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엠플러스자산운용, 대체투자 부문 강화한다

강 차장은 본래 현대상선, KSF선박금융, 세계로 선박금융 등 현업을 거친 선박, 항공기 구조화 금융 전문가로 알려졌다. 금투업계 관계자는 "엠플러스운용이 군인공제회 자회사로 편입 이후 본업인 부동산운용 외에도 저성장 저금리 기조에 따라 기관들의 관심이 큰 AI운용 분야를 확대하는 모습"이라며 "모기업인 군인공제회와의 시너지로 관련...

2016-05-02 10:47
[키워드로 보는 경제 톡] ‘구조조정 태풍의 핵’ 현대중공업, 4개월 만에 35% 껑충…지금 사도 될까요?

가장 손실이 컸던 육상ㆍ해양 플랜트 부문에서 적자가 줄었다는 점입니다. 소규모 프로젝트가 마무리 단계 돌입한 데다, 관련 노하우도 풍부하기 때문에 추가 손실이 발생할 가능성은 작습니다. 노르웨이와 콩고, 영국에서 수주한 3개 대형 프로젝트에만 집중하면 됩니다. 현대중공업의 가장 큰 매력은 안정적인 재무구조를 갖고 있다는 거죠. 구조조정과정에서 이...

2016-04-29 17:56
충당금 3000억 훌쩍… 농협금융 1분기 순익 35% 하락

창명해운과 현대상선 등 조선·해운업에 대한 충당금 적립으로 신용손실충당금전입액은 전년동기대비 61.9% 증가한 3328억원이다. 세부적으로 창명해운 1944억원, STX 413억원, 현대상선 247억원 등이다. 이달 11일 법정관리에 들어간 창명해운은 국내 170여개 벌크선사(비정기선사) 중 영업 실적 기준 12위 업체로 23척의 선박을 운영하던 해운사다. 10위권...

2016-04-29 13:57
한은 구조조정 지원, 법 테두리 안에서 할 수 있는 것은?

◆ 현대상선·한진해운에 직접대출, 법리논쟁 치열할 듯 산업은행이나 수출입은행이 아닌 아예 구조조정 대상이 되고 있는 현대상선이나 한진해운, 대우조선, STX 등에 직접대출도 가능할 수 있어 보인다. 한은법 80조 영리기업에 대한 여신부문을 보면 금융기관으로부터의 자금조달에 중대한 애로가 발생하거나 발생할 가능성이 높은 경우 79조 민간과의 거래 제한에도...

2016-04-29 06:40
산은 “조선업 구조조정에 따라 자본확충 규모 달라질 것”

27일 이대현 산은 정책기획 부문 부행장은 서울 렉싱턴 호텔에서 “조선업이 어떻게 되느냐에 따라 자본확충의 규모·시기가 달라질 것”이라고 밝혔다. 산은은 현대상선과 한진해운을 포함한 해운산업에 대한 손실은 어느 정도 흡수해 놓은 상황이다. 하지만 조선업의 경우 사정이 다르다. 최근 산은은 법정관리(기업회생절차)를 염두에 두고 STX조선해양을 대상으로...

2016-04-28 15:50
이성태 전 한은총재 “구조조정에 발권력동원, 국가운용능력 없는것”

이 전 총재는 끝으로 “5년 10년마다 불경기가 찾아오고 있다. 한번 올 때마다 거대산업 한 부문이 멍든다. 시멘트가 그랬고 80년대 해운이 그랬다”며 “1998년 위기를 겪고도 땜질식 제도와 관행이 달라진게 없다. 제대로된 절차가 없다는 건 국가운용 능력이 없는 것”이라고 토로했다.

2016-04-27 19:41
박대통령 한국형 양적완화 긍정검토 언급했지만…

다만 최근 해운과 조선업 구조조정과 관련한 재원 지원 부문에 대해서는 ‘법적 테두리 안에서’, ‘요청이 오면’이라는 단서를 달고 있어 긍정적으로 검토할 것임을 내비친 바 있다. 또 정부의 구조조정안이 가닥을 잡는 게 먼저라는 입장도 내놨다. 27일 한국은행 등에 따르면 전일 박근혜 대통령은 언론인과의 간담회에서 “강봉균 위원장이 한국형 양적완화 정책을...

2016-04-27 15:31
[Q&A] 임종룡 "조선 빅3 합병없다... 한진ㆍ현대상선은 추후 고려"(종합)

임종룡 금융위원장은 26일 "현대상선의 선사들이 용선료 인하를 하지 않겠다고 하면 고통을 분담할 수 있는 추가 조치를 단행할 것"이라고 밝혔다. 임 위원장은 "채권단은 현대상선에 자금을 빌려줬고, 선주들은 배를 빌려줬다"며 "둘 다 채권자이니 똑같이 고통을 분담해야 한다"고 강조했다. 다음은 일문일답이다. △여ㆍ야ㆍ정 협의체를...

2016-04-26 14:19
"세제개편으로 한계기업 구조조정 유도 성과 냈다" …기재부의 자화자찬 '빈축'

현대상선과 한진해운은 정부의 지원이 없을 경우 회사 존립이 어려운 상황이다. 이런 상황에서 기획재정부가 지난해 주요 정책에 대한 자체 평가를 하면서 기업과세제도를 개편, 선제적 구조조정에 대한 적극적 동기 부여를 한 것을 꼽아 논란이 되고 있다. 26일 기재부의 ‘2015년 자체평가 결과보고서(주요정책부문)’에 따르면 지난해 총 100개 과(팀) 중 96개 과(팀)...

2016-04-26 11:07
[Q&A] 임종룡 "조선 빅3 합병 없다... 용선료 인하 안하면 고통분담 조치"

임종룡 금융위원장은 26일 "현대상선의 선사들이 용선료 인하를 하지 않겠다고 하면 고통을 분담할 수 있는 추가 조치를 단행할 것"이라고 밝혔다. 임 위원장은 "채권단은 현대상선에 자금을 빌려줬고, 선주들은 배를 빌려줬다"며 "둘 다 똑같은 채권자이니 똑같이 고통을 분담해야 한다"고 강조했다. 다음은 일문일답이다. △현대상선 용선료...

2016-04-26 10:37
현대重·삼성重 자발적 구조조정 한계… 이제 채권단 주도로

이는 최근 제기된 조선 3사의 방산 부문을 떼어나 통폐합하겠다는 예측을 부인한 것으로 풀이된다. 정부가 조선 3사를 통폐합하기보다는 각 사의 구조조정을 주도해 경쟁력을 확보하겠다는 것이다. 임 위원장은 중소형 조선사와 관련해서는 “현재 경영 상태를 유지할지, 법정관리로 전환할지 채권단이 판단토록 하겠다”고 말했다. STX조선, 성동조선해양, 대선조선 등...

2016-04-26 10:32
현대상선 회생에 사활 건 현정은… 자구안 선제 발표하고 충실 이행

현대그룹은 1년 남짓한 시간 동안 현대로지스틱스 매각, LNG 사업부문 매각, KB금융지주 지분 및 부동산 등 자산매각, 현대상선 외자유치 등 자기자본 확충 등으로 총 2조8200억원 규모의 자구안을 이행했다. 그러나 지난해 10월 현대증권 등 금융계열사 매각 작업에 제동이 걸리면서 자구안의 종료까지 차질을 빚게 됐다. 이에 한 달 뒤인 11월에 보유 중인 현대아산 지분...

2016-04-26 08:53
[오늘의 이투데이 1면] 시동걸린 구조조정 컨트롤타워가 없다 등

이날 유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 미국 워싱턴DC 출장 중 기자들에게 “현대상선 용선료 협상이 잘 안 되면 법정관리를 할 수밖에 없다”는 발언을 하면서 관련 부처는 물론 금융시장도 큰 혼란을 빚었다. ◇ 정치테마주 적자기업 많다 ‘묻지마 투자’ 낭패 볼수도 4•13 총선 이후 정치 관련 테마주의 변동성이 확대되고 있는 가운데 정치테마주...

2016-04-25 13:02
“한진-현대 합병”“조선 방산부문 빅딜”…혼란 키우는 說說說

앞서 시장에서는 정부가 한진해운과 현대상선 중 생존 가능성이 높은 곳에 지원을 집중하고, 다른 한 곳은 법정관리로 정리하는 방식이 유력하게 점쳐졌다. 그러나 현대증권 매각이 순조롭게 진행되자 이 같은 기류가 바뀌고 있다. 매각 대금으로 유동성을 확보한 현대상선이 용선료(배를 빌리는 비용) 인하 협상에서도 다소 앞선다는 평가를 받자, 한진해운과 대등한...

2016-04-25 11:18
정부, 구조조정 속도낸다…24일 고용지원방안 논의ㆍ26일엔 종합대책 발표

이번 회의에는 5대 업종 중 가장 취약하다는 평가를 받고 있는 조선과 해운부문에 대해 집중적으로 구조조정을 진행키로 의견을 모은 것으로 전해졌다. 현대상선은 강도 높은 자구계획안을 마련하고 현재 조건부 자율협약(채권단 공동관리)에 들어갔고 한진해운도 최근 이사회 결의를 통해 채권단에 자율협약을 신청하겠다고 밝힌 상황이다. 정부 관계자는...

2016-04-24 20:56
정부 “조선ㆍ해운 등 취약업종 고용지원키로”…26일 구조조정 방안 발표

특히 이번에는 5대 업종 중 조선과 해운부문에 대해 집중적으로 구조조정을 진행키로 의견을 모은 것으로 전해졌다. 정부는 앞서 지난해 발표한 5대 업종 구조조정 계획에서 해운업의 경우 “개별회사의 유동성 문제는 원칙적으로 자체 노력으로 해소하되, 자체 대응이 어려우면 회생 가능성 여부에 따라 구조조정 원칙에 맞춰 처리하겠다”고 밝힌 바 있다. 현대상선은...

2016-04-24 19:30
한진해운, 이틀새 17% 급락…사상최저가 근접

하지만 산업은행 등 채권단이 지난 1월부터 삼일회계법인에 의뢰해 진행한 재무진단 컨설팅 결과 현대상선못지 않은 심각한 상황에 빠져 있는 것으로 나타났다. 한진해운은 그간 자구책을 동원해 왔다. 1조7000억원 규모의 전용선부문을 팔았고 런던사옥, 자사주, 상표권 등의 담보를 해제하고 매각에 나서기도 했다. 4000억원의 유상증자도 했다. 그러나 모든 카드를...

2016-04-21 15:25
정부, 공급과잉업종 구조개편 투트랙…부실기업 ‘기촉법’ 크린화·정상기업 ‘기활법’으로

장기 불황에 한진해운과 현대상선 등 대형 해운사들마저 사상 최악의 적자에 부도 위기까지 몰린 만큼 구조조정과 함께 사업재편도 추진되고 있다. 구조조정 작업은 범정부 태스크포스팀(TF)에서 이미 시작했다. 현대상선은 이달까지 용선료 협상을 마치고 만기가 돌아오는 전체 공모 사채를 대상으로 오는 6월께 일괄 사채권자 집회를 열어 출자전환 등 채무조정을...

2016-04-21 10:46
[이슈 따라잡기] 현대상선 ‘풀썩’…유일호 “정부액션” 언급에 8% 급락

알짜 사업부문인 LNG 운송부문과 현대로지스틱스를 매각했지만 회생에 어려움을 겪어 왔다. 궁지에 몰린 현대상선이 희망을 걸 수 있는 곳은 ◇현대증권 매각 ◇용선료(선박사용료) 인하 정도다. 우선 KB금융지주가 우선협상대상자로 선정된 현대증권의 경우 매각대금은 약 1조원 가량으로 추정된다. 숨을 돌릴 수는 있지만 회사가 완전히 살아나기에는 충분치...

2016-04-18 19:46
한진重 채권단, 1400억 추가지원 논의…내달 초까지 의견수렴

이후 채권단은 추가로 1200억원을 지원할 계획이었으나 실사 결과를 바탕으로 200억원을 증액한 1400억원을 지원하는 방안을 논의하고 있다. 한진중공업 영도조선소는 내년이면 수주 잔량이 바닥을 드러내는 상선 부문보다는 2020년까지 수주 잔량이 남아 있는 특수선 부문에 집중해 운영되는 쪽으로 가닥이 잡혔다.

2016-04-15 19:15

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