“보조금 받으려 독일 장비 미국으로 운송 검토”미국산 배터리·광물 일정비율 사용한 전기차에만 보조금GM, 포드 등 다른 미국 기업도 분주
지난달 통과한 인플레이션 감축법(IRA)에 미국 전기자동차업체들도 타격을 받고 있다. 전기차 선두주자 테슬라가 IRA 시행에 따라 배터리 보조금을 받기 위해 독일 생산 계획을 보류했다고 월스트리트저널(WSJ)이 소식통을...
폭스바겐 ID.4는 전기차의 기본 소양이라고 할 수 있는 넉넉한 배터리 용량과 주행 거리를 제공한다. 82kWh의 고전압 배터리를 갖췄다. 1회 충전 시 최대 주행가능 거리는 복합 405km, 도심 426km, 고속 379km이다.
충전 시스템의 경우 최대 충전 용량 135kW의 급속 충전 및 11kW의 완속 충전 시스템을 모두 지원하며, 최대 급속 충전 속도로 충전 시 약 36분 만에...
미국산 전기차와 배터리에만 세액공제를 해주는 인플레이션 감축법(IRA)에 덕산데코피아가 상승세다.
리튬이온계 4대 소재 전해액의 핵심 첨가제를 생산중인 덕산테코피아 자회사는 미국 테네시주 정부 보조금을 받고 공장 증설 투자를 통해 6만 톤의 전해질을 현지서 생산할 것으로 알려져 있다.
15일 오후 2시 44분 현재 덕산테코피아는 전일대비 1700원(8.21...
중국 러시아 등 특정 국가에서 제조된 배터리 원자재를 사용하면 전기차보조금을 지급하지 않는 미국 ‘인플레이션 감축법(IRA)’에 대응하기 위해서다.
이같은 소식에 주식시장에서는 강원에너지에 매수세가 몰리며 상승하는 것으로 풀이된다.
전기차 배터리에 광범위하게 활용되는 리튬은 다른 희소광물에 비해 상대적으로 매장량이 풍부하지만, 문제는...
노 연구원은 “미국 IRA 법안 시행으로 23년부터 전기차보조금 혜택을 받기 위해 배터리 업스트림(Upstream)은 미국·미국 FTA 국가에서 채굴 또는 제련, 소재·셀은 미국에서 직접 조달해야 한다”며 “IRA 법안의 핵심 소재들에 미국내 조달이 필요, 국내 소재 기업들 외 사업 경쟁력을 갖춘 기업들이 부재한 점으로 국내 소재 기업들의 협상력은 더욱 높아질 전망”...
방 차관은 중국의 자국산 배터리를 탑재한 자동차 위주의 보조금 지급과 미국의 인플레이션 감축법 등을 언급하면서 "각국은 호주, 칠레 등으로 전기차 원료 및 부품 조달 다변화를 추진하면서 해당 국가의 원자재 가격이 급등하는 등 공급망 재편에 따른 불확실성이 매우 높은 상황"이라고 우려했다.
방 차관은 "공급망 불안은 앞으로도 국가의...
한국 3사가 미국 전기차 시장을 주도할 기반을 확보한 반면, 중국 2사의 텃밭은 보조금 소멸과 함께 성장세가 둔화될 것이다. 생산량이 많아지는 만큼, 순환 시장에서도 입지가 강화될 것이다.
한국 배터리 점유율에 비해 4대 소재의 국산화율이 낮고, 주요 원소재는 중국 등에서 전적으로 수입에 의존하고 있다. 리튬과 니켈은 2025년 이후에 공급 부족이 구조적으로...
북미지역에서 생산된 전기차에만 대당 최대 7500달러의 보조금을 지급한다. 또 미국이나 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 나라에서 배터리 핵심소재인 광물을 조달해야 하고, 배터리 부품도 일정 비율 이상 북미산을 써야 한다.
현재 미국시장에서 크게 인기를 끌고 있는 현대차 아이오닉5, 기아차 EV6 등은 전량 국내에서 생산해 수출되고 있어 보조금을 못 받는다....
미국과의 양자회담에 대해 이 고위관계자는 “IRA(인플레이션 감축법)에 관해 한미일 안보실장 회담에서 미국 측이 상세히 들여다보겠다고 해 현재 보는 중”이라며 “중요한 사안으로, 양자회담이 (전기차보조금 배제 문제 등을 조율하는) 계기가 될 것”이라고 밝혔다.
또 영국의 새 국왕인 찰스 3세와의 접견은 엘리자베스 여왕 국장 전날인 18일 이뤄진다. 윤 대통령...
미국이 자국 내에서 생산한 전기차와 배터리 보조금을 지급하는 인플레이션 감축법(IRA)을 발표한 후 아직 정부는 뾰족한 대책을 내놓지 못했다. 다급해진 정의선 현대차그룹 회장은 직접 미국으로 달려갔다. 현지 정관계 인사를 만나는 등 대책을 모색한 것으로 알려졌다.
정부가 무능할수록 기업과의 신뢰는 깨진다. 거대한 권력이 원팀을 바라니 어쩔 수 없이...
정만기 KAIA 회장은 “미국과 중국은 자국산 전기차 및 배터리만 보조금을 지급하고 독일·일본·프랑스 등도 자국 산업에 유리한 방향으로 정책을 추진하고 있다"며 ”이런 변화에 대응하기 위해선 미래차 산업 생태계 조기 구축과 네거티브 규제 방식 도입 등 보다 적극적 규제 혁신이 필요하다“고 말했다.
배터리와 재생에너지 산업 등 미국 내 생산기지를 구축한 일부 분야는 미국의 재건 대열에 합류함으로써 투자를 더 확대할 기회를 잡을 수 있지만 미국 내 생산공장을 확보하지 못한 전기자동차 등은 결정타를 맞은 셈이다. 예컨대 부품의 상당 부분을 중국산 등에 의존하고 있는 업계로선 미 정부가 지급하는 대당 7500달러(약 1000만 원)가량의 보조금을 못 받게 되기...
SNE리서치 관계자는 “국내 배터리 셀 메이커들이 북미와 유럽지역에 지속적인 합작 투자를 하고 있는 가운데 유럽에서의 전기차 회의론과 각국의 제한적 보조금 정책 등 위협요소들이 증가하고 있다”며 “특히 미국의 인플레이션 감축법 시행과 더욱 강화되는 중국 내수 시장에 따른 국내 3사의 전략적 대응 방안 수립이 필요할 것”이라고 밝혔다.
등 배터리에 들어가는 광물 40%가 미국이나 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 채굴·제련된 것이어야 한다는 조항 등이 불합리하다고 지적했다. 후자 역시 비율을 향후 80%까지 높여야 보조금을 받을 수 있다.
페러 대변인은 “전기차 세액공제 설계는 분명히 차별적”이라며 “이러한 조항은 WTO 규정을 위반하는 것으로 보이며, EU와 미국의 기후대응...
내년부터 적용되는 IRA상 보조금 지급 요건은 전기차 배터리에 들어가는 핵심광물의 일정 비율 이상이 미국이나 자유무역협정(FTA) 체결 국가에서 수출·가공돼야 하고, 배터리 부품의 일정비율 이상이 북미산으로 채워져야 한다.
이에 정부는 세계무역기구(WTO) 제소와 FTA에 따른 조치를 고려하고 있지만, 각기 상당한 시간이 소요되고 전례가 없다는 점에서 실효성에...
외통위·산자위, 30일 전체회의서 차별조치 금지 촉구 결의안 처리 윤관석 "국회 차원 결의안, 美 행정부·의회 협상 때 밑받침되길"
국회 외교통일위원회와 산업통상자원중소벤처기업위원회는 30일 전기차보조금 지원 대상에서 한국산 차량을 제외한 미국의 '인플레이션 감축법'(IRA)에 대한 정치권의 우려와 개선을 촉구하는 내용의 결의안을...
앞서 바이든 미국 대통령은 16일 북미에서 조립되지 않거나 중국산 광물·배터리를 사용한 전기차에 세액공제 혜택, 보조금 지급을 중단하는 내용의 인플레 감축법에 서명했다. 이에 현대 아이오닉5와 기아 EV6 등 미국에서 판매 중인 한국산 전기차 5개 모델은 약 1000만 원 세액공제 대상에서 제외됐다.
안 본부장은 모두 발언에서 정부와 관련 업계의 피해를...
이어 “미·중 분쟁 격화에 따라 현지 진출 어려워진 중국 업체들, 소극적인 현지 투자 펼치는 일본 업체들 대비 한국 배터리 업체들이 북미 전기차(EV) 밸류체인 구축 협력 파트너로서 사실상 유일한 대안으로 대두됐다”고 평가했다.
그러면서 “최근 인플레이션감축법(IRA) 발효에 따라 북미 내 수입산 EV 차량 모두 보조금 혜택 대상에서 제외되며, 이에 따른...
이 법안에 따르면 전기차 생산을 비롯해 중국산 광물을 사용한 배터리는 앞으로 미국에서는 전기차보조금을 받지 못하게 된다. 이를 두고 여러 분석과 전망이 난무하고 있지만 가장 설득력 있는 분석과 전망은 첫째, 삼원계 배터리로 불리는 NCM(니켈ㆍ코발트ㆍ망간) 배터리가 아닌 LFP(리튬·인산철) 배터리로 가게 될 것이라는 점이다. NCM 배터리에 들어가는 광물 중...