박 연구원은 "해외 여행 수요는 여전히 강하지만 문제는 공급량 증가와 비용"이라며 "지난해와 비교했을 때 운항 횟수 기준 외항사·국내 대형항공사(FSC), 저비용항공사(LCC) 모두 공급량이 큰 폭 늘고 코로나19 이전보다 높은 운임 수준은 맞으나, 판가 못지않게 비용에서도 인플레이션 영향이 컸다"고 설명했다.
그는 "팬데믹을...
올해 하반기 부산~자카르타, 청주~발리 노선을 신설하고 대구~울란바토르 노선 운항횟수를 늘릴 예정이다.
외국인 관광객 이동 편의를 제고하기 위한 '빈손 관광' 서비스도 확대한다. 짐 없이 여행할 수 있도록 고속철도(KTX) 역사에서 호텔까지 짐 배송 서비스를 현 서울·부산 등 9개 역에서 대전·동대구 등 7개 역을 추가한 16개 역에서 제공하고 출국 전 공항...
현재는 인천~알마티 노선을 아시아나 주 5회, 에어아스타나 주 7회 운항 중이다.
올해 3월 한-카자흐스탄 간 항공회담에서 여객 운수권은 좌석제에서 횟수제로 변경해 항공사가 기재를 탄력적으로 운용할 수 있게 했고 운수권도 총 16회 증대해 더 많은 항공사가 진입해 인적 교류도 늘어날 수 있도록 한 바 있다.
또 그간 화물 운수권이 설정되지 않아 부정기로...
앞서 국토교통부는 지난 2월 인도네시아 정부와의 항공회담을 통해 양국을 오가는 국제선 운항 횟수를 대폭 증대해 소비자 선택권을 확대했다. 특히 수요가 많은 발리 노선의 경우 운수권 보유 여부와 관계없이 양국 지정 항공사 간 공동 운항 협정을 체결할 경우 무제한 운항이 가능하도록 했다. 이에 제주항공은 인도네시아 라이온에어 그룹과의 공동운항 협정을 통해...
이후 지난달까지 해당 노선 누적 탑승객은 15만여 명, 운항 횟수는 누적 1000여 회를 기록했다.
해당 노선 여객 점유율은 에어부산이 취항 이듬해부터 줄곧 1위를 유지하고 있다. 에어부산 부산-코타키나발루 노선은 현재 김해공항 기점의 유일한 정기 직항 노선이기도 하다.
에어부산 관계자는 “취항 당시 동남아 여행지 가운데서도 필리핀, 베트남 등 활성화된...
에어부산은 극성수기 기간인 7월 24일부터 8월 18일까지 운항 횟수를 주 3회 추가로 늘려 매일 1회 운항할 예정이다.
에어부산 관계자는 “필리핀 보홀은 인기 휴양지 세부와 인접한 지역으로 두 도시 간 연계 일정으로도 여행할 수 있다”며 “이용객들이 여행지 선택의 폭을 넓힐 수 있도록 수요를 고려한 노선 확장을 이어 나가겠다”고 말했다.
중국 노선에 대한 수요가 회복하면서 항공사들도 중국 노선 운항을 재개하거나 운항 횟수를 늘리며 대응하는 모습이다.
대한항공은 23일부터 인천-장자제 노선을 주 3회 운항한다. 24일부터는 주 4회 일정으로 인천-정저우 노선 운항을 재개한다.
아시아나항공도 지난달 말부터 인천-난징, 인천-항저우 노선을 매일 운항하고 있다. 이달 인천-톈진 노선 재운항에...
제주항공은 이러한 일본인 여행객 증가에 발맞춰 주 3회 일정으로 취항을 시작했던 히로시마 노선의 운항 횟수를 올해 1월부터는 주 14회로 증편해 여행객들의 이동 편의를 높이고 있다.
제주항공 관계자는 “제주항공은 코로나19 이후 다양한 노선과 운항 스케줄로 시장에 유연하게 대처하며 소비자의 선택권을 확대해왔다”며 “앞으로도 시장 선도 항공사로...
코로나19로 중단했던 노선의 운항은 재개하고, 수요가 높은 노선의 운항 횟수는 늘린다.
대한항공은 31일부터 시작되는 하계 시즌을 맞이해 국제선 공급을 대폭 확대한다고 최근 밝혔다. 이에 따라 올해 하계 시즌 국제선 여객 공급이 유효 좌석 킬로미터(ASK) 기준 코로나19 이전의 96% 수준까지 회복된다고 대한항공 측은 설명했다.
대한항공은 내달 25일부터...
운수권 증대와 함께 운수권의 설정 형식을 양국 지정항공사가 공급할 수 있는 주 단위 총 좌석 수 방식인 ‘좌석 수제’에서 기종에 상관없이 운항할 수 있는 주 단위 총 운항횟수 방식인 ‘운항 횟수제’로 변경한다. 이를 통해 항공사들의 효율적인 기재 운용이 가능해질 것으로 예상된다.
아울러 상대국 내 목적지 개수 제한과 취항 가능 항공사 개수 제한도...
동남아의 인기 관광노선은 지난해 하계 시즌 대비 운항 횟수를 늘렸다. 인천~방콕 노선은 매일 3회에서 4회로, 인천~마닐라 노선은 매일 2회에서 3회로 증편한다. 인천~발리 노선의 경우 지난 1월부터 주 9회에서 11회로 이미 확대 운항 중이다.
대한항공 관계자는 “계절적 요인과 고객 수요 변화를 모니터링해 차별화된 스케줄을 제공하고 이를 통해 해외여행을...
인천공항 4단계 건설을 10월에 완료해 인천공항 여객 1억 명 시대를 여는 발판으로 삼고 시간당 운항 횟수도 현재 시간당 75회에서 2030년 이후 100회까지 늘린다. 환승 노선을 3시간 내로 연결해 대만·홍콩 등 경쟁 공항의 수요를 뺏는다.
대한항공-아시아나 기업 결합에 대비해 양사 간 중복노선(55개)을 정비해 신시장 진출을 지원하고 운항 스케줄도 오전에서 오전...
대구·무안·청주 등 기존 3개 노선은 제주·양양을 포함한 5개 노선으로 확대하고 운항횟수도 기존 주 9회에서 주 15회로 증대했다. 제주·양양의 경우 항공사의 신청이 있으면 운수권 심의를 통해 운항할 수 있게 된다.
현재 몽골 노선은 우리 측에서 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공, 에어인천(화물), 진에어가 몽골 측에서는 몽골항공...
항공기 확보에 필요한 시간이 더욱 길어져 연내 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 바르셀로나, 로마)의 운수권과 슬롯(공항 이착륙 횟수)을 일부 양도해야 하는 대한항공 입장에서 시간적 여유가 부족해지기 때문이다.
이처럼 티웨이항공이 드라이 리스 방식으로 항공기만을 임대할 경우 장거리 운항 경험이 적다는 점이 문제 될 수 있다.
이를 해결하기 위해...
EC가 내건 조건은 아시아나항공의 화물사업 부문 매각, 유럽 4개 도시(바르셀로나, 프랑크푸르트, 파리, 로마)의 운수권 및 슬롯(공항 이착륙 횟수) 일부 이전 등이다.
이에 따라 대한항공과 아시아나항공은 아시아나항공의 화물기 사업 부문 분리 매각을 위한 입찰 및 매수자 선정 등 매각 직전까지의 조치들을 선행해야 한다. 선정된 매수인에 대한 EU 경쟁당국의...
국토부, 韓-인니 간 국제선 운항 횟수 대폭 확대지방공항 자유화…인천-바탐·마나도 등 새 노선도LCC사, 인니행 운수권 확보 위한 검토 준비 중
우리나라와 인도네시아 지방공항 간 하늘길이 넓어지며 저비용항공사(LCC) 업계가 운수권 확보를 위한 준비를 시작했다.
5일 업계에 따르면 국내 LCC 업계는 지방공항발 인도네시아 노선 운수권을 확보하기 위한 검토에...
한ㆍ인도네시아 양국 6개 지방공항 간 직항이 자유화되고 지방공항에서 자카르타·발리로 가는 운항횟수가 주 7회 신설되는 등 인도네시아로 가는 하늘길이 더 넓어진다.
국토교통부는 31일부터 양일간 인도네시아 바탐에서 열린 한-인도네시아 간 항공회담에서 양국 간 국제선 운항횟수를 대폭 증대하기로 합의했다고 2일 밝혔다.
인도네시아는 아세안 10개국 중...
운항 횟수는 185회, 탑승률은 90.2%에 달한다.
양대 항공사와 외항사 외에 대안이 없던 뉴욕 노선에 에어프레미아가 취항하며 뉴욕 공항(존 F. 케네디 국제공항, 뉴어크 리버티 국제공항)의 전체 여객 수도 함께 늘어났다.
국토교통부 항공정보포탈에 따르면 올해 5월부터 10월까지 뉴욕 노선의 국적사 탑승객은 총 44만5925명으로 코로나 이전이던 2019년 같은...
운항 횟수는 누적 11만6000회를 넘어섰다.
매 100만 명이 넘는 인원이 에어부산을 이용하며 2017년 누적 탑승객 1000만 명을 돌파했고, 내년에는 2000만 명을 기록할 것으로 보인다.
에어부산 관계자는 "지난 15년간 쉼 없이 부산과 제주를 오가며 이용객들의 편한 다리 역할을 하기 위해 최선을 다했다"며 "특히 대한민국 대표 관광지 두 곳을...
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