동력집중식 검색결과

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현대로템, 우즈베키스탄에 ‘K-고속철’ 사상 첫 수출

기존에 운행되던 동력집중식 고속차량보다 높은 수송 효율과 개선된 가ㆍ감속 능력, 승객 안전성 등으로 교통 인프라 개선에 기여할 것으로 기대된다. 국산 고속차량의 역사적인 첫 해외 진출이 성사된 데는 정부의 적극적인 수출 외교와 전폭적인 지원이 중요한 역할을 했다. 지난해 9월 윤석열 대통령은 샤브카트 미르지요예프 우즈벡 대통령과의 정상회담에서...

2024-06-14 17:40
더 빠르고 더 쾌적한 'KTX-청룡', 5월부터 달린다 [포토로그]

동력장치가 전체 객차에 분산된 동력분산식 고속열차로, 기존 KTX에 적용된 동력집중식(동력장치가 있는 기관차와 동력장치가 없는 객차로 구성)보다 우수한 기술로 평가받는다. 가속 성능이 뛰어난 KTX-청룡은 시속 320km의 도달시간이 3분 32초로, 5분 16초인 KTX-산천에 비해 1분 44초가 단축됐다. 역 간의 간격이 비교적 짧은 우리나라 지형과 특성에...

2024-04-22 18:00
현대로템, ‘KTX-청룡’ 영업운행 전 집중점검 실시

기존 KTX-산천과 같은 동력집중식 차량이 동력차를 맨 앞과 뒤쪽에만 연결해 앞에서 끌고 가는 것과 달리 동력분산식 차량은 동력이 전 차량에 분산돼 있어 에너지 효율과 가ㆍ감속 성능이 뛰어나 역간 거리가 짧고 곡선 선로가 많은 국내 철도 환경에 적합하다. 특히 현대로템은 2008년 동력집중식 고속차량(KTX-산천)을 세계에서 네 번째로 개발하고 상용화한...

2024-04-09 08:49
5월부터 신형 고속열차 KTX-청룡 투입…서울~부산 2시간 10분대

KTX-청룡은 국토부가 차세대 고속철도 연구개발(2007~2015년, 1138억 원)을 통해 100% 국내 기술로 설계‧제작한 동력분산식 고속열차로 기존 KTX에 적용된 동력집중식보다 우수한 기술로 평가받는다. 특히 동력장치가 객차에 분산된 동력분산식은 기관차가 없어 같은 길이의 동력집중식 열차보다 객실 공간을 더 많이 확보할 수 있다. 열차의 전체 길이가...

2024-04-01 16:04
'디지털 뉴딜시대' 걸맞은 고속열차 탄생…현대로템, 320km/h 동력분산식 고속열차 출고

동력분산식 고속열차란 구동방식을 모든 차량에 동력원을 분산 탑재하는 방식으로, 열차 맨 앞과 뒤쪽의 동력차에만 동력장치가 있는 동력집중식에 비해 가·감속 성능이 뛰어나다. KTX-Ⅰ, KTX-산천, SRT 등이 동력집중식 고속열차다. 현대로템 관계자는 "동력분산식 고속열차는 곡선 구간이 많고 역간 거리가 짧은 국내 철도환경에 효율적이고...

2022-09-27 15:35
직원 자녀에게 손편지 써주는 CEO가 있다?…이용배 현대로템 사장 소통 눈길

동력분산식 고속열차는 동력집중식 열차보다 가·감속 성능이 뛰어나다. 이번 운영으로 현대로템은 첫 고속열차 수출의 발판을 마련했다. 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 현대로템의 올해 1분기 영업이익 전망치는 전년 동기 대비 2배 이상 상승한 254억 원이다. 이 사장은 “내실경영을 통해 확보한 재원을 활용해 주력사업에 대한 차별화 전략을...

2021-03-21 08:00
[공기업] KTX-이음 운행으로 서울~안동 이동시간 2시간으로 단축

앞뒤에 동력차가 있는 동력집중식의 기존 KTX나 KTX-산천과 달리 열차 칸마다 동력과 제동장치가 있다. 설계 최고속도는 시속 260km, 알루미늄 자체로 6칸이 한 편성이다. 좌석 수는 381개로 우등실 46석, 일반실 355석이다. 철도공사는 KTX-이음 운행으로 중부내륙과 경북의 접근성이 크게 높아져 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 2017년 한국은행...

2021-02-19 06:00
현대로템, 국내 첫 동력분산식 고속열차 'KTX-이음' 영업운행 돌입

이번에 선보인 동력분산식 고속열차는 동력집중식 열차보다 수송능력이 우수하고 가감속 성능이 뛰어나다. 이로 인해 곡선선로가 많고 역 간 거리가 짧은 국내 철도환경에 최적화 돼 있다. 차량의 성능과 승객 편의사양 향상에도 만전을 기했다. 열차 전두부의 공기 흐름과 저항력을 계산해 최적의 형상을 구현하고 차체ㆍ바닥재ㆍ의자 등 제품 경량화로...

2021-01-05 09:28
다원시스, 설립 이래 최대 규모 단일 공급 계약 체결

간선형 전기동차(EMU-150)는 수명이 다된 기존 동력집중식인 새마을 열차를 대체해 각 차량 마다 동력을 장착한 동력분산식 차량이며 뛰어난 견인력과 운영의 효율성이 우수하다. 운행최고속도 150km/h, 설계최고속도 165km/h이며, 한국철도공사의 신규 건설 노선과 중앙선과 장항선 등에서 운영될 계획이다. 다원시스 관계자는 “금번에 공급하는 동력분산식 열차는...

2019-11-20 14:51
현대로템, 국내 첫 동력 분산식 고속열차 출고

EMU-250은 KTX-산천, SRT 등 동력 집중식 고속열차밖에 없던 국내에 처음으로 도입되는 동력 분산식 고속열차다. 동력 분산식 고속열차는 동력장치가 열차 맨 앞과 뒤쪽의 동력차에만 달린 동력 집중식과 달리 동력장치가 열차를 구성하는 차량마다 하부에 분산 배치된 차량이다. 동력분산식 고속열차는 가ㆍ감속 성능이 뛰어나 곡선선로가 많고 역간 거리가 짧은...

2019-11-04 09:22
동해선 전 구간 2022년 전철화 완료…차세대 KTX 운행 예정

기존 KTX처럼 동력원을 맨 앞쪽과 뒤쪽의 전동차에만 연결하는 동력집중식과 달리 전동차마다 엔진을 장착한 게 특징이다. 동력집중식보다 가·감속 능력이 좋아 정차역 간 간격이 좁아도 빠르게 속도를 높일 수 있고 급제동 때 안전성도 높다. 임종일 국토부 철도건설과장은 “이번 사업이 국가균형발전 프로젝트 사업으로 추진되는 만큼 안전을 최우선으로...

2019-07-22 11:00
[기후에너지 회의] 싱가포르 파워 CEO “디지털 전력 효율화, 탈탄소화 핵심”

디지털 파워 그리드가 진행되고 있다”며 “과거 중앙 집중식으로 발전소를 세우고 전력을 공급하는 것이 아니라 탈중앙화된 전력 그리드를 사용하는 형태로 변화하고 있다”고 설명했다. 웡 CEO는 “네트워크를 통해 전력을 연결하고 공유할 수 있다”며 “전력산업도 네트워크를 통해 수요와 공급을 적절하게 매칭해줘야 한다”고 강조했다. 이어 “에너지 소비...

2019-06-27 14:43
이해찬 "대한민국의 가장 큰 문제는 국가·사회 대한 불신과 절망"

과거의 압축 성장, 양적 성장, 중앙집중식 성장을 넘어 국민의 삶을 중심에 둔 포용적 성장을 시작해야 합니다. 70년 분단 시대를 청산하고 한반도 평화경제시대의 문을 열어야 합니다. 포용적 성장시대에 필요한 것은 명령과 목표가 아닙니다. 대화와 합의, 당사자 간 타협이 필요합니다. 국가 목표는 누가 정해주는 것이 아니라 국민 모두가 인정하는 우리 시대...

2018-09-04 11:04
국내 철도차량 인증제도 국제기준으로 강화

형식승인 기술기준은 2014년 동력집중식 고속차량 등 4개 기준, 2016년 동력분산식 고속차량 등 6개 기준, 금번 9개 차종(일반철도차량 4종(전기동차, 전기기관차, 디젤동차, 디젤전기기관차), 경전철 5종(철제차륜, 고무차륜, 모노레일, 도시형자기부상, LIM))의 기술기준을 마련해 형식승인을 위한 기준을 완비했다. 기술기준은 철도차량·용품 제작사, 철도운영기관...

2017-09-05 06:00
코레일, 2021년까지 '동력분산식' 고속열차 도입…최고속도 352km/h

KTX-산천과 같은 기존 고속열차는 동력추진 장치가 열차의 앞과 뒤 차량에 집중 배치된 ‘동력집중식’으로 개발됐지만 ‘동력분산식 고속열차’는 각 객차마다 엔진을 장착하는 게 특징이다. 운행최고속도는 320km/h(기존 300km/h)이며 설계최고속도는 352km/h(기존 330km/h)로 국내에서 가장 빠른 고속열차다. 또 좌석효율화와 가·감속 능력의 향상, 엔진이...

2016-12-22 09:37
코레일, 1회 1000명 수송 고속열차 2020년 도입

코레일은 중련 운행을 위해 2편성을 시범 도입하기로 했다. EMU-300의 최고속도(300km/h) 도달시간은 230초로 산천보다 86초 빠르다. 또 동력분산식 차량으로 전력소비량이 동력집중식의 75% 수준이라, 현 KTX를 EMU-300으로 전환 시 에너지비용이 연간 약 300억 원 절감된다. 코레일은 11월까지 구매 계약을 마친 후 2020년까지 차량도입을 완료할 예정이다.

2016-09-28 16:18
코레일, 현대로템과 2020년까지 고속열차 30량 구매 계약

동력원을 맨 앞쪽과 뒤쪽의 전동차에만 연결하는 동력집중식에 비해 정차역 간의 간격이 좁아도 빠르게 속도를 높일 수도 있고 급제동 시 안전성이 높다는 강점이 있다. 최근 5년간 세계 시장 수요의 75%를 차지할 정도로 급성장하고 있다. EMU-250의 기술 기반이 된 차세대 고속열차 HEMU-430은 국토교통부에서 2007년 7월부터 개발에 들어갔다. 2013년 3월...

2016-06-08 14:12
국토부 “고속차량 국내외 상용화, 적극 추진 중”

국토부에 따르면 동력분산식 고속차량은 가ㆍ감속 성능과 대량 여객 수송에 유리하며, 동력집중식 고속차량은 차량유지보수에 유리하고 진동ㆍ소음이 적으며, 가격이 저렴하다는 장점이 있다. 세계 고속철도시장은 분산식과 집중식 차량 발주가 공존한다. 국토부는 고속차량 수출을 위해 제작사, 철도기술연구원, 기타 관련업계 등과 긴밀히 협력하고 있으며, 앞으로도...

2015-05-12 17:12
고속열차 해무호 시속 430km…세계4위 속도

KTX와 KTX-산천은 맨 앞과 뒤에 있는 동력차가 차량을 끄는 동력집중식인데 비해 차세대 고속열차는 각 객차에 엔진이 분산 배치되는 동력분산형 추진시스템을 적용해 가·감속 성능이 크게 향상됐다. 300km/h까지 도달하는 데에는 233초가 걸려 기존 KTX와 KTX-산천보다 2분 정도 더 짧다. 또 수요에 따라 열차를 탄력적으로 편성·운영하기 쉽고 별도...

2012-05-17 11:28
[로열패밀리]코닝의 호튼家, 160년 혁신전통에 첨단의 옷을 입히다

앨런슨은 코닝이 새로운 기술개발에 집중할 수 있는 기반을 마련했다는 평가를 받고 있다. 그는 최첨단 화학 실험실을 세워 중앙집중식 연구·개발(R&D) 시스템을 설립했고, 그의 아들 에모리는 TV 시대를 맞아 코닝의 부흥기를 열었다. 1947년 미 연방통신협회가 방송기준을 만들자 코닝 경영진은 TV용 유리제품을 차세대 성장동력으로 지목했다. 하지만 미래...

2011-04-15 11:11

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