도로포장률 검색결과

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물바다 악몽 재현?…강남, ‘상습 침수’ 불명예 못 벗어나는 이유 [이슈크래커]

아스팔트가 전체 면적의 80% 이상을 차지하는 만큼, 고인 빗물이 땅으로 흡수되지 못하고 도로를 따라 흐르거나 고일 수밖에 없는 구조라고 하는데요. 강남은 포장률이 우리나라에서 가장 높은 지역 중 한 곳이기도 합니다. 이에 서울시는 항아리 지형과 하수관로 설치 오류 등 문제를 바로잡기 위해 10년간 총 3조6792억 원을 투입해 개선에 나섰습니다. ‘배수구역...

2023-07-14 16:13
돌아온 포니…정주영 선대회장의 비전 오롯이 담겨

포드가 파견한 조사단은 ‘비포장 도로에서 험한 운행을 자제하라’는 대책을 내놓았다. 이는 포장률이 20% 남짓에 그쳤던 한국 도로 사정상 ‘운행하지 말라’는 말과 같았다. 이때 현대차는 외국 기업에 의존하는 조립 생산자의 한계를 느꼈고, 한국 땅에 맞는 자동차를 독자적으로 만들기로 했다. 처음에는 포드와 합작사를 설립해 그 꿈을 이루려 했다. 그러나...

2023-05-19 16:51
[2차 북미 정상회담] 또 다시 요원해진 남북경협, 건설업계도 ‘충격'

건설산업연구원에 따르면 2016년 기준 북한 도로의 총연장은 남한의 24% 정도이고 포장률도 낮다. 고속도로는 2차선 지방도 수준으로 상당수 개보수가 필요하다. 철도도 총연장은 양호하지만, 노후화해 열차가 시속 70㎞ 이상 낼 수 없는 상황이고 대부분 단선이라 개량 및 복선화 작업이 필요한 것으로 추정된다. 박용석 한국건설산업연구원 연구위원은 “전반적으로...

2019-03-01 09:00
[2015 국감]"지난해 전북 도로포장률 전국 최하위, 교통요금은 최고...지역차 극심"

반면 재정여건이 양호한 서울시 등 전국 광역대도시 7개 지역의 평균 포장률은 98.9%에 달했지만, 상대적으로 재정여건이 열악한 광역자치단체(세종시 제외)의 평균 포장률은 89.5%로 무려 10% 이상 격차가 나는 것으로 드러났다. 전라북도 관내에 아직 포장이 되지 않은 도로의 연장은 총 1,136㎞에 달한다. 이는 경상북도와 강원도에 이은 세 번째로 긴 거리다. 또한...

2015-09-10 08:44
'대중교통 요금 극심한 편차'전북 1인당 5만4460원 최고...국토부 지역차별 탓?

이같은 지역별 1인당 대중교통 이용금액 편차는 고속도로, 국도 등 도로망의 부족과 전국평균을 밑도는 도로포장률 등 열악한 교통여건으로 인해 거주하는 지역마다 대중교통 요금수준이 천차만별로 서민의 삶의 질이 차이가 난다는 의미다. 결국 국토교통부가 전국 지역별로 도로노선 신설 및 기존 도로의 확·포장 등 도로 및 교통여건에 대한 투자와 예산지원을...

2015-08-13 08:00
"건설업 부진은 구조적 성숙기 탓"

도로포장률도 2000년대 이후 80% 수준에서 정체된 상태다. 건설 업계의 수익성 악화 역시 구조적 문제의 또 다른 측면이다. 2000년 6만7000개에 불과한 건설업체 수는 2010년 9만7000개로 늘어난 반면 건설업 매출액 증가율은 2008년 22.4%에서 2009년 13.1%, 2010년 0.6%, 2011년 2.8%로 크게 낮아졌다. 영업이익률은 같은 기간 5.1%에서 1.8%로 축소됐다. 중견ㆍ중소...

2012-08-27 12:07
4대강 수질, COD '악화'…환경단체 "BOD중심 정책 한계"

이영기 환경부 물환경정책과장은 "COD를 증가시키는 난분해성 유기물질이 자연상태에서 점점 많이 발생하는 데다 도로 포장률이 높아지는 것도 COD 상승의 원인"이라며 "4대강 뿐만 아니라 우리나라 모든 하천이 전반적으로 COD가 높아지는 추세"라고 말했다. 이철재 환경운동연합 초록정책실 처장은 "환경부도 몇 년 전부터...

2012-07-22 12:25