분담률은 국적사가 69.4%, 저비용항공사가 26.8%를 나타냈다.
국내선 여객은 공급석 1.8%(대형 3.3%, 저비용 0.7%) 증가 및 제주여행 수요 증가로 전년 동월 대비 6.7% 증가한 280만 명을 기록했다.
항공화물의 경우 글로벌 경기회복에 따른 IT 제품 및 신선화물 수송 증가 등으로 국제 및 국내화물이 증가해 전년 동월 대비 8% 성장했다.
이중 국제화물은 전년...
인천공항 접근교통수단별 수송분담률을 보면, 2011년에는 승용차가 23.5%, 버스 66.7%, 철도 6.5%, 택시 3.3% 였으나, 2016년에는 승용차 36.9%, 버스 47.5%, 철도 11.5%, 택시 3.5%로 5년새 승용차는 13.4%포인트, 철도 5.0%포인트가 증가한 반면 버스는 19.2%포인트가 감소했다.
황희 의원은 “불법 주차대행을 근절하는 것도 필요하지만 공항을 찾는 여행객들의 불편을...
28일 국토교통부가 발표한 '2월 항공운송시장 동향' 자료에 따르면 전체 국제선 여객 중 국적 LCC가 수송한 비율은 24.6%로 나타났다. LCC는 2월 기준으로 2013년 9.9%였던 분담률이 2014년 12.5%, 2015년 13.2%, 2016년 18.3%로 계속 증가세를 보이다 이번에 처음으로 20%대를 기록했다. 국내선 여객 점유율 역시 국적 LCC가 57.3%로 대한항공·아시아나(42.7%)를...
28일 국토교통부가 발표한 '2월 항공운송시장 동향' 자료에 따르면 전체 국제선 여객 중 국적 LCC가 수송한 비율은 24.6%로 나타났다.
LCC는 2월 기준으로 2013년 9.9%였던 분담률이 2014년 12.5%, 2015년 13.2%, 2016년 18.3%로 계속 증가세를 보이다 이번에 처음으로 20%대를 기록했다.
국내선 여객 점유율 역시 국적 LCC가 57.3%로 대한항공·아시아나(42.7%)를 제쳤다....
◇LCC 국제선 수송분담률 30% = 한국공항공사와 인천국제공항공사 등에 따르면 지난해 6개 국적 LCC(제주항공ㆍ진에어ㆍ에어부산ㆍ이스타항공ㆍ티웨이항공ㆍ에어서울)가 수송한 국제여객 수는 총 1430만4000만 명으로 전체(4720만7000명)의 30.3%를 차지했다. LCC들의 국제여객 수송분담률은 2012년 11.3%에서 2015년 22.7%로 늘었고, 지난해 처음으로 30%를 돌파했다....
국토교통부에 따르면 지난해 8개 국적항공사의 국내선 여객 수송분담률은 대한항공(25.6%), 아시아나항공(17.6%), 제주항공(14.7%), 진에어(12.7%), 에어부산(11.9%), 티웨이항공(9.1%), 이스타항공(8.2%) 등의 순이다.
제주항공 관계자는 “국내선과 국제선의 동반성장을 목표로 노선 전략을 짜고 있다”며 “이번 신규 취항은 승객들의 여행 편의를 높이고 국내선...
LCC의 국제여객 수송분담율은 2015년 22.7%(여객수 896만7000명)를 기록했고, 지난해 전년대비 7.6%포인트가 증가한 30.3%(1430만4000명)을 기록하며 사상 처음으로 30%를 넘어섰다. 항공사 별로는 제주항공이 412만4000여 명으로 1위를 차지했고 이어 진에어(374만9000여 명), 에어부산(221만5000여 명), 이스타항공(207만3000여 명), 티웨이항공(202만2000여...
제주항공의 이 같은 부산발 노선 확대는 수송분담률을 확대하고, 부산을 인천에 이어 제2의 허브로 삼아 지속가능한 성장기반을 마련한다는 전략에 따른 것이다.
제주항공은 이번 부산발 신규취항과 증편에 맞춰 2일 오전 10시부터 제주항공 홈페이지와 모바일앱, 웹에서 해당 노선의 항공권을 특가 판매한다.
판매기간은 오는 14일 오후 5시까지이며, 탑승일은...
수은의 EDCF 제공으로 방글라데시 다카-치타공 철도구간의 여객 수송분담률은 현재 2.8%에서 4.4%로, 화물 수송분담률은 현재 3.8%에서 6.8%까지 크게 높아질 것으로 기대된다.
이와 함께 낙후된 방글라데시 철도 인프라의 현대화 및 운행 속도 향상, 물류비 절감에도 크게 기여할 것으로 보인다.
수은 관계자는 "이번 EDCF 지원으로 한국 철도차량 관련...
이를 통해 2010년 17.6%였던 연안해운 수송분담률을 2020년까지 21.2%까지 끌어올릴 계획이다.
박경철 해수부 해운물류국장은 “이번 협약 체결을 통해 화주는 물류비용을 절감하고 연안해운 업계는 신규 물량을 확보하는 한편, 이산화탄소 배출량도 줄이는 일석삼조의 효과가 나타날 것”이라고 밝혔다.
박 국장은 “우리나라가 국제사회 온실가스 감축에...
한국공항공사 통계에 따르면 제주항공은 지난 한 해 동안 청주공항에서 국내선 2292회를 운항하며 38만5976명(이하 유임여객 기준)을 수송해 연간 분담률 24.4%을 기록했다. 이는 2014년 25만3970명에 비해 약 52% 증가한 것으로 청주공항을 운항하고 있는 국적 5개 항공사 가운데 가장 비중이 높다. 올해에는 지난달까지 2개월간 7만6888명을 수송해 지난해 같은 기간...
제주항공은 5월부터 매일 2회 왕복운항하고 있는 인천-도쿄(나리타) 노선을 1회 추가해 매일 3회(주21회)로 증편 운항한다. 2013년 7월부터 취항 중인 이 노선은 환승객을 제외한 수송분담률에서 지난해 17.4%로 전년대비 3배 가까이 증가했다.
제주항공은 추후 제주항공 홈페이지를 통해 타이베이, 도쿄 노선의 항공스케줄과 예매일정을 공지할 예정이다.
이번 협약은 코레일과 CJ대한통운, 철도기술연구원은 철도물류 경쟁력 강화와 수송 분담률 확대를 위해 이단적재 화물열차(Double Stack Train) 기술 개발의 필요성에 대해 공감대를 형성하고 기술개발 및 상용화를 위해 유기적 업무 협조를 약속했다.
이단적재 화물열차 개발 사업은 기술 상용화시 수송량이 약 70% 증대되는 효과를 가져와 국가물류비를 줄이고...
이를 통해 한국과 일본사이 노선을 이용하는 탑승객의 여행일정 선택 폭이 넓어지고 수송분담률 확대 등 노선 경쟁력이 커질 것으로 기대된다.
국내 여행객에게 가장 인기가 높은 노선인 인천~후쿠오카 노선은 현재 운항 중인 오후 3시30분 외에 오전 10시35분을 새롭게 편성했다. 인천~오사카와 김포~오사카 노선도 각각 하루 2회 왕복운항하기로 했다....
제주항공의 제주기점 국내선 수송분담률도 늘어났다. 취항 첫해인 2006년 2% 수준이었으나 2009년부터 두자릿수(10.5%)로 늘어나 2010년에는 11.5%를 기록했다. 이후 2011년 13.9%, 2012년 15.4%, 2013년 15.7%, 2014년 16.5%로 지속적인 점유율 증가세를 보이고 있다.
한편 제주항공의 국내선 누적탑승객 2000만명을 돌파한 항공편은 제주발 김포행 7C140편으로 이날...
수도권에서 지하철 등 철도는 전체 대중교통수송 분담률의 약 27%를 차지하고 있다. 수도권 시민 4명 중 1명이 매일 철도를 이용하고 있는 셈이다. 이처럼 우리에게 친숙한 교통수단인 철도의 큰 장점 중 하나가 바로 ‘안전성’일 것이다.
그동안 우리나라의 철도안전은 세계 어느 나라에 견주어도 손색없는 수준으로 발전해왔다. 철도안전법을 중심으로 안전대책이...
2013년 말을 기준으로 작성된 이번 통계를 보면 버스와 철도 등 대중교통 수단분담률은 지속적으로 증가, 2013년 40%를 넘어섰다. 2004년 대비 2013년 여객수단별 수송실적 증가율은 버스(25.8%), 철도(25.3%), 항공(18.3%) 순으로 높게 나타났다. 특히 일반철도 중 KTX 분담률은 2005년 28.1%에서 2단계 개통 이후 2013년 41.3%로 크게 증가했다.
수단분담률이 가장...
국내선의 경우 기단 확대와 증편을 통해 수송능력을 키워 올 상반기 제주항공의 국내선 수송분담률은 국적 7개 항공사 중 3번째로 높은 15.0%를 기록, 지난해 같은 기간 13.1%보다 1.9%p 증가했다.
아시아나항공과의 간격은 지난해 8.6%p에서 4.5%p로 좁혀졌으며, 4위와의 격차는 지난해 1.0%p에서 3.4%p로 벌어졌다.
제주항공 관계자는 “최대 규모의 기단을 통해...