제설작업으로 인해 중단된 항공기 운항은 이날 정오께부터 재개되고 있으며 현재 선결항·지연편부터 순차적으로 운항중이다.
구본환 국토부 항공정책실장은 "현재 제주공항은 활주로 1본으로 폭설, 저시정 등과 비정상상황시 체류객 발생이 불가피한 상황으로 항공편 의존이 높은 제주지역 운항능력 향상을 위해 제2신공항 건설이 시급하다"고 강조했다.
구본환 국토부 항공정책실장은 "사전타당성 용역이 공정하고 객관적으로 수행했다고 판단되나 입지 선정기준에 따른 최적입지 선정 등 중간 과정은 철저한 보안 속에서 진행돼 지역주민들이 결과에 관해 제기한 여러 의혹을 해소할 필요가 있다"고 설명했다.
다만 타당성 재조사와 기본계획 수립을 동시에 진행해 2~3개월이 걸리는 행정절차 소요에 따른...
국토교통부는 29일자로 항공정책실장에 구본환 항공정책관을 승진 발령했다.
구본환 신임 실장은 1960년 충남 논산에서 태어나 전주고, 서울대 언어학과를 졸업하고 서울대 행정학 석사, 영국 버밍엄대 도시 및 지역정책학 석사를 받았고 한양대에서 교통공학 박사학위를 취득했다.
행정고시 33회로 공직에 입문해 서울항공청장, 철도정책관, 용산공원기획단장...
국토부는 매년 5% 이상의 증가세를 보이며 국내 관광산업의 블루오션으로 떠오르고 있는 태국인 관광객의 국내유치 및 관광상품 개발 등 관광산업 전반에도 큰 도움이 될 것으로 보고 있다.
구본환 국토부 항공정책관은 “항공사간 경쟁이 촉진되고 소비자들에게 다양한 선택의 폭이 제공됨과 동시에 한국과 태국간 항공협력관계가 더욱 공고해 질 것"이라고 밝혔다.
구본환 국토부 항공정책관은 “이번 대책은 중국노선의 감소세가 지속되고 특히 중국 비중이 높은 지방공항의 국제여객 및 면세점․상업시설 매출 감소가 지속되고 있는 데 따른 맞춤형 대책”이라며 “항공수요 회복과 업계 피해 최소화를 위해 4월 대책에 이어 이번 추가 대책을 즉시 시행하고 업계의 애로사항을 수시로 수렴하고 개선해 나갈 것”이라고 밝혔다.
구본환 국토부 항공정책관은 “LCC들이 면허 신청을 할 때 좀 더 엄격하게 볼 생각”이라며 “안전과 사업계획 타당성, 전문인력 확보 등의 요건을 강화할 계획”이라고 밝혔다. 이어 “면허 승인을 받으면 끝이 아니라 안전과 서비스, 자본금 등 재무상태를 봐서 아니다 싶으면 퇴출이나 개선명령을 내릴 것”이라고 강조했다.
국토부는 설치 효과를 분석해 사고가 잦은 다른 철도역사에도 확대 적용할 방침이다.
구본환 국토부 철도안전정책관은 “이번 시범 설치는 철도역사 생활안전사고 저감대책의 일환으로 추진했다”며 “에스컬레이터 이용자의 주의를 유도함으로써 사고를 저감하도록 시설의 보완과 홍보를 지속적으로 추진해 나갈 것”이라고 말했다.
특히 국토부는 상반기 중 사업비 전체의 60% 집행을 달성해 침체된 경기 활성화에도 기여할 방침이다.
국토부 구본환 철도안전정책관은 “노후 철도시설 개선뿐만 아니라 생활안전 사고가 빈발한 역사의 특별 관리, 역사 안전등급제 도입 등을 통해 국민이 체감할 수 있는 정책을 지속적으로 발굴할 계획”이라고 밝혔다.
이밖에도 이용자들에게 안전에 대한 홍보를 강화하기 위하여 역사 내 안전 수칙 홍보 캠페인을 운영기관과 함께 실시한데 이어 동영상 홍보물・안전수칙 포스터 등을 통한 홍보도 지속할 계획이다.
구본환 철도안전정책관은 “동절기는 폭설·결빙·혹한으로 인한 사고위험이 높은 만큼 안전사고 인해 국민불편이 없도록 철도안전대책을 차질없이 추진하겠다”고 밝혔다.
안전체험장, 홍보관 등을 운영하고 있으며, 찾아가는 안전교육 등도 지속 추진하도록 한다.
국토부 구본환 철도안전정책관은 “이번 합동 캠페인은 철도역사 생활안전사고 저감대책의 일환으로 추진했다”면서 “기존에 운영기관별로 실시하던 안전 캠페인의 동시 실시로 홍보효과와 함께 이용객의 안전의식을 높이는데 기여할 것으로 기대한다”고 밝혔다.
철도역사의 안전사고 발생건수, 사고사례 등 안전실태와 철도이용의 안전수칙 등을 중점적으로 홍보하기 위한 합동 캠페인을 실시한다.
구본환 국토부 철도안전정책관은 “이번 안전대책이 근본적으로 교통약자 뿐만 아니라 일반인도 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있게 함으로써, 국민이 체감하는 철도안전도 향상에 기여할 것으로 기대한다”고 밝혔다.
연내 RFP(사업제안서)를 해당 기업들에게 발송하고 차기 정부가 들어선 시점에서 사업자를 선정하겠다”(7월 23일 구본환 철도정책관)
국토해양부가 KTX 운영 경쟁체제 문제를 놓고 입장을 번복하면서 논란을 키우고 있다. 지난해 말부터 KTX 경쟁체제 도입을 진두지휘한 권도엽 국토부 장관이 지나치게 여론의 간을 보다가 발이 꼬인 형국이라는 분석이 나온다....
구본환 국토부 철도정책관은 “사업자는 정치 일정 등을 고려해 내년 초나 차기 정부 초에 선정하더라도 (경쟁 체제 도입)준비 작업을 위해 RFP(제안 요청서)라도 연말까지는 공고한다는 게 국토부의 입장"이라고 말했다.
이번 입장 표명은 최근 일각에서 제기된 경쟁도입 유보 또는 백지화 등의 오해를 적극 해소시킬 필요가 있기 때문이라는 게 국토부의...
구본환 철도정책관은 이날 브리핑에서 “현행법상 철도 시설과 운영의 분리 방향에 맞게 철도 역사 시설을 국유화가 필요하다”고 말했다.
특히 “시설과 운영 분리를 실시한 스웨덴, 네덜란드, 독일 등의 경우 철도 역사가 시설관리자 소유다”며 코레일 역사 국유화의 당위성을 주장했다.
그는 이어 “코레일 경영개선과 철도건설비 절감 측면에서 철도 역사...
앞서 코레일 출범 등 철도개혁을 진두지휘 했던 김한영 교통정책실장, 구본환 철도정책관, 고영석 철도운영과장을 투입한 것도 KTX 민영화을 강하고 밀어붙어기 위한 선수기용이라는 시각이다.
시민사회단체의 반발은 거세다. 정권말 수서발 KTX 민영화는 재벌 특혜를 위한 것으로 정부에서 주장하는 경쟁체재를 통해 독점구조를 막겠다는 것은 허울좋은 구실에...
국토부 구본환 철도정책관은 "철도시설은 국가 소유이므로 민간에 매각하는 것이 아니고 공사도 그대로 존속한다"며 공사가 최근 경영자구책을 발표한 것도 정부의 경쟁 활성화 정책에 따른 긍정적인 효과 아니냐고 역설했다.
이에 코레일 한문희 기획조정실장은 "기본적으로 철도 교통수단의 선택 기준은 운임과 접근성"이라며 "그럼 강남과...
연합뉴스에 따르면 구본환 국토부 철도정책관은 3일 "이번 사고는 코레일이 운송과 관제 두 분야 모두 맡고 있다 보니 일어난 구조적인 사고"라며 "올해 안에 관제권을 코레일에서 분리 독립시킬 방침"이라고 밝혔다.
앞서 2일 오후 7시경 서울역을 출발해 부산역으로 가던 KTX 357호 열차는 정차 예정이던 영등포역을 지나쳐 신도림역 부근에서 멈춰...