수조원대 적자가 났던 해양플랜트 사업부문이 결국 수주물량 감소로 계륵 같은 존재로 전락하고 있다.
25일 조선업계에 따르면 올해 현대중공업에서 생산되는 해양플랜트는 총 7기로 이 중 4기가 상반기에 공사가 완료된다. 지난해 16기 대비 절반 수준이다. 추가 수주가 없는 이상 울산지역 온산2공장에 이어 방어진 1공장 역시 폐쇄될 수 있다는 위기에 처해 있다....
현대상선의 벌크선 부문 매출은 지난해 3분기 매출액 8057억원으로 전체 매출 중 17.35%를 기록했다. 이는 현대상선 부력사업인 컨테이너부문이 3조4845억원을 달성해 75.02%에 이은 두 번째다.
현대상선 관계자는 “벌크전용선 사업부 매각은 자구안의 일환으로 아직 확정된 사항은 아니다”라며 “정확한 날짜는 특정할 수 없지만 최대한 빠른 시일 내에 추가 자구안을...
현대상선 주력부문인 컨테이너부문(매출액 3조4845억원) 비중 75.02%에 이어 두 번째다.
하지만 현대상선측은 아직 확정된 부분이 없다고 못박았다. 재무구조가 악화되고 유동성 어려움을 겪고 있는 와중에 자구안의 일환이라고 설명했다.
현대상선 관계자는 “자구안의 일환으로 다양하게 검토하고 있다”며 “최종적으로 확정된 사항은 아니다”고 밝혔다.
부문 이해도 향상을 통한 공직사회의 경쟁력 제고를 위해 민간근무휴직제도를 시행하고 있다. 이 제도에 따라 올해는 공무원 70여명이 60개 민간기업에 나갔다. 부처별로 보면 기재부는 부이사관, 서기관 등 8명은 현대해상, 현대차, KT&G, 두산, SK하이닉스, GS칼텍스, 쏠리드, 삼성증권에 부장급으로 나갔다.
해양수산부는 대림산업, (주)해인이앤씨, 장금상선...
1988년 대한상선으로 사명을 바꾼 뒤, 같은 해 12월 한진해운을 흡수합병하고 한진해운으로 사명을 다시 변경했다. 한진해운은 분할 전인 2009년 11월까지 해운업 등을 주업으로 했으나, 2009년 12월 분할 신설회사인 한진해운에 해운사업 부문을 인적분할했다. 이에 따라 상호를 한진해운홀딩스로 변경하고 자회사 지분출자를 통한 지주사업과 임대사업 등을...
이들은 김수천(60) 아시아나항공 사장과 이백훈(60) 현대상선 사장으로 각 업계 대표 수장들이다.
김 사장은 에어부산 출범을 이끌었던 초대 대표이자 지금의 에어부산 성장을 견인한 주인공이다. 그는 서울대학교 중어중문학과를 졸업한 후 1988년 아시아나항공에 입사했다. 이후 중국팀장을 거쳐 인사노무부, 여객영업부문 임원을 지내는 등 다양한 분야를...
이를 기반으로 2016년 최고 선호 산업은 입주물량 증가로 실적 가시성이 확보돼 있는 건자재 부문을 꼽았다. 김 연구원은 "최근 인테리어 수요도 증가한데 원자료 가격이 하락하면서 건자재 업계의 마진 효과가 지속될 것"이라는 의견을 밝히며며 LG하우시스, 한샘, KCC를최고 선호주로 선택했다.
한편 투자자들에게 최저 연 3.0% 저렴한 이자로 최대...
올해 들어 해양플랜트 부문에서는 삼성중공업이 47억 달러 규모의 Woodside사의 Browse FLNG(부유식 액화천연가스 생산설비)와 11억 달러 Statoil사의 Sverdrup 2개 프로 젝트를 수주하는 데 그쳤다.
유재훈 NH투자증권 연구원은 “선박 수요 감소에 따라 신조선가도 연초대비 5.1% 하락하면서 수주 수익성 확보에 부담으로 작용하고 있다”며 “2016년에도 상선 발주량...
1980년대 대한선주, 대한상선 등으로 사명을 변경하고 나서 1988년 한진해운을 흡수합병했다.
한진해운은 지난 2009년 12월 인적분할 방식으로 해운 사업부문을 분할 신설법인(사업회사)인 한진해운으로 포괄 이전하고, 상호를 한진해운홀딩스로 변경하며 지주회사 체제로 전환했다.
최은영 회장은 조중훈 한진그룹 회장의 셋째 며느리다. 조수호 전 회장이...
벌크 부문에서의 선대 합리화, 원가 절감 강화 등을 통해 수익성을 높여갈 것”이라고 밝혔다.
영업손실에 대한 위기감이 고조되자 현대상선은 자구책 마련이 절실한 상황이다. 현대그룹의 주력 계열사인 현대상선의 위기에 현정은 현대그룹 회장은 현대증권 등을 팔아 유동성 위기를 넘기려 했다. 하지만 일본계 금융자본 오릭스와 협상이 결렬되며 빨간불이 켜진...
현대상선 측은 "3분기는 주요 선진국의 경기침체와 신흥국 경기 둔화, 유럽·미주 등 기간 노선의 공급 과잉 영향으로 영업 적자가 발생했다"며 "4분기에는 컨테이너 부문의 계절적 비수기지만 능동적인 수급조절과 벌크 부문에서의 선대 합리화, 원가 절감 강화로 수익성을 높여 나갈 것"이라고 말했다.
앞서 현대상선은 지난 11일 4500억원...
알루미늄 압출 전문기업 알루코는 스마트폰 부문 매출 급성장에 힘입어 사상 최대 실적을 기록하면서 6600원이던 주가가 7370원으로 11.67% 뛰었다. 알루코는 3분기 연결기준 순이익이 114억 4300만원으로 전년동기 대비 753.3% 증가했다고 11일 밝혔다. 매출액은 1379억 3400만원으로 같은기간 60.0% 증가했고, 영업이익은 70억 4200만원으로 96.4% 증가했다. 3분기 누적...
우선 철강업종은 공급과잉 상태에 있는 합금철 부문에서 시장 자율적으로 추진 중인 설비 감축이 차질없이 진행되도록 관리한다는 방침이다. 강관의 경우 저유가가 장기화에 따른 수요 부진이 예상돼 업계 동향을 모니터링 하기로 했다.
석유화학업종은 TPA(고순도 테레프탈산) 등 취약제품군에 대해 업계가 자율적으로 구조조정을 할 수 있도록 지원할 계획이다....
한진해운과 현대상선의 강제합병설이 나돌면서 불거진 관치 논란에 정부가 개별 기업의 구조조정을 직접 진두지휘하지 않겠다는 입장을 밝혔기 때문이다. 다만 이대로는 안된다는 위기의식에 따른 강력한 구조조정 의지는 확고하다.
중소기업연구원이 전날 내놓은 보고서에 따르면 영업이익으로 부채 이자조차 갚지 못하는 이른바 좀비기업(한계기업)은 전체 기업...
중국과 겹치는 경쟁력 낮은 사업 부문을 선제적으로 들어내는 작업에 착수한 것이다.
정부는 기업이 원하지 않는 M&A는 없다는 입장이다. 하지만 M&A 대상이 되기 싫다면 그에 상응하는 자구계획을 수립해야 한다는 점도 명확히 하고 있다. 이는 오십보백보로 정도의 차이에 불과하다. 결국 정부 주도의 구조조정협의체를 통해 경기부진에 노출된 조선·철강·해운...