불이 난 배터리는 자전거에서 분리해 별도로 충전 중이었던 것으로 확인됐다.
소방당국은 '배터리 열 폭주'로 불이 난 것으로 정확한 화인을 조사하고 있다.
부산소방재난본부 관계자는 "배터리의 열 폭주로 인해 불이 난 것으로 추정되지만, 열 폭주의 직접적인 원인은 확인되지 않았다"며 "구체적인 화재 원인을 조사할 예정"이라고 말했다.
손승현 한화에어로스페이스 에너지시스템센터장은 “절연액 액침냉각은 셀을 직접 담그기 때문에 셀 간 온도 편차 없이 동일한 온도로 냉각된다”며 “셀 사이 공기가 있는 것보다 절연 저항과 절연 내압이 3.5배 높기 때문에 배터리 화재의 주원인이 되는 절연 파괴를 완벽하게 막을 수 있다”고 설명했다.
손 센터장은 “만약 화재가 나더라도 절연액이 산소를...
해당 제품은 목조 건물이 주를 이루는 미국이 주택 시장에 화재의 주원인이 되는 아크(Ark) 발생시 전류를 차단해 화재를 예방하는 제품이다. 또 지난해 이튼과 신규 스마트홈 프로젝트에 참여하기로 계약했다. 'SMART BREAKER 2.0' 프로젝트는 가정 내 사물인터넷(IoT) 애플리케이션용 차단기이며 태양열, 에너지 저장소, 전기차 등의 시스템을 보호한다.
시흥시청 또한 6시 35분께 재난문자를 통해 "목감동426 신안산선 목감역 공사현장에서 화재로 인해 전 차선 도로 차단 중이오니 차량은 주변 도로로 우회하시기 바란다"라고 안내했다.
현재까지 화재로 인한 인명 피해는 확인되지 않으며, 소방당국은 불을 완전히 끄는 대로 자세한 화재 원인을 조사할 예정이다.
파주시 광탄면의 한 창고 옥상으로 북한의 대남 쓰레기 풍선이 떨어지며 불이 나 3시간 만에 진화됐다.
이 불로 인명피해는 없었으나 창고 1개 동 지붕 330㎡가 불에 타 8729만3000원의 재산 피해(소방서 추산)가 발생했다.
지붕에서는 쓰레기 풍선 내 기폭제로 추정되는 물체가 발견됐다. 소방당국은 기폭제로 인해 불이 난 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.
화재 현장에는 소방관 등 인력 207명, 장비 49대, 헬기 2대가 동원됐다.
소방 당국은 화재 발생 2시간 25분 만인 낮 12시 45분께 큰 불길을 잡는데 성공하고 대응 단계를 해제했다.
이어 화재가 난 공장 내부에 물을 뿌리면서 진화 작업을 이어갔고, 오후 3시 3분께 완전히 불을 껐다.
경찰과 소방 당국은 정확한 피해 규모와 화재 원인을 조사할 방침이다.
아울러 "전국 모든 소방관서에 전기차 화재 진압장비를 전진 배치하고 원인파악이 쉽지 않은 전기차 화재의 특성을 고려해 전기차 제작사와 충전사업자의 책임보험 가입 확대도 적극 추진하겠다"고 했다.
한 총리는 "정부는 국민 여러분께서 안전하고 편안한 명절을 보내실 수 있도록 추석 연휴 안전관리 대책을 마련했다"며 "연휴 기간...
전기차 화재 원인 중 배터리 열폭주에 대한 국민 불안감이 커지자 이를 사전에 감지하고 제어하는 충전 인프라를 구축하기 위해서다.
KGM은 전기차 보급 확대 및 화재 예방을 위한 환경부 정책에 적극 협조하기 위해 2023년 국내 전기차 제조사 최초로 전기차 배터리 상태 정보 제공에 동의하였다. 또한 전기연구원과 공동으로 지난 7월 말 배터리 정보 제공이 가능한...
수입 전기차 수요를 일부 흡수한 것은 물론 화재 사고 이전부터 캐즘(일시적 수요 둔화)의 원인으로 지목되던 가격 문제를 보급형 전기차로 돌파한 덕분이다.
가장 눈에 띄는 차는 실구매가 3000만 원대로 출시된 기아 EV3다. 기아 EV3는 지난달 4002대 판매되며 기아 8월 전기차 판매량의 65.5%를 차지했다. EV3는 국산 전기차 최초로 월 판매 4000대 고지를 넘기며...
탈출하려고 했으나 집 안에 연기가 가득 차 창문을 통해 탈출을 시도했다"는 취지로 경찰에 진술한 것으로 전해졌다. 이들은 이후 소방당국에 의해 구조돼 병원으로 이송됐다.
B씨도 대피 과정에서 2도 화상 등을 입은 것으로 알려졌다. B씨는 현재 서울 화상전문병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다.
경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인 등을 조사하고 있다.
서울 영등포구의 한 테니스장에서 화재가 발생한 가운데 화약 냄새로 인해 군 당국이 조사에 나선다.
연합뉴스에 따르면 5일 오전 5시 54분께 서울 영등포구 대림동의 한 테니스장에서 불이 났다.
소방 당국은 화재가 지하 주차장 입구에 있는 플라스틱 패널에서 발생했고, 11분 만에 완진했다고 밝혔다. 인명피해는 없었다.
다만 현장에서 화약 냄새가 나 군 당국에...
이웃 주민들에 따르면 A씨는 최근까지 직장 생활을 했지만, B씨가 인지기능이 떨어지고 거동이 힘들어지자 돌봄을 위해 퇴사한 것으로 알려졌다.
한편 A씨는 현재 서울 영등포에 있는 한 화상 전문 병원으로 이송돼 치료 중이며 소방당국과 경찰은 현장 감식 등을 통해 자세한 화재 원인을 조사 중이다.
올해 내내 지속된 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화), 최근 발생한 전기차 화재 사고 등으로 전기차 시장 자체가 위축된 상황이지만 보급형 전기차는 비교적 타격을 적게 받고 있다. 전기차 시장 수요 둔화의 주요 원인 중 하나로 높은 가격이 지목된 만큼 합리적인 가격대로 소비자 접근성을 높인 것이다.
지난해 국내 시장에서 5년 만에 20만 대 고지를 넘어선 중형...
바퀴에서 발생한 연기는 부산역 승강장으로 번지기도 했다. 부산역 직원들이 소화기로 1차 진화를 한 뒤 신고를 받고 출동한 119 소방대원들이 화재 상황을 마무리했다. 정차 중인 열차였기에 인명 피해는 없었다. 다만 열차 편이 10여 분 지연됐다.
코레일 측은 제동장치 이상으로 연기가 발생한 것으로 보고 정확한 사고원인을 조사 중이다.
제조업 사고사망자 증가의 원인은 화성 화재사고다. 단일 사고로 23명의 사망자가 발생하면서 제조업은 물론, 전체 사고사망자 증가의 직접적인 원인이 됐다.
기타 업종은 제조업 호황과 관련이 있다. 상반기 제조업 평균 가동률과 생산지수는 전년 동기보다 각각 2.60%, 5.55% 증가했다. 고용부 관계자는 “1분기에도 기타 업종에서 사망사고가 늘었는데...
아울러 소방청의 화재 통계는 충돌 사고, 외부 요인, 전장 부품 소손 등에 따른 화재를 모두 포함하고 있고 초소형 전기차, 초소형 전기화물차, 전기삼륜차까지 함께 집계되기 때문에 이런 요인을 제외하면 승용 전기차에서 고전압 배터리만의 원인으로 화재가 발생한 사례는 훨씬 줄어든다고 설명했다.
‘전기차 화재는 열폭주 때문에 진압이 어렵고, 차량이...
오전 6시 3분께 열차 기관사가 간석오거리역 부근 선로 케이블에서 스파크를 발견했다. 이후 열차 운행을 잠시 멈춘 뒤 소화기로 자체 진화에 나섰다. 화재로 인한 인명피해는 없었으나 해당 구간에서 전동차들이 서행하면서 평소보다 운행이 지연됐다.
소방당국과 인천교통공사는 정확한 화재 원인을 조사 중이다.
수사 결과 화재 원인은 무리한 납품 일정을 맞추기 위한 비숙련공 대거 투입, 또 이로 인한 불량률 급증에 따른 것으로 밝혀졌다.
큰 피해가 발생한 것 역시 신규 인력들에 대한 소방안전교육 미비와 정규직만 열 수 있도록 안전장치가 달린 비상구 출입구 등 문제점이 대거 발견됐다.
이에 노동부와 경찰은 이달 23일 수사 결과 합동 브리핑을 열고 박 대표 등 4명에...
불은 출동한 소방 당국에 의해 20여 분 만에 진화됐다.
주민 2명이 연기를 마셔 병원으로 옮겨졌고 16명이 일시 대피하는 등 소동이 벌어졌다.
이 불로 가재도구 등 40㎡가 타 소방서 추산 3800만 원의 재산 피해가 났다. 경찰과 소방당국은 전기적 요인으로 인해 불이 난 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.
실제로 2017년부터 2021년까지 국내에서 발생한 전기차와 에너지저장장치(ESS) 화재 47건 중 33건은 파우치형 배터리가 원인이었다. 물론 시장 초기 파우치형 배터리의 높은 비중을 감안하면 파우치형의 화재 위험이 크다고 단정하긴 어렵다.
또한 파우치 배터리 제조사들은 낮은 안전성을 보완하기 위해 열 관리 기술을 고도화하고 있다.
LG에너지솔루션이 올 초...