구자명은 이후 언론과의 인터뷰에서 "상금은 고생하신 어머니께 다 드렸다"고 밝혔다. 이 때문에 차를 바꾸지 않았다면 국산 K*일 가능성이 크다.
구자명 차종에 네티즌들은 "구자명 차 뭘까?" 구자명 음주운전하고도 멀쩡한 걸 보니 외제차로 바꿨을 거야" 등의 반응을 보였다.
이는 2012년 12.5%에 비해 약 2%p 가까이 증가한 수준이다.
한국지엠 관계자는 "경차와 소형차의 판매 비중은 각각 50%와 20%에 달한다"면서 "이런 추세가 최근 강해지고 있다"고 밝혔다.
20대의 외제차 구매비중이 줄고 있는 반면 국산 경소형차 판매비중은 증가하면서 20대의 카푸어 현상이 다소 완화될지 관심이 모아지고 있다.
현행 외제차 분류기준을 제작사 단위에서 브랜드 단위로 변경하되, 통계량이 일정 수준 이상인 모델은 현행과 같이 별도 차량모델로 구분했다.
이에 국산차는 172개 대상중 내년 자동차 보험료가 60개 인하, 34개 인상, 78개 유지로 나타났다. 외산차는 34개 대상중 32개 인상, 유지 2개로 분석됐다.
금번 제도 개선 및 등급조정으로 금융당국은 위험도에 맞는 보험료...
수리비가 엄청나 차 한 대 고치면 집 한 채가 날아간다는 이야기도 나옵니다.” (보험설계사 B씨)
건당 수리비가 국산차의 3배인 외제차가 급증함에 따라 기본 보험요율이 인상되고 있다. 특히 자동차보험 수리비 증가는 외제차 소유 여부에 상관없이 전체 운전자의 보험료 부담 증가로 이어질 가능성이 크다.
18일 민주당 민병두 의원의 국정감사 자료에 따르면...
금융당국 관계자는 “그동안 불공평했던 외제차와 국산차의 자차 보험료 문제점을 모델 등급 변경을 통해 해결했다”며 “비싼 외제차를 산 만큼 더 많은 자차 보험료를 내는 것은 당연하다”고 말했다.
보험개발원에 따르면 지난 3년간 외제차 수리비 총액은 2조851억원을 기록했다. 2010년 5842억원, 2011년 6739억원에 이어 지난해에는 8270억원으로 2년...
반면 국산차 보험료는 외제차에 비해 하락할 전망이다. 차량모델 등급은 현행 21개 등급의 상한 구간에 5개 등급을 추가로 신설해 26개 등급으로 조정된다. 상위 1∼5등급의 참조적용률(등급별 손해율에 따라 보험료를 가중하는 비율)은 현행 130∼150%에서 160∼200%로 높아진다. 주요 외제차 모델은 이 등급에 포함돼 자동차 보험료가 오를 예정이다.
이번 등급 조정으로...
국산차 자차 보험료는 자기차량 보험료 책정기준이 되는 차량모델등급제도가 변경되면서 내년부터 평균 2.9% 내린다. SM7(2천∼3천㏄), 카렌스, 뉴프라이드 등이 가장 많은 자동차 보험료 인하 혜택을 본다.
이에 반해 외제차 자차 보험료는 내년부터 평균 11.3% 급등한다. 외제차가 보험료를 적게 낸다는 지적이 쏟아짐에 따라 보험개발원이 공평한 부담을 위해...
◇ 외제차 보험료 11.3% 인상...국산차는 2.9% 인하
내년 1월부터 폭스바겐, 아우디 등 외제차의 자차 보험료가 평균 11.3% 오른다. 반면 국산차의 자차보험료는 평균 2.9% 인하된다. 보험료를 올리거나 내릴 때 기준이 되는 등급 요율(할인·할증률)의 폭도 현행 150%에서 200%로 확대된다. 보험개발원은 현행 21등급인 차량모델등급제를 26개 등급으로 확대하는 방안을...
또 78개 모델의 보험료는 그대로 유지되고, 34개 모델은 보험료가 소폭 인상된다.
보험개발원 관계자는 “그 동안 외제차들의 수리비가 과다해 국산차 보험가입자들이 상대적으로 비싼 보험료를 내왔다”며 “이번 모델별 등급체계 개선을 통해 이같은 문제점이 일부 개선될 것”이라고 말했다.
외제차 자차 보험료는 10% 이상 인상되고, 국산차 자차 보험료는 유지되거나 인하될 것으로 보인다.
금융당국의 한 관계자는 “외제차 참조순보험료를 11% 정도 인상하고 국산차는 그보다 적은 수준에서 인하하는 방안을 논의했다”며 “외제차는 차량 대수가 적기 때문에 인상률을 높게 잡고, 국산차는 차량 대수가 많기 때문에 일부 차량에 대해서만 인하를 허용할...
이밖에 관련 부처와 업계도 자동차보험 안정화를 위해 대책을 모색 중이다. 국토부는 내년 1월부터 자동차부품 가격을 제조사 웹사이트에서 공개하도록 해 국산보다 최대 5배나 비싼 외제차부품 가격 거품을 제거하기로 했다. 손보업계는 사업비 추가 절감, 교통사고 예방 조기 경보제, 도파라치(위험도로 시설 신고제), 교통안전지수 개발 등을 추진할 예정이다.
지난해 기준 사고 시 지급된 평균 보험금은 외제차가 296만5000원, 국산차는 100만4000원이었다. 2010년부터 2012년까지의 지급보험금 증가율도 국산차가 1.9%였던 반면 외제차는 25.5%에 달했다.
금융위원회도 외제차 수리비 및 보험료 관련 제도를 들여다보고 있다.
금융감독당국 관계자는 "외제차의 차종별 손해율 등급이 좋지 않지만 모두 반영된 상황이...
민주당 민병두 의원 주최로 3일 국회 의원회관 세미나실에서 열린 ‘수리비 개선을 통한 자동차 보험료 합리화방안’ 토론회에서 송윤아 보험연구원 연구위원은 “평균 수리비가 262만원으로 국산차의 3배를 넘는 외제차 등록 대수가 빠른 속도로 증가하고 있어 외제차 소유 여부에 상관없이 전체운전자의 수리비 및 보험료 부담이 커지고 있다”고 말했다.
송 연구원은...
윤 연구원은 “외제차와 국산차 수리비의 차이를 만드는 가장 큰 요인은 부품비용으로 외제차 부품비용은 국산차 대비 약 5.4배 높은 수준”이라며 “개정안이 통과되면 외제차 부품가격이 하락하고 수리비가 절감되는 효과를 낼 것”이라고 설명했다.
차보험 손해율은 올해 초반부터 오르기 시작해 상승세가 꺾이질 않고 있다. 최근 주요 손보사의 전체 차보험...
업계 관계자들은 이 제도 때문에 소비자들이 첫 차로 가격이 비교적 싼 자국산 차를 선택하려 하지 않는다고 지적했다.
베이징의 한 자동차 도매업체 부사장인 옌징후이는 “점점 더 많은 첫 차 구매자들이 스포츠유틸리티차량(SUV)이나 고급차를 선택할 것”이라고 말했다.
중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 베이징의 자동차 평균 가격은 지난 2011년 이후 88...
5년 전인 2008년에도 국산차 수출단가는 외제차 수입단가의 36%에 불과했다.
이는 현대·기아차의 고급화 전략 등에 힘입어 국내 자동차 브랜드들의 중대형차 수출이 큰 폭으로 늘어났기 때문이다.
실제로 현대차 제네시스의 수출량은 2009년 1만2854대에서 2012년 2만6735대로 108% 증가했다. 현대차 에쿠스 또한 2009년 수출량이 440대 였으나 지난해 5480대로...
이미지넥스트는 올해 3월에 고급외제차와 일부 중대형차에서 옵션으로만 볼 수 있었던 고급 프리미엄 사양인 AVM 제품을 국내 최초로 애프터 마켓에 선보이면서 주목 받고 있는 기업이다.
AVM 제품은 마치 하늘에서 자동차를 내려다보는 것처럼 차량 내 모니터에서 자동차의 360도 주변을 한눈에 볼 수 있고, 반경 1m이내의 전후 좌우도 각각 볼 수 있다. 도로주행 시...
쉽지 않을걸?”, “수리비가 국산차의 5배인 데다 부품가격도 천차만별이어서 사고나 고장 날까 무서워요”라는 반응을 보였다. 한 네티즌은 “3년 할부로 독일 차 뽑았다. 폼은 나는데 월 250만원 들어간다. 가랑이 찢어진다”고 하소연했다. 또 다른 네티즌은 “요새 국산차 값이 워낙 비싸다 보니 외제차로 갈아타는 겁니다”라며 높은 국내 차 값에 일침을 놓기도 했다.
한국 시장에서 BMW를 포함한 외제차가 관세 인하 혜택을 톡톡히 누리면서 국내 자동차 기업은 고전을 면치 못하고 있다고 블룸버그통신이 14일(현지시간) 보도했다.
해외 자동차업체가 낮은 관세에 힘입어 한국 럭셔리자동차시장에서 지난 2년 동안 점유율을 28%에서 41%로 높였다고 통신은 전했다.
자유무역협정(FTA) 체결로 지난 수십 년간 국산 브랜드를 고집했던...