용산개발사업의 자산관리위탁회사(AMC)인 용산역세권개발㈜이 코레일을 상대로 추진키로 한 7000억원대 소송이 불발됐다.
용산역세권개발은 7일 열린 드림허브 PFV는 이사회에서 △랜드마크빌딩 2차 계약금 4342억원 청구 △토지오염정화 공사비 1942억원 청구 △토지인도 지연에 따른 손해배상 810억원 청구 등 소송 3건이 모두 부결됐다고 밝혔다.
소송 안건은...
용산역세권개발사업의 시행사인 드림허브PFV 이사회가 3073억원 규모의 자산담보부기업어음(ABCP) 발행을 승인했다.
7일 자산관리위탁회사 용산역세권개발(AMC)에 따르면 이날 오후 열린 드림허브PFV 이사회에서 10명의 이사진 중 7명이 찬성해 1호 안건인 ABCP 발행 건이 가결됐다. 코레일 이사 3명 중 1명은 반대하고 2명은 기권했다.
다만, 코레일의...
정창영 코레일 사장은 7일 "(용산역세권개발사업을) 공공사업으로 전환해 추진한다고 해도 사업성이 있어야 진행하는 것이다. (사업성이 없는 사업을 강행하면) 배임죄가 될 수 있다"고 말했다.
이날 정 사장은 "코레일만 돈을 투입하라고 한다. (일부에서) 용산개발사업이 이익이 난다고 하는데 사업이 가다가 멈춰서면 어쩔라고 하는지 모르겠다...
용산개발사업의 자산관리위탁회사(AMC)인 용산역세권개발㈜은 코레일의 일방적인 계약 불이행으로 용산사업이 무산위기에 직면한 만큼 사업정상화를 위해 코레일을 상대로 계약이행 청구 소송을 진행하기로 했다고 6일 밝혔다.
이를 위해 용산역세권개발은 7일 열리는 드림허브 이사회에 △랜드마크빌딩 2차 계약금 4342억원 청구 △토지오염정화 공사비 1942억원...
용산역세권개발사업에 출자한 건설사들이‘벙어리 냉가슴’을 앓고 있다.
코레일과 롯데관광개발 등 최대주주간 다툼으로 사업비 조달에 난항을 겪는 등 사업 디폴트(부도)로 당장 출자금를 날릴 위기에 처했지만 삼성물산을 제외하고는 이사회에서 의견조차 내기 힘든 상황이기 때문이다.
게다가 국내 주요 발주처 중 하나인 코레일의 눈밖에 나면 자칫 철도...
50% 수준인 30억3000만원으로 5%의 금리를 적용하면 연 7%이상의 높은 수익을 올릴 수 있다는 게 관계자의 설명이다.
업무시설이 위치한 용산은 향후 국제업무단지를 비롯해 용산역세권개발, 한강 르네상스 프로젝트, 민족공원 등 각종 호재가 집중돼 있어 미래가치가 높다. 국제업무단지 및 한강 조망이 가능한 독특한 외관 설계도 장점이다. (문의 02-795-3218)
총 31조원 규모 용산역권개발 사업의 디폴트(부도)가 초읽기에 들어간 가운데 "코레일이 드림허브프로젝트금융투자(PFV)에 반환해야 할 돈(금원)이 없다고 주장한 것은 사실이 아니다"라고 용산역세권개발(
AMC)이 28일 반박했다.
이날 AMC에 따르면 사업무산시 사업협약서에 따라 드림허브로부터 돌려받아야 할 금원(돈)은 최소 랜드마크빌딩 계약금인...
부도 위기에 처한 용산역세권개발 사업의 정상화를 위해 민간출자사들이 자산담보부기업어음(ABCP) 발행을 통한 3000억원 규모의 자금 조달에 나서기로 했다. 그러나 최대주주인 코레일이 이에 동의할 수 없다고 반발하고 나서 ‘긴급 수혈’까지 적지 않은 난항이 예상된다.
용산역세권개발(AMC)은 3000억원 규모의 자산담보부기업어음(ABCP)을 발행해 긴급 자금을...
자금난에 빠진 용산역세권개발 사업이 3000억원 규모의 ABCP(자산담보부기업어음) 발행을 추진한다.
용산역세권개발㈜은 3000억원 규모의 자산담보부기업어음(ABCP)을 발행해 긴급 자금을 조달하기로 하고 이번 주에 드림허브 이사회를 개최해 이 같은 방안을 승인하기로 했다고 28일 밝혔다. 현재 민간출자사는 이 방안에 100% 동의한 것으로 알려졌다.
AMC는 ABCP...
코레일은 용산역세권개발사업이 1조6000억원의 개발이익 있다는 일부 언론보도에 대해 "드림허브프로젝트금융회사(PFV)나 용산역세권개발(AMC)의 의견이 아니며 롯데관광개발(주)의 일방적인 주장을 보도한 것"이라고 24일 밝혔다.
코레일은 이날 보도 참고자료를 통해 "수익성이 있는지 없는지에 대한 여부는 시장이 판단할 것이다. 수익성이...
코레일의 용산역세권개발 부지도 국고로 환수할 수 있다는 얘기까지 나오고 있다.
건설사 관계자는 “KTX민영화 문제로 코레일이 미운털이 단단히 박혀있다”며 “국토부가 새정부 출범이후에도 KTX민영화를 추진한다는 방침이어서 양 기관의 파워게임은 앞으로도 계속될 것”이라고 말했다.
31조원 용산역세권개발 사업의 땅 주인이자 최대주주이면서도 이 사업이 디폴트(부도)될 수 있다고 얘기하기도 한다.
1조원 자본금이 바닥을 드러낸 상황에서 사업 정상화를 위해 외자 유치에 적극나서도 모자랄 판에 스스로 위기감을 조성하더니 급기야 이 사업을 접을수 있다고 하고 있다.
이런 ‘이상한 코레일’의 저변에는 정창영 사장이 있다. 지난해 2월 취임한...
모두(冒頭)에서 언급한 바와 같이
경기침체, 경영효율화, 용산역세권개발 사업 등
결코, 쉽지 않은 당면 과제들이 놓여 있습니다.
손자병법에 이환위리(以患爲利)라는
사자성어가 있습니다.
실패와 예기치 않은 고난을 오히려
전화위복의 계기로 삼으라는 교훈입니다.
우리가 지금까지 많은 일을 훌륭히
이루어 냈던 것처럼,
3만 5천 철도가족 모두가 마음과...
용산역세권개발사업은 상업시설이나 오피스 유치 등 서비스업 중심의 개발 사업인데 경제 자유구역지구의 경우 항만이나 공장 등 제조업 베이스의 개발에 적합한 방식이기 때문이다.
여기에 대기업 특혜 시비까지 불거질수 있다. 게다가 코레일 내부에서도 용산역세권개발 사업 경영권 인수가 먼저라는 얘기까지 나오고 있어 경제자유구역 등 사업안 변경 가능성이...
코레일은 또 자산관리위탁회사(AMC)인 용산역세권개발㈜의 최대주주로 올라 직접 용산개발사업을 하겠다는 계획도 인수위에 보고할 방침이다.
코레일은 2대주주인 롯데관광개발이 삼성물산으로부터 넘겨받은 AMC의 지분(45.1%)을 가져오면 지분율을 75%로 끌어올려 직접 사업을 추진할 수 있게 된다.
코레일 측은 용산개발이 부동산 경기침체와 무리한 사업 추진과...
수도권 광역철도(GTX)가 송도의 국제기후기금(GCF) 사무국 유치로 개발에 속도를 내면서 개통 예정지 주변 역세권 오피스텔 등 수익형부동산 분양현장 지역들이 관심을 끌고 있다.
16일 관련업계에 따르면 현재 GTX 사업은 이르면 2013년 착공, 2017년 개통할 방침으로 용역비 예산이 국회 본회의를 통과했다. 일부 구간은 6월 조기착공 가능성까지 나오고 있어...
31조원 규모 용산역세권개발사업의 1대주주인 코레일이 사업 디폴트(부도) 가능성을 처음으로 언급해 주목된다.
13일 코레일 고위 관계자는 "디폴트는 막아야한다는 것이 기본적인 입장"이라면서도 "랜드마크빌딩 2차 계약금(4160억원)을 납부하려면 타 출자사들도 그에 합당한 리스크 분담을 반드시 해야한다. 만약 2500억원 CB(전환사채)발행에...
31조원 규모 용산역세권개발 사업이 또다시 디폴트(부도)위기에 처했다.
이 사업 자금난을 해소하기 위해 추진했던 전환사채(CB)발행이 결국 무산됐기 때문이다.
대주주인 코레일과 롯데관광개발이 사업 경영권 싸움을 끝내고 극적으로 화해하지 않는다면 사업이 공중분해될 가능성이 크다는 분석이다.
12일 관련업계에 따르면 용산국제업무지구 사업시행자인...
용산구 P공인 관계자는“용산 주변 개발로 외국인 수요도 늘고, 외국인들 가운데 조망권을 선호하는 이들이 많아 전용 181㎡이상 되는 물량은 월세 800만원 대는 무난히 받을 수 있을 것” 이라고 말했다. 연 1억여 원의 임대수익을 기대할 수 있다는 얘기다.
실제 용산구 한남동 하이페리온 펜트하우스 245㎡, 원효로1가 리첸시아용산 198㎡ 고층 펜트하우스 등은 이미...