이 외에도 소프트뱅크는 비전펀드를 통해 인도 올라, 싱가포르 그랩 등에 투자했다. 소식통에 따르면 비전펀드가 이들 업체를 포함해 차량공유업계에 투자한 금액은 200억 달러에 달한다. WSJ는 소프트뱅크가 공식적으로 비전펀드를 통해 297억 달러를 투자했다고 밝혔지만, 이미 500억 달러가 넘는 투자를 단행했을 수도 있다고 추정했다.
비전펀드는...
지난달 초 미국 우버의 동남아시아 사업을 인수한 동남아 최대 차량공유업체 싱가포르 그랩도 사업 다각화에 박차를 가하고 있다. 그랩은 차량공유 부문에서 택시와 개인 자동차, 오토바이 호출은 물론 자동차 합승을 연결하는 그랩히치 등을 운영하고 있으며 택배 서비스 그랩익스프레스, 모바일 결제 그랩페이, 음식배달 서비스인 그랩잇츠 등을 전개하고 있다.
SK그룹 지주회사인 SK(주)가 '동남아의 우버'로 불리는 그랩(Grab)'과 손을 잡았다.
4일 재계에 따르면 SK(주)는 최근 그랩이 진행한 약 20억 달러(2조1200억 원) 규모 투자 유치에 재무적 투자자로 참여했다. 이 투자에는 그랩의 대주주인 중국 디디추징과 일본 소프트뱅크 등도 참가한 것으로 알려졌다.
SK(주)는 최근 이사회를 열어 이 투자 건을 승인한 것으로...
우버는 동남아 사업부를 현지 경쟁사인 싱가포르 그랩에 매각하기로 합의했다고 25일(현지시간) 영국 BBC방송이 사정에 정통한 소식통을 인용해 보도했다.
우버는 매각 이후 그랩과 통합하는 새 회사 지분 30%를 보유할 것으로 예상된다. 우버의 음식배달 사업부인 우버이츠 동남아 사업부도 매각 대상이다. 이는 우버가 지난 2016년 디디추싱에 중국 사업부를 넘기는...
동남아 차량공유서비스 업체 그랩은 지난해 7월 한 번에 약 25억 달러를 조달했다.
언어 장벽으로 인해 외국 기업이 일본에 진출하기 어렵다는 점은 일본 스타트업의 경쟁력을 높이는 요인이다. 일본 고객에게 맞춤형 서비스를 제공하며 차별화 전략을 꾀할 수 있다. 게다가 일본 경제는 세계에서 세 번째로 크기 때문에 자국 내 시장에 집중해도 성장 가능성이...
삼성전자가 동남아 최대 차량 공유 서비스 ‘그랩(Grab)’과 전략적 제휴(MOU)를 체결했다고 2일 밝혔다.
삼성전자는 스마트폰, 태블릿 등 최신 스마트 기기와 함께 기업 고객에 최적화된 모바일 솔루션과 보안 기능을 동시에 제공하는 ‘녹스(Knox)’까지 공급하게 됐다.
그랩은 동남아시아에서 가장 큰 운송 네트워크 제공하는 플랫폼 기업으로, 싱가포르...
다보스포럼 이튿날 최 회장은 동남아시아판 우버로 불리는 그랩의 앤소니 탄 대표와 만나 O2O 서비스 플랫폼의 미래 비전에 대해 의견을 교환할 예정이다. 또한, 25일 최 회장은 남은 다보스포럼 일정에서 SK그룹 경영진과 함께 압둘라지즈 알자부 사빅 신임 회장과 만나 다양한 사업을 논의할 예정이라고 밝혔다. 또한, 25일 저녁 다보스 인터콘티넨탈호텔에서 열리는...
여전히 우버는 인도에서 올라, 동남아시아에서는 그랩과 출혈경쟁을 펼치고 있다. 이런 가운데 미국에서는 리프트가 우버의 시장점유율을 야금야금 빼앗아가고 있다.
소프트뱅크는 우버 경쟁사들의 주요 주주이기도 하다. 디디 지분을 20%, 그랩은 30% 각각 보유하고 있다. 소프트뱅크는 우버와의 딜(Deal)로 지분을 15% 보유하게 됐으며 소프트뱅크의 컨소시엄에...
현대자동차가 동남아시아 모빌리티 서비스 최선두업체인 그랩(Grab)에 투자를 단행하고 동남아 공유경제 시장을 ‘정조준’하기 위한 첫발을 내딛었다.
현대차는 그랩에 상호 협력을 위한 전략적 투자를 통해 동남아시아 모빌리티 서비스 시장에 진출하는 교두보를 마련한다고 11일 밝혔다. ‘동남아시아판 우버’로 불리는 그랩은 2012년 설립, 현재 동남아시아 차량...
앞서 디디추싱은 동남아시아의 그랩, 중동과 북아프리카의 카림, 유럽의 택시파이 등 각국 업체의 지분 일부를 인수하고 동반자 관계를 구축해왔다.
마이클 램지 가트너 애널리스트는 “디디추싱이 중국을 넘어 인지도를 키울 필요가 있다”고 말했다. 그는 “이것은 브랜드 싸움”이라면서 “디디추싱은 우버와 같은 수준의 글로벌 브랜드를 갖고 있지 않다”고...
‘동남아 우버’로 불리는 말레이시아의 그랩과 인도네시아의 고젝 등은 운송 서비스의 성공에 그치지 않고 전자결제와 음식 배달, 택배 등 라이프 스타일 서비스로 사업을 확장했다. 스타트업으로 시작한 그랩과 고젝은 기업가치 10억 달러를 넘는 ‘유니콘 기업’으로 성장했다. 보고서는 “글로벌 및 지역 투자자들이 가장 크고 가장 잘 설립된 인터넷...
‘동남아의 우버’로 불리는 그랩(Grab)의 앤소니 탄 대표와는 모빌리티(이동수단) 서비스와 공유경제 서비스의 미래 전망에 대해 의견을 교환하고 사업협력 가능성을 타진했다. 이어 SK트레이딩인터내셔널 싱가포르 사무실을 방문, 현지 사업 현황을 점검하고 임직원들을 격려했다.
SK그룹 이항수 PR팀장(전무)은 “최태원 회장의 이번 동남아 방문을 계기로 그룹...
도요타는 세계 최대 차량공유업체 우버, 우버의 미국 경쟁사인 겟어라운드, 동남아 차량공유시장을 선도하는 그랩 등에 투자하고 있다. 또 자율주행과 인공지능(AI) 스타트업에 대한 투자도 확대하고 있다.
현재 도요다 사장이 강하게 의식하는 것은 80년 전 도요타자동차를 세운 할아버지 도요다 기이치로다. 도요다 기이치로는 화학섬유의 발명으로 당시 회사의...
소프트뱅크는 이미 중국과 인도, 동남아시장을 각각 장악하고 있는 디디추싱과 올라(Ola), 그랩택시에 투자한 상황에 우버라는 큰 조각을 맞추면 글로벌 차량공유시장에서 막대한 영향력을 행사할 수 있게 된다. 그런 손 회장의 전략이 차질을 빚고 있는 셈이다.
여전히 소프트뱅크의 우버 투자 협상이 타결될 가능성도 있다. 소식통들에 따르면 칼라닉 자신도...
이 회사는 ‘동남아시아 우버’라고 불리는 그랩택시홀딩스와 손잡고 싱가포르 자율주행차 시장에 진출했다. 이 과정에서 약 1500만 달러를 투자받아 총 7700만 달러(약 881억 원)의 자금을 확보했다.
일본 소프트뱅크그룹도 자율주행차 관련 기술을 개발하는 스타트업 맵박스(MapBox)에 1억4600만 달러(약 1645억 원)를 투자했다. 2010년 설립된 맵박스는 자율주행의...
이 회사는 ‘동남아시아 우버’라 불리는 그랩택시 홀딩스와 손잡고 싱가포르 자율주행차 시장에 진출한다. 더불어 약 1500만 달러를 투자받아 총 7700만 달러(약 881억 원)의 자금을 확보하게 됐다.
스탠포드 대학교 인공지능 연구팀이 설립한 드라이브닷 에이아이는 딥 러닝 등 인공지능(AI) 기술을 자율주행차에 적극 도입하고 있다. 무엇보다 그랩택시와...
손 회장은 5월 비전펀드가 출범한 후 지금까지 중국 디디추싱과 동남아시아 그랩 등 10여 개사에 총 3조 엔의 투자를 결정했다. 그러나 손 회장은 “이렇게 가면 2년이면 자금이 바닥나 투자도 끊길 것”이라며 투자에 대한 갈증을 나타냈다. 그는 비전펀드 2호 설립에 대해 “구조적으로 10조 엔, 20조 엔, 100조 엔 등의 단위로 계속해서 자금을 늘리는 구조를 만들고...
이는 구글맵을 확보한 알파벳이 자율주행기술 개발 분야를 선도하고 있다는 평가를 받는 이유이기도 하다.
소프트뱅크는 비전펀드를 통해 차량공유서비스는 물론 인공지능(AI)과 자율주행기술에 투자하고 있다. 소프트뱅크는 현재 세계 최대 차량공유업체 우버를 비롯해 싱가포르의 그랩택시와, 인도의 올라, 중국의 디디추싱에 투자하고 있다.
손 회장은 그간 우버와 같은 차량공유서비스 업체가 세상을 바꿀 것이라고 말해왔으며 이미 중국 디디추싱, 싱가포르 그랩택시, 인도의 올라 등 아시아 우버 경쟁업체는 물론 브라질의 ‘99’라는 업체에도 대규모 투자를 진행해왔다. 특히 몇 주 전에는 우버의 미국 시장 라이벌인 리프트와도 비공식 투자 협상을 했던 것으로 알려졌다.
우버는 업계 최고의 몸값을...
글로벌 기업과 투자자들이 아세안의 디지털 혁명에 주목하는 것도 당연하다. 태국의 핀테크 스타트업인 오미세는 이미 5000만 달러(약 564억 원)의 투자자금 유치에 성공했다. 일본 소프트뱅크와 중국 차량 공유업체 디디추싱은 7월 동남아에서 우버의 최대 경쟁사인 그랩에 총 20억 달러를 투자했다.