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  • [김준형의 터닝포인트] 레몬법의 구멍, 국토부의 변명
    [김준형의 터닝포인트] 레몬법의 구멍, 국토부의 변명
    신차에 중대한 결함이나 하자가 반복될 때 소비자를 보호할 수 있도록 제정된 법이 이른바 ‘한국형 레몬법’입니다. 19대 국회에서 발의됐으나 본회의를 넘지 못했지요. 그러다 2018년 이곳저곳에서 BMW 화재사고가 잇따르자 20대 국회에서는 마침내 본회의를 통과했습니다. 그 비싼 BMW를 수십 대나 태워 먹고 나서야 관련법이 생긴 것이지요. 그렇게 우리에게도 자동차...
    2020-12-01 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 전기차 플랫폼 시대, 車 디자인도 바뀌네
    [김준형의 오토 인사이드] 전기차 플랫폼 시대, 車 디자인도 바뀌네
    지금까지 자동차 제조사의 디자이너(현장에서는 ‘스타일러’라고 불린다)는 크게 두 가지로 갈린다. 구동 방식에 따라 뒷바퀴 굴림(Front engine Rear wheel drive) FR 자동차 디자이너와 앞바퀴 굴림(Front engine Front wheel drive) FF 차 디자이너다. "자동차 디자인 대부분 비슷하지 않으냐"라고 말한다면 오산이다. 디자이너 모두 다양한 디자인을 선보일 수 있지만...
    2020-11-30 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 전기차 경쟁 2라운드, 플랫폼이 승패 가른다
    [김준형의 오토 인사이드] 전기차 경쟁 2라운드, 플랫폼이 승패 가른다
    “이번 신차를 개발하기 위해 지난 5년 동안 총 3000억 원을 투자했습니다.” 1990년대 말, 신차 발표회 때마다 단골로 등장했던 발언이다. 그만큼 큰 비용을 투자한 신차라는 점을 강조한 대목이다. 어느 틈엔가 이런 설명이 사라지기 시작했다. 신차 개발기술이 발달하면서 그만큼 비용을 투자하지 않아도 됐다. 나아가 ‘플랫폼 공유’도 개발비 감축에...
    2020-11-30 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 자동차 컬러…돈을 이야기하다
    [김준형의 오토 인사이드] 자동차 컬러…돈을 이야기하다
    국제유가가 하늘을 찔렀던 2000년대 중반, 항공사들은 기름값 걱정이 태산 같았다. 어떻게 해서든 항공유 부담을 덜어내기 위해 아이디어를 쥐어짜 내느라 밤잠도 줄였다. 다양한 아이디어를 쥐어짜던 항공사들은 이른바 ‘누드 항공기’를 운용하기로 했다. 항공기 전체의 페인트를 벗어내 동체 무게를 줄이겠다는 전략이었다. 실제로 '캐세이퍼시픽' 항공은 2006년...
    2020-11-23 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 1990년으로 시간 여행…현대차 스쿠프
    [김준형의 오토 인사이드] 1990년으로 시간 여행…현대차 스쿠프
    스쿠프(Scoupe)는 현대차가 1990년 내놓은 2도어 쿠페다. 양산을 앞두고 도쿄모터쇼에 깜짝 공개한 콘셉트카는 '엑셀 SLC'였다. 민망하게도 SLC(Sports Looking Car)는 “스포츠카처럼 보인다”를 의미했다. 스스로 "스포츠카는 아닌데…"를 고백한 셈이다. 다행히 양산형은 사정이 달랐다. 차명도 스포츠 쿠페를 상징하며 ‘스쿠프’로 정했다. 평범하기 짝이 없는...
    2020-11-16 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 현대차, 마침내 ‘헤리티지’를 말하다
    [김준형의 오토 인사이드] 현대차, 마침내 ‘헤리티지’를 말하다
    글로벌 고급차 메이커들은 그들의 역사와 전통을 앞세워 '헤리티지(Heritage)'를 강조한다. 낯간지러운 이름 ‘헤리티지’는 '유산'이라는 사전적 의미를 넘어선다. 자동차 선진국은 차 제조사의 역사를 하나의 '사회적 유산'으로 받아들인다. 자동차가 이동 수단을 넘어 하나의 문화로 자리 잡고 있어서다. 독일 고급차 브랜드 메르세데스-벤츠는 1세기를 넘어선...
    2020-11-16 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 바이든 시대 한국車…득실 따져보니
    [김준형의 오토 인사이드] 바이든 시대 한국車…득실 따져보니
    바이든 행정부, 파리기후협약 재가입 추진느슨해진 연비 규제 강화하고 친환경차 장려전기차 시대 도래해도 미국산 우선주의 우려 미국 대선에서 조 바이든 대통령 후보가 승리했다. 당선인은 취임 초반부터 ‘트럼프 행정부 정책 뒤집기’에 나설 것으로 보인다. 먼저 동맹 복원 등 외교관계 '정상화'가 예상된다. 인수위원회 역시 이를 구체화할 대안을 마련...
    2020-11-09 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 올드카 마니아이자 스피드광 '조 바이든'
    [김준형의 오토 인사이드] 올드카 마니아이자 스피드광 '조 바이든'
    조 바이든 미국 대통령 선거 당선인은 이름난 올드카 마니아이자 스피드광으로 알려져 있다. 여전히 1967년식 쉐보레 콜벳을 손에 쥐고 있을 만큼, 콜벳 마니아이기도 하다. 지난 9월 선거캠프에서 SNS를 통해 공개한 1분 30초짜리 ‘콜벳 스팅레이’ 동영상 역시 이를 증명한다. 바이든 당선인은 부친에게 결혼 선물로 받은 1967년식 2세대 콜벳 스팅레이 모델을...
    2020-11-09 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 우리가 '신차 출시주기'를 알아야 하는 이유
    [김준형의 오토 인사이드] 우리가 '신차 출시주기'를 알아야 하는 이유
    세상에… 7% 할인도 해주는데 전시차라고 20만 원을 더 깎아준다네요. 또 뭐였더라 지붕에 뭐가 떨어져서 ‘콕’ 찍힌 상처가 있는 차인데 그 비용을 고려해 80만 원을 더 할인해준답니다. 이 정도면 괜찮지 않나요? 기아차 스포티지를 마음에 담아뒀던 직장인 A씨. 그녀가 흥분된 목소리로 견적서를 들고 달려왔다. 영업소에 들러 이런저런 혜택을 뽑아보니 할인...
    2020-11-02 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 2024년, 미래형 첨단 고속도로 시대 온다
    [김준형의 오토 인사이드] 2024년, 미래형 첨단 고속도로 시대 온다
    ‘자율주행’으로 점철되는 미래 자동차 기술이 발달하면 고속도로는 단순한 물리적 기능을 넘어 스마트 기술의 결정체로 거듭난다. 산업통상자원부는 이달 15일 이런 내용을 골자로 한 '미래자동차 산업 발전전략'을 발표했다. 이 전략에 따르면 전국 주요 고속도로는 2024년까지 자율주행 인프라를 완비한다. 계획대로라면 완성차 제조사는 2027년에 세계...
    2020-10-19 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 휴게소 화장실 쓰는데 돈 낸다고?
    [김준형의 오토 인사이드] 휴게소 화장실 쓰는데 돈 낸다고?
    경부선 개통 초기 화장실 이용요금 10원남ㆍ여 화장실만 덜렁 놓인 휴게소 대부분경부선 중간 기점 추풍령 휴게소 인기 입구에서 목적지 말하고 통행권 받아야 1970년 7월, 우리나라에도 마침내 고속도로가 생겼다. 부산시 금정구와 서울시 서초구를 잇는 이 고속도로는 구간별로 나눠 착공했다. 덕분에 2년 5개월 만에 뚝딱, 국토를 가르는 400㎞가 훌쩍 넘는...
    2020-10-19 16:00
  • [김준형의 터닝포인트] 팩트와 오보…날카로운 경계선
    [김준형의 터닝포인트] 팩트와 오보…날카로운 경계선
    “300년 뒤 서울시 폭염으로 50여 명 사망…기후 온난화 문제 심각” 폭염이 극성을 부리던 어느 여름날, 기후학회 세미나가 열렸다. 전문가들은 앞다퉈 지구 온난화 현상을 경고하고 나섰다. 많은 언론매체가 이들의 엄중한 경고를 기사로 옮겼다. 그랬더니 온라인 기사에 냉소적인 문체로 이런 댓글이 달렸다. “내일 날씨나 맞혀…” 자꾸만 엇박자를 내는 기상청...
    2020-09-28 17:00
  • [김준형의 오토 인사이드] SUV 무게중심, 범용에서 전용으로 이동
    [김준형의 오토 인사이드] SUV 무게중심, 범용에서 전용으로 이동
    SUV의 시작은 2차 대전으로 거슬러 올라간다. 견고한 차체와 잔 고장이 없는, 그리고 험난한 전장에서 뛰어난 험로 주파 능력을 바탕으로 내구성을 갖춘 다기능 ‘전술 지휘 차량’이 시작이었다. 그렇게 미국 윌리스 사가 개발한 JEEP(지프)는 GM을 포함한 몇몇 자동차 회사가 공동으로 라이선스 생산에 나섰다. 그러나 숨 가쁘게 돌아가던 군수용 차량...
    2020-09-28 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 세컨드 카 시장 누가 꿰찼나?
    [김준형의 오토 인사이드] 세컨드 카 시장 누가 꿰찼나?
    1가구당 평균 자동차 보유 대수(이륜차 제외)가 한 대를 넘어선 것은 2009년부터다. 상용차와 화물차 등을 포함한 보유 대수지만 이 무렵부터 중산층 가정부터 세컨드 카를 하나둘 보유하기 시작했다. 초기 세컨드 카 시장은 경차에 점철됐다. 아빠가 퍼스트 자동차를 운전하고 출근하면 자녀를 태우거나 장보기에 필요한 용도로 경차는 모자람이 없었다....
    2020-09-21 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 세컨드 카 고르기 10계명
    [김준형의 오토 인사이드] 세컨드 카 고르기 10계명
    밥도 못 먹고 학교 오는데, 자가용 등교가 웬 말이냐. 서울올림픽을 목전에 둔 1988년 봄. 서울 신촌 Y 대학교 캠퍼스에는 벚꽃이 만발했다. 흩날리는 벚꽃 사이사이에는 갖가지 동문회 개최와 동아리 회원 모집, 외국어 특강을 알리는 현수막이 휘날렸다. 반듯하게 정돈된 현수막들 한쪽에는 분노에 찬 필체의 거친 현수막도 눈길을 끌었다. 당시, 이제 막 ‘마이카...
    2020-09-21 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 티볼리 에어 부활…B+세그먼트 겨냥
    [김준형의 오토 인사이드] 티볼리 에어 부활…B+세그먼트 겨냥
    국내에서 단종된 쌍용차 티볼리의 롱보디 버전 '티볼리 에어'가 올 연말 부활한다. 소형 SUV 시장이 B+와 B- 등급으로 나뉘자 차종 다양화로 대응하기 위해서다. 2016년, 티볼리 등장 1년여 만에 출시된 '티볼리 에어'는 소형 SUV 시장을 더욱 확대했다. 데뷔 첫해 2만 대 가까이 팔리면서 티볼리의 선전에 힘을 보탰다. 중형 SUV에 버금가는 넉넉한 3열 공간도...
    2020-09-14 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 車 트렌드 D·D·D에서 S·S·S로
    [김준형의 오토 인사이드] 車 트렌드 D·D·D에서 S·S·S로
    자동차 시장의 트렌드는 다양한 주변 환경에 따라 달라진다. 구입 또는 보유 단계의 세금제도에 따라 신차 판매가 달라진다. 여기에 국제유가, 자동차 관련 규제, 라이프 스타일 변화 등도 변수다. 이처럼 다양한 요건의 변화에 따라 잘 팔리는 차가 한순간 나락으로 떨어지기도 하고 반대로 비인기 차종이 주류 차종으로 급부상하기도 한다. 2000년대 초...
    2020-09-14 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 고객 만족도 1위?…이유 있었네
    [김준형의 오토 인사이드] 고객 만족도 1위?…이유 있었네
    포털 사이트에 ‘고객 만족도 1위’를 검색하면 수많은 자동차 뉴스가 쏟아져 나온다. 실제 구매한 소비재 또는 서비스에 대해 고객이 얼마만큼 만족하느냐를 평가해 순위를 정한다. 고객 만족도 평가에는 두 가지 유형이 존재한다. 첫째 순수하게 고객을 대상으로 만족 여부를 설문을 거쳐 결론을 도출하는 경우다. 다른 한 종류는 조사기관의 주도 아래 평가...
    2020-09-07 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 사전계약 대박 나면 가격 오른다?…車 마케팅의 비밀
    [김준형의 오토 인사이드] 사전계약 대박 나면 가격 오른다?…車 마케팅의 비밀
    자동차 제조기업은 고가의 소비재를 개발ㆍ생산하고 판매해 수익을 챙긴다. 하지만 아무리 훌륭한 성능과 내구성을 지닌 제품이라도 시장에 내다 파는 기술이 부족하면 수익을 내지 못한다. 상품성이 떨어져도 마케팅과 상품기획력을 앞세워 차를 잘 파는 브랜드가 존재한다. 대부분 미국 차들이다. 뛰어난 상품성을 앞세워 시장에서 인정받는 메이커도 있다....
    2020-09-07 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 상반기 글로벌 車시장…누가 죽고 누가 살았나
    [김준형의 오토 인사이드] 상반기 글로벌 車시장…누가 죽고 누가 살았나
    코로나19 팬데믹 이후 글로벌 완성차 기업들은 2분기를 저점으로 3분기부터 회복세에 접어들었다. 다만 2분기 타격은 중장기 전략이 휘청이거나 기업의 존폐를 우려해야 할 만큼 이례적으로 폭감했다. 세계 시장에서 일본차를 대표했던 혼다와 닛산마저 합병해야 할 처지에 이르기도 했다. 일본 정부가 경영난에 휩싸인 혼다와 닛산의 합병을 추진했다가...
    2020-08-31 16:00
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