크레도스 검색결과

검색결과 총15건

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현대차보다 먼저 미래로 달려가는 기아

현대차 EF쏘나타를 기반으로 개발한 기아 크레도스 후속 ‘옵티마’가 최초 플랫폼 통합모델이다. 플랫폼 통합은 개발비 절감 효과를 낸다. 여기에 부품공유를 통해 생산원가까지 낮출 수 있다. 그렇게 현대차와 기아는 합병 이후 적잖은 수익을 뽑아내기 시작했다. 하지만 늘어난 수익을 반기는 사이, 플랫폼 통합은 부메랑이 돼 돌아왔다. 각 브랜드가 추구했던...

2022-03-03 18:27
[김준형의 오토 인사이드] 전기차 경쟁 2라운드, 플랫폼이 승패 가른다

1990년대 말 등장했던 기아차 비운의 로드스터 '엘란'은 차고 넘치는 가속력을 지녔으나 엔진은 당시 중형세단(크레도스)에 얹었던 평범한 직렬 4기통 1.8리터짜리였다. 변속기를 차별화하고 엔진 세팅을 달리한 덕이다. 그러나 앞으로 전기차 플랫폼이 일반화되면 전기차들 모두 차 성격이 비슷해지면서 무색무취의 재미없는 차들이 늘어날 것으로 전망된다....

2020-11-30 16:00
[김준형의 오토 인사이드] 한국에는 없는 한국차

현대차 쏘나타 시리즈(쏘나타3)의 아성에 기아차가 콩코드 후속 ‘크레도스’로 반격했다. 삼성자동차는 걸출한 상품성을 갖춘, 닛산 맥시마를 베이스로 한 ‘SM5’로 출사표를 던졌다. GM의 굴레를 벗어나려던 대우차는 중형차 ‘레간자’로 맞섰다. 디자인은 현대차 포니와 쌍용차 렉스턴을 그려냈던, 이탈리아 카디자이너 ‘조르제토 주지아로’가 맡았다....

2019-05-13 18:31
[모터키즈 김 기자] 현대차 아슬란…"끝날 때까지 끝난 게 아니다"

기아산업의 역설계 기술이 정점에 이르렀던 시절이 '세피아'와 '크레도스'가 나오던 시절이었습니다. ◇다양한 파생모델 선보인 1990년대 한국차= 목적은 라인업을 확대하기 위해서였습니다. 전 세계적으로 작은 경차부터 V8 대형세단까지 모두 하나의 브랜드로 출시하는 자동차 회사는 현대차가 유일합니다. GM과 포드, 크라이슬러에는 몸집이 작은 경차가 없습니다....

2016-01-29 19:16
동아쏘시오홀딩스, ‘2015 글로벌 인턴십’ 수료식

동아쏘시오홀딩스는 27일 오전 서울 동대문구 용신동 본사 크레도스 클럽에서 ‘2015 글로벌 인턴십’ 수료식 행사를 개최했다고 밝혔다. 이 자리에는 강신호 동아쏘시오그룹 회장과 임직원 및 글로벌 인턴 13명이 참석했다. 수료식 행사에서 인턴들은 수료증을 수여받고, 인턴 활동을 하며 겪은 다양한 에피소드들을 자유롭게 발표했다. 또 잘 적응할 수 있도록 도와준...

2015-02-27 15:32
동아쏘시오홀딩스, '크레도스 클럽' 운영

동아쏘시오홀딩스는 임직원들의 지식ㆍ재능 나눔 문화를 조성하기 위해 본사 별관에 ‘크레도스 클럽(Credos’ Club)’을 운영한다고 19일 밝혔다. 크레도스는 라틴어로 ‘믿음’과 ‘신뢰’를 뜻하는 말로 크레도스 클럽은 인문학적 소양을 키울 수 있는 독서와 상시적인 교육의 장으로 운영된다. 동아쏘시오홀딩스 임직원들은 크레도스 클럽을 통해 도서 열람과 대여를...

2014-08-19 12:06
카니발 개발 역사 보니… ‘기아차 회생 주역’

1997년 후반 법정관리에 들어간 기아차는 슈마, 크레도스Ⅱ, 레토나 등의 신차를 잇달아 공개했다. 이어 기아차는 1998년 1월 국내 최초의 미니밴인 카니발을 출시했다. 1998년 12월 현대자동차가 기아차를 인수한 뒤 차종 플랫폼 통합 등 기아차 회생을 위해 경쟁력이 떨어지는 차는 단종됐다. 그러나 카니발은 당시 단산 계획에서 제외됐다. 카니발은 출시 첫 해...

2014-05-22 18:01
카니발 후속, '신형 카니발 YP' 공개 임박… 역대 계보 살펴보니

차종은 슈마, 크레도스 Ⅱ(당시 G-Ⅱ), 레토나 등을 비롯해 카니발이 있었다. 중형 세단인 크레도스 플랫폼으로 개발된 카니발은 1998년 1월부터 시판하기 시작한 1.5박스 형태의 미니밴이다. 본넷 메인 프레임 밑에 보조 프레임을 덧대 높은 차체 강성 보여줬다. 좌우 양쪽 슬라이딩 도어가 적용돼 편의성도 높였다. 출시된지 3년 만에 페이스 리프트를 거친...

2014-04-07 15:35
민첩한 핸들링·세련미까지…크레도스, 쏘나타 추월하다

◇마쓰다 크로노스 가져다 ‘크레도스’개발해=당시 중형차 부문에선 전통있는 대우차 로얄 시리즈와 잘 팔리는 현대차 쏘나타가 인기였다. 그에 맞서 기아산업이 꺼내든 카드는 콩코드였다. 마쓰다 카펠라를 기본으로 제작된 콩코드는 ‘오너 드라이버를 위한 고성능 세단’이라는 콘셉트로 시장에 진입했다. 그러나 마쓰다에서 참고 모델을 들여올 때부터 밑그림은...

2011-12-09 11:42
경북경산서 4중 추돌사고…11명 중경상

스타렉스 승합차는 서옥교에서 동아약국 방향으로 직진하다 마주오던 봉고 승합차와 충돌한 뒤 신호 대기 중이던 무쏘와 크레도스를 잇따라 들이받았다. 이 사고로 스타렉스에 탄 30대 여성 등 7명이 크게 다치고 크레도스 운전자인 40대 남자 등 4명이 경상을 입어 병원에서 치료를 받고 있다. 경찰은 목격자를 상대로 사고 차량의 신호 위반 여부를 포함해...

2011-11-09 16:19
국내 첫 오픈카...기아산업 '무모한 도전'

당시 엔진은 크레도스에도 장착했던 직렬 4기통 1.8리터 T8 엔진. 로버사의 기술을 바탕으로 국내 기술로 새롭게 개조한 엔진으로 뛰어난 출력과 연비로 출시 첫 해 ‘장영실 상’을 수상한 엔진이다. 전륜구동 방식에 최고출력 136마력을 내는 엘란은 출시와 동시에 티뷰론을 단박에 제쳤다. 스타트와 코너링에서 일반 양산모델로 태어난 티뷰론은 엘란을 따라올 수...

2011-08-12 14:21
현대정공 '갤로퍼'…SUV 대중화시대 활짝

상대적인 브랜드 밸류가 약했고 리오와 스펙트라, 크레도스 등 못생긴 차를 연거푸 내놓으며 시장에서 외면받기 시작했다. 기아차에게는 절체절명의 위기였다. 정의선 당시 기아차 사장은 2008 리먼쇼크가 불거지기 직전, 기아차의 위기극복을 위해 ‘디자인 경영’을 선언했다. 디자인을 앞세워 당장에 큰 변화와 수익을 기대할 수 없었으나 그대로 주저앉을 수...

2011-07-15 10:10
기아차, 잘 팔리는 이유는?

기아차는 중형세단 크레도스 후속인 옵티마부터 현대차 EF쏘나타 플랫폼을 들여왔다. 이후 현대차의 소형 미니밴 플랫폼(싼타모-카스타)이 공유됐고 컴팩트 SUV(투싼-스포티지 2세대)를 비롯해 중대형 SUV도 플랫폼을 함께 썼다. 기아차의 현대차 플랫폼 공유로 두 브랜드 사이의 성능과 품질 및 내구성 등의 격차가 크게 줄었다. 야심차게 준비한 세타 엔진을...

2010-07-05 06:28
수입차 자차 보험료 크게 오른다

또 중형 모델(1600cc~2000cc)에서는 크레도스II가 5등급, 뉴SM5가 1등급 낮아졌으며 대형(2000cc~3000cc)은 오피러스, 에쿠스 등이 등급 악화됐다. 또 각 모델별 마티즈II, 아반떼XD, 윈스톰, SM7, 제네시스 등의 등급이 개선됐다. 보험료는 갱신시 25% 차이에서 50% 차이로 크게 늘어난다. 예를 들어 국산 자차 보험료가 27만원인 경우 예전에는 6만7500원...

2010-03-03 14:05
국내 중형차 시장, 재편 이뤄질까?

기아차는 과거 크레도스로 현대 쏘나타와 맞불을 놓은 적이 있으나, 현대에 흡수 합병된 이후 내놓은 옵티마로 만년 3위 이미지가 굳어졌다. 그 사이 쏘나타는 국민차로 사랑받았고, SM5 역시 초기의 좋은 이미지를 유지해 2위 자리를 지켰다. 기아차는 로체를 살리기 위해 우선 스타일부터 손봤다. 일명 ‘슈라이어 라인’으로 불리는 직선 강조형 스타일을 로체...

2008-06-03 09:46