법원에 따르면 사고 당시 각급 구조본부가 세월호와 안정적으로 교신하기 적합한 곳은 진도 해상교통관제센터(VTS)였다. 진도VTS는 오전 9시 7분쯤부터 세월호 선장과 교신하면서 퇴선 결정을 독려했다.
재판부는 “교신내용 등에 비춰 사고를 보고받은 서해청 상황실로서는 어느 정도 퇴선준비가 이뤄졌고, 퇴선 여부 결정만이 남은 상태였다고 오해했을 가능성이...
‘T 라이브 캐스터’를 탑재한 드론이 건설 현장을 촬영하면 고화질 영상이 5G 및 LTE망을 통해 관제센터로 실시간 전송된다. 관제센터에서는 필요한 화면을 모니터링하며 현장 담당자와 의견을 나눌 수 있고, 해당 영상을 다시 다른 곳으로 송출할 수도 있다.
드론을 활용한 측량 등 스마트 건설 기술을 이미 현장에 적용하고 있는 현대건설은 이번 기술을 통해 국내외...
다만 재판부는 "진도 연안 해상교통과제센터의 관제실패행위, 구조본부의 부적절한 상황 지휘, 항공 구조사들이 선내로 진입하지 않은 행위, 국가재난컨트롤타워의 미작동은 직무상 위법행위에 해당한다고 볼 수 없다"며 "원고들의 주장과 달리 이 부분은 희생자들의 사망과 인과관계가 없다"고 판단했다.
선고 직후 기자들과 만난...
진도 해상교통관제센터(VTS)가 0시 39분께 두 선박 표시점이 겹쳐 보이는 관제 정보를 해경 122상황실에 통보했고, 신고를 접수한 목포 해경은 경비함정 9척과 항공기 1대 등을 현장에 급파했다. 해경은 0시 42분께 해당 화물선을 통해서도 2007연흥호 충돌 사고를 접수했다.
사고 발생 50분쯤 뒤인 이날 오전 1시 25분께 민간 어선이 선원 1명을 발견했지만 숨진...
그는 자신의 주장을 뒷받침할 근거로 사고 당시 진도 해상교통관제센터(VTS)에 저장된 세월호의 레이더 영상을 제시했다.
영상에서 세월호가 J자 형태로 급변침한 궤적이 나타난 뒤 크기가 세월호의 6분의 1에 해당하는 또 다른 물체의 궤적이 등장한다. 자로는 이 물체가 당시 조류보다 더 빨리 움직였다는 점을 들어 동력이 있는 물체라고 강조했다.
이후 온라인에서...
세월호 침몰사고 당시 부실한 관제로 '골든타임'을 놓치게 만들었다는 비난을 받은 진도 해상교통관제센터(VTS) 소속 관제사들에 대해 법원이 직무유기 혐의를 사실상 부인했다.
광주지법 형사 11부(재판장 임정엽 부장판사)는 29일 직무유기, 허위 공문서 작성·행사, 공용물건 손상 등 혐의로 기소된 전 진도 VTS 센터장 김모(46)씨에 대해 징역 10월에 집행유예...
전남 진도 연안 해상교통관제센터(VTS) 해킹을 주도한 업체 직원 2명에 대해 실형이 선고됐다.
광주지법 해남지원(최영각 판사)은 지난 4월 19일 진도 VTS 시스템을 해킹한 혐의(정보통신망 침해 등)로 불구속 기소된 A업체 직원 이모(43), 한모(33)씨 등 2명에게 징역 10월을 선고하고 법정 구속했다고 17일 밝혔다. 이 업체에는 벌금 300만원을 선고했다.
지난 2011년...
감사원이 밝힌 감사결과에 따르면 감사원은 해상관제와 상황지휘 및 현장구조 등을 부실하게 수행한 진도VTS 센터장, 123정장, 목포해경서장 등 4명을 해임하도록 요구하는 등 여객선 안전관리와 감독을 부실하게 수행하고 사고 초동대응을 미숙하게 한 해양수산부와 해경청 등 관련자 50명에 대한 징계를 요구했다.
정치권 일각에서는 감사원의 감사원 해경청장...
감사원은 이와 함께 해상관제와 상황지휘 및 현장구조 등을 부실하게 수행한 진도VTS 센터장, 123정장, 목포해경서장 등 4명을 해임하도록 요구하는 등 여객선 안전관리와 감독을 부실하게 수행하고 사고 초동대응을 미숙하게 한 해양수산부와 해경청 등 관련자 50명에 대한 징계를 요구했다.
여객선을 타고 목포로 떠나기 전 이 장관은 제주에서 부산지방해양항만청 제주해양관리단과 제주 해상교통관제센터(VTS), 국가어업지도선 무궁화25호, 해운조합 제주운항관리실 등을 잇따라 방문해 현안에 대해 설명을 듣고 현장을 살폈다.
이 장관은 제주해양관리단에서 해양수산인들로부터 여객선 선원의 고령화와 임금 문제, 안전 문제 등의 애로사항을 듣고...
진도 해상교통관제센터(VTS) 소속 해경 대부분이 세월호 사건과 관련해 잘못을 인정하면서도 형법상 죄는 되지 않는다고 주장했다.
광주지법 형사 11부(임정엽 부장판사)는 21일 직무유기, 허위 공문서 작성·행사, 공용물건 손상 등 혐의로 기소된 센터장 김모씨 등 진도 VTS 소속 해경 13명(5명 구속 기소)에 대한 첫 재판을 열었다.
센터장 김씨는 변호인을 통해...
수신 전용 AIS는 켜놓더라도 해상교통관제센터(VTS)에서 배의 위치를 확인하지 못한다.
120t급 저인망 어선 G호는 지난 7일 전남 진도군 조도면 맹골도 인근에서 유조선과 충돌해 침몰했다.
한국방송통신전파진흥원은 최근 G호 침몰 사고 후 AIS 작동 여부가 논란을 빚자 제조사를 통해 G호에 수신 전용 AIS를 장착한 사실을 확인했다.
고장으로 표류 중이었으며 짙은 안개로 인해 유조선이 멈춰 있는 어선을 발견하지 못하고 충돌한 것으로 추정된다. 유조선은 별다른 피해를 입지 않았으며 기름 유출도 없는 것으로 확인됐다.
해경은 구조된 선원들을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있으며 사고 해역의 관제를 담당하는 진도 해상교통관제센터(VTS)의 관제 소홀 여부도 함께 조사할 방침이다.
진도 해상교통관제센터(VTS)의 업무태만 등으로 구조 '골든타임'을 날렸을뿐 아니라 해경이 사고 초기 세월호와 교신 등을 통한 사전 구조조치가 미흡했던 것으로 감사원은 밝혔다. 현장 상황 및 이동수단을 고려하지 않고 '출동명령'만 시달해 현장 대응에 한계가 발생했다고 감사원은 지적했다.
재난 컨트롤타워인 중앙재난안전대책본부(중대본)도 대응역량 부족...
진도 해상교통관제센터(VTS)의 업무태만 등으로 구조 ‘골든타임’을 날렸을 뿐 아니라 해경이 사고 초기 세월호와 교신 등을 통한 사전 구조조치가 미흡했다고 감사원은 지적했다. 현장 상황 및 이동수단을 고려하지 않고 출동명령만 시달해 현장 대응에 한계도 발생했다.
재난 컨트롤타워인 중앙재난안전대책본부(중대본)도 대응역량 부족, 기관 간 혼선 등으로 인해...
진도 해상교통관제센터(VTS) 근무자들이 세월호 침몰 사고 당시 관제 업무를 소홀히 한 정황이 드러나 검찰이 사실 관계를 확인하고 있다.
해경의 부실대응 여부를 수사 중인 광주지검 전담팀은 진도 VTS 교신 내용과 CCTV 화면 등을 분석해 근무자들이 사고 당시 모두 자리를 지켰는지 파악하고 있는 것으로 30일 전해졌다.
검찰은 이들이 2인 1조로 선박 운항...
터미널 내 한국해운조합 인천지부에 들러 여객선 안전 관리 진행 방식을 파악한 직후, 인천 해상교통관제센터(VTS)을 방문해 세월호 출항 당일 동정과 출항 통제 관련 기상 정보 등을 확인했다. 또 인천해양경찰서에서는 세월호 운항관리규정과 운항관리자 감독 현황 등을 점검했다.
여당 위원들은 끝으로 인천항에 정박해 있는 오하마나호에 탑승해 세월호 구조를...
또한 이날 세월호 사고 희생자ㆍ실종자ㆍ생존자 가족대책위원회(이하 가족대책위)가 진도 해상교통관제센터(VTS)를 방문하는 길에도 가족대책위의 요청으로 동행한다.
그는 연합뉴스와의 인터뷰를 통해 “세월호 참사가 서서히 잊혀지고 있는 지금, 실종자 가족의 마음이 가장 타들어갈 것”이라며 “함께 있던 희생자 유가족들이 떠나면서 심적으로 무척 고통스러울...
법원은 사고가 발생한 지난 4월 16일 오전 7시부터 정오까지 세월호에 대한 레이더 영상, 자동식별장치(AIS) 기록, 세월호와 해경, 진도 해상교통관제센터(VTS) 사이에 이뤄진 교신 자료, 로그인 기록에 대해 검증과 서증 조사를 하기로 했다.
전씨는 앞으로 있을 국가 소송 등에 대비, 교신기록 등의 보존기간(2개월) 만료를 앞두고 증거보전을 신청했다.
이에 따라...