택시카풀 검색결과

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[이슈 단상] 카카오 김범수의 기업가 정신

카카오모빌리티의 카풀(승차공유)에 반대한 택시기사들의 분신 시도는 ‘젊은 카카오는 성숙하지 못했다’라는 이미지를 만들었다. 카카오에 열광했던 사회 구성원들도 ‘누구를 위한 혁신인가?’라는 질문을 던졌다. 이때부터 한국을 대표하는 스타트업의 신화를 쓴 김 센터장의 ‘기업가정신’이 부각된 듯싶다. ‘대국민 일상 블랙아웃’ 사태를 일으킨 카카오가...

2022-10-20 05:00
[택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속

정부에서는 카풀 서비스를 허용했지만 택시기사들이 광화문 광장과 국회 앞 도로에서 격렬한 시위를 진행하며 서비스 백지화를 이끌어냈다. 11인승 차량을 활용해 서비스하던 ‘타다 베이직’ 역시 ‘여객자동차운수사업법 일부개정법률안(타다금지법)’이 발의되며 서비스를 접은 바 있다. 모두 새로운 이동수단을 꿈꾸며 세상에 나왔지만 정부의 규제, 택시업계의...

2022-08-22 05:00
[기자수첩] 타다, 역사의 모든 순간을 함께한 회상

카풀을 반대하는 택시기사 집회에서는 ‘타다 OUT’을 외치는 목소리가 높았고, 국회에서는 법령을 바꾸면서까지 서비스를 규제했다. 작은 플랫폼의 수장인 박재욱 대표는 9시 메인뉴스에 나오면서 법정도 여러 차례 드나들었다. 사회적 대타협 기구를 통해 합의안을 끌어냈지만 결국 타다는 지난해 역사 속으로 사라지는 결과를 맞았다. 이 모든 순간을 현장에서...

2021-10-05 18:00
플랫폼 탐욕 더 이상 안된다…국내외 규제 칼 끝 잇따라

카카오모빌리티가 2019년 카풀 서비스를 잠정 중단하던 모습에 비해 빠른 행보다. 해외에서도 플랫폼 업계에 대한 규제는 강화되고 있다. 13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 네덜란드와 영국, 프랑스 등 유럽 여러 나라 법원은 세계 최대 차량공유업체 우버에 불리한 판결을 잇달아 내렸다. 네덜란드 법원은 이날 우버 기사를 개인사업자가 아닌 피고용인으로 봐야...

2021-09-14 18:00
헌재 “‘출퇴근 시간’만 유상 카풀 허용, ‘합헌’”

출퇴근 시간을 오전 7~9시, 오후 6~8시로 정하고 토요일과 일요일, 공휴일은 제외하도록 했다. 헌재는 “출퇴근 카풀의 시간과 요일을 구체적으로 규정하는 방식으로 개정됐으나 이는 카풀업계와 택시업계의 사회적 대타협 과정에서 갈등을 해결하기 위해 합의한 것”이라며 “기존 조항이 불명확해 헌법에 위반된다는 반성적 고려에 의한 것이 아니다”고 판단했다.

2021-05-06 09:18
[정책발언대] 플랫폼 택시 상생발전의 최소조건

2018년 이후 불거진 소위 카풀 사태 당시 택시업계가 죽음을 무릅쓰고 반대한 것은 출퇴근 시간대 교통혼잡 방지나 유류사용을 줄이자는 측면의 순수한 의미의 카풀이 아니라, ‘불법 전업(專業) 자가용 택시’의 전면적인 허용이었다. 마찬가지로, ‘타다’를 반대한 이유도 순수한 의미의 ‘렌터카’ 영업을 반대한 것이 아닌, 특정 업체가 법의 맹점을 악용하여...

2021-03-23 05:00
카카오T 월간 멤버십 서비스 출시…택시업계 '반발'

성명서를 통해 4개 택시 단체는 “택시업계는 택시산업의 보호와 이용승객의 권리 보장을 위해 카카오의 행태에 대해 절대 좌시하지 않을 것”이라며 “4개 택시 단체는 과거 불법 카풀논란 당시와 같이 전체 택시업계가 한마음 한뜻으로 합심해 카카오 택시 호출 거부 등 모든 수단을 마련하고 음모를 철저히 분쇄해 나갈 것”이라고 강조했다.

2021-03-16 17:51
[이슈&인물] 김태원 원더무브 대표 "출근길 직장인 전용 카풀 어때요?"

지난해 택시 업계와 카카오모빌리티는 카풀 서비스를 허용하되, 시간제한을 두는 방식으로 대타협을 맺었다. 평일 출퇴근 시간에만 서비스가 가능하도록 규정한 것이다. 합의 내용이 반영된 여객자동차 운수사업법 개정안이 통과되자 기존의 카풀 업체들은 사업을 접었다. 개정법을 준수하려면 서비스 알고리즘을 새로 짜야 하고, 사업성 자체가 떨어진다는...

2020-08-06 11:00
[종합] 기아차, EV 서비스 전담 '퍼플엠' 설립…전동화 모빌리티 혁신 가속

유모스는 자율주행차와 드론, 딜리버리 로봇 등 다양한 미래 이동수단을 이용한 카헤일링(차량호출)과 카셰어링(차량 공유), 수요응답형 택시, 스마트 물류, 음식 배달, 온라인 쇼핑 등 모든 모빌리티 서비스를 아우르는 통합 플랫폼이다. 이사회 의장은 송창현 코드42 대표가 맡고, 퍼플엠 최고경영자(CEO)에는 카풀 서비스 스타트업 ‘풀러스’ 대표 출신 서영우 씨가...

2020-07-20 15:13
[전문] 김태년 교섭단체 대표연설 "그린뉴딜, 선택 아닌 필수"

지난해 우리는 카풀 신산업과 택시업계 사이의 타협을 이끌어낸 경험이 있습니다. 저도 그 과정에 주도적으로 참여하며 정말 많은 대화를 나눴습니다. 수많은 난관을 넘어 합의를 이룰 수 있었던 것은 양측이 모두 신뢰할 만한 상생 방안을 만들었기 때문입니다. 앞으로 더 많은 대타협을 만들어내야 합니다. 신산업과 전통산업, 대기업과 중소기업, 플랫폼 기업과...

2020-07-20 10:26
기아차, 전기차 기반 모빌리티 서비스 법인 '퍼플엠' 설립ㆍ코드42와 협력

유모스는 자율주행차와 드론, 딜리버리 로봇 등 다양한 미래 이동수단을 이용한 카헤일링(차량호출)과 카셰어링(차량공유), 수요응답형 택시, 스마트 물류, 음식 배달, 온라인 쇼핑 등 모든 모빌리티 서비스를 아우르는 통합 플랫폼이다. 퍼플엠은 코드42의 기술이 집약된 모빌리티 통합 플랫폼 유모스를 활용해 e-모빌리티 중심의 생태계를 구축하는 데 주력한다....

2020-07-20 10:09
문재인 대통령, 전현희 권익위원장·김창룡 경찰청장 내정…한상혁 방통위원장은 연임

2017년 대선 당시 문재인 후보 캠프 직능특보단장, 민주당 5정책조정위원장과 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장 등을 역임했다. 김창룡 경찰청장 내정자는 1964년생으로 부산 가야고, 경찰대 법학과 출신이다. 서울 은평경찰서장, 주미 한국대사관 경찰 주재관, 경찰청 생활안전국장, 경남지방경찰청장, 부산지방경찰청장 등을 지냈다. 노무현 정부 당시 청와대...

2020-06-26 14:52
전경련 "신산업 발전하려면 걸림돌 규제 풀고 갈등 조정해야"

지난 3월 여객자동차운수사업법(여객법) 개정으로 일단락된 모빌리티 규제로 국내에서는 개인용 자가용을 활용한 카풀, 렌터카를 활용한 ‘타다’ 등 택시 외의 차량으로 승차서비스를 제공하는 신산업은 사실상 불법으로 규정됐다. 앞으로는 택시 외의 차량으로 기사를 알선해 승차서비스를 제공하기 위해서는 총량 규제와 기여금 의무가 전제되는 ‘플랫폼...

2020-06-22 06:00
[종합]문재인 대통령 "격리조치 위반, 단호하고 강력한 법적조치 해야"

이 중 여객자동차 운수사업법 일부개정법률 공포안은 택시-카풀 사회적 대타협 후속 조치로서, 스마트폰 앱 등 플랫폼을 활용한 다양한 여객운송사업이 출시될 수 있도록 제도적 기반을 마련하려는 것이다. 플랫폼 사업자가 차량·운전자를 확보해 직접 운송하는 ‘플랫폼 운송사업’ 허가제, 택시와 소비자를 중개하는 ‘플랫폼 중개사업’ 등록제가 도입된다....

2020-03-31 14:28
17개월 만에 멈춰선 타다...갈등은 현재 진행형

타다 사례 이전에는 ‘카풀’ 서비스가 택시업계의 반발로 인해 백지화되기도 했다. 하지만 카풀 서비스는 해외에서는 대표적으로 ‘우버’가 카풀 서비스를 제공하며 글로벌 기업으로 떠오르고 있다. 스타트업계 한 관계자는 “기존 산업에 반하는 혁신 서비스를 내놓으면 규제를 통해 서비스를 중단하게 만드는 것은 말도 안된다”라며 “이 같은 사고방식이면...

2020-03-06 23:54
카카오 등 모빌리티 7개 업체 “타다금지법은 모두를 위한 법안” 통과 촉구

이어 “타다금지법은 택시를 기반으로 한 모빌리티 기업들만 법안통과를 바라는게 아닌, 카풀 기반과 렌터카 기반 모빌리티 업체도 함께 한다”라며 “각계각층이 함께 도출해낸 법안”이라고 설명했다. 또 “이번 법안은 타다를 멈춰세우기 위함이 아니라”라며 “택시와의 제대로 된 협업도 시작할 수 있을 것”이라고 강조했다. 아울러 “새로운 여객법 개정안은...

2020-03-03 08:45
[기자수첩] 원점으로 돌아온 모빌리티·택시 갈등

택시업계는 광화문 집회를 시작으로 국회앞까지 꾸준히 카풀과 승차 공유 서비스에 대해 반대 입장을 표명해왔다. 이 과정에서 카풀 서비스는 백지화가 돼 진출을 준비하던 플랫폼 기업들이 서비스를 백지화하기도 했다. 스타트업계에서는 카풀 서비스는 무산 됐지만 새로운 모빌리티 서비스인 승차 공유 서비스는 지켜냈다는 평가다. 하지만 무죄로 지켜낸 서비스로...

2020-02-23 18:00
[세상을 바꾸는 뉴 트렌드]④“대기업 위주로 산업 재편… 中企 생존 위협” 빅블러의 그늘

이어 최근 타다 이용객 수가 급증하자 택시업계의 화살은 카풀에서 타다로 돌아섰다. 타다와 택시업계의 갈등은 현재 정치권 싸움으로까지 번졌다. 모빌리티 시장은 6년 사이 규모가 5배 가까이, 이용객 수도 3배 가까이 늘어날 것으로 전망된다. IT 기술 발달과 함께 새로운 모빌리티 서비스가 등장하면서 기존의 택시 업계는 고사 직전에 놓였다. 모빌리티 서비스를...

2020-01-06 05:00
2019년 벤처생태계 10대 뉴스는?

카풀서비스와 타다 반대를 외치며 택시기사들이 분신이란 극단적인 선택을 했으며 검찰이 타다를 기소하는 사건도 있었다. 최근엔‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 국회 국토위 전체회의를 통과하면서 모빌리티 혁신이 완전히 가로막힐 위기에 처하게 돼 우려를 낳고 있다. ◆(스타트업, 대형 M&A 잇따라 성사) 우아한형제들...

2019-12-17 10:43
[기자수첩] 1년 경력의 ‘타다’, 택시 생태계 해칠 정도인가

택시 업계는 카풀 서비스를 무산시킨 전력이 있고, 또 다시 렌터카를 활용한 모빌리티 서비스를 막아내려 하고 있다. 물론 기존 산업에 대한 보호 역시 필요하다. 하지만 더 중요한 것은 서비스를 이용하는 ‘국민’이다. 왜 수많은 사람들이 최근 1년 동안 타다 서비스를 선호했는 지에 대한 깊은 고민이 먼저다.

2019-12-10 18:00

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