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  • 신용등급 전망 꺾인 금호건설, 악화한 수익성·빈약한 민간 경쟁력 어쩌나
    신용등급 전망 꺾인 금호건설, 악화한 수익성·빈약한 민간 경쟁력 어쩌나
    금호건설의 신용등급 전망이 하향 조정됐다. 악화한 수익성과 금호고속의 경영 부진, 아시아나 항공의 주가 하향에 따른 재무 하방 압력이 거세진 영향이다. 금호건설은 '오너 3세' 박세창 사장을 부회장으로 승진시키고 수익성 재고에 몰두하고 있지만, 3년 연속 이익 창출에 실패하면서 경영 성적이 시험대에 오른 모양새다. 조완석 사장의 올해 과제 역시...
    2024-05-24 07:00
  • 금리의 폭격, “돈 줄 마를라” 전정긍긍...좀비기업 좌불안석 [美 국채 5%의 소환]②
    금리의 폭격, “돈 줄 마를라” 전정긍긍...좀비기업 좌불안석 [美 국채 5%의 소환]②
    최근 신용등급이 A-(부정적)에서 BBB(안정적)으로 강등된 효성화학(부채비율 4934.63%)을 비롯해 아시아나항공(1506.32%), CJ CGV(1122.71%), 신세계건설(951.79%), 티웨이항공(717.01%), 한국전력공사(543.28%), 제주항공(536.53%), 한화(531.77%) 등이 지난해 말 기준 부채비율이 높았다. 기업 줄도산 경고음은 곳곳에서 들려오고 있다. 2023년 기준 국내 기업 10곳 중 4곳은 영업이익으로...
    2024-04-17 10:27
  • 대한항공, 아시아나 인수로 글로벌 메가캐리어 도약 [新성장판]
    대한항공, 아시아나 인수로 글로벌 메가캐리어 도약 [新성장판]
    5%에서 2023년 3분기 기준 187.6%로 크게 줄었다. 같은 기간 기준 현금성 자산은 5조5853억 원이다. 대한항공의 이 같은 단단한 기초 체력은 시장 안팎에서 인정받았다. 지난해 한국신용평가는 대한항공의 무보증사채 신용 등급을 기존 BBB+(긍정적)에서 A-(안정적)으로 상향 조정했다. 대한항공은 2015년 12월 이후 7년 10개월 만에 A등급으로 복귀했다.
    2024-01-29 06:00
  • 대한항공, 개선된 이익 체력 재평가...2023·2024년 연간 영업이익 추정치↑
    대한항공, 개선된 이익 체력 재평가...2023·2024년 연간 영업이익 추정치↑
    정연승 NH투자증권 연구원은 “대한항공은 코로나 구간에 계속된 화물 호황과 코로나 이후 국제선 운임 강세가 계속되면서 과거와 달라진 이익 규모를 보여주고 있다”면서 “부채비율이 188%로 낮아지고, 신용등급이 상향되면서 재무구조가 개선됐는데, 현 주가는 PBR 0.7배로 아시아 대형항공사 대비 밸류에이션 측면에서 저평가 영역에 있으나, 아시아나항공...
    2023-11-16 07:58
  • 대한항공, 3분기 영업익 5203억 원…전년比 38%↓
    대한항공, 3분기 영업익 5203억 원…전년比 38%↓
    대한항공 관계자는 “영업실적 호조, 현금성 자산 축적, 부채비율 축소 등 재무 안정성 개선을 위해 지속 노력한 결과 8년 만에 신용등급 A등급 복귀에 성공했다”며 “향후 아시아나항공 인수 후에도 안정적인 재무상태를 유지하기 위해 지속해서 노력할 계획”이라고 말했다.
    2023-11-14 16:27
  • 8년만 ‘A’ 신용등급 복귀한 대한항공, 회사채 수요예측도 ‘훨훨’ 고공행진
    8년만 ‘A’ 신용등급 복귀한 대한항공, 회사채 수요예측도 ‘훨훨’ 고공행진
    대한항공의 신용등급이 A로 복귀한 것은 2015년 12월 이후 약 7년 10개월 만이다. 화물 시황 둔화 등 비우호적 대외 환경에도 견조한 국제 여객 수요 회복세와 영업실적 호조 등으로 재무 안정성이 크게 안정된 점이 긍정적으로 반영된 것으로 보인다. 대한항공의 올해 상반기 말 현금성 자산은 연결기준 6조 원 이상으로 재무부담도 개선됐다. 아시아나 항공 인수...
    2023-11-02 16:35
  • 한신평 “대한항공 A-·한진칼 BBB+ 신용등급 상향…아시아나 인수 불발 영향 없어”
    한신평 “대한항공 A-·한진칼 BBB+ 신용등급 상향…아시아나 인수 불발 영향 없어”
    한국신용평가는 전날 한진칼과 그 자회사인 대한항공에 대해 신용등급을 각각 BBB+와 A-로 상향 조정했다고 27일 밝혔다. 주력 부문인 국제선 여객사업 정상화 흐름이 실적 호조로 재무여력을 확충하면서 양호한 이익창출력을 유지하고 있다는 이유에서다. 양사 등급전망은 '안정적'으로 부여했다. 주된 등급 상향 사유는 국제선 여객사업의 정상화다. 지난해...
    2023-10-27 10:50
  • 유동성 위기 속 한계기업 옥석 가리기 시작
    유동성 위기 속 한계기업 옥석 가리기 시작
    제외하고 아시아나항공(6544.55%), CJ CGV(4053.30%), 코다코(1277.04%), 한화(1166.47%), 엘아이에스(1090.57%), 티웨이항공(963.06%) 순으로 부채비율이 높았다. 대기업 계열사마저 난항을 겪고 있다. 롯데케미칼은 일진머티리얼즈 인수와 레고랜드에 참여한 롯데건설에 대한 지원 등으로 재무 부담이 커지면서 신용등급 하락 가능성이 커지고 있다. 현재 롯데케미칼의 신용등급은...
    2022-11-01 11:10
  • [한은 '빅스텝']④"커지는 신용리스크..'빅스텝'이 신용강등 트리거 되나”
    [한은 '빅스텝']④"커지는 신용리스크..'빅스텝'이 신용강등 트리거 되나”
    한신평은 △한국씨티은행 △넥센타이어 △아시아나항공 △금호전기 △HDC현대산업개발 등에 현재 ‘부정적’ 전망을 부여해 하반기 하향 검토 중이다. 투기등급은 빨간불이 켜질 가능성이 더 크다. 이경화 나이스신용평가 연구원은 “투기등급 기업은 사업적인 환경뿐만 아니라 자금조달 환경의 악화에 대한 대응력도 취약해 단기간 내 급격한 하향압박에 처할...
    2022-07-13 09:51
  • [진격의 거인Ⅱ]①치솟는 금리…부실기업 줄도산 우려 ‘위험한 부메랑되나’
    [진격의 거인Ⅱ]①치솟는 금리…부실기업 줄도산 우려 ‘위험한 부메랑되나’
    조달비용이 늘어날 수밖에 없다”라며 “한계기업, 저신용등급 기업, 신용등급이 낮은 국가향 매출이 높은 기업들은 주의가 필요하다”라고 말했다. 뇌관은 서서히 드러나고 있다. 한 해에 벌어들인 돈보다 갚아야 할 이자가 더 많은 한계기업, 이른바 ‘좀비기업’ 비중은 한은 추산 15.3%로 2010년 이래 가장 높은 수준이다. 전국경제인연합회가 분석한...
    2022-06-15 14:58
  • "하늘길 열린다" 카드사 '호텔 ·항공' 여행 마케팅 불꽃 경쟁
    "하늘길 열린다" 카드사 '호텔 ·항공' 여행 마케팅 불꽃 경쟁
    해당 카드를 발급을 경우 객실 체크아웃 연장, 호텔 라운지 무료 음료 서비스, 공항 라운지 등을 이용할 수 있는 '메리어트 실버 엘리트 등급' 혜택을 누릴 수 있다. 항공사 마일리지를 쌓을 수 있는 혜택도 있다. 삼성카드는 최근 마일리지 신용카드인 '삼성&마일리지 플래티넘 카드' 디자인을 리뉴얼했다. 대한항공 스카이패스 마일리지를 1000원당 최대...
    2022-04-08 14:57
  • ‘항공주’ 리오프닝 기대감에 뛰지만...고유가 폭탄 직면
    ‘항공주’ 리오프닝 기대감에 뛰지만...고유가 폭탄 직면
    박종도 한신평 선임연구원은 “가변적인 국제 여객부문 이익창출력 회복 폭, 비우호적인 외부 변수, 적자 누적으로 인한 열 위한 재무안정성 등을 감안할 때, 아시아나항공의 신용등급 전망은 부정적”이라고 설명했다. 항공사들 실적 전망의 핵심 포인트는 5월 이후 유가흐름으로 예상된다. 핵심은 2년간 해외여행을 참아온 소비자들이 높아진...
    2022-04-06 10:31
  • 나신평 “대한항공ㆍ아시아나항공 결합, 시너지 창출 제약”
    나신평 “대한항공ㆍ아시아나항공 결합, 시너지 창출 제약”
    문 선임연구원은 “따라서 중단기적으로는 사업위험의 변동 가능성에 비해 아시아나항공 연결 편입 이후 재무위험의 변동 가능성에 대한 판단이 더욱 중요한 요소가 될 것”이라며 “상반기 중 빠른 시일 내 기업결합으로 예상되는 재무적 부담 수준 변화 등을 집중적으로 분석하여 대한항공의 신용등급에 반영할 예정”이라고 말했다. 그는 “대한항공이 금번...
    2022-02-25 17:06
  • 대한항공 품 안긴 아시아나...등급전망 ‘상향’ 기대
    대한항공 품 안긴 아시아나...등급전망 ‘상향’ 기대
    현재 한국신용평가는 대한항공과 아시아나항공의 신용등급과 등급 전망을 각각 ‘BBB+/안정적’, ‘BBB-/부정적’으로 평가했다. 박종도 한국신용평가 연구원은 “이번 인수는 아시아나항공 신용도에 긍정적”이라고 말했다. 이어 “국내 2대 대형항공사(FSC)의 사업지위를 보유하고 있고 최근 화물사업이 호조를 보이고 있으나 자체 여객사업 및 에어부산, 에어서울 등...
    2022-02-22 15:12
  • 한국 7% vs 프랑스 0.75%, 40兆 기안기금 ‘그림의 떡’…고금리 문턱서 좌절
    한국 7% vs 프랑스 0.75%, 40兆 기안기금 ‘그림의 떡’…고금리 문턱서 좌절
    이에 따라 산은은 신용등급이 BBB-인 경우 민평사 고시 무보증 공모회사채 평균금리가 7.555%로, 아시아나항공(신용등급 BBB-)의 대출 이자율은 7.6%로 결정될 수밖에 없었다는 입장이다. 그러나 이 같은 고금리가 기간산업 안정이라는 기안기금의 지원 목표를 훼손하고 있다는 지적이다. 국회예산정책처는 “회사채를 발행할 수 있는 기업이나 시중에서 자금조달이...
    2021-08-12 05:00
  • ‘혹독한 4월’이 온다…회사채 만기 폭탄에 ‘금리’ 부담까지
    ‘혹독한 4월’이 온다…회사채 만기 폭탄에 ‘금리’ 부담까지
    박준홍 S&P 이사는 “반도체와 IT, 자동차 업종 등을 중심으로 수익성 반등과 함께 신용지표가 완만히 회복되는 추세”라며 “지난해 말 현대차가 신용등급 강등 관찰 대상에서 해제되는 등 한국 기업들이 글로벌 피어 기업들 대비 코로나19 사태에서 선방했다”고 평가했다.
    2021-03-29 17:30
  • 회복 흐름 탄 기업경기… 신용등급 하향 탈피 기대 기업은?
    회복 흐름 탄 기업경기… 신용등급 하향 탈피 기대 기업은?
    아시아나항공은 정부의 항공산업 정상화 의지가 확인된 가운데 정책금융지원에 힘입어 유동성 우려가 완화되고 있다. 박준홍 S&P 이사는 “전체적으로 한국 금융시장의 유동성 풍부해 기업들의 경우 필요하다면 시장에서 유동성 조달할 수 있고 정부 지원의 전례도 있어 유동성 위험이 크지 않다”며 “종합적으로 2021년에는 전년 대비 기업들의 신용등급이...
    2021-03-03 13:29
  • 나신평 “소매유통과 항공 업황 부진ㆍ증권사와 투자자 변동성 유의해야”
    나신평 “소매유통과 항공 업황 부진ㆍ증권사와 투자자 변동성 유의해야”
    이어 그는 “2021년 대한항공과 아시아나항공 모두 부진한 영업실적이 지속되고 재무안정성이 저하될 위험이 존재할 것으로 전망한다”며 “코로나19 확산의 진정여부와 화물 및 여객부문의 영업수익성 추이, 대한항공의 아시아나항공 인수절차 진행 경과와 정부의 지원의지 변화 여부 등을 모니터링할 계획”이라고 밝혔다.
    2021-01-27 13:43
  • [데스크칼럼]‘소 잃고 외양간도 버리는 일 없어야’
    [데스크칼럼]‘소 잃고 외양간도 버리는 일 없어야’
    상장사 가운데 영업이익으로 이자비용을 감당하지 못하는 기업이 늘어나고, 기업 신용등급도 계속 추락하고 있다. 한국은행은 2020년 기준 국내 한계기업이 처음으로 전체기업의 20%에 달할 것으로 전망했다. 전년보다 6.6%포인트 높아질 것이란 추정이다. 윤석헌 금융감독원장은 지난해 12월 서울 중구 은행회관에서 열린 ‘기업부문 취약성 진단과 과제’ 심포지엄에...
    2021-01-05 16:58
  • 아시아나항공, 3:1 무상감자…임시주총서 96%로 가결
    아시아나항공, 3:1 무상감자…임시주총서 96%로 가결
    아시아나항공은 2분기 기준 자본잠식률이 56.3%이며 추가 자본확충이나 감자 없이는 관리종목 지정이나 신용등급 하락의 가능성을 배제하기 어렵기 때문에 감자를 한다고 설명했다. 한편 아시아나항공은 대한항공과의 통합을 앞두고 유동성 확보를 위해 손자회사인 금호리조트 매각도 추진 중이다.
    2020-12-14 11:21
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