수서발KTX 검색결과, 13페이지

검색결과 총276건

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‘수서발 KTX’ 서울시 심의 통과

서울시 도시계획위원회 분과위원회는 26일 오전 회의를 열고 ‘KTX 수서역에 대한 개발제한구역 관리계획’을 조건부로 통과시켰다고 밝혔다. KTX 수서역은 2014년 12월 완공될 예정이며, 환승센터와 업무시설 건설 등 인근 역세권개발사업은 2018년까지 이뤄진다. 위원회는 개발제한구역 관리 원칙상 주차장은 지하화가 바람직하지만 장래 부지 이용을 고려해...

2012-09-26 09:33
“서울시, KTX 출발역 삼성역 교체요구”…市 “검토 단계”

오는 2015년 개통을 목표 추진되고 있는 ‘수서발 고속철도(KTX)’ 사업이 차질을 빚을 것으로 보인다. 한국철도시설공단 측에선 서울시가 출발역을 삼성역으로 해달라고 요구했다고 주장하고 있지만 서울시는 검토 단계 일뿐이라며 아직 확정된 것은 없다는 입장을 취하고 있기 때문이다. 한국철도시설공단은 “서울시가 최근 시종착역을 수서역 대신 삼성역으로...

2012-09-06 09:39
수서발 KTX건설 놓고 국토부-서울시 또 ‘충돌’

5일 관련업계에 따르면 국토부와 서울시가 다시 부딪힌 건 지난 2009년 시·종착역을 수서에 두기로 하고 추진돼온 ‘수서발 KTX’건설 방안을 놓고 서울시가 급제동을 걸었기 때문이다. 서울시는 최근 국토부를 찾아와 느닷없이 시·종착역을 서울 강남 ‘삼성역’으로 교체해달라고 요구했다. 하지만 국토부측은 불가 입장을 표명한 것으로 알려졌다. 시·종착역으로는...

2012-09-05 21:41
철도 신규 노선 승인 놓고 국토부 오락가락

수서발 KTX(고속철도)노선 민간 개방을 추진하고 있는 국토해양부의 자의적인 법 집행이 도마위에 올랐다. 지난 2005년 7월 철도법이 폐지되고 새로운 철도사업법이 시행될 당시 코레일이 적법하게 철도 노선 운영 면허와 사업계획인가를 승계하지 못했음에도 기존 노선은 물론 새로운 신규 노선도 지속적으로 인·허가를 내 준 것으로 드러났기 때문이다. 하지만...

2012-09-03 17:10
인천공항 지분 매각과 KTX 민영화, 현 정부서 안한다

정부는 정치권의 반발이 거센 인천공항 지분 매각과 수서발 KTX 운영권의 민간사업자 선정을 다음 정부로 넘기기로 했다. 정권 말 법 개정이 어려운 데다 특혜 시비 때문이다. 22일 정부 고위 관계자는 “인천공항 지분 매각과 수서발 KTX 운영권의 민간사업자 선정 등 공공기관 선진화 정책의 핵심사업에 대한 정치권의 반발이 거셈에 따라 현 정부 임기 안에 처리하기...

2012-08-22 10:51
권도엽 장관이 KTX 민간개방에 집착하는 이유는

2일 수서발 KTX 민간 경쟁체제 도입 사업이 정부의 계획대로 추진되지 않으면 어떻게 할 것인냐는 기자의 질문에 대한 권도엽 국토해양부 장관의 답변이다. 실패나 대안을 생각하지 않고 국토부 역량을 집중해 반드시 성사시키겠다는 얘기다. 이 사업에 대한 권 장관의 의지가 얼마나 확고한가가 읽히는 대목이다. 그는 이날 수도권 고속철도(수서~평택)건설 현장하는 등...

2012-08-06 10:04
"KTX 경쟁체제 도입 계속 추진" 또 말바꿔…오락가락 국토부

24일 국토부 핵심 관계자는 “수서발 KTX노선에 경쟁체제를 도입하겠다는 기존 입장은 바뀐바 없다”며 “민영화는 국민들이 원할때가 있고 그렇지 않을 때가 있다. 민영화 도입 보류 발언은 기자들과 만난 간부가 불만을 토로한 것”이라고 해명했다. 한 간부가 편한 자리에서 사업진행의 어려움을 토로한 것이지 국토부의 공식입장이 아니었다는 얘기다. 따라서...

2012-07-25 13:28
국토부 “코레일 적자노선 반납해라”압박

이는 수서발 KTX운영권 민영화를 통한 경쟁체제 도입을 추진에 반기를 들고 있는 코레일에 대한 제재의 일환으로 비춰져 파장이 예상된다. 국토부에 따르면 코레일은 현재 국고 지원을 통해 손실을 보존해주는 공공서비스의무(PSO) 8개 노선을 포함해 KTX 경부선과 일반선 경인선을 제외한 거의 모든 노선에서 적자를 보고 있다. 국토부 관계자는 “국고로 적자노선의...

2012-07-25 10:49
“수서발 KTX민간참여 강행…연내 제안서 공개”(상보)

정부가 수서발 KTX 민영화를 통한 철도 경쟁체제도입을 지속 추진하겠다고 밝혀 주목된다 국토해양부는 최근 KTX 경쟁도입의 ‘사실상 중단’ 논란과 관련, 독점폐해 타파 및 철도산업 경쟁력 향상을 위해 민간경쟁도입을 지속 추진하기로 입장을 재확인한다고 24일 발표했다. 이는 KTX경쟁도입 보류 논란에 대해 정부가 정치권이나 코레일측의 반대에 밀리지 않기...

2012-07-24 17:13
국토부“ 수서발 KTX민영화 지속추진”

정부가 수서발 KTX민영화를 통한 철도 경쟁체제도입을 지속 추진하겠다고 밝혀 주목된다 국토해양부는 최근 KTX 경쟁도입의 ‘사실상 중단’ 논란과 관련, 독점폐해 타파 및 철도산업 경쟁력 향상을 위해 민간경쟁도입을 지속 추진하기로 입장을 재확인한다고 24일 발표했다. 이는 KTX경쟁도입 보류 논란에 대해 정부가 정치권이나 코레일측의 반대에 밀리지 않기...

2012-07-24 14:00
[기자수첩]상처만 남긴 KTX민영화 논란

정부가 야심차게 추진하던 수서발 KTX(고속철도) 민영화를 통한 경쟁체제 도입이 사실상 물 건너갔다. 지난해 말 서울-수서발 KTX 운영을 민간에 맡기겠다고 발표한 이후 6개월여 만에 사실상‘백기’를 든 것이다. 이 과정에서 주무부처인 국토부는 정치권과 철도노조에 노골적으로 불만을 드러냈다. 정치권은 취지에는 동감하면서도 연말 대선에 쏟아질 표심만 보고...

2012-07-19 10:47
국토부, KTX 민영화 사실상 보류

정부는 그동안 정치권과 야당의 지속적인 반대에도 불구하고 2015년 개통 예정인 수서발 KTX 운영권을 민간에 넘기는 철도 경쟁 체제 도입을 강행해 왔다. 하지만 정부와 새누리당은 지난 17일 KTX 경쟁체제 도입에 대해 현 정부에서는 여론만 수렴 하고 결론은 차기정부에서 내리는 방향으로 입장을 정리한 바 있다. 김 실장은 “정부 전결로 면허를 내줄수는 있으나...

2012-07-18 18:15
수서발 부산·목포 노선 고속철 차량 실물모형 공개

국토해양부는 2015년 개통 예정인 수서발 고속철도 노선에 투입할 고속열차 모형을 오는 14일부터 용산역과 익산역에서 순차적으로 공개 전시한다고 13일 밝혔다. 이번에 공개되는 모형은 일반실 객차 1칸의 3분의 1을 실물 크기로 제작한 것것이다. 차량 외부디자인은 물론 객실내부에 입장해 의자, 선반, 바닥, 화장실 등의 실내설비를 관람할 수 있다. 아울러...

2012-06-13 11:36
KTX 경쟁체제 도입 압박위해 뭐든지…해도 너무 한 국토부

유기적으로 통합돼야 하는데 시스템이 이중으로 따로 관리될 경우 의사소통의 불일치, 사고 등 비상 상황시 대응이 더 어려워진 다는 것이다. 건설사 한 관계자는 “연말까지 사업자를 선정한다고 해도 수서발 KTX운영까지는 2년 밖에 남지 않는다. 그 사이에 철도운영 사업에 첫발을 내디딘 민간 사업자가 안전관련 사항을 모두 완비할 수 있을지 의문”이라고 말했다.

2012-06-11 11:09
국토부 "철도역사 국유화 제도적 타당한 조치”

논란이 되고 있는 수서발 KTX(수서~평택) 경쟁체재 도입에 대해서는 별개 사안이라고 밝히면서도 “향후 지방적자 노선 경쟁체제 도입을 위해 (코레일) 역사 국유화는 필요하다”고 말했다. 국토부는 향후 철도시설공단, 코레일 등 관계기관과 협의를 거쳐 늦어도 연말까지 자산처리계획 수정 등을 추진할 예정이다. 이에 앞서 국토부는 코레일이 소유한 전국 425곳 역사...

2012-06-07 11:45
[민자사업 그 함정]민영화 KTX 운임통제 가능한가

2015년 개통예정인 수서발 KTX(고속철도) 요금 수준에 관심이 쏠리고 있다. 공기업인 코레일이 아닌 민간이 운영권을 쥐게되면 운임 통제가 불가능할 것이라는 분석이 나오고 있기 때문이다. 가장 대표적인 사례가 민자사업으로 건설된 지하철 9호선의 운임인상 추진이다. 최근 한꺼번에 50%까지 운임인상을 추진해 논란이 된 바 있다. 하지만 정부는 수서발 KTX 요금은...

2012-05-03 09:11
[민자사업 그 함정]‘KTX 민영화’ 철도 독점 깨기인가, 정권 말 특혜인가

◇ 알짜사업 수서발 KTX 운영 민간에게 준다는 것은 누가봐도 특혜 = 정부가 철도운영에 경쟁체제를 도입하기로 한 구간은 수서발 부산-목포행 KTX 노선이다. 이 노선이 운영되기 위해서는 수서~평택 간 노선을 건설해 평택시 팽성읍 일원의 경부고속철도와 구간연결을 해야 한다. 정부는 이를 위해 지난해 5월 총사업비 3조7231억원을 들여 수서~평택 구간(61.08...

2012-05-03 08:52
[의혹투성이 민자사업 집중해부]‘혈세 먹는 하마’민자사업, 그 함정

정부는 수서발 KTX가 민영화 된다면 코레일의 독점적 구조를 깨뜨려 가격이 낮아질 것이라는 논리를 펴고 있다. 그러나 야권과 시민사회단체 등은 수서발 KTX의 민영화는 이명박 정부가 대기업에 마지막 특혜를 주기위해 공공성을 파괴하려는 꼼수에 지나지 않는다고 주장한다. 수서발 KTX 민영화는 4대강 사업과 함께 이명박 정부의 최대 의혹 사업이 될 것이라는...

2012-05-03 08:49
이주영“KTX 민영화 논의 국회에 맡기라”

반대한다”며 “국민 공감대도 형성해야 하고 보완책도 마련해야 하니 19대 국회에서 여야 간 논의를 거치는 게 필요하다”고 한 발언과 같은 맥락이다. 앞서 국토해양부는 지난 19일 철도 민영화를 위한 ‘수서발 KTX 운송사업 제안요청서’를 발표, 공개경쟁을 통해 선정되는 민간사업자에게 15년간 선로임대방식으로 수서발 KTX(수서~부산·목포) 노선을 운영토록 했다.

2012-04-24 10:31
국토부, 수서발 저비용 KTX 새이름 공모

새 이름 공모방법의 전문은 Daum(다음) 블로그 ‘철도운영 경쟁체제 도입(blog. daum. net/railroad 777)’ 공지사항에 오는 23일 부터 게재하고 26일부터 새 이름을 접수받을 예정이다. 한편 앞서 지난 19일 정부는 코레일 요금 대비 평균 20%이상 가격을 낮추는 내용을 골자로 하는‘수서발 저비용 KTX 운송사업 제안요청서 초안’정부안을 발표한 바 있다.

2012-04-22 11:00

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