인도에서도 생산량 확대를 위해 GM 인도 공장을 매입, 일본 생산 100만 대 시대를 열기도 했다.
앞서 일본차와 미국차의 전략적 제휴는 일찌감치 시작했다. GM과 혼다는 2013년에 수소전기차 기술제휴를 맺었다. 2020년에는 저가형 EV 공동개발 및 생산에 대한 MOU를 체결하기도 했다. GM이 개발한 배터리를 얹고 혼다는 차대를 개발해 얹는 형태였다.
이를 통해 3만 달러...
업계 관계자는 “동남아 시장이 과거 일본 업체들의 텃밭으로 불렸지만 최근 중국 전기차 업체들이 진출하면서 일본차의 아성이 흔들리고 있다”며 “전기차를 중심으로 시장이 재편되고 있는 만큼 현대차가 동남아에서의 생산능력 확대 등을 통해 전기차 시장을 선점할 필요가 있다”고 말했다.
중국 정부 주도의 전기차 전환이 빠르게 추진되면서 엔진 기술을 집중적으로 쌓아온 일본차가 고전 중인 것으로 분석된다. 일본 대표 자동차 기업 도요타 역시 자회사(히노) 중국사업을 접기로 했다.
니혼게이자이신문(닛케이)은 25일 “혼다가 내연기관차 중국 생산 능력을 30% 줄인다”고 보도했다.
해당 보도에 따르면 혼다는 현재 7곳이나 되는 중국 공장 가운데...
20년 간의 합작계약 종료키로중국 내 일본차 인기 하락...US스틸 인수 앞두고 미·중 갈등 의식
일본제철이 중국의 바오샨철강과 20년간의 합작사업을 종료한다. 중국 본토에서 중국산 전기차가 급부상하며 일본차 인기가 떨어지고 있는 데다, 미국 US스틸 인수를 앞두고 미·중갈등에 대한 정치적 리스크를 최소화하겠다는 의도로 풀이된다.
23일(현지시간)...
존재한다”라면서 “다만 국제사회가 대러시아 제재를 지속 중인 가운데 우리 정부로서 부담이 커질 수 있다”고 말했다.
한편, 한국산 자동차의 카자흐스탄 수출은 이웃 나라 일본마저 크게 앞섰다. 이날 일본자동차공업협회 통계를 보면 1~5월 사이 6624대(신차 기준)의 일본차가 카자흐스탄으로 건너갔다. 같은 기간 한국차 수출은 이보다 250여 대 많은 6883대다.
미국 완성차 3사에 이어 독일ㆍ일본차는 물론, 한국의 현대차 북미생산법인을 상대로 UAW 가입을 추진 중이다.
미국 정치매체 폴리티코는 “유력 대통령 후보들의 적극적인 구애 속에서 UAW의 발언권에 무게가 실리고 있다”라며 “이제 이들은 노동분야를 벗어나 UAW 명의로 이스라엘과 하마스의 휴전을 촉구하는 등 정치적 발언도 공식화하고 있다”고 전했다.
도요타ㆍ마쓰다 최소 3만 대 차질고의성 여부 따라 행정 명령 확대다이하츠 부정 탓 1Q GDP 역성장
일본 도요타와 혼다ㆍ마쓰다ㆍ스즈키ㆍ야마하 등 5개 완성차 기업의 38개 차종에서 인증 부정이 적발된 가운데 도요타와 마쓰다의 생산 차질만 최소 3만 대에 달할 것이라는 분석이 나왔다.
4일 로이터통신과 니혼게이자이신문(닛케이) 등에 따르면 자동차 양산을...
세계적으로 1000만 대 이상 팔려SUV·일본차 인기에 쇠락
미국 제너럴모터스(GM)의 대표 중형세단인 쉐보레 ‘말리부’가 60년 만에 단종한다. 8일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 GM은 말리부 생산을 11월 중단한다고 발표했다.
GM은 “이번 단종으로 캔자스주 캔자스시티 공장에서 쉐보레 전기자동차에 3억9000만 달러(약 5332억 원)를 투입할 여력을 확보할...
최근 10년 동안 수입차 시장이 감소세를 보였던 건 디젤 게이트 영향을 받은 2016년과 일본차 불매운동이 벌어졌던 2019년뿐이다.
수입차 시장의 감소세가 올해에도 이어지면 본격적으로 시장이 열린 이후 처음으로 2년 연속 역성장을 기록하게 된다.
특히 기존 수입차 업계의 왕좌를 지키던 업체들의 부진이 뚜렷하다. 2022년까지 7년 연속 수입차 1위를 지키던...
일본차의 중국시장 부진은 예고된 수순이었다. 중국 토종 브랜드의 저가 공세가 시작된 가운데 현지 시장이 전기차 중심으로 개편됐기 때문이다. 전기차 시장에서 일본 브랜드는 상대적으로 후발 주자다. 팔 수 있는 전기차도 턱없이 부족하다. 사정이 이렇다 보니 미쓰비시자동차는 작년 10월 중국에서 아예 철수했다.
중국시장에서 일본차의 전성기는...
지난 1월 국내 수입자동차 판매량에서 일본 차가 15%의 점유율을 기록했다. 2019년 일본의 일방적 수출규제에 따른 불매운동 이후 최고 점유율이다.
2일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월 한 달간 수입차 판매량 1만3083대로 집계됐다. 이 중 일본 브랜드(도요타·렉서스·혼다)는 1961대로 14.98%의 점유율을 기록했다.
일본 차의...
도요타, 혼다 등 일본 브랜드 점유율 78.9% 달해현대차·기아 합산 10.5%…일본차와 큰 차이 보여전기차·하이브리드 ‘투 트랙 전략’으로 대응해야
미국 하이브리드차 시장에서 일본 브랜드의 점유율이 약 80%에 달하는 것으로 나타났다. 한국 브랜드의 점유율은 10% 수준에 그쳤다.
14일 한화투자증권과 시장조사업체 워즈오토 등에 따르면 지난해 4분기 미국...
포드에 이어 제너럴모터스(GM)도 같은 전략을 공언했고, 일본차 가운데 닛산과 혼다도 이 방식을 채택했다. 독일차는 벤츠와 아우디ㆍ포르쉐 등이 합류 의사를 밝혔다.
미국 자동차공학회는 "북미 전역의 전기차ㆍ충전기 제조ㆍ공급업체가 NACS 표준 커넥터를 제조·배포할 수 있도록 하는 데 이번 보고서가 이바지할 것"이라고 설명했다.
AP통신은...
젊은 디자인ㆍ주행 성능 강화에 집중HEVㆍPHEV 2가지 파워트레인 제공HEVㆍ일본차 인기에 국내 판매 기대
“많은 고객이 연비에 만족하고 있다는 것을 확인했습니다. 5세대 프리우스는 연비가 아닌 상품성에 착안, 디자인 했습니다.”
오야 사토키 도요타 수석 엔지니어는 13일 서울 광진구 파이팩토리스튜디오에서 신형 프리우스를 소개하며 이같이 말했다. 세계...
같은 날 발표된 자동차 브랜드 신뢰도 조사에서는 일본차가 상위권을 휩쓸었다. 반면 전체 30개 브랜드 가운데 독일 폭스바겐과 메르세데스-벤츠의 순위는 각각 27위와 29위에 머물렀다. 왜 일까.
먼저 1위는 일본 도요타의 고급차 브랜드 렉서스가, 2위는 도요타가 차지했다. 3위에 이름을 올린 독일 BMW그룹 산하 소형차 브랜드 미니(MINI)를 제외하면 7위까지 모두...
제너럴모터스(GM)와 포드, 스탤란티스 등이 파업하면서 신차를 생산하지 못하면, 그 틈을 노려 테슬라를 비롯해 한국차와 일본차가 반사이익을 누릴 것이라는 전망들입니다.
그뿐인가요. 빅3의 임금이 오르면 테슬라와의 생산원가 격차가 더 벌어질 것이라는 분석도 꾸준히 나옵니다.
결론부터 언급하자면 UAW 파업으로 인해 테슬라, 나아가 한국차가 누릴 수 있는...
차 가격의 50%에 달하는 관세와 이에 따른 취득세도 1989년까지 3년 동안 유지하기로 했다.
2000년대 초, 수입차 시장이 완전히 개방되면서 일본차를 비롯해 푸조ㆍ시트로엥 등 유럽 대중차가 진출했고, 이들은 국산차와 경쟁 구도를 갖췄다.
고가의 수입차 판매가 증가하기 시작한 시점은 현대차의 고급 브랜드 제네시스가 출범한 2015년 이후다. 국산차의...
세계 최대 자동차 시장이었던 미국의 경우 일본차가 점진적으로 시장을 장악한 것도 이런 특성 때문이었다.
그런데도 높은 동력성능에 대한 갈망은 사라지지 않았다. 글로벌 주요 제조사는 배기량이 작은 엔진으로 높은 성능을 뽑아내기 위해 밤잠을 줄이기 시작했다. 이런 내연기관의 출력 경쟁은 1990년대 들어 절정에 달했다.
◇과급기의 등장…기술의 한계를...
2006년래 30대 수입차 시장 장악소형 및 일본차 등 중저가 전략 주효제네시스 출범, 7000만 원대 시장↑수입차 무게 중심…제네시스 윗급으로2020년부터 40대 구매력 30대 추월
수입차 시장에서 30대 오너의 구매력이 뚜렷하게 하락 중이다. 국산 고급차 브랜드의 성장과 금리 인상·수입차 평균 판매단가 상승·중저가 수입차의 단종 등 여러 상황이 복합적으로...
캠리의 일본 판매중단은 여러 의미를 지닌다. 1979년 셀리카 캠리로 첫선을 보인 이후 10세대를 지켜오면서 ‘토요타=캠리’라는 등식을 완성한 주인공이기 때문이다. 토요타 미국시장 성공의 자양분이기도 했다.
토요타 캠리의 자국판매 중단과 관련해 글로벌 자동차 업계에서는 다양한 시각을 내놓고 있다. 먼저 자국에서 팔리지 않는 차, 나아가 팔리지 않는...