HD현대중공업은 1972년 창립 이후 세계 최고의 선박기술력을 바탕으로 10년 만에 세계 1위 조선소(선박 수주 및 건조량 기준)로 발전했고, 해양 모빌리티 기술을 선도하고 있다.
동반위와 HD현대중공업은 조선업계의 친환경 선박 수요 증가와 글로벌 ESG 중시 기조에 맞추어 신속하게 대응하고자 협약을 맺고 조선업계 친환경 ESG 경영을 확산하고 있다....
HD현대중공업도 HD한국조선해양이 75.03%를 가지고 있으며, 두산로보틱스, SK바이오사이언스 등도 모회사가 각각 68.19%, 67.88%를 기록 중이다.
이들 종목은 마지막까지 긴장을 늦출 수 없다. 이전에 그랬던 것처럼 이른바 ‘얌체거래’가 나올 수 있기 때문이다.
실제로 HD한국조선해양의 경우 지난 5월 17일 HD현대중공업의 지분 3%를 블록딜로 매각해 3497억 원을...
이러한 분위기는 지난달 그리스에서 열린 조선·해양 전시회인 ‘2024 포시도니아’에서도 확인됐다는 게 업계 설명이다.
업계 관계자는 “포시도니아에서 나온 주요 쟁점 중 하나는 중국 조선업에 대한 미국의 견제였다”면서 “향후 미국이 자국에 중국산 선박 입항 시 관세를 부과하거나 입항 금지까지 고려한다는 얘기가 나왔다”고 말했다.
이미 미국...
조선업계는 스마트조선소 시대를 앞당길 첨단 기술 확대에 열을 올리고 있다.
뉴로메카는 선박 블록 용접을 위한 협동 로봇 공급을 위해 지난달 28일 HD현대로보틱스 계약을 체결했다. 이를 통해 용접 특화 협동 로봇 옵티 시리즈 12기를 HD현대삼호에 공급한다.
HD현대삼호는 선박, 해양플랜트, 운반설비 등의 사업을 주력으로 하는 HD현대 계열사다. 최근 패널 블록 조립...
3일 본지 취재를 종합하면 삼영엠텍은 최근 국내 조선업계의 수주 증가에 따라 향후 수년간 안정된 실적의 바탕을 마련했다.
실적 증가세는 지난해 매출액 증가와 함께 흑자전환한 이후 올해 1분기까지 이어지고 있다.
이 회사는 지난해 연결기준 매출액은 957억 원으로 전년 대비 5.6% 증가했고, 영업이익은 31억 원 적자에서 59억 원 흑자로 돌아섰다.
회사 측은...
조선사들, 2일간 4조 원 이상 수주발주 경쟁·친환경선 교체 수요 맞물려정부, 美와 ‘녹색해운항로’ 전략 추진“중형사들도 기술력 늘어 수혜 볼 것”
HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사는 물론 중형 조선사들까지 올 하반기 시작과 동시에 수주 릴레이를 펼치며 4조 원이 넘는 선박 수주에 성공했다. 업계는 전 세계적인 친환경 정책이 늘며...
업계에서는 HD한국조선해양과 삼성중공업이 무난하게 연간 목표치를 달성할 수 있을 것으로 보고 있다. 가장 수주액이 적은 한화오션도 지금의 수주 기조에 더불어 미국 함정 수주 가능성이 높아지면, 호황기에 걸맞은 성적을 받을 것으로 예상한다.
업계 관계자는 “하반기에도 여러 대량 발주들이 나올 것으로 기대되는 상황”이라며 “현재의 신조선가지수...
김슬아 컬리 대표는 서밋에서 이화영 LG AI연구원 상무, 이경종 엔씨소프트 상무, 김정섭 HD한국조선해양 AI 연구원등와 함께 기조연설 무대에 올라 구글 클라우드 AI와 제미나이를 비즈니스에 적용한 과정을 공유했다.
구글 클라우드는 클라우드에 연결된 다양한 AI 에이전트(Agent)를 선보였다. 노코드 앱 개발, 보안 운영, 영상 및 이미지 제작 등을...
조선업계 수주가 호조세에 접어들며 HD한국조선해양(1477억 원)도 선택을 받았다.
같은 기간 개인은 한국 증시에서 2조1550억 원어치를 팔아치웠다. 4월(1조7904억 원), 5월(6383억 원) 등 두 달 연속 매수세를 유지하다 매도 우위로 전환했다. 미국을 비롯한 해외 증시가 호황을 이어가는 데 반해 국내 증시는 주춤하자 투자심리가 사그라든 것으로 분석된다.
개인...
6대 선급은 국제선급협회( IACS) 소속 회원 선급으로, 선박의 검사 및 인증 관련 국제 표준을 제정하는 등 조선·해운 업계에 절대적인 영향력을 미치고 있다.
선박 사이버 복원력은 사이버 위협으로부터 선박을 보호함은 물론 이미 발생한 정보 보안 사고의 피해를 최소화해 선박의 운항 안정성을 높이는 기술을 의미한다.
최근 선박 내 각종 시스템이 통합되고...
앞서 최 부총리는 4일 조선산업 현장인 HD한국조선해양 미래기술연구원을 찾아 현장 간담회를 가졌다.
참석 기업들은 인공지능(AI)·친환경 등 핵심분야 인재 양성과 차세대 기술개발을 위한 세제·금융 지원 확대를 강조했다. 협력업체들은 현장 외국인력을 위한 교육 지원 강화, 선박 건조 공정 스마트화(스마트 야드) 확대 등을 건의했다.
이에 최 부총리는...
업계 관계자는 “조선사들은 납기 지연으로 인한 배상금 지급을 최소화하기 위해서라도 가동률을 끌어올릴 수밖에 없는 상황”이라고 말했다.
이에 조선사들은 생산성 향상을 위한 설비 투자에 속도를 내고 있다. 올해에만 한화오션은 설비 투자에 4255억 원, HD한국조선해양은 2833억 원, 삼성중공업은 약 2700억 원을 투입할 계획이다.
특히 HD한국조선해양은...
업계의 수주와도 맞물린다. 삼성중공업은 지난해 12월 북미 지역 발주처와 2조101억 원의 FLNG 사업 계약을 체결했고, 연내 1기 이상의 FLNG 수주를 기대하는 것으로 알려졌다.
한편 태광의 사업보고서와 홈페이지에 따르면 각종 배관자재와 관이음쇠류는 원자력 및 수력, 화력 발전설비 분야, 석유화학 등 중화학산업분야, 조선분야 등에 사용된다.
현재 대우조선해양...
이외에도 모잠비크 프로젝트에 참여한 HD한국조선해양과 삼성중공업도 2020년 계약한 액화천연가스(LNG)선 14척 건조 건이 계속 연기되고 있다. 당초 계약은 내년께 건조 완료 후 인도하는 일정이다.
그러나, 이슬람 반군에 의한 현지 보안 상황 악화가 계속되며 2028년~2029년 인도로 또다시 연기됐다. 지금까지 총 5차례 연기된 것으로, 이후에도 현지 사정에 따라 추가 연기...
HD한국조선해양은 13척, 한화오션이 2척, 삼성중공업이 2척 수주했다.
업계에서는 척당 수익이 상대적으로 낮다는 이유로 메탄올 선박 수주를 등한시하는 것은 미래 경쟁력 차원에서 좋지 않다고 전망한다.
업계 관계자는 “현재 LNG 선박 이후의 미래 친환경 선박은 메탄올과 암모니아 중 하나가 유력한 상황”이라며 “이런 상황에서 메탄올 선박이 현재의 LNG...
국내 조선업계의 주요 해양 시추 설비 발주처 가운데 하나다.
시추 탐사에서는 회전용 굴삭기를 이용해 직접 지하에 구멍을 뚫어 석유의 존재를 확인한다.
다만 석유는 일반적으로 지하 1~4㎞ 사이에서, 가스층은 6㎞ 이상 깊이에서 발견되는 만큼 하나의 직경으로 시추하면 시추공(試錐孔)이 무너질 수 있다.
이에 시추를 하면서 동시에 시추공을 보호하기 위해...
2일 업계에 따르면 HD한국조선해양 계열사들의 올해 임금 및 단체 협상은 시작부터 험난할 것으로 보인다. 노조 측이 본격적인 협상 시작 전 노사 간 협상 인원을 확인하는 자리인 상견례를 한차례 연기했기 때문이다.
HD한국조선해양 노조가 상견례를 연기한 것은 타임오프제와 관련해 사 측의 요구에 반발했기 때문이다.
타임오프제는 노조 전임자의 필수 노조...