산업구조 변화로 기존 산업 일자리 충격 불기피정부, 기업 신사업 재편·노동자 재취업 적극 지원
저탄소·디지털경제로의 산업구조 전환 과정에서 내연기관 자동차 및 석탄화력발전 분야와 숙박·음식, 금융 등 대면 업종의 고용 충격이 클 것이란 전망이 나왔다.
이에 정부는 이들 분야의 신산업으로의 사업재편과 디지털화를 지원하고, 노동자의 직무전환 및...
2025년 기준 기존 내연기관 차량의 90%를 무공해 차량으로 변경할 계획이다. 2030년까지 100% 전환이 목표다.
LG전자는 제품의 개발, 생산, 사용, 폐기에 이르기까지 발생하는 온실가스 배출량을 줄이고 있다. 제품 개발단계에서는 세탁기, 냉장고, 에어컨, TV, 모니터 등에 재생 플라스틱을 사용하고 있다. 지난해 사용한 재생 플라스틱은 1만1149톤이며 전년 대비...
내연기관 택시를 넘어선다. 다만, 배터리 수명이 오래될수록 내부 저항에 따라 출력이 저하되는 점이 문제다. 상용차는 장수명에 대한 요구가 크다.
고속 충전이 전기차 대중화의 가장 큰 과제일 수 있다. 고속 충전 시간은 현재 25~30분에서 2025년에 15분까지 줄어들겠지만 그래도 길게 느껴진다. 에너지 밀도와 고속 충전은 반대 방향의 기술이라는 점이 문제다....
또한, 노사는 내연기관 고수익화, 시장수요와 연동한 적기생산에 매진해 전동화와 미래 신사업 대응을 위한 수익구조를 확보하고 국내 공장, 연구소에 지속해서 투자키로 했다. 미래 신사업 관련 시장 상황, 각종 규제, 생산방식, 사업성 등이 충족되면 품질향상, 다품종 생산체제 전환 등과 연계해 국내공장에 양산될 수 있도록 한다는 내용도 담았다.
다만 노조가...
내연기관 중심의 부품 사업을 전동화로 전환하고 있지만, 자율주행 사업과 직접적인 접점이 없어 인재 모집, 투자 유치, 기술 개발에 효율성이 떨어지는 단점이 풀어야 할 숙제였다.
‘EV 솔루션’과 ‘자율주행’으로 사업을 분리한 만도는 이런 단점을 해결하는 동시에 효율적인 경영 환경을 구축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히, MHE에 소속된 소프트웨어...
또 후속조치로 2035년 내연기관 차량 판매를 중단하고 탄소국경세를 도입하는 입법 패키지인 ‘핏 포 55(Fit for 55)’도 발표했다.
올해 11월 영국 글래스고에서 열리는 제26차 유엔기후변화협약 당사국 총회(COP26)에서는 기후변화 대응방안 논의와 함께 세계 각국에서 온실가스 감축 방안을 제출하며 기상이변에 대응해 나갈 방침이다.
하지만 기후변화에 대한...
이런 부분을 어떻게 준비하느냐가 지금 시점에서 중요하다”며 “예를 들어 전기차 시장의 경우 전기차에 들어가는 부품 자체가 내연기관 부품보다 훨씬 적기 때문에 부품을 만들던 중소 하청업체는 타격을 받을 수밖에 없는 것”이라고 말했다.
그는 “이 같은 이유로 화력발전도 정부가 쉽게 중단할 수 없는 것”이라며 “기업들은 큰 틀의 변화에 맞춰...
2035년부터 내연기관 차량 판매를 사실상 중단하고탄소국경세를 도입한다는 구상이다.
문제는 목표와 현실의 괴리다. 바이든 행정부는 기후변화 대응을 주요 국정 과제로 내세웠음에도 취임 후 대규모 석유 시추를 승인한 것으로 나타났다.
올해 상반기 미 내무부는 2500건의 시추를 승인했다. 이 중 2100건이 바이든 행정부 출범 이후 승인된 것으로, 국제유가가...
여기에는 2035년 역내 내연기관차를 퇴출하겠다는 내용이 담겨 있어 자동차 업계의 반발을 불러일으키고 있다.
14일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 EU 행정부 격인 집행위원회(EC)는 이날 역내 온실가스 대폭 감축을 위한 포괄적인 탄소 배출 감축 계획 ‘핏 포 55’를 발표했다. 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 대비 최소한 55% 줄이는 목표를 실현하기 위해...
블룸버그통신에 따르면 EU는 휘발유·디젤 등 내연기관 엔진 차량의 신차 판매를 2035년부터 사실상 금지하고, 역외에서 수입하는 탄소함량이 많은 철강, 알루미늄, 시멘트 등에 대해 세계에서 처음으로 국경 탄소세를 도입할 계획이다. 이를 통해 2030년까지 역내 온실가스 배출량을 1990년 대비 55% 삭감하겠다는 목표를 달성하겠다는 구상이다.
전 세계에서...
내연기관 차량 판매를 단계적으로 폐지하는 법안에 대해 일부 자동차 제조업체들이 반대할 가능성이 크다. 석탄 사용 감축도 폴란드, 헝가리 등 석탄 매장국의 지지를 얻기 어려워 보인다.
논란에도 불구하고 이번 움직임은 2050년까지 탄소중립 목표를 내세웠지만, 실제 행동이 없는 국가들의 행보와 대조적이라고 NYT는 호평했다.
우리의 책임이자 신념이기도 하다”라며 “6년간 내연기관으로만 레이싱을 했다. 이젠 변화해야 한다”라고 말했다.
틸 바르텐베르크 N 브랜드 및 모터스포츠 사업부 부사장은 E-GMP 기반의 N 모델이 내연기관을 압도할 수 있다고 자신했다. 그는 “E-GMP는 지속 가능한 운전의 즐거움을 가져다줄 잠재력 높은 플랫폼”이라며 “특정 코너에서는 내연기관 모델을...
내연기관 중심의 부품 사업을 전동화로 전환하고 있지만, 자율주행 사업과 직접적인 접점이 없어 인재 모집, 투자 유치, 기술 개발에 효율성이 떨어지는 단점이 풀어야 할 숙제였다.
‘EV 솔루션’과 ‘자율주행’으로 사업을 분리한 만도는 이런 단점을 해결하는 동시에 효율적인 경영 환경을 구축할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
특히, MHE에 소속된 소프트웨어...
현재의 내연기관 SUV 중심의 사업구조를 유지한다면 성장 가능성이 작다는 게 법원 조사위의 판단이다. 쌍용차는 이를 대비해 새 공장을 친환경차 전용공장으로 건설할 예정이다.
지난달 매각 공고를 낸 쌍용차 역시 이번 새 공장 건설을 통해 유동성 확보보다 인수ㆍ합병(M&A) 과정에서 경쟁력을 얻을 수 있을 것으로 기대하고 있다.
글로벌 자동차 업계들이...
이번 소송의 당사자는 현대위아 비정규직 평택지회 소속 64명이지만 사업장에서 내연기관 부품 생산 업무를 하는 2000여 명의 협력사 소속 노동자에게도 파급력이 있을 전망이다.
지난해 말을 기준으로 현대위아 차량부품사업 부문에는 1029명의 직원이 소속돼 있다. 협력사 소속 직원 전체가 직고용되면 현대위아 기존 직원의 두 배 가까운 인력이 추가된다. 이들의...
협력사 소속 노동자가 2000여 명에 달하고, 이들이 내연기관 부품 생산 업무를 담당하고 있어서다.
지난해 말을 기준으로 현대위아 차량부품사업 부문에는 1029명의 직원이 소속돼 있다. 협력사 소속 직원 전체가 직고용되면 현대위아 기존 직원의 두 배 가까운 인력이 추가된다. 이들의 연봉을 낮게 잡아 2000만 원으로 계산하더라도 연간 400억 원의 추가 비용이 발생한다....
내연기관 모델 파생 전기차인 G80은 고급 편의사양은 물론 뛰어난 동력성능과 전기차 특화 신기술을 적용해 높은 상품성을 갖췄다.
G80의 판매 가격은 8281만 원이다. 전기차 세제 혜택과 개별소비세 3.5%를 반영한 가격이며, 정부와 지자체 보조금에 따라 실제 구매가격은 더 낮아질 수 있다.
G80은 고출력ㆍ고효율 전동화(PE) 시스템으로 강력한 동력성능과 전용...
◇맹목적인 전기차 추종 대신 총 탄소배출 따져야
이들은 겁도 없이 "내연기관 시대의 종말"도 예고했다. 빠르면 2030년, 늦어도 2040년 이후에는 내연 기관 자동차를 더는 생산하지 않겠다는 전략도 내놨다. 그렇게 글로벌 자동차 시장은 전기차 시대로 빠르게 접어들기 시작했다.
반면 이들의 맹목적인 '전기차 시대로 전환'에 대한 우려를 나타내는 목소리도...
여기다 미국, 유럽연합(EU), 영국, 일본 등 대부분의 선진국이 탄소중립을 목표로 환경 규제를 강화하면서 자동차 업계의 내연기관차 퇴출 시기도 대폭 앞당겨졌다.
국제에너지기구(IEA)는 2030년이면 전 세계 자동차 10대 중 1대는 전기차가 될 것으로 전망했다. IEA는 ‘2021년 글로벌 전기차 전망’에서 2030년 글로벌 전기차 수는 최대 2억3000만 대에 달할 것이며...
자동차 산업 핵심이 내연기관 부품에서 반도체로 바뀌면서 차량용 반도체 공급업체, 파운드리 업체의 경쟁력이 높아질될 것이란 분석에서다.
이원식 한국투자증권 연구원은 “사업 재편으로 향후 전장 부문의 사업성과를 좌우할 수 있는 주요 정성적 지표가 될 전망이다”며 “풍부한 투자 재원을 기반으로 글로벌 차량용 반도체 공급업체 인수합병...