보쉬, 후지 일렉트로닉, 인피니언, 미쓰비시, 온세미, 로옴, ST마이크로일렉트로닉스 및 울프스피드를 포함한 반도체 공급업체는 증가하는 수요를 맞추기 위해 200mm 생산능력 확장을 가속하고 있다.
이번 발표에 인용된 SEMI의 200mm 팹 전망 보고서에 따르면 전체 생산능력 중 카테고리별로 분류하면 차량용 및 전력 반도체의 팹 생산능력은 2023년부터...
여기에 폭스콘이 유럽 반도체회사 ST마이크로일렉트로닉스의 기술 사용을 조건으로 이 회사를 합작 벤처에 참가시키려고 했지만, 인도 정부가 ST마이크로일렉트로닉스의 지분 투자를 조건으로 내걸면서 협상이 지지부진했던 점도 영향을 미쳤다는 지적이 나온다.
시장조사업체 카운터포인트의 닐 샤 리서치 부문 부사장은 “이번 폭스콘의 투자 철회로 ‘메이크 인...
현재 차량용 반도체 시장은 업계 1위인 △인피니언을 비롯해 △네덜란드 NXP △스위스 ST마이크로일렉트로닉스 등이 3강으로 꼽힌다. NXP는 지난 2018년 미국 반도체업체 퀄컴의 인수 대상이었으나 미ㆍ중 갈등 심화로 무산된 바 있다.
반면 국내 반도체 업계는 아직 자동차 반도체 시장에서 '약자'다.
산업통상자원부에 따르면 지난해 기준 전 세계 차량용 반도체...
2일(현지시간) CNBC에 따르면 이날 온세미컨덕터와 ST마이크로일렉트로닉스 주가가 2% 가까이 하락했다. 울스피드도 7%가량 급락했다. 이들 종목의 하락 원인은 전날 테슬라의 '투자자의 날(인베스터 데이)' 발표 내용에 있다는 분석이 나온다.
콜린 캠벨 테슬라 파워트레인 엔지니어링 부문 부사장은 전날 투자자의 날에서 "전기차의 효율성을 해치지 않는 선에서...
노광기 기업인 네덜란드 ASML의 경우 매출의 20% 이상이 중국에서 발생하고, 다른 유럽 기업인 ST-마이크로일렉트로닉스, 인피니언 및 NXP도 중국의 구매력에 의존하고 있는 상황이다.
미국의 반도체 육성법안에 포함되어 있는, 미국 정부로부터 지원금을 받을 경우 10년간 중국이나 ‘우려 국가’에서 반도체 생산능력을 물리적으로 확장하는 것을 금지하는 독소조항도...
글로벌파운드리와 ST마이크로일렉트로닉스가 프랑스에 합작 반도체 공장을 짓는다. 두 기업은 반도체 공급망 통제를 강화하려는 프랑스 정부의 지원을 받아 약 57억 달러(약 7조4727억 원) 규모 공장 건설에 나선다고 11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 전했다.
글로벌파운드리와 ST마이크로일렉트로닉스 그리고 프랑스 정부는 이날 “미래 핵심 기술인 반도체...
이 부회장의 이번 유럽 방문에서 그동안 꾸준히 제기되던 삼성전자의 인수·합병(M&A)과 관련한 구체적인 논의가 나올지도 관심사다. 유럽에는 인피니언, ST마이크로일렉트로닉스, NXP 등 반도체 업체가 많다. 한종희 삼성전자 DS부문장(부회장)은 지난달 말 열린 호암상 시상식에서 대형 M&A 작업이 진행 중이며 조만간 결정될 것이라는 취지로 발언했다.
옴니비전(12%), ST마이크로일렉트로닉스(6%), 갤럭시코어(4%), 온세미컨덕터(4%), SK하이닉스(2%)가 뒤를 이었다.
SK하이닉스는 2017년 파운드리(반도체 위탁생산) 사업부를 분사해 자회사인 SK하이닉스시스템IC를 설립하고 이미지센서 제품 가운데 하나인 CIS를 생산하고 있다.
특히 SK하이닉스는 지난해 3분기 분기보고서를 통해 “이미지센서 시장 중 가장 많은...
차량용 반도체 기업으로는 네덜란드 NXP세미컨덕터즈, 미국 텍사스 인스트루먼트, 일본 르네사스 일렉트로닉스, 독일 인피니온테크놀로지스, 스위스 ST마이크로일렉트로닉스 등이 주요 후보군이다.
M&A를 위한 삼성전자의 실탄도 충분하다. 삼성전자 3분기 사업보고서에 따르면 현금성 자산은 117조7524억 원에 달한다. 여기에 텍사스 테일러시 공장 건설에...
차량용 반도체 기업으로는 네덜란드 NXP세미컨덕터즈, 미국 텍사스 인스트루먼트, 일본 르네사스 일렉트로닉스, 독일 인피니온테크놀로지스, 스위스 ST마이크로일렉트로닉스 등이 주요 후보군이다.
파운드리 업체 역시 인수합병 대상이다. 다만 인수협상에 성공한다 해도, 각국 정부의 반독점 심사 기구들이 승인을 미뤄 인수가 불발되는 경우가 발생할...
일본 르네사스일렉트로닉스·네덜란드 NXP세미콘덕터·독일 인피니온·스위스 ST마이크로일렉트로닉스·미국 텍사스인스트루먼츠(TI) 등 5개 업체 중 4곳의 재고가 생산 능력의 회복 등에 따라 증가하면서, 차량용 반도체의 수급 긴장이 완화할 조짐을 보인다는 평가다.
아직 높은 수준의 수요가 이어지면서 수급 불균형에 따른 반도체 부족 리스크가 불식됐다고...
일본 르네사스일렉트로닉스·네덜란드 NXP세미콘덕터·독일 인피니온·스위스 ST마이크로일렉트로닉스·미국 텍사스인스트루먼츠(TI) 등 5개 업체 중 4곳의 재고가 생산 능력의 회복 등에 따라 증가하면서, 차량용 반도체의 수급 긴장이 완화할 조짐을 보인다는 평가다.
아직 높은 수준의 수요가 이어지면서 수급 불균형에 따른 반도체 부족 리스크가 불식됐다고 말할 순...
특히 2024년까지 독일 인피니온, ST마이크로일렉트로닉스, 실란 마이크로일렉트로닉스 등 차량용 반도체 주요 업체들이 웨이퍼 기준 월 70만 장의 생산량을 추가하며 성장을 주도할 것으로 봤다.
화합물 전력반도체를 생산하는 업체도 늘어날 것으로 예측된다. SEMI는 올해부터 2024년까지 3년 내 47개의 신규 생산업체가 추가로 가동될 것으로 예상했다.
국내로만...
조사 대상은 우리나라의 삼성전자와 SK하이닉스, 대만 TSMC, 미국 인텔과 마이크론테크놀로지, 웨스턴디지털, 텍사스인스트루먼트, 인피니언테크놀로지, 스위스 ST마이크로일렉트로닉스 등이다.
생산을 대폭 늘리고자 원재료를 축적한 것이 재고가 사상 최대로 늘어난 주원인이라고 닛케이는 설명했다.
재고자산에서 차지하는 원재료 비중을 계속적인 비교가...
정도가 더 소요될 것”이라며, 공급 부족 현상이 2023년까지 이어질 수 있을 것으로 예상했다.
유럽 최대 반도체 제조사인 ST마이크로일렉트로닉스의 사장 겸 최고경영자(CEO) 장-마크 체리는 “업계는 공급 부족이 적어도 내년까지 계속될 것으로 보고 있다”며 “내년에 공급망이 서서히 회복을 시작, 2023년은 돼야 공급과 수요가 균형을 찾을 것”이라고 말했다.
특히 해당 업체들의 경우 웨이퍼를 만들면서 동시에 전력 반도체를 생산하는 사업 구조인데, SK실트론의 경우 웨이퍼만 만들기 때문에 차량용 반도체 '큰 손'인 인피니온, ST마이크로일렉트로닉스 등의 고객사와 더욱 돈독한 관계를 구축할 수 있다는 것이다.
업계 관계자는 "TSMC가 '고객과 경쟁하지 않는다'라는 원칙을 내세워 많은 팹리스업체들을...
또 다른 현대차그룹 관계자는 “보쉬와 콘티넨털 등에서 공급하는 부품은 대부분 인피니언(독일)과 NXP(네덜란드), ST 마이크로일렉트로닉스(스위스) 등 유럽 공급사에서 반도체를 공급받는다"라며 “최근 화재 사고가 일어난 일본 반도체 기업(르네사스) 공급분은 극히 제한적”이라고 말했다.
이어 “오히려 르네사스 화재로 인해 일본 토요타와 닛산 등이 생산...
이 밖에도 스위스 ST마이크로일렉트로닉스, 독일의 인피니언, 미국 래티스 반도체 등 이 거론된다.
최근에는 반도체 수급 불균형 이슈와 함께 차량용 반도체 기업 인수 가능성도 나온다. 다만, 차량용 반도체 시장 규모가 작고, 수익성이 낮다는 점을 고려하면 가능성은 작아 보인다.
삼성전자 M&A 향방의 힌트는 얻을 수 있다. 김기남 부회장은 주총...
소식통에 따르면 차량용 반도체 시장 점유율 2위인 NPX와 스위스 ST마이크로일렉트로닉스 역시 제품 가격을 10~20% 상향한다는 방침을 고객사에 알렸다.
이에 대해 NPX는 “가격 변경은 사실이지만 그 이상의 설명은 삼가겠다”고 밝혔고, ST마이크로일렉트로닉스는 답변을 거부했다.
현재 도요타자동차 계열사인 덴소와 독일 폴크스바겐(VW)에 제품을 납품하는 독일...
유력한 회사로 네덜란드 NXP와 스위스 ST마이크로일렉트로닉스, 미국 래티스 반도체 등이 거론된다. 삼성전자는 2012년 ST마이크로일렉트로닉로부터 주문을 받아 모바일기기, 가전, 네트워크시스템에 탑재되는 시스템 온 칩(SoC) 제품을 생산한 바 있다. NXP는 삼성전자와 근거리무선통신인 UWB(초광대역·Ultra-Wideband) 분야에서 긴밀하게 협력하고 있다.
미국...