삼성SDI도 보급형 모델로 코발트를 뺀 NMX(코발트프리) 제품을 개발하고 있다.
업계 관계자는 “전기차 시장이 커지면서 완성차 업체가 프리미엄 차종뿐만 아니라 보급형 차종으로 모델을 다양화하고 있다”며 “삼원계 배터리뿐만 아니라 LFP 등 저렴한 배터리에 대한 수요가 커지면서 한국 배터리 업체들도 이에 대응해야 할 필요성을 느낀 것”이라고 말했다.
BMW, 볼보, 스텔란티스 등도 원통형 배터리에 주목하고 있다.
업계 관계자는 "전기차 시장이 급격히 커지고 있기 때문에 완성차 업체 입장에서는 기존의 1대 1 협력 관계를 공고히 하는 것보다 협력 관계를 다변화하는 게 유리하다고 판단한 것"이라며 "수급 안정성을 높이고 다양한 배터리 폼팩터를 보유하려는 전략"이라고 말했다.
3일 관련 업계에 따르면 삼성SDI와 GM은 오는 현지 시간으로 오는 8일 미국 미시간주에서 합작공장 설립을 위한 업무협약(MOU)을 맺을 예정이다. 이 자리에는 최윤호 삼성SDI 사장은 물론, 메리 바라 GM 최고경영자(CEO) 등이 참석할 예정이다.
양측은 생산 규모와 공장 위치 등을 놓고 막바지 논의 중인 것으로 알려졌다. 합작 공장의 연간 생산 능력은 30...
삼성SDI는 국내 배터리 업계 최초로 지난해 3월 전고체 배터리 파일럿 생산라인을 착공해 올해 상반기 완공을 앞두고 있다. 기술 검증을 거친 뒤 본격적으로 양산에 들어가는 목표 시점은 국내 배터리 업체 중 가장 빠른 2027년으로 잡았다. SK온은 2029년, LG에너지솔루션은 2030년에 황화물계 전고체 배터리 양산을 목표로 삼고 있다.
현재 기술력에서 가장 앞선 것으로...
CES에는 글로벌 완성차 업체는 물론 빅테크 기업까지 가세해 커넥티드카를 선보였기 때문이다. 구글은 휴대전화로 친구와 가족을 등록하면 디지털 키를 공유할 수 있는 카 셰어링 서비스를, 소니는 인공지능(AI)과 증강현실(AR) 등을 활용한 게임과 영화를 즐길 수 있는 자동차 ‘아필라’를 공개하기도 했다.
이에 맞춰 블랙박스 업계는 2018년부터 사물인터넷(IoT)...
강 회장은 “특히 부품생태계에 큰 영향을 주는 완성차업계가 우리나라에서 전기차 생산을 촉진할 수 있도록 미국 IRA를 능가하는 획기적인 투자 지원책이 이행로드맵에 포함되어야 산업경쟁력을 유지하면서 국가온실가스감축목표 달성이 가능하다”고 주장했다.
발제를 맡은 김경유 산업연구원 박사는 “일부 주요시장에서 전기차가 시장 초기 단계에서...
목표 달성을 위해 현대트랜시스와 파트너사는 초기 품질 확보와 안정적 공급을 통해 글로벌 완성차기업의 신뢰받는 기업으로 자리 잡고, 업계를 선도하는 핵심기술 개발을 위한 협업을 약속했다. 또 ESG 경영 실천을 위한 파트너사 지원을 강화해 지속 가능한 성장 기반을 구축할 예정이다.
현대트랜시스는 동반성장 프로그램 ‘PARTNer’도 운영하고 있다. 기업...
자동차 조향 핸들(스티어링 휠) 제조기업 대유에이피가 국내 완성차 업계의 수급 개선과 고급화 바람에 따른 성장을 진행 중이다. 가죽형 품목의 판매 증가로 마진율이 상승에 국산 차들의 수급 문제가 완화한 것과 시너지가 기대된다.
2일 본지 취재 결과 대유에이피의 최근 3년간 핸들 제품 판매량 중저가사양의 폴리우레탄(PU) 비중보다 가죽 사양의 판매량이...
한국 배터리 업계가 제대로 허를 찔렸다. 미국 완성차 업체 포드가 세계 전기차 배터리 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 중국 닝더스다이(CATL)와 손잡고 미국에 공장을 세우기로 한 것이다. 미국 정부가 전기차 배터리 분야에서 중국 의존도를 낮추기 위해 시행한 인플레이션 감축법(IRA)도 교묘히 피했다.
IRA의 수혜를 입을 것으로 기대하며 미국에 대한 투자를...
항공, 노선 중단ㆍ항로 우회 부담↑석화, 유가 상승 불구 수요 급감차, 러 법인 셧다운에 실적 타격
종합상사, 고환율발 실적 호재방산, 수출액 22.5조 역대 최대
러시아의 우크라이나 침공으로 인한 전쟁이 1년간 이어지면서 산업계의 불확실성이 커지고 있다. 지난해 2월 24일 전쟁 발발 당시와 달리 큰 동요는 없지만 장기화로 인한 원자잿값·물류비 상승, 판로 축소...
완성차 업계의 생산 물량 확대에 따라 부품 소재 수요가 늘었고, 태양광 모듈용 소재(EVA 시트) 판매가 증가했다.
갤러리아 부문은 소비 심리 회복에 힘입어 전년보다 매출이 3.5% 증가한 5327억 원, 영업이익은 29.1% 증가한 373억 원을 기록했다.
한화솔루션은 올해 지정학적 위기와 주요국 경기침체 등 대외 경영환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상했다. 하지만...
완성차 업계의 생산 물량 확대에 따라 부품 소재 수요가 늘었고, 태양광 모듈용 소재(EVA 시트) 판매가 증가했다.
갤러리아 부문은 소비 심리 회복에 힘입어 전년보다 매출이 3.5% 증가한 5327억 원, 영업이익은 29.1% 증가한 373억 원을 기록했다.
지난해 4분기만 놓고 보면 매출은 전년 동기보다 32.6% 늘어난 3조9288억 원, 영업이익이 116.3% 증가한 1822억 원을...
완성차 업계, 다양한 크기 모델 각축전
셀토스 성공에 신형 코나도 차체 키워
중대형 SUV도 '덩치 키우기' 나설 듯
2015년 쌍용자동차가 ‘티볼리’로 문을 연 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 시장이 지속적으로 확대되고 있다. 단순 판매량 확대뿐만 아니라 실제 차량의 크기도 함께 커지고 있다.
현대 소형 SUV 시장에는 선두주자 쌍용차는 물론 현대자동차...
11일 자동차 업계를 종합하면 올해 신차를 출시한 완성차 브랜드 대부분이 첫차로 SUV를 선택했다.
국내 브랜드부터 살펴보면 현대자동차는 지난달 2세대 코나인 ‘디 올 뉴 코나’를 올해 첫 신차로 출시했다. 신형 코나는 소형 SUV임에도 전작 대비 전장을 145mm, 휠베이스를 60mm 늘이며 동급 최고 수준으로 차체를 키웠다. 더 넓어진 공간성을 무기로 소형...
한편 철강업계와 완성차 업체 강판 협상도 팽팽한 줄다리기가 이어지고 있다. 자동차 업계는 차량용 강판 가격을 지난 2년간 인상했다는 점을 내세우며 소비자 부담으로 전가될 것을 우려하고 있다. 철강사들은 2021년 상반기 자동차 강판 가격을 톤당 5만 원 올리면서 4년 만에 가격을 인상했다. 같은 해 하반기에는 12만 원을 올렸으며 지난해에도 상반기 톤당 15만...
7일 완성차 업계와 현대차그룹 등에 대한 본지 취재를 종합해보면 기아 노조는 100명의 생산직 신규채용을 단행한 지 2년 만인 올해 다시 생산직 채용을 요구하고 나섰다.
현대차그룹 고위 관계자는 “현대차가 올해 700명의 생산직 신규채용을 추진 중인 가운데 기아 노조가 생산직 추가 채용을 주장하고 나섰다”며 “기아는 2년 전에 필요 인원을 충분히 고용한 상태”...
플랫폼을 완성시켜 나가고자 한다”며 “앞으로도 현대차는 전통적인 운송 사업자들과 함께 사업 기회를 발굴하고 나아가 고객의 안전하고 편리한 이동의 자유를 제공할 것”이라고 말했다.
박복규 전국택시연합회 회장은 “그동안 밀접한 협력관계를 맺어 온 택시업계와 현대차는 이번 MOU를 통해 교통산업의 새로운 지평을 열게 될 것”이라며 “특히 셔클의...
차 노조는 철옹성처럼 쌓아 올린 기득권을 틀어쥐고 놓지 않았다. 시간이 지나면서 이들의 주장은 노동자의 권익보다 집단 이기주의적 행태로 변질되기도 했다.
예컨대 “사 측이 근로자의 뼈를 깎고 노동권의 권리를 쥐어짜고 있다”며 성토하면서도 뒤로는 계산기를 두들겼다. 완성차 노조는 임단협을 통해 ‘조합원 자녀가 우리 회사에 입사할 때는 가산점을 줘야...
국내 완성차업계는 철저하게 정년퇴직과 자발적 퇴사 등에 따른 자연감소에 의존 중이다.
노동조합의 입김도 거세다. 자동차 선진국이 대대적인 구조조정에 나선 것과 달리 우리 자동차 산업은 생산과 투자·경영전략까지 노동조합과의 합의를 거쳐야 한다.
기아는 화성공장에 목적기반차량(PBV) 전용 공장을 추진하려다 노조의 반대에 가로막혔다. 결국 노조...