라운지 최상위 트림 리무진 판매 시작하이루프 디자인 앞세워 고급감 향상이동 가능한 콘솔 등 공간 활용성 커 캠핑사양 갖춘 스타리아 캠퍼도 출시
현대자동차는 다목적차량(MPV)인 스타리아 라운지의 리무진과 캠퍼 모델을 19일 출시했다. 리무진 7인승 모델의 1호차는 '다둥이 가족'인 이동국 전 전북 현대 선수에게 증정할 계획이다.
스타리아 라운지 최상위...
9일 현대차는 다인승 모빌리티 서비스 시장을 선도할 다목적차(MPV) 기반의 택시 모델 ‘스타리아 라운지 모빌리티’를 출시했다. 초기 개발단계부터 ‘카카오모빌리티’와 전략적 협업을 통해 만든 차다.
스타리아 라운지 모빌리티는 △플랫폼 운송 사업자 △운전자 △서비스 이용 고객 등이 필요로 하는 사항들을 충실히 반영해 탄생했다는 게 현대차의 설명이다....
반면, SUV 등 다목적 차량 판매량은 6% 증가했다. 그중에서도 대형급은 판매가 50% 이상 급증했다. 쌍용차 올 뉴 렉스턴 등 대형 SUV 신차가 출시됐고, 국내 여행 수요가 늘어나며 다인승 차량인 미니밴 판매가 호조를 보여 대형급 판매량 증가로 이어졌다.
‘고급화’도 눈에 띄는 변화였다. 국산차 판매량은 지난해 대비 6.2% 줄었지만, 수입차는 판매가 17.9...
현대자동차가 다목적 차량(MPV) '스타리아'의 가격을 공개하고 본격적인 판매에 나선다.
새 모델은 제품교환 주기(라이프 사이클)가 긴 미니밴인 만큼, 시대를 앞서간 과감한 디자인이 특징. 디젤과 LPG 모델이 나오고 3인승 카고(화물 밴)부터 7~11인승까지 제품군도 다양화했다.
기능과 모델별로 차별화를 둬 가격은 2726만 원부터 4135만 원이다.
현대차는 13일...
앞서 쌍용차는 지난달 SUV의 스타일링과 승용차의 안락함, 다목적 차량(MPV)의 활용성을 겸비한 다목적·다인승 레저차량(MLV)인 코란도 투리스모를 출시했다. 코란도 투리스모는 지난달 882대가 팔리며 판매 호조를 이어가고 있다. 쌍용차는 현재 2000대 이상의 코란도 투리스모 계약 물량을 확보했다.
한국지엠도 지난달 소형 SUV인 트랙스를 국내 시장에...
지난 5일 출시한 프리미엄 MLV(Multi Leisure Vehicle, 다인승/다목적 레저 차량) 「코란도 투리스모」는 SUV 스타일의 다이내믹한 디자인과 세단의 안락함, MPV의 활용성을 겸비해 가족 단위 장거리 여행 및 레저 활동에 적합하며, 동급 유일의 전자식 4륜 구동 시스템을 갖춰 겨울철 눈길과 오프로드 주행도 소화할 수 있어 언제 어디서나 자유로운 레저활동이...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다.
새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...
쌍용차는 5일 11인승 다목적 미니밴 코란도 투리스모를 출시하고 본격적인 판매에 나선다고 밝혔다.
새 모델은 11인승 미니밴이라는 컨셉트만 동일할 뿐, 기존 로디우스와 전혀 다른 브랜드로 등장한다. 회사측은 새 모델에 대해 ‘SUV의 스타일링, 세단의 안락함과 MPV의 활용성을 겸비한 프리미엄 MLV(Multi Leisure Vehicle)다’고 강조했다.
코란도 투리스모는...