현재 세계 ESS 시장은 가격이 저렴한 LFP(리튬인산철) 배터리를 활용한 중국 ESS 제품이 장악하고 있다.
그러나 미국이 2026년부터 중국산 제품 관세를 7.5%에서 25%로 인상을 예고해, 경쟁 상품인 한국 제품 수요가 늘 것으로 전망된다.
특히 국내 기업들은 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에따른 정체기를 극복하기 위해 ESS 등으로 포트폴리오를 넓히고 있다....
2일 르노 전기차 부문 암페어(Ampere)와 체결한 전기차용 파우치 리튬인산철(LFP) 배터리 공급 계약과 관련해선 “어려운 시기에 이룬 고무적인 성과이며 이 같은 성공 경험을 하나씩 쌓아 나가야 한다”며 “독보적인 제품 경쟁력과 차별화된 고객 가치를 인정받은 사례”라고 평가했다. LG에너지솔루션은 르노에 2025년 말부터 5년 간 39기가와트시(GWh) 규모의 전기차용 LPF...
LG에너지솔루션이 국내 최초 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리 수주에 성공했다. 이번 계약을 시작으로 중국 기업이 독점하던 LFP 시장의 판도가 바뀔지 주목된다.
LG에너지솔루션은 1일(현지시간) 르노 전기차 부문 ‘암페어’와 프랑스 파리 본사에서 전기차용 파우치 LFP 배터리 공급계약을 체결했다고 2일 밝혔다.
이 자리에는 서원준 LG에너지솔루션...
전고체 배터리와 46파이 원통형 배터리, 건식극판 등 배터리 신기종·신기술의 적기 개발을 비롯해 삼성SDI의 주력 제품인 프리미엄급 전기자동차용 배터리부터 리튬인산철(LFP) 배터리 등 볼륨향 제품에 이르기까지 폭넓은 라인업 구축의 중요성을 강조했다. 전자재료 부문 역시 차세대 기술 선점과 신제품의 적기 시장 진입 추진을 당부했다.
또한...
에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치는 2035년 나트륨이온 배터리가 리튬인산철(LFP) 배터리보다 최대 24% 저렴하게 생산될 것으로 내다봤다.
희귀금속인 리튬과 달리 나트륨은 지구 상에서 6번째로 많은 원소다. 전 세계 매장량을 비교해 보면 리튬은 지각의 0.0065%를 차지하는 반면 나트륨은 2.7%에 달한다.
나트륨이온 배터리는 리튬이온 배터리에 비해 추위에도...
T4K 냉동탑차는 약 82kwh의 LFP(리튬 인산철) 블레이드 배터리를 탑재해 환경부 누리집 등재 기준 상온 205km, 저온 164km를 주행할 수 있다. T4K에 장착된 V2L(Vehicle to Load) 기능으로 냉동기와 차량의 동력이 일원화돼 충전이 용이하며 고전압 배터리에 냉동기 컴프레셔를 직접 연결하기 때문에 배출가스를 발생시키지 않는 것이 특징이다.
또 실내 또는...
LG에너지솔루션은 주택용 ESS 제품으로는 처음 리튬인산철(LFP) 셀을 적용한 ‘엔블록(enblock) E’ 와 발전소ㆍ송배전망 등에 설치되는 전력망용 중대형 ESS 제품을 전시했다. 삼성SDI는 용량과 안전성을 높인 EES용 대용량 배터리 삼성 배터리 박스(SBB)와 ESS 시장 맞춤형 미래 셀 라인업 전략을 공개했다.
에코프로는 2025년 가동을 앞둔 헝가리 사업장 등 유럽 진출 계획과...
LG에너지솔루션은 니켈·코발트·망간(NCM)과 리튬인산철(LFP) 등 배터리 셀 기술을 적용한 다양한 주택용 배터리 에너지저장장치(ESS)와 전력망, 상업용 배터리 솔루션 등을 선보였고, 삼성SDI는 ESS 셀·모듈을 탑재한 삼성 배터리 박스(SBB)를 공개했다.
금양은 용량과 출력 등을 개선한 4695, 21700 고용량 원통형 배터리와 함께 광산 개발부터 소재 가공, 배터리 제작으로...
이번 전시회에서는 리튬인산철(LFP) 배터리를 적용한 ESS 제품이 처음 공개돼 눈길을 끌었다.
LG에너지솔루션은 '배터리 그 이상의 고객가치'(Beyond Batteries)를 주제로 ESS 제품 포트폴리오를 소개한다고 19일 밝혔다.
주택용 ESS 제품으로는 LFP 셀을 적용한 '엔블록(enblock) E'를 전시한다. 모듈식으로 팩을 간편하게 끼워 넣어 용량을 조절할 수 있다. 팩을...
전기차 시장의 ‘게임 체인저’로 주목받는 리튬인산철(LFP)은 비싼 코발트 대신 저렴한 인산철을 사용하는 양극재다. NCA, NCM 등 삼원계보다 가격이 30%가량 낮고 육면체 형태로 이뤄진 ‘올리빈 구조’를 갖추고 있어 안정적이다. SNE리서치에 따르면 지난해 양극재 출하량 중 LFP가 차지하는 비중은 53%에 달한다.
다만 LFP는 에너지 밀도가 낮아 전기차의...
업체별 시장 점유율을 살펴보면 전체 양극재 출하량 중 리튬인산철(LFP)이 차지하는 비중은 156.8만 톤으로 약 53% 비중을 차지했다.
삼원계와 LFP를 모두 합친 실적에선 중국 후난위넝이 50만 7000톤 출하로 1위를 기록했다. 중국의 다이나노닉은 21만 4000톤으로 2위, 허베이 완룬은 16만 4000톤으로 3위에 각각 올랐다.
삼원계만 보면 국내 에코프로가 12만...
또 전시관에서는 하이니켈부터 미드니켈, 리튬인산철(LFP)까지 아우르는 에코프로의 제품 포트폴리오도 소개된다.
차별화된 전구체 디자인 기술, 단결정 합성기술, 도핑·코팅 기술을 통해 양극활물질 제품에서 절대적 경쟁 우위를 확보하고 있는 에코프로는 세계 시장을 선도해 나갈 예정이다.
에코프로 관계자는 "세계 전기차 시장을 선도하고 있는 유럽에서...
스텔란티스는 중국 배터리업체인 CATL과 저가의 리튬인산철 리튬이온(LFP) 배터리 공장 건설을 검토하고 있다. 메르세데스-벤츠 그룹 등과 공동 출자한 리튬이온 배터리 회사인 오토모티브 셀즈 컴퍼니(ACC) 신공장에서도 LFP를 생산할 수 있는지 협의할 예정으로 알려졌다.
또 스텔란티스는 중국 스타트업 리프모터의 전기차를 9월부터 독일, 프랑스 등 유럽 9개국에서...
현재는 중국 기업들이 주력하는 리튬인산철(LFP) 배터리가 대세다. 니켈, 코발트 등 비싼 광물을 값싼 인산철로 대체해 가격을 20~30%가량 낮췄다.
LFP 배터리는 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮아 주행거리가 짧다는 치명적 단점이 있다. 에너지 밀도는 전압에 비례하는데, 삼원계 배터리의 작동 전압이 3.8볼트(V) 수준인 데 반해 LFP 배터리는 3.2V 수준에 불과하다. 또...
“피엔티는 해외 대형 고객사에게 건식 관련 장비를 발주 받은 것으로 파악된다”며 “일회성이 아닌 추후에 지속적인 공급 계약 체결이 기대된다”고 했다.
그는 “차기 비즈니스 모델인 리튬인산철(LFP) 배터리 생산, 소재 사업 진출도 시작될 것”이라며 “피엔티엠엔에스의 경영 정상화, 다양한 소재 장비 개발 등 추가적인 비즈니스 모델 확장도 기대된다”고 했다.
엘앤에프는 글로벌 1위 전구체 기업 CNGR과 리튬인산철(LFP) 배터리를 비롯한 미국 인플레이션감축법(IRA) 대응을 위한 중장기 업무협약(MOU)을 체결했다고 28일 밝혔다.
최근 엘앤에프는 미국 최초의 LFP 배터리 전문회사 ONE(Our Next Energyㆍ아워 넥스트 에너지)과 MOU를 체결한 데 이어 엘에스엘앤에프배터리솔루션(LLBS)를 활용한 IRA향 니켈ㆍ코발트ㆍ망간...
지난달부터는 미국 애리조나주에 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리 전용 공장을 착공했다. 2026년 가동 예정이다. 지난해 말부터는 중국 난징 공장 라인 일부를 ESS용 LFP 배터리 라인으로 전환해 내년 하반기 양산에 돌입한다.
삼성SDI는 올해 초 중대형전지사업부에 ‘ESS 비즈니스팀’을 신설하고 사업 확대에 박차를 가하고 있다. 하이니켈 니켈·코발트...
늘어난 생산 능력을 수요가 받쳐주지 못하면 기업들의 부담이 커질 수 있다.
업계는 투자 속도를 조절하는 한편, 에너지저장장치(ESS) 등 새로운 수요처를 발굴하는 등 생존 전략을 모색하고 있다. LG에너지솔루션은 지난달 미국 애리조나주에 ESS용 배터리 공장을 착공했다. 삼성SDI와 SK온도 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리 시장에 뛰어들었다.