서 현대차는 2017년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 코나 EV와 아이오닉 EV, 일렉시티 버스 등 총 2만6699대를 리콜한다고 밝혔다. 코나의 경우 전 세계 리콜 물량이 약 8만2000대에 달한다. 국내의 경우 리콜 대상은 △코나 EV 2만5083대 △아이오닉 전기차 1314대 △일렉시티(전기버스·LK EV) 302대 등 총 2만6699대다. 코나 전기차(EV)의 잇따른 화재 원인은...
    2021-03-04 17:07
  • 현대차-LG에너지솔루션, 코나 8만여 대 리콜 비용 합의
    현대차-LG에너지솔루션, 코나 8만여 대 리콜 비용 합의
    앞서 현대차는 2017년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 코나 EV와 아이오닉 EV, 일렉시티 버스 등 총 2만6699대를 리콜한다고 밝혔다. 코나의 경우 전 세계 리콜 물량이 약 8만2000대에 달한다. 국내의 경우 리콜 대상은 △코나 EV 2만5083대 △아이오닉 전기차 1314대 △일렉시티(전기버스·LK EV) 302대 등 총 2만6699대다. 코나 전기차(EV)의 잇따른 화재 원인은...
    2021-03-04 16:18
  • [증시 키워드] 세계 첫 반려동물 암 치료제 기대감에 박셀바이오 '상한가'…리콜 부담 안은 현대차 '약세'
    [증시 키워드] 세계 첫 반려동물 암 치료제 기대감에 박셀바이오 '상한가'…리콜 부담 안은 현대차 '약세'
    차세대 전기차인 아이오닉5을 공개하며 관심을 받았던 현대차가 전날 전기차 코나EV의 리콜 결정에 대한 우려로 약세 마감했다. 전날 현대차는 3.89%(9500원) 빠진 23만5000원으로 거래를 마쳤다. 현대차는 24일 코나 전기차(EV) 등 배터리 불량으로 인해 화재 발생 우려가 있는 차량을 전부 리콜하기로 했다. 대상 차량은 2017년11월~지난해 3월 생산된 국내·외 코나EV...
    2021-02-25 08:39
  • [개장전] 증권사 추천주(2/25)
    [개장전] 증권사 추천주(2/25)
    2만 대김진우 한국투자 현대차코나EV 등에 대한 배터리 리콜 결정. 1조원 비용리콜 비용 1조 원으로 배터리 전량 교환. 비용 분담률은 미확정국토부는 배터리셀의 음극탭 접힘을 원인 가능성으로 발표. 충전맵 로직 오적용은 추가 확인비용은 부정적. 아이오닉5 출시 전 관련 부담 해소가 상쇄송선재 하나금투 펄어비스본격 콘솔 게임 붉은사막 흥행...
    2021-02-25 07:52
  • [오늘의 공시] 현대차ㆍSKㆍ일진전기
    5710억 규모 선박 6척 수주 △쌍용차, 26일까지 평택 공장 자동차 생산 중단 △현대건설, 5750억 규모 조건부 채무 인수 결정 △현대차, 1조 규모 코나EV 등 자발적 리콜 비용 올 4분기 반영 예정 △미창석유공업, 10억 규모 자사주 취득 신탁계약 해지 결정 △지누스, 주당 0.1주 배정 무상증자 결정 △이오플로우, 자회사에 57억 규모 금전 대여 결정...
    2021-02-24 19:00
  • 국토부 "결함조사 미완료지만 소비자 편의 위해 결정"…현대차, 1조 원 들여 8만 대 리콜
    국토부 "결함조사 미완료지만 소비자 편의 위해 결정"…현대차, 1조 원 들여 8만 대 리콜
    국토부는 현대차가 제작해 판매한 코나 EV와 아이오닉 EV, 전기버스 일렉시티 등 3개 차종 2만6699대를 리콜한다고 24일 밝혔다. 국토부는 LG에너지솔루션 중국 남경공장에서 초기 생산(2017년 9월~2019년 7월)된 고전압 배터리 중 일부에서 셀 제조 불량(음극탭 접힘)으로 인한 내부합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다고 설명했다. 이에 현대차는 3월 29일부터...
    2021-02-24 15:35
  • LG에너지솔루션 "배터리 셀 불량, 직접 원인 보기 어려워…리콜 조치는 적극 협조"
    LG에너지솔루션 "배터리 셀 불량, 직접 원인 보기 어려워…리콜 조치는 적극 협조"
    LG에너지솔루션은 24일 코나 EV(전기차) 리콜 관련 입장문에서 "원인 규명 등 조사가 완료되지는 않았지만 소비자 안전을 최우선으로 국토부 및 현대차와 함께 리콜 조치가 원활하게 이뤄질 수 있도록 적극 협조할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "리콜의 사유로 언급된 배터리 셀 내부 정렬 불량(음극탭 접힘)의 경우 국토교통부의 발표대로...
    2021-02-24 13:41
  • 국토부, 현대차 코나 등 전기차 3종 2만6699대 자발적 리콜
    국토부, 현대차 코나 등 전기차 3종 2만6699대 자발적 리콜
    현재까지 KATRI와 관련 전문가 합동조사 결과에 따르면 인위적인 화재 재현실험을 통해 배터리셀 내부 열 폭주 시험에서 발생한 화재 영상이 실제 코나 EV 화재 영상과 유사한 것을 확인했다. 최근 대구 화재 차량 중간조사 결과 화재는 3번 팩 좌측의 배터리 셀에서 발생했고 내부 양극(+) 탭의 일부가 화재로 소실된 것으로 나타났다. 리콜로 수거된 불량 고전압...
    2021-02-24 13:18
  • [종합] 전기차 앞세워 새 역사 쓰는 현대차…아이오닉 5에 브랜드 방향성 담아
    [종합] 전기차 앞세워 새 역사 쓰는 현대차…아이오닉 5에 브랜드 방향성 담아
    동시에 최근 코나 일렉트릭(EV)의 잇따른 화재에 대해 공식 사과했다. E-GMP의 안전성을 거듭 강조하며 전기차에 대한 막연한 불안감을 불식하는 데 주력했다. 장 사장은 "배터리 제조사인 파트너사, 국토부와 함께 원인 조사에 대한 부분을 적극적으로 진행해왔고 협의를 통해 국토부 신고, 또 이후로 이어지는 일련의 절차를 밟아나갈 것"이라고...
    2021-02-23 16:23
  • ‘전기차 전용 플랫폼' 개발 나선 자동차 업계, 이유는?
    ‘전기차 전용 플랫폼' 개발 나선 자동차 업계, 이유는?
    현대차의 대표적인 전기차 코나도 가솔린과 디젤 모델이 먼저 출시됐다. 전기차는 엔진과 변속기가 필요 없고 부품의 개수도 내연기관차의 3분의 1에 불과하다. 내연기관차에 맞춰진 플랫폼을 이용해 전기차를 생산하면 불필요한 공간이 발생하고, 최적의 성능을 구현하는 데 필요한 공간은 충분히 확보하기 어렵다. 반면, 전기차 전용 플랫폼은 전동화에 최적화한...
    2021-02-23 16:00
  • [종합] 변창흠 "대기업 중고차 시장 진출 사업활성화 기여…코나 화재 원인 곧 발표”
    [종합] 변창흠 "대기업 중고차 시장 진출 사업활성화 기여…코나 화재 원인 곧 발표”
    아울러 현대 코나 전기차(EV) 화재 관련 조사를 곧 발표하겠다고 밝혔다. 변 장관은 22일 국회 국토교통위원회 업무보고에서 박영순 더불어민주당 의원이 대기업의 중고차 시장 진출 문제를 지적하자 "얼핏 보면 대기업 생산업체가 중고시장까지 진출해서 상생을 없애는 거로 볼 수도 있겠다"면서도 "만일 상생 협력한다면 오히려 중고차 사업...
    2021-02-22 15:52
  • LG에너지솔루션, 작년 '中 제외' 글로벌 전기차 배터리 사용량 1위
    LG에너지솔루션, 작년 '中 제외' 글로벌 전기차 배터리 사용량 1위
    삼성SDI는 아우디 E-트론 EV와 포드 쿠가 PHEV 등의 판매 증가가 성장세를 견인했고, SK이노베이션은 현대 코나 BEV와 기아 니로 BEV 등의 판매 호조가 성장으로 이어졌다. 일본의 파나소닉은 보합세에 그치며 2위에 머물렀다. 중국의 CATL은 배터리 사용량이 2457.1% 증가하며 5위에 올랐다. 주요 업체 중 최고 성장률이다. 푸조 e-208, e-2008, 오펠 코르사 등...
    2021-02-17 15:12
  • LG, '나노' 기술로 전기차 배터리 화재 막는다
    LG, '나노' 기술로 전기차 배터리 화재 막는다
    LG에너지솔루션의 배터리를 탑재한 전기차 모델 중에서는 GM 볼트EV와 현대차의 코나EV가 리콜 대상에 이름을 올렸다. 업계 관계자는 "앞으로 전기차 배터리 안정성 확보가 배터리 업체 간 경쟁력을 좌우할 것으로 보인다"며 "자체 기술 개발과 투자 및 인수ㆍ합병(M&A) 등을 통한 기술 경쟁이 치열해질 것"이라고 말했다.
    2021-02-02 13:00
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