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[4분기 실적전망] 제조업 부진·환율효과 축소… 4분기 ‘실적 한파’ 주의보

지난해 제조업 부문 매출은 관련 통계를 작성하기 시작한 1961년 이래 처음으로 마이너스 성장세를 기록했다. 대외적으로는 미국 금리인상과 중국 경기침체, 환율 등의 변수는 진행형이다. 이 같은 요인을 고려해 4분기 국내 업종별 기상도를 살펴봤다. 2일 산업계에 따르면 올 4분기 조선업종의 불황이 지속될 것으로 예상된 가운데, 철강업종, 해운업종 역시 전망이 밝지...

2015-11-02 11:00
내수 회복세에 찬물 끼얹는 ‘수출’…경제 버팀목에서 악재로 ‘곤두박질’, 왜?

선박 부문의 부진이라는 악재도 만만치 않았다. 최근 조선업 구조조정의 원인이 되고 있는 선박 해양플랜트의 경우 지난해 10월에는 3척의 실적을 올렸지만 올해는 한 건도 수출하지 못했다. 이로 인해 상선 위주로 수출이 이뤄지면서 작년 대비 29억 달러(-63.7%)나 크게 감소했다. 여기에 지난해 10월 사상 최대 수출규모인 516억달러를 달성한 기저효과까지 겹쳤다....

2015-11-01 13:55
삼성중공업, 실적 안정화에도 저수익 국면 지속 전망 ‘보유’ - NH투자증권

9%에서 이달 70.6%로 하락했다”고 설명했다. 그는 이어 “올 들어 98억달러(수주목표 150달러 대비 65% 달성)를 수주했다”며 “일부 상선부문에서 수주가 기대되지만, 하반기 예정된 해양생산설비 발주가 2016년으로 지연되고 있어 올해 수주목표 달성은 어려울 전망”이라고 덧붙였다.

2015-10-27 08:15
현대미포조선, 신규 수주 확대로 부진 해소… 목표가 ↑-키움증권

조 연구원은 "금년 수주 선박 대부분은 과거 수주 및 건조 경험이 풍부한 상선 중심으로 이뤄져 있어 대형 조선사들이 겪고 있는 해양 설비 관련 불확실성이 낮다는 점이 가장 큰 장점"이라고 판단하며 "부진한 신규 수주 우려가 상당 부문 해소됨에 따라 목표주가를 높였다"라고 설명했다.

2015-10-27 08:15
[현대증권 매각 무산]현대그룹 돈줄 막히나

자구안 이행 첫 단계로 현대그룹 측은 LNG 운송사업부문 매각으로 9700억원, 현대로지스틱스 매각과 부산신항만터미널 교체로 각각 6000억원, 2500억원을 마련했다. 또 유상증자와 외자 유치를 통해서도 5000억원이 넘는 금액도 확보했다. 구체적으로 △현대상선 유상증자 2373억원 △현대엘리베이터 유상증자 1803억원 △현대상선 외자유치 1170억원 등이다. 지난...

2015-10-20 08:50
현대증권 매각 '불발'에 현대그룹 자구안 '제동'…6500억 확보 실패

자구안 이행 첫 단계로 현대그룹 측은 LNG 운송사업부문 매각으로 9700억원, 현대로지스틱스 매각과 부산신항만터미널 교체로 각각 6000억원, 2500억원을 마련했다. 또 유상증자와 외자 유치를 통해서도 5000억원이 넘는 금액도 확보했다. 구체적으로 △현대상선 유상증자 2373억원 △현대엘리베이터 유상증자 1803억원 △현대상선 외자유치 1170억원 등이다. 결국...

2015-10-19 18:30
현대상선 “현대벌크라인 통해 영구전환사채 발행 추진 중”

23일 신설한 현대벌크라인에 자회사 HMMA(Hyundai Merchant Marine America) 지분 100%를 715억원에 매각하고, 그 대가로 현대벌크라인이 발행하는 신주를 인수할 예정이다. 이와 별도로 현대상선은 벌크전용선 사업부문을 떼어내 현대벌크라인에 1760억원에 매각할 것이라고 공시했다. 이후 현대벌크라인과 현대상선은 각각 하이브리드 CB를 발행할 계획이다.

2015-10-06 18:22
[막오른 3세경영] ‘54세 맏형격’ 두산 박정원… ‘금호家 금녀의 벽’ 허문 박주형

박용곤(84) 두산 명예회장의 장남인 그는 2009년에 두산건설 회장, 2012년 두산 지주 부문 회장에 각각 올랐다. 박정원 회장은 두산가 4세 중에서 유일하게 회장직을 맡고 있다. 재계에서는 박정원 회장이 박용만(61) 두산그룹 회장의 뒤를 이어 그룹을 총괄할 것이란 전망을 조심스레 내놓고 있다. 가장 나이가 적은 오너 3세는 최태원 회장의 장녀 윤정(26)씨다....

2015-10-05 11:28
‘회사는 적자, 인건비는 최고’에도 파업 강행하는 자동차ㆍ중공업 노조

아직 경험이 부족한 해양플랜트 부문에서 대규모 손실이 났을 뿐 아니라, 상선시장도 개선되지 않은 탓이다. 이로 인해 조선사들은 희망퇴직과 임원 감원, 자산 매각 등 구조조정 수단을 총동원하고 있다. 한국 자동차산업의 경쟁력 역시 위협받고 있다. 중국의 로컬업체들이 가격 경쟁력을 무기로 국내 업체들을 위협하고 있어서다. 이 때문에 국내 업체의 중국...

2015-09-09 09:14
조선업, 수요 부진에 따라 불황 지속…단기간 실적 개선 어려워-NH투자증권

9일 NH투자증권의 '수요 부진에 따른 업황 부진 지속' 보고서에 따르면 올해 들어 9월 현재까지 글로벌 상선발주는 전년동기 대비 49% 감소한 5330만DWT를 기록하고 있다. 국내 조선사는 건조 능력 대비 발주량이 부족한 상황이다. 최근 선박 배기가스 관련 질소산화물(NOx) 환경 규제가 2016년 본격 발효를 앞두고 규제를 회피하기 위한 수주가 일부 나타나고...

2015-09-09 07:49
조선업계 사상최대 구조조정… 짜낼 건 다 짜낸다

해양플랜트 부문에서 된서리를 맞은 조선업계가 최근 상선 수주에 주력하고 있는 것을 고려하면 발주량 급감은 치명적이다. 더욱이 유가 하락으로 해양플랜트의 발주도 크게 줄어들고 있다. 전재천 대신증권 애널리스트는 “조선 빅3의 해양플랜트 수주는 향후 1~2년 잘해야 150억 달러 수준”이라며 “이들의 올해 평균 매출은 전년 대비 최소 27% 감소할 것”이라고...

2015-09-02 09:02
한진중공업, 18만톤급 벌크선 2척 동시명명식… 4년만에 쾌거

관계자는 “옛 명성을 되찾을 수 있도록 수주 경쟁력을 확보해 조선산업의 선두역할을 해낼 것”이라고 말했다. 한진중공업은 세계최고의 고효율 생산시스템으로 구축된 수빅조선소를 조선부문 핵심사업장으로 집중 육성하고 있다. 영도조선소는 중대형 상선 및 고기술 특수목적선을 중점 생산하는 투트랙 전략으로 세계적 조선기업으로 재도약할 방침이다.

2015-08-26 14:01
주형환 “한국해양보증보험, 국가경쟁력 강화 위한 마중물 될 것”

한국해양보증보험은 정부와 산업은행, 수출입은행 등이 공공부문에 출자했고, 한진해운, 현대상선 등 민간부문도 출자에 참여했다. 오는 2019년까지 출자목표는 정부 2700억원, 민간 2800억원을 달성이다. 주 차관은 “상호간의 신뢰를 토대로 자본금을 차질없이 확충하고 한국해양보증보험의 기반을 더욱 공고히 한다면, 민-관 상생협력을 통한 경제활성화의 대표적인...

2015-08-26 11:30
[SP] 25일 주가에 영향 미칠만한 전일 공시

예정 △현대상선, 운영자금 1300억 조달위해 신주인수권부사채 발행 △현대상선, 에이치벌크 기업재무안정 사모투자전문회사 현금출자 △동일산업, 20억 자기주식 취득 신탁계얄 체결 결정 △현대산업개발, 주택재개발정비사업조합에 1395억 채무보증 결정 △삼성물산, 런던증권거래소 상장폐지 △대우증권, 최대주주 산업은행 이사회서 매각 추진 결정...

2015-08-25 09:10
표정 엇갈린 해운 형제들…아우 ‘으쓱’ 형님 ‘머쓱’

한 부문 실적이 부진해도 다른 사업이 보완해 줄 수 있다는 것. 장금상선은 올 상반기 영업이익 320억원을 기록하며 지난해 동기 대비 27% 증가했다. 같은 기간 흥아해운은 지난해 두자리수 영업이익(49억원)을 올해 세자리수(135억원)로 늘렸다. 대한해운도 지난해(484억원)보다 13% 늘어난 546억원의 영억이익을 기록했다. 장금상선과 흥아해운의 정태순 대표와...

2015-08-20 10:31
현대상선, 2분기 영업손 631억 '흑자전환 실패'…손실폭 전년비 33%↑

현대상선 관계자는 “2분기는 미서안 4월 항만적체 해소 후 공급 증가로 인한 운임하락과 대형선의 지속적인 유럽노선 투입에 따른 공급 과잉과 운임하락 등의 영향으로 영업 적자를 냈다”며 “3분기에는 컨테이너 부문의 계절적 최성수기로 시황개선과 9월 운임인상 등으로 흑자전환을 달성할 것으로 전망한다”고 말했다.

2015-08-17 18:08
[한국제조업, 3분기도 ‘먹구름’] ‘조선 빅3’ 4.8조 기록적 적자 고부가선박 집중 파고 넘어야

특히 대우조선해양은 숨겨왔던 해양플랜트 부문의 손실액을 공개하면서 3조318억원의 영업적자를 기록했다. 조선업계가 3분기 실적 반등을 위해 일제히 조직개편을 준비하고 있지만, 전망은 밝지 않다. 업계 관계자는 “대우조선해양의 경우 아직 털어내야 할 손실이 남아있다”며 “지난해 해양플랜트 손실을 덜낸 현대중공업과 삼성중공업도 추가 손실 금액이...

2015-08-10 10:56
현대상선 "유동화 진행 방안 구체적으로 결정된 바 없다"

현대상선은 2013년 12월 발표한 자구계획의 일환인 벌크 전용선 부문, 해외 터미널 등을 통한 유동화 방안에 대해 일부 언론에서 보도한 진행 내용이 구체적으로 결정된 바 없다고 3일 공시했다.

2015-08-03 17:31
'형님' 따라 울상 조선기자재株…실적 쇼크 번질까/ 연3.1%부터 스탁론

이지윤 대신증권 연구원은 "조선사 해양플랜트 부문의 대규모 손실이 확인되면서 조선기자재업체들의 수주 지연 및 감소 우려가 더 커졌다"며 "기자재업체 대부분은 상선보다 마진이 좋은 해양플랜트의 수주 비중이 더 높은 편"이라고 말했다. ◆차별화된 실적·성장성…하이록코리아·대양전기공업 그러나 조선기자재주 중에는 전방산업...

2015-07-31 13:15
조선3사 이어 전자업종까지… 대형주 줄줄이 실적전망치 하회

저유가 기조에 따른 해양플랜트 수요 감소와 일반 상선 수주경쟁 심화로 발주시장이 악화됐기 때문이다. 유재훈 NH투자증권 연구원은 “조선부문과 해양플랜트부문에서 실적 개선이 예상되지만 발전플랜트 부문에서 적자가 지속되고 있어 의미있는 실적 개선은 2016년에 가능할 것”이라고 지적했다. 이에 NH투자증권은 목표주가를 16만원에서 14만원...

2015-07-31 10:44

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