그는 "정권 차원에서 진상규명을 막은 것은 아니라고 보인다"라며 "검경합동수사본부에서는 엄밀히 수사를 해서 불법증축이나 과적 문제 등을 밝혀냈다"라고 전했다.
이어 "이런 불신 때문에 검경의 성과들은 묻히고 잠수함 충돌설이 나온 것"이라며 "정말 만약에 세월호를 끌어올렸을 때 대형충격을 받은 흔적이 있었다면 난리가 났을...
검찰은 선사 측의 무리한 선체 개조, 과적, 조타수의 조타미숙 등이 침몰 원인이라고 밝혔지만 세간에서는 외부충돌설 등의 여러 의혹이 끊임없이 제기돼 왔다.
한편 세월호 참사로 가족 품에 돌아오지 못한 미수습자는 단원고 2학년1반 조은화, 2반 허다윤, 6반 남현철ㆍ박영인, 단원고 교사 고창석ㆍ양승진, 일반승객 권재근ㆍ권혁규 부자, 이영숙 등 9명이다.
미수습자...
서울시 도로사업소는 도로 및 도로시설물 유지관리, 제설·수방 업무, 과적차량 단속 등 시민과 밀착된 도로관리 업무를 수행하는 기관으로 동부·서부·남부·북부·성동·강서 6개 도로사업소가 있다.
도로관련 전문가와 이용 시민, 도로포장연구센터, 서울시설공단이 참여한 혁신단에 도로사업소 직원들도 함께해 풍부한 현장경험을 공유하고, 도로 유지관리와 관련된...
위원회는 또 경남 창원시 소재 A상가에 불이 난 것을 발견하고 불을 끄다 부상을 입은 허만일(40) 씨와 충남 아산시 34번 국도 과적검문소 부근에서 전도된 화물차의 운전자를 구조하던 중 다친 박재수(48) 씨 등 6명을 의상자로 지정했다.
의사상자는 자신의 직무와 상관없이 위해에 처한 다른 사람의 생명 또는 신체를 구하기 위해 자신의 생명과 신체의 위험을...
아울러 16일까지 연안여객선 160척을 대상으로 선박 설비 안전성, 종사자 안전교육 및 선내 비상훈련 실시 여부, 화물 과적·고박(결박)상태 등을 집중 점검하고, 16일부터 20일까지 카페리화물선과 국제여객선에 대해서도 명절특수화물(제수용품, 자동차 등)과 화물고박상태를 점검한다.
그 외에 17일부터 26일까지 7개 중점관리대상 항·포구에서 낚시어선...
방송에서 자로는 세월호 침몰 원인이 화물 과적이나 고박 불량 등이 아닌 외부에 의한 충격, 그중에서도 군 잠수함 충격일 가능성이 크다고 주장했다. 그는 자신의 주장을 뒷받침할 근거로 사고 당시 진도 해상교통관제센터(VTS)에 저장된 세월호의 레이더 영상을 제시했다.
영상에서 세월호가 J자 형태로 급변침한 궤적이 나타난 뒤 크기가 세월호의 6분의 1에 해당하는...
세월호의 침몰 원인으로 지목된 4가지, 부실한 복원력, 과적, 고박 불량, 조타 실수가 직접적인 침몰 원인이 아니라며 이를 반박하는 증거 등을 일목요연하게 제시했다.
그는 영상에서 세월호의 레이더 영상, 사고 지점의 해도, 생존자의 증언, 사고 당시 내부 영상 등 방대한 자료를 증거로 공개했다.
자로는 영상 말미에서 "강력한 세월호 특조위...
자로는 기존 세월호 침몰 4대 원인으로 꼽히는 '과적', '조타 실수', '고박 불량', '선체 복원력 부실'에 의문을 제기하고 나섰는데요. 특히 그는 세월호 참사 당시 기록된 레이더 영상을 근거로 "세월호 침몰 원인은 외부 충격"이라며 "군 잠수함과 충돌했을 가능성이 높다"고 주장했습니다. 자로의 자문과학자인 이화여대 김곽문 교수도...
예를 들어 400톤 철근이 배의 무게중심에 미치는 영향이나 고박 불량, 복원력 문제, 조타 실수, 과적 문제 등을 들었다. 그러나 그는 이런 것들은 세월호 침몰의 핵심 원인이 아니라며 "침몰 원인을 숨기기 위해서 구조가 안됐던 이유, 선체를 훼손했던 이유도 '그것' 때문이다"라고 밝히고 새로운 세월호 침몰 원인이 있음을 암시했다.
자로의...
중점 단속 대상은 대게·고래 포획과 유통 등 불법조업, 조업구역 위반 등 자원 남획, 선용품·어획물 절도, 양식장 강·절도 사범, 음주 운항, 구명동의 미착용, 과적·과승 등 해상안전저해 사범, 환경 사범 등이다.
이와 함께 울산해경은 언론이나 현수막 등을 활용해 해상안전에 대한 경각심을 고취하고, 안전저해 행위 근절을 위해 신고포상금 제도도 운용할 예정이다....
세월호 참사의 주된 원인은 화물 과적에 따른 선박복원성 약화라고 지적돼왔다. 그날 세월호에는 적정 중량의 약 두 배 가량인 2142톤의 화물이 실려 있던 것으로 밝혀졌다. 이 많은 화물들의 목적지는 대체 어디였을까?
수색 잠수사들은 해경에서 화물칸 수색을 금지한 이유에 대해 의문을 제기해 왔다. 수색작업에 참여했던 한 잠수사는 유독 세월호 화물칸에는...
내년부터 고속도로에서 1년에 2회 이상 과적단속에 걸린 화물차운전자는 과태료 처분 외에도 교통법규 위반 벌점을 부과 받게 된다.
한국도로공사는 내년 1월 1일부터 단속일 직전 1년간 1회 이상 과적 이력(올해 1월 1일 이후 과적 위반부터 적용)이 있는 운전자가 또다시 적발될 경우 ‘도로교통법 제39조의 과적 위반’ 규정에 따라 경찰에 고발할 계획이라고 6일...
또 화물차량 과적 단속 강화에까지 나서면서 석탄 운송료도 상승했다. 여기에 계절적 수요 증가까지 맞물리면서 올해 초 톤 당 50달러 수준에 머물던 중국 내 석탄 가격은 두 배 가까이 상승했다.
이 때문에 석유화학업계는 전통적 비수기인 4분기에도 양호한 실적을 거둘 전망이다. 특히 롯데케미칼과 한화케미칼의 실적 개선세가 두드러질 것으로 보인다....
국토교통부는 이날 화물연대 표준운임제 도입, 지입제 폐지 등 실현하기 어려운 제도 개선 요구와 화물운송시장 발전방안 폐기 요구는 수용하지 않는 대신, 화물차 운행안전 확보를 위해 과적 단속을 강화하고 지입차주 권리보호를 보다 강화하기 위한 제도 개선을 추진하겠다고 밝혔다.
특히 화물차 과적 근절을 위해 관련 규정을 개정하고 국토부와 적재중량 위반...
이 실장은 “8.30 대책 발표 이후에도 정부는 과적 근절을 위한 도로법 개정, 지입계약 갱신청구권 보장 등에 대한 개선방안을 제시한 바 있으나, 화물연대는 이를 수용하지 않고 집단행동에 돌입하기로 결정했다”며 “화물연대가 운송방해 등 불법집단행동을 강행할 경우에는 초기부터 법과 원칙에 따라 엄정히 대처할 계획”이라고 강조했다.
또 “집단운송거부에...
중국의 국경절(10월 1~7일)에 따른 물량감소 현상으로 이번 주 수송에 큰 차질은 없을 것으로 전망했다.
철도파업 장기화에 대해 강호인 국토부 장관은 “화물연대까지 집단 운송 거부에 돌입할 경우 국가경제가 심각한 타격을 피할 수 없다”고 우려하며 “정부도 열차운행계획 조정, 화물자동차 통행료 면제, 과적기준 완화 등을 지속할 것”이라고 설명했다.
김진 특조위 위원은 세월호 증선, 증·개축 승인 기관인 인천항만청이 책임을 다하지 않고 부실하게 검증해 결과적으로 세월호가 구조적으로 '위험한 배'가 됐다고 지적했다.
이어 김 위원은 "계약서 날짜나 적재 가능 톤수 등을 변조해 제출했는데도 항만청이 인가를 내줬다"면서 "항만청이 이런 부분을 걸러내지 않으면 누가 검증하느냐"고...
과적의 실질 책임자를 파악하기 위해 마련한 화물위탁증의 원활한 정착을 위해 위탁증 발급이 불필요하거나 불가능한 화물의 경우 발급 예외를 확대했다.
이어 중량 및 부피가 일정한 화물을 하루에 수차례 반복 운송하는 경우 최초 발급된 위탁증으로 1일 1회 발급을 허용했다. 또한 택배운송과 같이 위탁자가 동일하고 화주가 다수인 경우 화주정보 기재를 제외했다....
등 항공보안사고 방지를 위해 전국 공항별로 화약류 등 위해물품 보안검색능력, 공항 경비․보안시설물 운영실태를 철저히 점검하고, 기상악화․사고발생 등 비정상상황에 대한 신속한 대응체계를 구축한다.
해상분야에선 여객 및 화물선의 과승․과적을 점검하고, 기상악화에 대비해 운항통제, 항행안전정보 제공 및 운항사항 실시간 모니터링을 진행할 계획이다.
해수부는 화물 과적 및 고박, 평형수 적재 상태 등에 대해 집중 점검하고 기상 악화 시 출항 통제 이행 실태 등도 살필 계획이다.
선사 임원들과 정기적으로 간담회를 개최하고 최고경영자 대상 해양안전리더교육도 실시한다. 국제여객선 사고 등 안전정보는 분기별로 해수부 홈페이지에 공표해 선사의 책임성을 강화한다.
한국과 중국 간에 취항하는 여객선에 대해...