서울에서는 자율주행버스를 활용한 기존 심야노선(합정역~청량리역)에 더해 올해 10월부터 새벽노선(도봉산~영등포역)에도 자율주행버스가 도입된다. 이 노선에서 자율주행버스는 기존 첫차(3시 57분)보다 먼저 출발(3시 30분)해 이른 시간대 시민의 출근길을 책임지게 된다.
충남 당진에서는 도심(수청동, 읍내동 일원 7.3㎞) 내 주요 관공서를 경유하는 순환버스가...
시는 ‘지역순환 자율주행버스’를 내년 시범 도입을 시작해 2026년부터 점진적으로 확대할 계획이다.
아울러 시는 낮에는 차량 단속, 심야에는 방범 목적의 시민 안전 자율차량을 2026년까지 10대 운영할 예정이다. 쓰레기 수거, 청소 등 도시관리 서비스를 책임질 자율차량도 10대 운행을 목표로 하고 있다.
‘응급닥터 UAM’ 상용화 서비스…서울동행맵 고도화...
자율주행은 심야, 교통 취약지역 등에 자율주행 서비스를 도입해 국민 체감형 서비스를 전국에 확산한다. 올해 충청권과 강원, 경기 안양 등 전국 34개 시범운행지구가 도입되며 20억 규모로 재정 지원도 한다.
특히 성능 인증을 받은 차량은 시범운행지구가 아닌 곳에서도 유상 운송을 허용키로 했다.
2027년 완전자율주행(Lv4) 상용화에 대비해 차량 안전 기준 및...
시는 '서민 중심의 대중교통 편의 증진'을 목표로 합정~동대문 구간 늦은 밤 귀갓길을 지원한 심야자율주행버스에 이어 새벽 근로자의 출근길 혼잡 완화를 위해 자율주행 새벽동행버스도 운행을 시작한다.
운행 시간은 현재 시내버스 정식 첫차인 오전 3시 50분~4시보다 이른 약 3시 30분께가 될 전망이다. 오전 3시 30분~4시께 시내버스 첫차 운행 전 자율주행버스를 우선...
3일 서울시는 이달 4일부터 간선기능의 심야자율주행버스(심야 A21)의 정기 운행을 시작한다고 밝혔다.
심야자율주행버스는 심야 이동이 많은 합정역~동대문역 중앙버스전용차로구간 9.8㎞를 순환하게 되며, 일반 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스 2대가 운행에 나선다.
서울시는 예비차 1대를 더 두고 기존 운행차량이 고장 등의 사유가 발생할 때...
울산은 테크노산단에서 지역과 거주지역으로의 이동 및 버스정류장을 연계하는 노선형 서비스를 제공하고 대구 동성로에서는 도시철도 1, 2호선 및 시내버스와 연계한 수요응답형 서비스를 제공한다. 안양에서는 대중교통 사각지역과 심야취약시간 해소를 위해 자율주행 기반 대중교통 서비스를 도입한다.
2022년 시범운행지구 운영성과 평가에서 평가 최초로...
또한 모빌리티 분야의 규제 완화를 통해 자율주행차량을 활용한 심야시간대 노선버스·택시 서비스를 제공한다.
정부는 5일 정부서울청사에서 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 비상경제장관회에서 이런 내용을 담은 ‘기업 현장규제 개선방안’을 발표했다.
개선 방안은 △모빌리티 혁신 및 활성화 지원 △반도체·이차전지 등 첨단전략산업 경쟁력 강화...
아울러 시는 올해 10월에는 세계 최초로 심야자율주행버스를 도입할 예정이다. 심야자율주행버스는 대학가, 대형 쇼핑몰 등이 밀집해 야간 이동 수요가 많은 합정역~흥인지문까지 중앙버스전용차로 9.7㎞를 운행할 계획이다. 내년에는 청량리역까지 운행구간을 연장해 지역 순환이 아닌 도심과 부도심을 연결하는 간선기능의 대형 전기 자율주행버스 서비스를...
되고, 심야 시간 등 인력 활용이 어려운 시간대에도 대응이 가능해진다고 한다.
티로보틱스는 “이번 사업에 자사의 산업용 물류 로봇으로 축적된 자율이송 로봇, 재활로봇 기술 등을 이용한 스마트 병원 구축에 적용하고, 일본 ZMP는 실내외 배송, 자율 주행버스, 병원 및 관공서 물류 자동화 등에 대한 실증 및 사업 성과를 꾸준히 축적한 기술을 적용함으로써 병원...
특히 서울 중앙버스전용차로의 경우 자율주행 심야버스를 전국 최초로 운행(합정~청량리)하고 충남 내포에서는 자율주행 방범 순찰과 불법 주정차 단속이라는 공익 서비스를 제공하는 등 보다 다양한 자율주행 실증사업이 가능할 것으로 기대된다.
또 충남·경북·경남 등 3개 지역 내에도 최초로 시범운행지구가 지정돼 전국 대부분의 지자체에서 자율주행 서비스가...
수도권 시민들의 출퇴근 걱정을 덜어줄 GTX를 차질없이 개통하고,
광역철도 구축, 입석 없는 광역버스, 지방 중소도시 BRT 확대 등 촘촘한 교통망으로 이동을 더 편리하고 더 쾌적하게 하겠습니다.
아울러 미래 교통수단인 완전자율주행차, 도심항공교통(UAM) 분야에서 세계를 선도할 수 있도록 민간의 창의와 혁신을 저해하는 규제를 과감히 혁파해 나가겠습니다.
이제는...
원 장관은 “자율주행차, 도심항공교통, 드론 등 미래 모빌리티가 일상에서 실현될 수 있도록 규제를 혁신하고, 기술 개발을 지원하겠다”며 “해외건설 수주 확대를 위해 공공과 민간의 수주 역량을 결집할 것”이라고 강조했다.
끝으로 원 장관은 “공공기관 혁신과 규제 개혁을 추진해 나갈 것”이라며 “산하 공공기관의 불합리한 관행을 개혁하고, 공공서비스 품질을...
또 2025년부터 버스가 완전자율주행으로 운행하고 2027년부터 지하철을 이용한 물류배송도 도입된다.
국토교통부는 19일 모빌리티 시대 글로벌 선도국가 도약과 혁신적인 서비스의 국민 일상 구현을 위한 선제적 대응전략을 담은 '모빌리티 혁신 로드맵'을 발표했다.
최근 4차 산업 혁명으로 교통 분야에 정보통신기술(ICT)과 혁신 기술이 융·복합 되면서...
앞서 1차 사업지원(2020~2021년, 70억 원)을 받은 서울대 산학협력단은 시흥 수요응답형 자율주행 심야 셔틀 서비스를 통해 자율차 제작(7대) 및 교통취약지역에 서비스 운영으로 1900명 이상의 시민에게 자율주행 서비스를 제공했다.
2차 공모에는 총 7개의 컨소시엄이 참여했으며 사업모델의 혁신성, 서비스에 적용되는 기술의 실현 가능성, 자율차 서비스의 대국민...
2024년에는 도심과 부도심을 연결하는 장거리 운행 심야자율주행버스 노선을 추가 운행한다. △여의도~도심~도봉(24.6㎞) △수색~도심~상봉(23.8㎞) △구파발~도심~강남(24.6㎞) 등이다.
2024년부터는 도시관리 공공서비스에도 자율주행 기술을 도입한다. 순찰‧청소 분야부터 우선 도입하고, 2025년에는 기술발전과 연계해 자율제설차 실증을 시작한다.
자율주행의...
2024년에는 도심과 부도심을 연결하는 장거리 운행 심야자율주행버스 노선을 추가 운행한다. △여의도~도심~도봉(24.6㎞) △수색~도심~상봉(23.8㎞) △구파발~도심~강남(24.6㎞) 등이다.
2024년부터는 도시관리 공공서비스에도 자율주행 기술을 도입한다. 순찰‧청소 분야부터 우선 도입하고, 2025년에는 기술발전과 연계해 자율제설차 실증을 시작한다.
2027년부터...
서울대학교는 10월부터 경기도 시흥시 배곧신도시에서 자율주행 심야 셔틀 서비스 ‘마중’을 버스 등 대중교통 운영이 원활하지 않은 심야 시간에 운영하고 있다.
오이도역과 배곧 신도시를 오고 가는 대중교통은 짧은 운행시간과 긴 배차 간격으로 인해 주민의 불편이 크다. ‘마중’ 서비스는 대중교통 사각지대를 해소하고, 주거지역 도보권 연결 정류장을...
LG유플러스는 경기도 시흥시 배곧신도시에서 자율주행 심야셔틀 서비스 '마중'을 버스 등 대중교통 운영이 원활하지 않은 심야시간에 운영한다. 오이도역과 배곧동을 오고 가는 대중교통은 짧은 운행시간과 긴 배차간격으로 인해 주민의 불편이 큰 점을 고려해 이 같은 서비스를 기획했다. 이에 따라 △대중교통 사각지대 해소 △주거지역 도보권 연결 정류장 배치...
이와 함께 심의위는 자율주행셔틀버스 운행 서비스의 실증특례를 허용했다.
㈜스프링클라우드는 100% 전기로 구동되며 운전석이 없는 완전 자율주행 단계인 ‘자율주행 셔틀버스’를 활용, 국내 최초 일반인을 대상으로 여객서비스를 제공하는 ‘자율주행 셔틀버스 운행서비스’에 대한 실증특례를 신청했다.
운행 구간은 대구 알파시티 내 2.5㎞ 순환도로다.
현재는...
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