신조선가는 지난해와 비슷한 수준이며, LNG선을 제외한 대부분의 선박이 저점대비 다소 상승한 수준에서 선가를 유지하고 있었다.
지경부 관계자는 "올해 전세계 1~9월 수주량이 전년동기 대비 171% 증가해 예상보다 빠른 회복세를 보인다"면서도 "전세계 경기회복 속도 및 미국의 더블딥 우려, 유럽재정위기 재발 가능성, 다량의 인도예정물량 등...
▲대우조선해양- 7월 이후 신조선 발주물량이 컨테이너선 중심으로 발주되면서 국내조선업체들의 수혜를 받을 것으로 예상되는 가운데 동사는 7월까지 73억달러의 신규수주를 달성해 양호한 성과를 거둠. 동사는 이러한 컨테이선 중심의 신조선 수주시장 회복에 따른 최대 수혜가 예상되고 있으며, 밸류에이션 측면에서도 저평가 국면에 있는 점도 매력적...
▲대우조선해양- 7월 이후 신조선 발주물량이 컨테이너선 중심으로 발주되면서 국내조선업체들의 수혜를 받을 것으로 예상되는 가운데 동사는 7월까지 73억달러의 신규수주를 달성해 양호한 성과를 거둠. 동사는 이러한 컨테이선 중심의 신조선 수주시장 회복에 따른 최대 수혜가 예상되고 있으며, 밸류에이션 측면에서도 저평가 국면에 있는 점도 매력적...
▲대우조선해양- 7월 이후 신조선 발주물량이 컨테이너선 중심으로 발주되면서 국내조선업체들의 수혜를 받을 것으로 예상되는 가운데 동사는 7월까지 73억달러의 신규수주를 달성해 양호한 성과를 거둠. 동사는 이러한 컨테이선 중심의 신조선 수주시장 회복에 따른 최대 수혜가 예상되고 있으며, 밸류에이션 측면에서도 저평가 국면에 있는 점도 매력적...
▲대우조선해양- 7월 이후 신조선 발주물량이 컨테이너선 중심으로 발주되면서 국내조선업체들의 수혜를 받을 것으로 예상되는 가운데 동사는 7월까지 73억달러의 신규수주를 달성해 양호한 성과를 거둠. 동사는 이러한 컨테이선 중심의 신조선 수주시장 회복에 따른 최대 수혜가 예상되고 있으며, 밸류에이션 측면에서도 저평가 국면에 있는 점도 매력적...
▲대우조선해양- 7월 이후 신조선 발주물량이 컨테이너선 중심으로 발주되면서 국내조선업체들의 수혜를 받을 것으로 예상되는 가운데 동사는 7월까지 73억달러의 신규수주를 달성해 양호한 성과를 거둠. 동사는 이러한 컨테이선 중심의 신조선 수주시장 회복에 따른 최대 수혜가 예상되고 있으며, 밸류에이션 측면에서도 저평가 국면에 있는 점도 매력적...
▲대우조선해양- 7월 이후 신조선 발주물량이 컨테이너선 중심으로 발주되면서 국내조선업체들의 수혜를 받을 것으로 예상되는 가운데 동사는 7월까지 73억달러의 신규수주를 달성해 양호한 성과를 거둠. 동사는 이러한 컨테이선 중심의 신조선 수주시장 회복에 따른 최대 수혜가 예상되고 있으며, 밸류에이션 측면에서도 저평가 국면에 있는 점도 매력적...
이에 그는 조선주에 대해 비중확대 전략을 제시했다.
후판가격 인상 부담 또한 신조선가 상승으로 상쇄할 수 있을 것이란 설명이다.
김홍균 동부증권 애널리스트는 "후판값이 다시 인상되고 있지만 신조선 선가 또한 상승세를 나타내고 있어 향후 수익성 예측이 부정적이지만은 않을 전망"이라고 말했다.
그러나 신중론자들은 조선업황 부진에...
업계 관계자는 "지난 5월 중국의 조강 생산량이 역대 최고를 기록함으로써 중국내 철강기업들이 재고와 생산량을 줄이겠다고 밝혀,당분간 중국발 운임 상승 요인도 기대하기 힘들다" 며 "또한 하반기 이후 인도되는 신조선에 따른 공급과잉 우려 역시 시황을 어둡게 한다"고 지적했다.
그러나 국내 대표 벌크선사인 STX팬오션과 대한해운 등은...
올해 조선업종은 신조선 수주량 회복 및 신조선가 상승 등으로 작년 대비 약 70% 정도의 성장세가 예상되나 중소 조선사의 구조조정과 중국과의 경쟁심화, 공급물량 과다 등으로 여전히 부진할 것으로 전망됐다.
건설업종도 부동산시장 침체와 프로젝트 파이낸싱(PF) 대출 부실 우려로 구조조정이 지속될 것으로 예상됐다.
6500대급 PCTC 2척과 4900대급 PCTC 2척을 포함해 총 5척의 선박을 운영하고 있으며 6700대급 신조선 3척이 현재 건조 중에 있다.
STX팬오션 관계자는 "자동차 종류가 세분화되고 신규 수출국이 증가함에 따라 향후 자동차 운송시장은 긍정적일 것으로 전망하고 있다"며 "새로 인도되는 선박을 포함해 향후 인도될 3척의 새로운...
업계 관계자는 "현재 수주되고 있는 선박의 신조 선가를 보면 대부분 클락슨에서 발표하는 공시가격과 비슷한 수준에서 계약이 성사되면서 조선소의 수익 기여도는 낮은 편"이라고 밝혔다.
한편 저가 선박 수주는 당분간 계속될 전망이다. 발주선박의 대부분이 벌크선 중심으로 진행될 것으로 보이기 때문이다.
성 애널리스트는 "신조선...
최근 조선주들 신조선 발주 확대에 따른 실적 개선 기대감에 급등하고 있다. 그러나 전문가들은 신조선 단가가 낮은 수준에서 형성되고 있고 발주 역시 일부 선사에만 국한돼 있음을 감안하면 본격적인 실적 턴어라운드를 기대하기는 어렵다고 말한다.
24일 증권업계 따르면 이달초부터 국내 대형 조선업체들이 굵직한 수주를 잇달아 성사시키자 잠잠했던...
2500억 달러는 조선시황이 정점에 달했던 2007년 전세계 신조선 발주금액과 비슷한 규모이다.
이런 풍력 시장을 선점하기 위해 대우조선해양은 지난 해 8월 미국의 풍력업체 드윈드사를 인수하고 올해는 캐나다에 풍력발전기 제조 공장을 신축키로 하는 등 과감한 투자를 진행하고 있다.
풍력터빈의 설계, 기술 개발 능력과 750W, 1.5㎿(메가와트), 2㎿급 터빈을...
한바다 2호는 지난 2월 인가된 `바다로 14호'에 이어 올해 설립된 신조선 민간 선박펀드로는 두번째로, 전액(825억원) 국내 투자자의 펀드 출자금으로 조성돼 8.2만t급 벌크선 2척을 건조하는데 쓰인다.
선박인수 후에는 SK해운에 우선 2년간 임대된다.
선가상승 정도에 따라 투자자의 이익이 달라지며 임대 이후 선박 매각시 선가(船價) 상승에 따른 매각차익을...
인도는 2011년 4분기부터 이뤄질 예정이다.
로이 라이테(Roy Reite) STX유럽 오프쇼어·특수선 부문 사장은 "오프쇼어 시장에 최적화된 STX유럽의 혁신적인 기술로 올 들어 노르웨이 조선소에서만 7척의 신조선 계약에 성공했다"며 "이번 수주를 계기로 앞으로 렘 오프쇼어와의 지속적인 협력이 기대된다"고 설명했다.
그는 "공급과잉에 따라 전세계적으로 벌크선 해체가 지속되고 있고 신조선 건조계약 취소및 인도시기 연장등으로 선복량 조절이 가능하다"며 "벌크선 운임지수인 BDI는 올해 3500 수준을 유지할 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
김 전무는 유조선 시황에 대해서도 "올해 세계 석유소비량이 1.8% 가량 증가해 경기침체 이전 수준을 회복할 것...
조선업계는 올해 들어 수주가 조금씩 살아나고 주요 선종의 신조선 가격이 일제히 상승하면서 1분기 경영실적이 작년에 비해 많이 증가할 것으로 전망하고 있다.
업계 1위인 현대중공업은 매출 5조2815억원, 영업이익 6414억원을 기록할 것으로 에프앤가이드가 내다봤다. 매출은 작년 동기에 비해 3.8% 감소한 것이지만 영업이익은 36.0% 증가한 수치다.
지난해 상반기 실적(9척, 4억달러)을 웃도는 15척을 수주, 4억6000만달러의 1분기 신규 수주실적을 올렸다.
조선업계 관계자는 "1분기 수주 실적이 지난해보다 훨씬 좋아지고 최근 유조선과 벌크선·컨테이너선 등 3대 주요 선종의 신조선 가격이 일제히 상승했다"면서 "조선업황이 최악의 국면을 벗어나 회복 기미를 보인다"고 말했다.
의 한국산업은행에 대한 채무 4520억9635만원를 보증하기로 결정했다고 밝혔다.
이 보증금액은 자기자본대비 21.72% 규모며 보증기간은 선박인도일까지다.
회사 측은 상기 채무금액은 자회사인 HHIC-Phil Inc.이 수주한 신조선 발주계약 관련 선수금에 대해 모회사인 한진중공업이 보증을 제공하는 것이라고 전했다.